Dodge Journey Test Drive από το 2008 SUV

Σταυροφορία

Σύντομα η ευρωπαϊκή αγορά θα κατακτήσει ένα αυτοκίνητο, επισκιάζεται από ένα χαρακτηριστικό ασημένιο σταυρό της μάσκας του ψυγείου και το οικογενειακό οικόσημο του κεφαλιού του Baran. Οι πιθανότητες επιτυχίας του Dodge-Jorni στον Παλαιό Κόσμο αξιολογήθηκαν από τον Denis Harutyunyan. Φωτογραφία από τον συγγραφέα και το Dodge.
Πώς να κατακτήσετε την Ευρώπη που εκλέχθηκε από την ποικιλία; Οι Αμερικανοί πιστεύουν ότι τα επικρατούντα στερεότυπα πρέπει να σπάσουν. Ο Jorney με την πρώτη ματιά είναι ένα συνηθισμένο μίνι -WEN -WEN, αλλά η εταιρεία το ονομάζει crossover. Είναι λογικό: Πίσω από τον ωκεανό, εκτός από μια καλή εκκαθάριση δρόμου (περίπου 200 mm), μπορείτε να προσθέσετε όλα τα -τροχόσπιτα, μετατρέποντας το αυτοκίνητο σε πραγματικά καθολικό. Αλλά στον παλιό κόσμο αυτή η επιλογή δεν θα είναι. Πρόκειται για αξιοπρέπεια ή έλλειψη στατιστικών χρόνου και πωλήσεων.
Ιερός τόπος
Το αμερικανικό στυλ είναι ψιλοκομμένο, αγενής σε σχήμα του σώματος, που μοιάζει με έναν ισχυρό ιππότη στην πανοπλία. Κοσμήματα της εμφάνισης του εσωτερικού: ευθείες γραμμές, τεράστιες μορφές. Όμως, ο εσωτερικός κόσμος του Σταυροφόρου είναι ένα πιο ειρηνικό πλαστικό του μπροστινού πίνακα εκπληκτικά μαλακών και ευχάριστων, άνετων καρέκλες, αν και στερημένοι πλευρικής υποστήριξης, θα προσφέρει άνεση στο μακρύ ταξίδι. Αλλά για να δείτε τις συσκευές αρνιού, θα πρέπει να υποκύψετε ταπεινά το κεφάλι σας. Λίγο πιο εύκολο να φτάσετε στην πρώτη προσπάθεια στο επιθυμητό κουμπί στην συγκόλληση της κονσόλας των ίδιων τετραγώνων είναι σε αδιέξοδο.
Στο δρόμο προς τον τόπο των εχθροπραξιών, ο πολεμιστής είναι καλύτερος να μην βαρεθεί. Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο οι σχεδιαστές του Dodge θεωρούνται χρησιμοποιώντας κάθε κομμάτι εσωτερικού χώρου για να εισαγάγουν στοιχεία άνεσης. Για το πρόγραμμα οδήγησης, η πολυλειτουργική οθόνη του συστήματος MyGig Multimedia, το οποίο μπορεί να εμφανίσει τα δεδομένα πλοήγησης GPS, την εικόνα από την κάμερα της οπίσθιας προβολής, τις λειτουργίες εγκατάστασης του κλίματος, τον αριθμό και το όνομα του μουσικού κομματιού στο ενσωματωμένο 20-Gigabyte σκληρός δίσκος. Ο επιβάτης, έχοντας κολλήσει στο μικρό κατώτερο τμήμα του διαμερίσματος των γαντιών, θα εκτιμήσει το πάνω μέρος του σε αυτό, υπάρχει ένας κάτοχος για μερικά δοχεία ποτών και ψύξη του ακροφυσίου του κλιματιστικού. Το να καθίσετε μπροστά θα απολαύσετε τόσο το υποβραχιόνιο με το συρόμενο ανώτερο τμήμα και ένας μικρός πανοραμικός καθρέφτης στο πίσω μέρος του γυαλιού οροφής είναι πολύ βολικό για να παρακολουθεί το πατρικό βλέμμα μετά τους απογόνους στον πίσω καναπέ.
Παρεμπιπτόντως, το retinue δεν στερείται ανέσεων. Μια αξιοπρεπής προσφορά χώρου, κατευθυνόμενες λυχνίες μεμονωμένου φωτισμού, ξεχωριστή μονάδα ελέγχου του κλίματος και οθόνη του DVD player στην οροφή θα βοηθήσει να διασκεδάσουν τόσο τους νέους όσο και τους ηλικιωμένους. Ο καναπές εγκαταστάθηκε 40 mm πάνω από τα μπροστινά καθίσματα: Κοιτάζετε από το αμφιθέατρο πάνω από τα κεφάλια του οδηγού και του επιβάτη. Δύο βαθιές παλέτες είναι κρυμμένες κάτω από τα πόδια σας: μπορείτε όχι μόνο να οργανώσετε τις προμήθειες τροφίμων ή νερού, αλλά και να τα υπερβείτε με πάγο. Στη συνέχεια, το πλαστικό κατώτατο σημείο είναι εύκολο να αφαιρεθεί, να πλύνει και να στεγνώσει.
Μόνο τα καθίσματα της τρίτης σειράς παραβιάζουν τη συνολική εικόνα. Η διαδικασία της entry-exit είναι παρόμοια με το Kara για τις αμαρτίες και μόνο πεπεισμένος ασκητής μπορεί να καθίσει στη γκαλερί. Μόνο τα παιδιά θα κανονίσουν αρκετά ελεύθερα, αλλά οι γονείς θα σταματήσουν να ανησυχούν ότι τα ανήσυχα παιδιά τους θα ανοίξουν την πόρτα εν κινήσει ακούσια. Παρ 'όλα αυτά, στην καθημερινή ζωή, είναι καλύτερο να διπλώσετε την καρέκλα, να τραβήξετε ένα ειδικό ιμάντα και να χρησιμοποιήσετε έναν τεράστιο κορμό 800 λίτρων.
Χωρίς φλόγα
Οι κινητήρες του Giorny δεν θα ονομάσουν το φλογερό. Ακόμη και μια τροποποίηση με κινητήρα V6 2,7 λίτρων, σε συνδυασμό με τον οποίο λειτουργεί ένα αυτόματο κουτί με έξι βήματα, για να το θέσουμε ήπια, δεν εντυπωσιάστηκε. Το βελούδο που χτυπάει έξι κυλίνδρους χαϊδεύει την ακοή, αλλά ο κινητήρας δεν ευχαριστεί με τη δυναμική. Εάν δεν βρείτε σφάλμα και δεν απαιτεί ειδική ευελιξία από το αυτοκίνητο, για την αυτοπεποίθηση κίνηση στο χώρο της έλξης είναι αρκετή. Το έργο του κιβωτίου ήταν λίγο αμηχανία: Ακόμη και με απρόσκοπτη κίνηση, η αλλαγή συνοδεύεται από απτές σοκ. Και ακόμη και με πιο ενεργητική επιτάχυνση, τα χτυπήματα στο κιβώτιο είναι αρχικά φοβούνται ακόμη και. Μια προσπάθεια μετακίνησης σε χειροκίνητη λειτουργία δεν έχει βελτιώσει κάθε διακόπτη ούτως ή άλλως. Ναι, και δεν ταιριάζει σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο για να τραβήξει το μοχλό, είναι καλύτερο να μετριάσετε τις φιλοδοξίες και να πάτε ομαλά, μετρημένα, με αξιοπρέπεια. Επιπλέον, η ανάρτηση επίσης δεν του αρέσουν οι υψηλές ταχύτητες: μόλις το βέλος ταχύμετρου ξεπέρασε εκατό, το σώμα άρχισε να τρέμει λεπτώς, σαν να φοβόταν την επερχόμενη μάχη.
Ο περήφανος τίτλος του Σταυροφόρου υποχρεώνει πολύ, όπως ο όρος crossover: είναι αμαρτωλό να μην απομακρυνθεί από το δρόμο. Μεταφέροντας απαλά μέσα από ένα χαμηλό παραπέτα, ο Dodge ξεκίνησε για τη μέση κατανομή ενός αστάρι στη φύση. Το κύριο συμπέρασμα: μια καλή εκκαθάριση του δρόμου επέκτεινε σοβαρά τις δυνατότητες του αυτοκινήτου και ακόμη και σε σοβαρές προσκρούσεις, το pitching μάλλον ενημερώνει τον οδηγό για την κατάσταση του δρόμου, ο οποίος ενοχλεί τους επιβάτες. Ο Jorney δεν είναι φυσικά ένα όχημα.
Με ασπίδα;
Τι θα έρθει ο Dodge-Jorni σε εμάς το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους; Στον αγώνα για τη συμπάθεια του αγοραστή, έχει το δικαίωμα να βασίζεται σε ένα εξαιρετικό σχέδιο, ελαφρώς μεγαλύτερο από τους ανταγωνιστές, ευκαιρίες σε κακούς δρόμους και καλό σετ. Αλλά το κύριο όπλο μπορεί να είναι η τιμή σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία, για τον Σταυροφόρο θα πρέπει να διατυπώσετε από 800.000 έως 1.080.000 ρούβλια. Στη διαμάχη για δημοτικότητα, το επιχείρημα είναι πολύ καλό. _x0008_
Το Dodge Journey ασυνήθιστες λύσεις κατέστησε δυνατή την επέκταση της έννοιας ενός καθολικού αυτοκινήτου.
Βγάλτε σε τσέπες
Οι δυνατότητες εμπορευμάτων του Dodge-Jorus αξίζουν ιδιαίτερη προσοχή. Ξεχάστε τις συνήθεις τσέπες και τους κατόχους κυπέλλου, θα αναζητήσουμε νέες λύσεις. Το ανώτερο ψυγμένο τμήμα του διαμερίσματος του γαντιού 2.9 L. Η χωρητικότητα του μαξιλαριού του καθίσματος του συνοδηγού Flip`n Stow 5.2 L; διαμερίσματα στο πάτωμα της δεύτερης σειράς 12,4 λίτρα. Αλλά ο κύριος κορμός των 1562 λίτρων (αν διπλώσετε τις καρέκλες της δεύτερης και τρίτης σειράς). Εάν αυτό δεν είναι αρκετό, θα βάλουμε έως και 68 κιλά φορτίου στην οροφή. Λοιπόν, σε μια ακραία έκδοση, μπορείτε να προσθέσετε ένα ρυμουλκούμενο με μέγιστο βάρος μέχρι 1600 κιλά.
Τους νόμους του ανταγωνισμού
Η παρτίδα των σύγχρονων αυτοκινήτων είναι ένας σκληρός αγώνας για επιβίωση από τη γέννηση. Πόσο επιτυχημένη θα εξαρτηθεί από πολλά, συμπεριλαμβανομένων των καρτών Trump των αντιπάλων. Ο κύριος αντίπαλος του Dodge-Jorni, οι κατασκευαστές καλούν το Mini-Van Ford S-Max. Στο οπλοστάσιό του υπάρχουν τρεις βενζινοκινητήρες (με όγκο 2,0 έως 2,5 λίτρα) και τιμή παρόμοια με το Dodge (από 745.000 έως 1.127.700 ρούβλια). Η έλλειψη θέσεων στη βάση S-Max είναι μόνο πέντε.
Αλλά ένας άλλος ανταγωνιστής, Mazda-5, μπορεί να πάρει επτά. Ωστόσο, σε ασκήσεις ισχύος, χάνει, στην κορυφή του κινητήρα γάμμα με όγκο μόνο 2,0 λίτρα, αλλά το Mazda, ανάλογα με τη διαμόρφωση, κοστίζει από 614.000 έως 876.000 ρούβλια.
Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω: Η αξιοπρέπεια του Jornie, την οποία πολλοί θα εξετάσουν μια σημαντική, εντυπωσιακή εκκαθάριση του δρόμου. Σε αυτή την παράμετρο, οι συμμαθητές δεν ανταγωνίζονται μαζί του.
Denis Harutyunyan
 
 
 

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"