Δοκιμή Drive Dodge Caliber από το 2006 Hatchback

Σε βαριές Rog.

Εάν επέλεξα ένα totem ζώο για το έμβλημα της μάρκας αυτοκινήτων, καθώς ο Walter Chrysler έκανε στο τέλος των 20ής του περασμένου αιώνα, στη συνέχεια, ακολουθώντας τους κανόνες, θα σταματούσε σίγουρα σε κάποια ευγενή ύπαρξη.

 
Ειδικά επειδή τα άλογα, τα φίδια και ακόμη και μερικές μεγάλες γάτες εκείνη τη στιγμή ήταν εντελώς εντελώς απαλλαγμένες από εταιρικές δεσμεύσεις. Εν ολίγοις, δεν θα επέλεξα ποτέ μια μνήμη RAM.
 

Δεν θα έκανα το έμβλημα του Baran και θα είχα κάθε ευκαιρία να θεωρηθεί πραγματικό don. Επειδή, ακολουθώντας τους κανόνες, είναι πολύ εύκολο να είστε σε θλιβερή αδιέξοδο. Οι κανόνες πρέπει μερικές φορές να παραβιάζουν.
 

Δεν μπορεί να είναι δυνατή. Ένα τέτοιο διαφημιστικό σύνθημα, καθώς και ο επικεφαλής του επικεφαλής του χρόνου σε δύο μεγαλύτερες από ότι ο κ. Chrysler ήθελε κάποτε, επέλεξε το DaimlerChrysler να αφορά την προώθηση της μάρκας Dodge στην Ευρώπη. Ο πρωτοπόρος έγινε το Dodge Caliber, με τον οποίο εισήγαγαν δημοσιογράφοι μόλις εμφανίστηκε στη Ρωσία.
 

Εκτός από το Bunlet Majection στο Alom Sino, το Caliber έχει πολλά πράγματα που δεν υιοθετήθηκαν σε μια αξιοπρεπή κοινωνία αυτοκινήτων. Και όλα αυτά ξεκινούν, έτσι με τον τρόπο που οι κανόνες. Είναι ο εκλεπτυσμένος σχεδιασμός που διορίζεται στην Ευρώπη; Εδώ έχετε όλες τις μορφές κοπής, τους προβολείς με το μισθό και τα φτερά ευρέως με το Μισισιπή! Σύγχρονα μοντέλα για διάταξη ενός λογαριασμού; Εδώ είναι μια έντονη κουκούλα από ένα πλήρες μέγεθος pickup! Στην τιμή είναι μια μεγάλη περιοχή υαλοπινάκων; Πάρτε μια γραμμή παραθύρων και στενά παράθυρα κάτω από την οροφή της οροφής! Αστικό αυτοκίνητο για οτιδήποτε Μεγάλοι τροχοί με καουτσούκ υψηλού προφίλ; Σημαίνει ότι θα υπάρχουν δίσκοι 17 ιντσών στο πρότυπο, τα ελαστικά 215 / 60R17 και η οδική εκκαθάριση - 19,5 cm! Ψάχνετε για ένα συμπαγές ευρωπαϊκό hatchback; Γνωρίστε τον Αμερικανό, ο οποίος είναι 21 εκατοστά περισσότερο από το VW Golf!
 

Πραγματικά μοιάζει με την τακτική ενός βουνού Baroon, η οποία με ασταθής αποφασιστικότητα βυθίζεται ακόμη και σε έναν σαφώς ισχυρότερο εχθρό και ότι από έκπληξη έκκληση στην πτήση.
 

Ποιος είναι κοντά σε μια τέτοια θέση ζωής; Φυσικά νεολαία. Σε αυτό και τον υπολογισμό. Ως εκ τούτου, το Caliber είναι εξοπλισμένο με μάζα πρωτότυπου φαινίου: στον κεντρικό υποβραχιόνιο - τσέπη για ένα iPod ή ένα κινητό τηλέφωνο, στην οροφή - μια αφαιρούμενη οροφή, γυρίζοντας σε φακό και στην πίσω πόρτα υπάρχει ένας πτυσσόμενος πίνακας με δύο ηχεία (που οδηγούνται από τη θέση εργασίας όταν η πόρτα αυξάνεται). Υπάρχει επίσης ένα υπογούφερ από την ακουστική της Βοστώνης στον κορμό. Το Hi-End δεν είναι εγγυημένο, αλλά παρέχεται ο Μουζόν.
 

Και εγώ δεν είναι παλιά, αλλά εξακολουθούν να θέλουν, εκτός από το φωτεινό, κανείς δεν μοιάζει με εμφάνιση και μουσικό οπλοστάσιο, το αυτοκίνητο έχει επίσης ευχαριστήσει με ένα εσωτερικό υψηλής ποιότητας. Εδώ περίμενα απογοήτευση. Σχεδόν παντού τραχύ πλαστικό. Τελειώστε άκαμπτο και κοιτάζοντας την αφή, χτυπημένη έτσι; Οι ευρωπαίοι εταίροι δεν πρότειναν στους Αμερικανούς ότι αυτός ο κανόνας είναι καλύτερος για να μην παραβιάσει; Λόγω της χαμηλής ποιότητας των εσωτερικών υλικών και το σχεδιασμό του αντιλαμβάνεται έτσι έτσι. Ένα μεγάλο μπροστινό πίνακα, τρία κοιτώνα φρεάτια, μια γωνιακή κεντρική κονσόλα με ένα τυποποιημένο σύστημα ήχου της Chrysler και τρεις απλές λαβές του κλιματιστικού (ο έλεγχος του κλίματος δεν παρέχεται ακόμη και για επιπλέον χρέωση) - όλα φαίνονται περιττά απλά. Είναι ντροπή. Ίσως η διάθεση να βοηθήσει στην αλλαγή πολύχρωμων προαιρετικών σετ στην κεντρική κονσόλα και τα μαξιλάρια καθίσματος;
 

Λοιπόν, παρόλο που με την ποιότητα των εξαρτημάτων τοποθέτησης και με την εργονομία τα πάντα είναι σε τέλεια τάξη. Η προσγείωση είναι υψηλή, άνετη, το απόθεμα προσαρμογής είναι αρκετό. Ένα παχουλό δερμάτινο τιμόνι τέλεια στο χέρι. Ο πίνακας οργάνων διαγράφεται κανονικά. Η ορατότητα με ακατάλληλη φαίνεται ανεπαρκής, ειδικά η πλάτη μέσω στενού γυαλιού, αλλά γρήγορα το συνηθίζουν και αντιλαμβάνονται με το ράφι του μπροστινού πίνακα, που εκτείνεται σχεδόν στον ορίζοντα, ως αναπόσπαστο μέρος της αμερικανικής εικόνας.
 

Φαίνεται σε αυτήν, σε μια μακρά κουκούλα, με τη σκόπιμη μαζικότητα των μορφών διαμετρήματος και δαπανάται σχεδόν όλο το συντριπτικό της πλεονέκτημα σε μέγεθος πριν από τους ανταγωνιστές. Επειδή από το απόθεμα του εσωτερικού χώρου για τους εμπρός και τους πίσω επιβάτες, υπερβαίνει μόνο το Ford Focus ή VW Golf. Αλλά η μπροστινή δεξιά πολυθρόνα, πτυσσόμενη, μετατρέπεται στο τραπέζι, οι πίσω επιβάτες μπορούν να αλλάξουν τη γωνία του πίσω καθίσματος του καθίσματος και ο κορμός είναι μία από τις μεγαλύτερες στην τάξη: 523 L και 1339 λίτρα με διπλωμένο καναπέ.
 

Ένας από τους λίγους κανόνες που ο Dodge δεν τολμούσε να σπάσει, λέει ότι ένα σύγχρονο μαζικό αυτοκίνητο δεν μπορεί να κατασκευαστεί μόνος του. Ως εκ τούτου, το Caliber χρησιμοποιεί κοινή πλατφόρμα και κοινούς κινητήρες από την οικογένεια του παγκόσμιου κινητήρα με ένα Mitsubishi. Στη Ρωσία, τα αυτοκίνητα με βενζίνη 1,8 και 2 λίτρων θα πωληθούν τέσσερα. Η τελευταία επιλογή προσπαθούσε να δοκιμάσει, και σε ένα ζευγάρι με μια στεγανή μεταβολή της δεύτερης γενιάς.
 

Ακόμη και για το 156-ισχυρό κινητήρα 1425 kg του νομίσματος του Caliber, το κύλινδρο σε τροχούς 17 ιντσών, δεν είναι η ευκολότερη επιβάρυνση. Το αυτοκίνητο επιταχύνει χωρίς ενθουσιασμό, αλλά σε αστική λειτουργία και μια τέτοια δυναμική είναι αρκετά. Στην πίστα πιο δύσκολη. Μετά από 140 km / h, το Caliber κερδίζει ταχύτητα με τέτοια δυσκολία ότι τα διαβατήρια 186 km / h αντιπροσωπεύονται από ένα μη συνδεδεμένο όνειρο και κάθε προσπέραση είναι ένα καλό κατόρθωμα. Η εικόνα συμπληρώνει τον μοναδικό χαρακτήρα του overcouring - πεντάλ στο πάτωμα, ο κινητήρας κρέμεται στον μέγιστο κύκλο εργασιών και το βέλος ταχύμετρου σιγά σιγά σιγά σιγά. Με Unaccustomed φαίνεται ότι το μηχάνημα απέτυχε και τώρα ο κινητήρας θα αποθηκευτεί. Αλλά στην πραγματικότητα, είναι ακριβώς ένας τέτοιος τρόπος - με σταθερό κύκλο εργασιών κινητήρα και έναν ομαλά μεταβαλλόμενο λόγο μετάδοσης - είναι βέλτιστη. Και ακριβώς χάρη σε αυτό, ο μεταφορέας παρέχει εξοικονόμηση καυσίμου 6-8% σε σύγκριση με ένα συμβατικό μηχάνημα. Δεν είναι ακόμη πολύ προσεκτικός με ένα πεντάλ αερίου, είναι πολύ δυνατόν να συναντηθούν 10 λίτρα ανά 100 χλμ.
 

Αλλά προσωπικά, προτιμώ τη χειροκίνητη λειτουργία. Εφαρμόζεται καλά εδώ - όχι ένα παράδειγμα πιο παραδοσιακές αυτόματες μεταδόσεις. Οι μεταδόσεις περιλαμβάνονται αν και με μικρά τζολίν, αλλά χωρίς τις παραμικρές καθυστερήσεις, ο μοχλός βρίσκεται βολικά στο χέρι, οι κινήσεις του είναι ελάχιστες. Ο μεταφορέας διατηρεί ειλικρινά το επιλεγμένο εργαλείο και σας επιτρέπει να επιβραδύνετε αποτελεσματικά τον κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, κρατώντας τον κύκλο εργασιών γύρω στα 4000-5000 σε σταθερή μετάδοση, μπορείτε να πάρετε ένα επαρκώς ανταποκρινόμενο και frisky αυτοκίνητο. Σε μια λέξη, ένα δροσερό κουτί.
 

Η ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου και ο χαρακτήρας της διαχείρισης άφησε μια διπλή εντύπωση. Οι μεγάλοι τροχοί αξιόπιστα κοντά πρόστιμο πεζοδρόμια. Αλλά όταν μεγάλες Κρυολογήματα είναι κάτω από τους τροχούς, ακόμη και με αιχμηρές άκρες, πάρα πολλά τζόκινγκ και υπολειμματική μενταγιόν μεταδίδονται στο σώμα. Σημαντικό μέρος του τους ανθρώπους στο τιμόνι. Είναι και πάλι ενοχλητικό, γιατί για την ομαλή δρόμο Caliber αποδεικνύει την υπακοή και επαρκώς αντιδρά στις κινήσεις του τιμονιού. Και η δουλειά του υδραυλικού επένδυση σε μικρές και μεσαίες ταχύτητες άφησε μια ευχάριστη εντύπωση - στη γραμμή και στη μετατροπή παρέχει επαρκή ανατροφοδότηση.
 

Αληθινή, με αυξανόμενη ταχύτητα, η κατάσταση αλλάζει κάπως. Οι παρατυπίες θεωρούνται λιγότερο οδυνηρές, αλλά εμφανίζονται κάθετες δρομολόγια και το τιμόνι θα είναι άδειο και θα αρχίσει να συμπιέζει στην περιοχή του μηδέν. Ωστόσο, ταυτόχρονα το Caliber δεν κουνιέται από την πλευρά του πλευράς και δεν το κάνει να πάρει σοβαρά το στέλεχος. Real American!
 

Είναι ενδιαφέρον ότι, στην Αμερική, το Caliber θα λάβει τροποποίηση όλων των τροχών - με ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη ως διαφορικό διαστήματος. Αλλά η έκδοση μας με τέσσερις κορυφαίους τροχούς θα εμφανιστεί μόνο το επόμενο έτος και μόνο στη φορτισμένη εκτέλεση του SRT4 - με 300-ισχυρό Turbo κινητήρα. NonTrivial ανάγνωση ζεστό hatchback
 

Ένα απλό διαμέτρημα, όπως αποδείχθηκε, είναι επίσης ένα εξαιρετικά εξαιρετικό αυτοκίνητο, καθόλου όπως όλοι οι άλλοι. Ποιος πηγαίνει στο Boo; Κρίνοντας σε ρωσικές τιμές, οι οποίες, ανάλογα με τη διαμόρφωση, κυμαίνονται από 17.700 έως 23.100, οι κύριοι αντίπαλοι θα είναι οι ευρωπαϊκοί τρόποι κλάσης γκολφ. Αλλά για αυτά τα χρήματα, προσφέρουν μια ημερομηνία πιο σταθερό σαλόνι και λιγότερες αμερικανικές ιδιότητες οδήγησης. Αλλά το Dodge είναι ένα νέο εμπορικό σήμα, οπότε εξακολουθείτε να πρέπει να διατηρήσετε την αξιοπιστία στο μυαλό, υπηρεσία
 

Ωστόσο, οι εκπρόσωποι της DaimlerChrysler είναι επιτυχείς ασταθές - οι μελέτες που μελετήθηκαν αποκάλυψαν ενδιαφέρον για το αυτοκίνητο, καθώς και μια ισχυρή διαφημιστική καμπάνια, καθώς και ένα καλά καθορισμένο δίκτυο αντιπροσώπων Chrysler / Jeep και τα 800 χρόνια για το τρέχον έτος για τα αυτοκίνητα της Ρωσίας πρέπει να συγχωρούνται με επιτυχία. Είναι περισσότερο;
 

Θεωρητικά, ναι. Αλλά πρακτικά ένα εργοστάσιο στο Belvedere, το οποίο παράγεται από το Caliber, τώρα εργάζεται για να ικανοποιήσει την αυξανόμενη απαίτηση της χιονοστιβάδας στην Αμερική και ακόμη και στην Ευρώπη. Αυτό σημαίνει ότι ορισμένοι κανόνες είναι πραγματικά χρήσιμοι να σπάσουν. Τι είναι το Dodge και ένα σωλήνα σε πλήρες κέρατο. Φυσικά, Barbells.
 

Μόσχα-Borodino
 

Οι τιμές και ο εξοπλισμός Dodge Caliber
 

Τα αυτοκίνητα με κινητήρα 1,8 λίτρα (140 hp) είναι εξοπλισμένα με μηχανική 5 ταχυτήτων και προσφέρονται σε τρία σύνολα σε τιμή 17,700 έως 18,700. Dodge Caliber C 2 L κινητήρα και ο μεταφορέας έχει πέντε πλήρη σύνολα, τιμές από 20,800 έως 23 100 .

Στο πρότυπο, όλα τα μηχανήματα διαθέτουν ABS και ASR, 6 αερόσακους, τσέπη iPod, φακός, ηλεκτρική κυκλική. Αύξηση του επιπέδου διαμόρφωσης (και κόστους), ο αγοραστής παίρνει κλιματισμό, cd changer, σύστημα ήχου με 9 στήλες.

Οι δύο κορυφαίες πακέτα SXT, διαθέσιμο μόνο για 2-λίτρων Caliber, που βρίσκεται σε ένα σύστημα αυτόματου πιλότου, ψύχθηκε gluable, θερμαινόμενα καθίσματα, σύστημα ήχου (9 στήλες), φώτα ομίχλης και δίσκους cast. Επιπλέον, μπορείτε να παραγγείλετε ένα καταπακτή, ένα σύστημα πλοήγησης με έγχρωμη οθόνη, δίσκους 18 ιντσών και μερικά μικροπράγματα. Το σύστημα σταθεροποίησης είναι μια επιλογή και θα είναι διαθέσιμη αργότερα.

 

Κείμενο: Σεργκέι Zamensky
 
 

 

Μια πηγή: Το περιοδικό Motor [Ιούλιος 2006]