Δοκιμάστε το ταξίδι Dodge Dodge από το 2008 SUV

Jeep Cherokee και Dodge Journey: πρώτη δοκιμασία στη Ρωσία

Μετά τη ρωσική πρεμιέρα στο Moscow Motor Show, η Chrysler διοργάνωσε δοκιμαστική μονάδα δύο νέων προϊόντων: το ταξίδι Dodge Crossover-Minivan και Cherokee SUV. Το καθήκον ήταν να φτάσουμε στον αυτοκινητόδρομο Novorizhskoye από τη Μόσχα στη λίμνη Seliger σε ένα ευρύχωρο ταξίδι, μετά από το οποίο μετακινήσαμε σε ένα νέο Cherokee και πήγαμε στους εδάφους δρόμους στη λίμνη Peno, όπου οργανώνουν τη σκηνή του Ρωσικού Πρωταθλήματος Ράλι.
Το ταξίδι Dodge είναι ένα πραγματικό αμερικανικό αυτοκίνητο. Μια εντυπωσιακή θέα, ένα τεράστιο σαλόνι, το οποίο μπορεί εύκολα να μετατραπεί σε ένα υπνοδωμάτιο και την υποχρεωτική παρουσία ενός χαμηλού απορριψθέντος έξι κυλινδρικών κινητήρων τροφοδοσίας 92-βενζίνης. Παρά το μεγάλο μέγεθος του ταξιδιού που χτίστηκε στην πλατφόρμα Crossover Confact Caliber. Εάν είστε Frank, το Caliber και το ταξίδι μπορούν να καλούνται διασταυρώσεις με ένα μεγάλο τέντωμα. Στην κλασική κατανόηση του crossover είναι ένα βαγόνι αυξημένης ικανότητας, ωστόσο, η τετρακίνηση για αυτούς τους δύο Dodges δεν μπορεί να παραγγελθεί ακόμη και για επιπλέον χρέωση. Η ταξινόμηση του ταξιδιού ως crossover μπορεί να είναι μόνο με ένα δάνειο στο εξωτερικό. Στην Αμερική, η επιλογή όλων των τροχών είναι διαθέσιμη με ένα V6 3,5 λίτρων με χωρητικότητα 235 hp, στην Ευρώπη με ντίζελ δύο λίτρων. Για τη Ρωσία, προσφέρεται ένας κινητήρας τεσσάρων κυλίνδρων της σειράς παγκόσμιων μηχανών 2,4 λίτρων, η ισχύς του είναι 170 hp. Η ακριβότερη έκδοση R / T είναι εφοδιασμένη με ένα σχήμα V-σχήματος 6,7 λίτρων έξι από 185 hp
Γνωριμία ξεκινώντας από μια οικονομική έκδοση τεσσάρων κυλίνδρων. Είμαι άνετος, κοιτάζω και παραμένω σε σύγχυση. Φαίνεται ότι οι εσωτερικοί χώροι της Chrysler είναι αλλοδαποί από το παρελθόν. Το πλαστικό είναι το έδαφος και το σκληρό, ο τιμόνι είναι άσχημος, οι εκτροπείς είναι ενοχλημένοι και ο πίνακας οργάνων του αρέσει τόσο το μέλλον στη δεκαετία του '80. Ένα υπόστρωμα που εκτυπώνεται σε έναν εκτυπωτή με μια μεγάλη ράστερ και πράσινη μήτρα παρακολουθεί μια λακτρονική. Ίσως αυτό είναι το πιο συντηρητικό εσωτερικό στα αυτοκίνητα που δοκιμάστηκαν από μένα. Από τα πλεονεκτήματα του πλαστικού θα ξεπλύνετε εύκολα από τη χυμένη Coca-Cola. Μετά από όλα, το ταξίδι είναι ένα αυτοκίνητο για τους ταξιδιώτες, ώστε να μπορείτε εύκολα να κανονίσετε ένα πικνίκ. Για να το κάνετε αυτό, παρουσία ενός απίστευτου αριθμού κρυφών κουτιών, πολλών κατόχων κυπέλλων και μια ψυχρή θέση στο γάντι. Εκταση! Είναι αλήθεια ότι το ίδιο το γάντι είναι εντελώς μικρό, ο άτλας ή ο φάκελος Α4 δεν θα ταιριάζει σε αυτό. Στη βασική διαμόρφωση υπάρχουν όλα όσα χρειάζεστε (κλιματισμό, ένα ηχητικό σύστημα που μπορεί να ικανοποιήσει τους περισσότερους πελάτες, ABS με σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης) και ακόμη περισσότερο (έξι αερόσακοι και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με τη σταθεροποίηση της προστασίας και της τιμολόγησης). Με τον άλλο τον Απρίλιο, το ταξίδι κέρδισε τα μέγιστα πέντε αστέρια σύμφωνα με τις μεθόδους δοκιμής παθητικής ασφάλειας NHTSA (εθνική αμερικανική διοίκηση οδικής ασφάλειας). Για τους νέους επιβάτες, το ταξίδι προσφέρει το παιδικό ενισχυτικό μετασχηματισμένο παιδικό κάθισμα, επιτρέποντας στα παιδιά ηλικίας ενός παλαιότερου χωρίς μια ειδική καρέκλα και έναν πανοραμικό ενδομυνο-καθρέφτη / συσπειρωτήρα με το οποίο ο Chado είναι πάντα εποπτευόμενος. Το κάθισμα του μαλακού οδηγού πρέπει να ανανεώσει εκδρομές, αλλά για τους κεκλιμένους ανθρώπους το μαξιλάρι είναι σύντομο, ως αποτέλεσμα του οποίου τα πόδια είναι κουρασμένα.
υψηλά Χώρα - η αληθινή στοιχείο του ταξιδιώτη μας. Όλα τα είδη των κυμάτων, των αρθρώσεων και rhesis παραμένουν αόρατα, άνετα συμβάλλει βόλτα και άριστη ηχομόνωση. Με ταχύτητα 120 χλμ / ώρα, μπορείτε να μιλήσετε με χαμηλή φωνή. Είναι αλήθεια ότι η προσπέραση από οικονομική έκδοση μας δίνεται με δυσκολία, το σφάλμα του ότι είναι ένα μη-συγκράτησης μηχανή, η οποία έχει μόνο τέσσερα κιβώτια ταχυτήτων. Επιπλέον, ακουστική υποστήριξη σε υψηλές ταχύτητες είναι τόσο προφανές ότι ο κινητήρας γίνεται συγγνώμη. Παρά το γεγονός ότι το κουτί έχει τη λειτουργία AutoStick, η αντίδραση στο εγχειρίδιο μεταγωγής διαρκεί επίσης μια ολόκληρη αιωνιότητα. Από τον αυτοκινητόδρομο με άνιση κίνηση, το πλαίσιο αρχίζει να ξεγελάσει, τότε το θέμα, συμπεριλαμβανομένης της τρίτης ταχύτητας, προφανώς, προσπαθώντας να μαντέψει προσπέραση. Σε γενικές γραμμές, το διμερές του κινητήρα τεσσάρων κυλίνδρων και το κουτί τέσσερις-band είναι διαμορφωμένα ώστε να συμμορφωθεί με την λειτουργία ταχύτητα.
Στο μισό τον τρόπο που αλλάζουν με τους συναδέλφους στην έκδοση R / T με διακοσμητικά στοιχεία. Είναι διαφορετικό από τον κινητήρα που αναπτύσσει από 15 hp Περισσότερα, θεαματική ζάντες 19-ιντσών, ομίχλη-δεξαμενές, στέγες, τον έλεγχο του κλίματος, δερμάτινο εσωτερικό με θερμάνθηκε και ηλεκτρικά ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού. Ως επιλογή, μια καταπακτή και ένα προηγμένο σύστημα πολυμέσων με σκληρό δίσκο είναι διαθέσιμες. Ξέρει πώς να διαβάσει όλα σχεδόν τα μέσα ενημέρωσης, και στο μέλλον θα αποκτήσει το σύστημα πλοήγησης.
Το R / T εσωτερικό μπορεί ήδη να προβληθούν χωρίς ρίγος. Το τιμόνι και λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων διαχωρίζονται από το δέρμα και η κεντρική κονσόλα μπορεί ήδη να ονομάζεται bembly δέσμης.
Δυστυχώς, overclocking με την έκδοση V6 + πέντε-βήμα αυτόματο δεν ήταν πολύ πιο διασκεδαστικό. τα κέρδη Διαβατήριο σε ένα δευτερόλεπτο, στην πραγματικότητα είναι ελαφρώς αισθητή, πρώτα απ 'όλα την προσοχή κλήρωση για την καλύτερη ελαστικότητα. Αλλά άνετα μειώθηκε, κυρίως λόγω τροχούς χαμηλού προφίλ και ένα κινητήρα που αύξησε τη μάζα. Όμως, το αυτοκίνητο είναι καλύτερο κρατώντας ένα τόξο. Καλώ την έκδοση της R / T αστικές, συμβάλλει σε μια μηχανή απόσταξη, και θεαματική εμφάνιση, και πιο κατανοητό χειρισμό, ακονισμένη σε καλή άσφαλτο. Και η έκδοση τεσσάρων κυλίνδρων είναι η επιλογή της σειράς: μια άνετη ανάρτηση, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και η μέγιστη ταχύτητα των 14 χλμ/ώρα υψηλότερη από την έκδοση εξακύλινδρο! Το κόστος του ταξιδιού αρχίζει με $ 34300, για την Ε / Τ Ετοιμαστείτε να δημοσιεύσετε $ 10.000 περισσότερα. Επιλογές για το ταξίδι είναι διαθέσιμο ως ξεχωριστό πακέτα, για παράδειγμα, για την τρίτη σειρά καθισμάτων, θα πρέπει να πληρώσει περισσότερα από $ 2500. Εγγύηση δύο χρόνια χωρίς όριο χιλιομέτρων.
Παρά το γεγονός ότι η παγκόσμια πρεμιέρα του νέου τζιπ έλαβε χώρα πέρυσι, ο Cherokee, όπως το ταξίδι, παρουσιάστηκε για τη Ρωσία στο παρελθόν της Μόσχας Μονοκατοικία.
Η εμφάνιση του νέου cherokee είναι παρόμοια με το nitro, αλλά σε αντίθεση με αυτό, το cherokee είναι πραγματικό σε σχέση με. Έχει ένα σώμα με ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο, έναν συνεχόμενο πίσω άξονα και ένα χαμηλότερο μετάδοσης. Στη Ρωσία, ο Jeep Cherokee έρχεται σε περιορισμένη έκδοση, ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει μια βενζίνη ή κινητήρα ντίζελ (το ντίζελ είναι ακριβότερο ανά χιλιάδες δολάρια). Και οι δύο κινητήρες έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά. Η βενζίνη ισχυρή με 28 άλογα, ωστόσο, είναι κατώτερη σε overclocking 0,2 s και 146 nm ροπής. Μεταφορά μόνο αυτόματα, τέσσερα βήματα για την έκδοση βενζίνης και πέντε για ντίζελ. Δεν υπάρχει μηχανικός και όχι. Σε αντίθεση με το πρόβλημα, ο υδροτράβας σε δύσκολες συνθήκες φαίνεται προτιμότερη, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σάς επιτρέπει να μετακινήσετε τον ιδρώτα. Το νέο σύστημα κίνησης SELEC-TRAC II συνδέει τους εμπρόσθιους τροχούς χρησιμοποιώντας ένα συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων και έχει τρεις λειτουργίες - πίσω τροχό, πλήρης ή πλήρη συν προς τα κάτω. Ως βοηθός, το σύστημα διατήρησης της ομοιόμορφης ταχύτητας κατά την κάθοδο από το βουνό και το σύστημα αντεπιστοποίησης. Παρά το γεγονός ότι δεν υπήρχε άκαμπτος εκτός δρόμου στη διαδρομή μας, είναι ασφαλές να πούμε ότι ο Cherokee είναι ένας από τους καλύτερους στην τάξη της ικανότητας να ξεπεράσουν πολύπλοκες περιοχές.
Το εσωτερικό Cherokee δεν είναι επίσης πολύ ευχάριστο για τα υλικά αφής, εδώ το ίδιο πλαστικό hem, αλλά δημιουργεί ένα άλλο διάθεση. Στο Brutal SUV, ένα τέτοιο φινίρισμα μοιάζει με το δρόμο, και ακόμη και τονίζει τη λειτουργικότητα και την ανδρική ηλικία του τζιπ. Τα μηχανήματα που παρουσιάζονται για τη Ρωσία είναι καλά εξοπλισμένα, υπάρχει ένα κλίμα, ομίχλη, ο αισθητήρας βροχής, οι τροχοί αλουμινίου, και ακόμη και το εσωτερικό του δέρματος και το σύστημα ESP είναι ήδη στη βάση δεδομένων. Αξίζει να σημειωθεί ότι ως επιλογή μπορείτε να παραγγείλετε ένα τέτοιο πράγμα όπως η πτυσσόμενη οροφή του Sky Slider. Η κορυφή Tarp με τη βοήθεια ηλεκτρικών δίσκων μπορεί να διπλωθεί σε δύο κατευθύνσεις στην επιλογή. Έτσι, μπορείτε να κυνηγήσετε ή ακόμα και τα ψάρια (Cherokee μπορεί να ξεπεράσει το περόνη σε 48 εκατοστά). Με παραγγελία, το μηχάνημα μπορεί να εξοπλιστεί με ένα πολυλειτουργικό σύστημα πολυμέσων Mygig εξοπλισμένο με οθόνη αφής και μια λειτουργία φωνητικού ελέγχου φωνής πλοήγησης. Για τους λάτρεις της μουσικής, προσφέρεται ένα σύστημα ήχου άπειρο με 8 ομιλητές και ένα ισχυρό υπογούφερ.
Λαμβάνοντας το κάθισμα του οδηγού, δώστε προσοχή στη στεγανότητα στην περιοχή του πεντάλ. Η λύση σχεδιαστών με μεγάλες πλατείες καμάρες δεν επωφελείται από τον εσωτερικό χώρο, η προεξέχουσα καμάρα εμποδίζει το πόδι στο πόδι στα υπόλοιπα.
Καθισμένος σε ένα κάθισμα του συνοδηγού, σημειώστε μια δυσάρεστη χειρολισθήρα, ενώ η οδήγηση γύρω από τα χτυπήματα δεν είναι πολύ άνετα. Καλύτερα b Προσαρμοσμένο στο ράφι. Ξεπερνώντας το ίχνος του αφρού σε πολύ δυναμική λειτουργία, είναι ασφαλές να πούμε ότι ο χειρισμός της κίνησης είναι πολύ καλός. Αρχικά, ήμουν προσεκτικός, αλλά, αισθάνθηκα πώς το σύστημα σταθεροποίησης λειτουργεί ικανοποιητικά, OSMell.
Το μηχάνημα στο πίσω τροχό με αυτοπεποίθηση βιδώθηκε με τις στροφές, η ESP επιτρέπει μικρές διαφάνειες, επιτρέποντας το αέριο να γεμίσει το αυτοκίνητο με τη σειρά του και απλά να μην δώσει προσοχή σε όλα τα είδη των προσκρήσεων και των κοιλοτήτων. Αυτή η λειτουργία έχει γίνει θανατηφόρα για το μπροστινό ελαστικό. Παρά το γεγονός ότι οδήγησα στη στήλη, απογυμνώθηκε να σπάσει ακριβώς τον τροχό. Αλλά η έκτακτη ανάγκη δεν συνέβη. Στο ταμπλό, ο δείκτης απώλειας πίεσης ελαστικών πιάστηκε πυρκαγιάς (ο αισθητήρας πίεσης για το cherokee βρίσκεται ήδη στη βάση δεδομένων), θα μπορούσα να επαναφέρω μόνο την ταχύτητα, να παραμείνετε στο πλάνο και να αλλάξω τον τροχό.
Παρά τον συνεχή οπίσθιο άξονα, ο Cherokee συμπεριφέρεται καλά και στην άσφαλτο. Η ταχύτητα δεν αισθάνεται, οι κυλίνδρους είναι χαμηλές, και το αυτοκίνητο σπρώχνει αρκετά καλά. Και τη βενζίνη και οι μονάδες τροφοδοσίας ντίζελ επιταχύνουν αρκετά σίγουρο, αλλά το τελευταίο από όλα Τα μέρη φαίνονται προτιμότερα. Μια μεγαλύτερη ροπή σάς επιτρέπει να αισθάνεστε σίγουροι για το off-road, και στην εθνική οδό δίνει ένα μεγάλο τζιπ (με όχι καλύτερη αεροδυναμική) με εξαιρετική οικονομία καυσίμου (7,5 λίτρα ανά διαβατήριο ανά 100 χλμ.).
Θα επέλεγα την έκδοση βενζίνης μόνο αν δεν υπάρχει βενζινάδικο στην πόλη με καύσιμο ντίζελ που ικανοποιεί τα πρότυπα EURO 4: η κακή ποιότητα Wasolar μπορεί να καταστρέψει τον ευαίσθητο εξοπλισμό καυσίμων. Δυστυχώς, οι σύγχρονοι κινητήρες ντίζελ παράγονται στη ρωσική αγορά πρέπει να διακινδυνεύσουν. Έχουμε γράψει για τους λόγους περισσότερο από μία φορά. Η ρωσική κυβέρνηση δεν επιθυμεί να εισαγάγει σύγχρονα περιβαλλοντικά πρότυπα σε σχέση με τα καύσιμα, πιστεύοντας ότι οι πετρελαϊκές μας εταιρείες δεν είναι έτοιμες να δαπανήσουν χρήματα για την επανεξέταση των εργοστασίων.
Στη Ρωσία, η τιμή της βενζίνης Cherokee Limited θα είναι $ 51600, το ντίζελ είναι πιο ακριβό ντίζελ για χίλια δολάρια.
Yaroslav Marshallkin
 

Μια πηγή: Auto.mail.ru.