Δοκιμή Drive Dodge Caliber SRT4 από το 2007 Hatchback

SRT-Solid Caliber

DOLGE ANOMALY CALIBER στην αγορά αυτοκινήτων. Μόνο στα κράτη θα μπορούσαν να γεννηθούν μια τέτοια σούβλα ενόψει της ευρωπαϊκής ταξινόμησης αυτοκινήτων. Πιθανότατα, η ευθύνη για αυτό πρέπει να επιβληθεί στην αμερικανική αγάπη για τη Γαντίτιδα, η οποία είναι ραφή στο ορφανοτροφείο οποιουδήποτε αντιπροσώπου της ενωμένης εθνικής οδού.
 
Το μηχάνημα που εμφανίζεται και μεγέθη αντιστοιχεί στην κλάση συμπαγών διασταυρώσεων, με μια ήρεμη και την επέκταση παρουσιάζεται ως τάξη γκολφ Hatch. Η ανωμαλία SRT4 του διαμετρήματος είναι διπλά. Ο Rerypiest πίστευε στο αξεσουάρ του γκολφ και σύμφωνα με τον άγραφο Χάρτη που απέκτησε μια κορυφαία τροποποίηση που προσπάθησε έναν στρόβιλο, κιτ σώματος, μεγάλους τροχούς. Μια άλλη παραλλαγή για το θέμα της Hot Hatch ήταν τόσο αμερικανική. Δυστυχώς, δεν ήμουν τυχερός, και δεν εκπαιδεύσαμε την πολιτική έκδοση αυτού του αυτοκινήτου. Έπρεπε να εξοικειωθώ με την οικογένεια μέσα από τον πιο αχαλίνωτο εκπρόσωπο. Αυτό μπορεί εύκολα να δει το πλεονέκτημα, υπάρχει μια πραγματική ευκαιρία να αξιολογήσετε τα μέγιστα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.
Συναισθήματα από τη σκέψη της εκκόλαψης μόνο θετική. Η αμερικανική χονδροειδής αισθητική είναι ανάλογη προσθήκη, καθαρή και ευχάριστη στη γραμμή της γραμμής. Από αυτό μπορείτε εύκολα να δημιουργήσετε ζεστό γένος. Ή να ρίξετε με μια τρομακτική εισαγωγή αέρα στην κουκούλα. Αλλά το Caliber βελτιώθηκε για άλλες συνταγές για την τεχνολογία αγώνων δρόμου! Η SRT (τεχνολογία οδών και αγώνων) επικεντρώνεται στο κοινό, το οποίο έχει επιφέρει την επιλογή του υπέρ του φωτισμού νέον του πυθμένα, του κακού χαρταετούς, τεράστιους σωλήνες συστημάτων εξάτμισης και υγιεινών τροχών με ελαστικά απόβλητα. Εδώ, για παράδειγμα, το Caliber SRT4 Hood. Πως μοιάζει? Για μένα, στο Mitsubishi Lancer Evo XII. Στις καμάρες των τροχών χρώμιο 19 ιντσών με ελαστικά με διάσταση 225/45 (στην καταπακτή της τάξης γκολφ στη βάση δεδομένων!).
 
Πηγαίνοντας γύρω από το πίσω μέρος ενός τεράστιου ράφι της αντι-πέμπτης πόρτας και ενός σωλήνα από κάτω από τον προφυλακτήρα με διάμετρο 90 mm. Grozny Front Bumper, Kit σε έναν κύκλο. Και μια άλλη σφυρίχτρα με αναστεναγμούς της βαλβίδας παράκαμψης. Αυτό είναι ένα soundtrack ενός θεάτρου δρόμου-αγωνιστικού. Είναι δυνατό να προσθέσετε scree scree σε αυτό. Στην έξοδο - κεφαλής. Μεγάλο πρωτότυπο και οδό Zabi. Σχεδόν όλα τα σύγχρονα μοντέλα Dodge δεν είναι κακά εξωτερικά, έχουν αυτή τη γενική μνήμη RAM της βεβαίωσης. Αλλά όλοι απογοητεύουν πάντα όταν βρεθείτε μέσα σας. Ήταν δύσκολο να περιμένουμε τα θαύματα από το διαμέτρημα, ακόμη και αν είναι σε ειδικές επιχειρήσεις. Σαλόνι, που θυμίζει διαστάσεις και προσγείωση, μειωμένη διασταύρωση, συναντήθηκε με την υπογραφή γκρίζου δρυός.
 
Η θλίψη του επίπλων αντισταθμίστηκε ελαφρώς από νέα δερμάτινα καθίσματα με απροσδιόριστη πλευρική υποστήριξη, τιμόνι, μοχλό κιβωτίου ταχυτήτων με λαμπρό μεταλλικό κουμπί. Έγινε φυσικά πιο διασκεδαστικό. Αλλά όταν κοιτάζετε τον μπροστινό πίνακα, μαρτυρούν την απουσία φαντασίας από το σχέδιο του ατόμου, στη μαύρη κεντρική κονσόλα με πλαστικές σόμπες ορειβάτης (το κλίμα δεν είναι ακόμη και ως επιλογή), θέλω να διογκωθεί. Ευτυχώς, εξακολουθεί να είναι SRT4, και ένα τέτοιο διαμέτρημα μπορεί να προσφέρει μαθήματα πιο ενδιαφέρον από το HOWL.
Οι 2,4-λίτροι Global Engine Engine Founds από το SRT στράφηκαν μέσα έξω, αντικατέστησαν τις περισσότερες λεπτομέρειες στους νέους, βιδώθηκαν τον στρόβιλο, συνδέστε ένα μεγάλο intercooler και τα γεμίζουν όλα πίσω στο διαμέρισμα του κινητήρα. Ακόμη και στην ατμοσφαιρική έκδοση, ο κινητήρας έχει αποδειχθεί ως ζωντανός και ζωντανός, και μετά από μια επιπλέον μεγάλη ένεση του Manflock που αποκτήθηκε και στην καταπολέμηση της φύσης. Θα κερδίσει πρόθυμα την ορμή και ευθυμία ευθυμία στην κορυφαία κλίμακα, το θηρίο πιο κοντά στον περιοριστή. Περιστρέψτε την ευχαρίστησή του!
Οι τύποι από το SRT και οι εξάτμισης διαμορφώθηκαν όπως έπρεπε. Σε λειτουργία προθέρμανσης, είναι άκυρο και κατά προδιαγραμμώς bauxit, καλά τραγουδάει σε οριακούς τρόπους. Γενικά, το τούβλο αρχίζει να εντοπίζει αργά. Μπροστά από τη δοκιμή, προσπάθησα να φανταστώ τι θα ήταν αυτό το μυστηριώδες διαμέτρημα; Ακόμα, 295 άλογα είναι σοβαρά. Έχοντας εμπειρία με άλλα μοντέλα, τροποποιημένη αθλητική μονάδα SRT (300C SRT8, Grand Cherokee SRT8, Dodge Nitro R / T), υποψιάζονταν ότι το επόμενο κέλυφος για μια άγρια \u200b\u200bσφαίρα είναι ευθεία με τον χαρακτηριστικό αμερικανικό χειρισμό. Τώρα έπρεπε να είμαι πεπεισμένος για την ορθότητα της παραδοχής μου.
Ο SRT πλησίασε την εργασία είναι διεξοδικά. Ειδικά έλαμψε την τεχνική και την οδήγησε σύμφωνα με τις δυνατότητες του κινητήρα. Σταμάτησε το κακό Caliber στους αυτοκινητόδρομους Raceway Firebird, Texas Motorsports Ranch (Fort Werte, Τέξας) και Telges Nelson (Garretzville, Οχάιο). Η έννοια του μηχανήματος ήταν συμβιβασμός μεταξύ καθημερινής χρήσης στην πόλη και αξιοπρεπές τρέχουσες ιδιότητες στην πίστα. Δοκιμή Caliber SRT4 οδήγησε σε εγκατάσταση σε μεταφορέα 2.000.000 μιλίων. Τα αποτελέσματα αυτής της εργασίας περιμένουν, όταν, τέλος, θα πνίξω τον επιταχυντή.
Υπό τη δοκιμασία του τούβλου τουρμπίνα διάσημη διασπάται. Το πρώτο είναι στριμμένο στην αναλαμπή ενός ματιού και ένας σαφής μηχανισμός μεταγωγής σάς επιτρέπει να ανεβείτε αμέσως το δεύτερο για να μην πέσετε στο Turboyam. Το Speed \u200b\u200bSet είναι πολύ ενεργητικό! Και παρά τη μετάδοση του αυτοκινήτου. Στο δεύτερο βρισκόταν σχεδόν μέχρι 120 km / h! Με ένα κουτί, θα ήταν πιο διασκεδαστικό. Αλλά με ένα τόσο τρικόμετο αυτοκίνητο εκπλήξεις όλους. Με την ταχύτητα των αθλητικών προσθέτων στην εμφάνιση, δεν μπορείτε να παρατηρήσετε και η θέα ενός άγριου επιταχυνόμενου διαμετρήματος προκαλεί το στόμα.
Το αυτοκίνητο με αυτοπεποίθηση πρέπει σε όλες τις μεταδόσεις να υπερνικήσει γρήγορα μια δίκη. Ο χαρακτήρας του overclocking πέφτει καλά στην εμφάνιση, είναι η ίδια αγενής και ενεργητικός. Εάν απενεργοποιήσετε το σύστημα κατά του αγωγού, το οποίο προσομοιώνει το έργο ενός διαφορικού ασφαλτοστρωμένου αυτο-κλειδώματος, αρχίζετε να αισθάνεστε τα δάχτυλά σας να αισθάνονται πώς οι τεράστιοι τροχοί συμπυκνώνονται όταν η δύναμη και η στιγμή του κινητήρα παίρνει το αυτοκίνητο από το αυτοκίνητο Η πλευρά στο πλάι, πρέπει να συμπιέσει το τιμόνι και να συστέλλεται συνεχώς.
 
Περιλάμβαναν τον έλεγχο πρόσφυσης και τα παράσιτα στο τιμόνι ήταν μικρότερα και στις περιστροφές που το μηχάνημα δεν δαγκώνει τον αβάσιμο τροχό. Το σύστημα σταθεροποίησης δεν αποσυνδέεται εντελώς εδώ, αλλά σας επιτρέπει να γεμίζετε με μικρή ολίσθηση. Για τους αστικούς αγώνες, αυτό είναι αρκετό. Λοιπόν, εκείνοι που επιθυμούν να αφήσουν το Caliber In Drift μπορούν να συσταθούν για να βγάλουν την αντίστοιχη ασφάλεια.
 
Η Hefty Hatch αποδείχθηκε ένα αυτοκίνητο που συλλέχθηκε! Η ανάρτηση είναι ελαστική, αλλά με τη αζώντα των μη συμπιεσμένων μαζών, όλα δεν είναι τόσο ομαλά όταν πηγαίνετε σε μια σπασμένη άσφαλτο, αρχίζουν να στραγγίζουν την ανάρτηση, δεν αντιμετωπίζει και οι δονήσεις πηγαίνουν στο σώμα. Από όλη τη γραμμή διαμετρήματος SRT, το πιο κατανοητό και εύκολο να ελέγξει το αυτοκίνητο. Αυτός είναι απλά ένας εύκολος κινητήρας 4 κυλίνδρων, ο εμπρός τροχός, όχι οι μεγαλύτερες διαστάσεις. Αλλά αν βάζετε διαμέτρους σε μια σειρά με ευρωπαϊκούς και ιαπωνικούς ανταγωνιστές, θα γίνει προφανές ότι η συμπεριφορά του στερείται στιλπνότητας, βελτίωση. Είναι μεγάλο και λίγο δύσκολο. Αλλά κάποιος περιμένει εξαίσια τρόπους από αυτόν τον αλαζονικό τύπο; Ναι, και δεν είναι απαραίτητο εδώ και στην παρουσιαζόμενη μορφή, το αυτοκίνητο Megaburger είναι νόστιμο και απογοητευτικό.
Είναι αγενής, και πρέπει να είναι κατάλληλο. Sorpit και συγχωρέστε. Στο όριο θολώματος, η Zabachka διαφάνειες στη μύτη προς τα έξω, και ακόμη και ένας υπαινιγμός του αερίου δεν επεκτείνεται στην εκκένωση αερίου. Ξεχάστε να γλιστρήσετε. Εδώ πρέπει να κάνετε ένα άλλο! Οι κυλίνδροι είναι μικρές και οι πληροφορίες στο τιμόνι είναι επαρκές για να περάσουν σαφώς μέσα από την τροχιά και στην έξοδο, καύσιμο καυσίμου στους κυλίνδρους. Οι ράβδοι δεν είναι το βιότοπο αυτού του αυτοκινήτου και επειδή οι καρέκλες έχουν αρκετή πλευρική υποστήριξη (ειδικά στον τομέα των ποδιών). Αλλά εκτιμώ μια ένθερμο απόδοση, η οποία ταξινόμησε ένα διαμέτρημα στην πίστα!
Ειλικρινά, ακόμη και λίγο λυπάμαι για τον τύπο στο νέο Opel Vectra OPC. Πιθανότατα, είναι πολύ ενοχλητικό όταν οδηγείτε ένα όμορφο μπλε 280-ισχυρό αυτοκίνητο με ένα turbo-v6 χωρίς λόγο να κάνετε κάποια διαμέτρηση μεθοδικά! Ναι, η SRT4 αντιμετωπίζει ένα μύθο ότι αυτό το μοντέλο Dodge δεν ξέρει πώς να οδηγεί γρήγορα. Στην ομαλή εθνική οδό, η σταθερότητα σύζευξης είναι εξαιρετική, η ανάρτηση συγκρατεί με αυτοπεποίθηση ένα υψηλό σώμα κατά τη διάρκεια της ανοικοδόμησης και το τιμόνι με ανατροφοδότηση σάς επιτρέπει να ορίσετε σίγουρα την τροχιά. Το μηχάνημα είναι σταθερό ακόμη και με πολύ υψηλή ταχύτητα και τα κανονικά επιβράδυνση δεν σκοτώνουν τις δυνατότητες του συστήματος πέδησης. Και μόνο όταν ένα κομμάτι στρέφεται κάτω από τους τροχούς, το Caliber το κάνει και πάλι εστίαση. Λοιπόν, στην ομαλή εθνική οδό αμερικανικού αγωνιστικού μονοπατιού πίσω από το τιμόνι του Caliber SRT4, μπορείτε πιθανώς να διασκεδάσετε.
Λοιπόν, στην πόλη, ο ίδιος ο Θεός διέταξε. Ιδίως αν ληφθεί υπόψη πόσο όλα αυτά περιβόητο αγώνες δρόμου μοιάζουν. Αυτό είναι ένα τυπικό αγωνιστικά σύρετε σε αστικές συνθήκες κάτω από το βαρέλι και την ομιλία του RNB νεολαίας. Overclocking είναι σημαντική για Dráha, και εδώ, σύμφωνα με τους αριθμούς, μόνο οι συμμετοχές είναι καλύτερα από ασθενή μας, όπως Ford Focus RS, το Mazda3 MPS ή Opel Astra OPC. Ήθελα επίσης να πω την BMW 130i, αλλά ένιωσα γελοία από μια τέτοια σύγκριση. Παρά το γεγονός ότι επισήμως είναι σκόπιμο εδώ. Μία τάξη, αλλά όπως διαφορετικές προσεγγίσεις.
Η προσέγγιση αυτή ακριβώς κρύβεται η ισχυρή πλευρά του Caliber SRT. Αυτός είναι ο αρχικός για πρωτότυπα. Μπορώ να υποθέσουμε ότι λίγοι αγοράσουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να αγαπηθεί. Μπορείτε να τον αγαπούν για δύο πράγματα με το χάρισμα τούβλο και μοτέρ κοροϊδεύουμε. American ζεστό καταπακτή. Τι δεν είναι η πρόκληση για τους συνδετήρες;
Οδός και Racing Technology
Η Αναθέτουσα Τμήμα της Chrysler δημιουργήθηκε το 2002. Κατά τα τελευταία έξι χρόνια, το τμήμα περιστρέφεται αρκετά καλά, έχοντας ετοιμάσει μια σειρά από έκτακτα μηχανές, ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της οποίας θα πρέπει να αναγνωριστεί πρώτα απ 'όλα. Τα πιο έντονα δείγματα δείγμα της SRT είναι Dodge Viper SRT-10, Chrysler Crossfire SRT6, Chrysler 300C SRT8, Jeep Grand Cherokee SRT8, Dodge Charger SRT8. SRT όχι μόνο προετοιμάζει χρεώνονται εκδόσεις των σειριακών μηχανημάτων, αλλά και απελευθερώνει τους μια ποικιλία από αξεσουάρ συντονισμού, και εκπαιδεύει επίσης και τους απλούς θνητούς να οδηγεί τέρατα πολλαπλών γραμμών τους

Μηχανή
Έχοντας εξοικειωθεί με το στρόβιλο, ο κόσμος αλουμινίου κινητήρα 2 λίτρων έχει αλλάξει πολύ. Πλαστά ράβδοι εμφανίστηκε, μια νέα αντλία λαδιού, βαλβίδες που διενεργούν υψηλότερες θερμοκρασίες, ακροφύσια υψηλής απόδοσης. Ο βαθμός συμπίεσης, οι ρυθμίσεις του συστήματος διανομής αερίου VVT και ένας αριθμός άλλων βελτιώσεων ταυτόχρονη διεξήχθησαν. Εργοστάσιο ρύθμιση!
SRT σύνολο
Caliber SRT4Deides σοβαρά διαφορετική από τη βασική έκδοση. Έχει τη δική κιτ αμαξώματος του, ζάντες κράμα αλουμινίου, μεγάλη αντι-κύκλου, τροχοί, τιμόνι, κιβώτιο ταχυτήτων, πετάλια, δείκτη πίεσης, καρέκλες και ένας αριθμός άλλων τμημάτων τόσο εντός όσο και εκτός.
Leonty Tytelev
 
 

 

Μια πηγή: Motor περιοδικό [Οκτ 2008]