Dodge Caliber Test Drive από το 2006 hatchback

Ειδική γνώμη

Το πρώτο Dodge εμφανίστηκε επίσημα στην αγορά μας απολύτως στο τύμπανο, το οποίο είναι και από ποιους κανόνες παίζουν τα ευρωπαϊκά και ασιατικά αυτοκίνητα γκολφ. Όπως ένας αληθινός Αμερικανός, έχει τη δική του άποψη για τα πράγματα.




Φωτιά, μπαταρία!
Δεν είναι εύκολο να χρεώσετε το όπλο του πρώτου πατριωτικού πολέμου. Και οι άνθρωποι χρειάζονται πολλά. Μια τράπεζα κορμού, δηλαδή, ψύχεται με υγρό ramrod. Οι δεύτερες σακούλες με πυρίτιδα κοιμούνται, το τρίτο buckshot. Το τέταρτο φυτίλι το θέτει ... Το βαγόνι αφήνει το χρόνο πριν ακούγεται το δυνατό και το κυλινδρικό κτύπημα!.

Υποθέτω ότι η παρουσίαση του διαμετρήματος στο πεδίο Borodino δίπλα στα όπλα και τους γρεναδιέρους των εισαγωγέων ώθησαν το ειλικρινά στρατιωτικό όνομα για το μοντέλο. Ωστόσο, οι παραλληλίες μπορούν να πραγματοποιηθούν περαιτέρω. Είναι οδυνηρό για μεγάλο χρονικό διάστημα για δύο χρόνια! Οι Αμερικανοί αξιοποίησαν και χρεώνονται. Δοκίμασαν, παρακολουθούσαν πώς οι άνθρωποι θα αντιδρούσαν σε ανεπίσημα εισαγόμενη Durago. Και τι? Σαν η βροντή ανάμεσα στον καθαρό ουρανό είχαμε ένα εντελώς διαφορετικό και, ίσως, το πιο ασυνήθιστο μοντέλο στην οικογένεια Dodge. Έξω, αυτό το θαυμάσιο μηχάνημα φαίνεται έντονα στον εναλλακτικό και στην πραγματικότητα αποδεικνύεται ότι είναι ένα συνηθισμένο hatchback επιβατών με συμβατικές καταθέσεις.
 

Και είναι υπέροχο ότι ο Kaliber είναι τόσο τζιπ και μυϊκή. Η ανεπιτήδευτη μάσκα του καλοριφέρ με ένα σταυρό στη μέση, το επίμονο βλέμμα των τετραγωνικών προβολέων και των ευρύχωρων τόξων που πολλαπλασιάζονται με το κεκλιμένο μακρύ φως, σαρώνουν τους ανθρώπους από την αριστερή σειρά όχι χειρότερα από έναν επιστάτη που διασπάται με το φθινόπωρο φύλλωμα. Ναι, είναι πολύ καλός στα στατικά (μην σκεφτείτε τον επιστάτη). Μια υψηλή γραμμή μέσης, η οποία πέφτει στην πρύμνη, οι τεράστιες διαχύσεις των οπίσθιων φώτων δημιουργούν μια εικόνα ενός είδους καψίματος, που μπορεί να σταθεί για τον εαυτό του. Αυτό θα ταιριάζει απόλυτα στο τοπίο της πόλης, κάπου στο χώρο στάθμευσης στο Club Fashion, και σε ένα χαλίκι κοντά στο εξοχικό σπίτι θα φανεί πολύ καλό.
 



Νεαρός φίλος και όχι μόνο
Πιστεύετε ότι μόνο οι βασιλιάδες του ραπ, του Gangsta-Boi και άλλων κακών από τους δρόμους της Νέας Υόρκης δεν μπορούν να ζήσουν χωρίς εξελιγμένα αυτοκίνητα με τέτοια μουσική που θα πάρουν κωφούς; Οι έμποροι του Daimler-Coisler, που ανήκουν στο Dodge, εξετάζουν διαφορετικά. Κατά τη γνώμη τους, ένα λευκό κολάρο, το οποίο σωλήνα από εννέα σε έξι στο γραφείο, απλά ονειρεύεται να ρίξει την ισοπαλία του μετά την εργασία, να πηδήσει στο αυτοκίνητο και να πάει στο πάρτι. Αυτό ακριβώς βλέπουν τους αγοραστές του Caliber.
 

Γιατί όχι? Εάν επιλέξετε Dodge όχι στη βασική διαμόρφωση, αλλά με το πακέτο P2, θα λάβετε δύο ισχυρά ηχεία κλίση που συνδέονται με την πίσω πόρτα. Ο ήχος, παρεμπιπτόντως, δίνουν αρκετά άξια. Συμφωνώ, ένα πολύ χρήσιμο πράγμα για ένα κόμμα στη φύση. Και οι γείτονες στη χώρα, που σέβονται το έργο του κύκλου, μπορούν να δοθούν μια άξια απόρριψη.
 

Αλλά αυτά δεν είναι όλα λοσιόν. Οι κάτοχοι μπροστινών κυπέλλων έχουν μοντέρνο φωτισμό νέον και το ανώτατο όριο στο πίσω μέρος της καμπίνας μπορεί να τραβηχτεί και να χρησιμοποιηθεί ως φακός. Και πάλι, το όφελος εάν το φως αποσυνδέθηκε για μη πληρωμή.
 

Ωστόσο, αστεία στο πλάι, το Caliber είναι ένα πραγματικά πρακτικό και ευρύχωρο αυτοκίνητο. Είναι αισθητά μεγαλύτερος από τους ονομαστικούς συμμαθητές του. Ως αποτέλεσμα, οι ενήλικες ακόμη και εντυπωσιακής επιδερμίδας θα είναι εξίσου βολικοί τόσο μπροστά όσο και στον πίσω καναπέ. Οι πλάτες των οποίων, παρεμπιπτόντως, δεν μπορούν μόνο να διπλωθούν σε μέρη, αλλά και να προσαρμόζουν τη γωνία της κλίσης. Και στην μπροστινή δεξιά καρέκλα, η πλάτη αναδιπλώνεται. Αποδεικνύεται ένα αρκετά βολικό τραπέζι ή πρόσθετος χώρος για τη μεταφορά μεγάλων μέτρων.
 

Σχεδιασμένο με επιδεξιότητα ένα γάντι. Περιέχει δύο τμήματα: το ένα είναι ιδανικό για τους άτλαντες και τους δρόμους, το άλλο, με ψύξη, έχει σχεδιαστεί για δοχεία με ποτά. Τέσσερις έως μηδέν πέντε ανεβαίνουν εύκολα εδώ, και ένα ειδικά διαμορφωμένο ένθετο από καουτσούκ δεν θα επιτρέψει σε μπουκάλια να οδηγούν και να κουδουνίζουν.

Αλλά ανεξάρτητα από το πώς οι Αμερικανοί προσπάθησαν να κάνουν το εσωτερικό τόσο ευγενικό όσο τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, δεν πήραν τα πάντα πτυσσόμενα. Οι συσκευές πνίγονται σε πηγάδια με λευκές κλίμακες, και η ορθογώνια κεντρική κονσόλα, φυσικά, κομψή. Αλλά τότε ο διάσημος Σοβιετικός σατιτιστής δύσκολα θα εγκρίνει. Plastmass δαχτυλίδια, όχι μόνο όταν το χτυπάτε με μια γροθιά, αλλά μερικές φορές κατά τη διάρκεια της κίνησης. Και οι αγκώνες ειλικρινά οδυνηρά για να βασίζονται σε πέτρινα υποβραχιόνια. Μόνο τα χέρια του παιδιού θα χωρέσουν στα στυλό πάνω από τις πόρτες. Και ποιο είναι αυτό το οδυνηρό πάθος για τους σχεδιαστές του Chrysler στους ρυθμιστές κλιματισμού με μικροσκοπικά κουμπιά; Είναι ενοχλητικό να τα χρησιμοποιήσετε.

 
   
Υπάρχει επίσης μια βολική συντριπτική τσέπη σε ένα συρόμενο υποβραχιόνιο που είναι κατάλληλο για ένα κινητό τηλέφωνο
 

Στο κουτί κάτω από το εξώφυλλο του κεντρικού υποβραχιόνου, μια ντουζίνα CD θα ταιριάζει εύκολα
 

Πριν από τον επιβάτη, έως και τρία τμήματα με συνολική χωρητικότητα 13 λίτρων
 
  
Cruise Control Standard Εξοπλισμός SXT με κινητήρα 2 λίτρων
 

Τα πίσω ηχεία καθαρίζουν εύκολα την πόρτα και δεν διεκδικούν μια θέση στον κορμό
 

Με ένα θεαματικό δερμάτινο σαλόνι, το αυτοκίνητο κοστίζει σχεδόν 30.000 $




Την ίδια στιγμή
Αλλά μπορούν, αν θέλουν. Θέλω να πω ότι μπορούν να διαμορφώσουν το αυτοκίνητο έτσι ώστε να μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο σε υψηλές πληροφορίες με πλήρη απουσία προσκρούσεων. Το Caliber, σε αντίθεση με τους πολλούς συμπατριώτες του, είναι ευχάριστο να διαχειριστεί. Αφήστε στη κοντινή ζώνη δεν έχει ακόμα την ευκρίνεια που το γκολφ ή το Astra, αλλά αισθάνεστε το αυτοκίνητο πολύ καλά στις γωνίες. Και στα κύματα, ο Dodge συμπεριφέρεται αρκετά ευγενής, κυριαρχεί μόνο λίγο, αλλά χωρίς καμία ζημιά στην οδήγηση. Δεδομένου του υψηλού κέντρου των μαζών και της εκκαθάρισης σε 195 mm, αυτό είναι πραγματικά ένα επίτευγμα.
 

Επιπλέον, οι ελάχιστες κυλίνδρους και αξιοπρεπής συμπεριφορά στις γωνίες δεν προκάλεσαν υπερβολική δυσκαμψία. Το Caliber δεν έχασε τη χαρακτηριστική αμερικανική ομαλότητα της πορείας και απομονώνει καλά τους επιβάτες του από μικρές λακκούβες και αρθρώσεις της άσφαλτου και το Laneshole καταπίνει τις λακκούβες χωρίς προβλήματα. Στο τελευταίο σε ξηρό καιρό, μπορείτε να μετακινηθείτε χωρίς πολύ φόβο: η εκκαθάριση του δρόμου είναι ήδη 4 cm περισσότερο από αυτό ενός συνηθισμένου αυτοκινήτου.
 

Ωστόσο, όλες οι παραπάνω γοητείες δεν είναι μόνο ειδικοί Dodge. Μετά από όλα, το σασί του αυτοκινήτου αναπτύχθηκε τη στιγμή που ο Daimler-Craisler οδήγησε πυκνή φιλία με τη Mitsubishi. Ναι, και οι κινητήρες για το Dodge αναπτύχθηκαν από κοινού. Ως αποτέλεσμα, οι κινητήρες διαμετρήματος δεν ήταν καθόλου Αμερικανοί, όπου μια χούφτα ιπποδύναμης αφαιρείται από τεράστιο όγκο. Ρίξτε μια ματιά, ο κινητήρας έχει 1,8 λίτρα από 150 άλογα στην πλεξούδα, και σε 2 λίτρων 156 λίτρων. με. Και χωρίς καμία ώθηση. Σημαντικοί δείκτες δεν είναι συχνά οι βασικές εκδόσεις της τάξης του γκολφ μπορούν να καυχηθούν για μια μονάδα ενός και μισού εκατό.
 

Ωστόσο, ακόμη και ο ισχυρότερος αδελφός του είναι πολύ ήρεμος. Εδώ αξίζει να σημειωθεί ότι αν τοποθετηθεί μόνο ένα μηχανικό κουτί με κινητήρα 1,8 λίτρων, τότε 2 λίτρων συνδυάζονται αποκλειστικά με την μεταφορά. Και για μια ήρεμη βόλτα αυτό το ντουέτο αυτό που ο γιατρός έχει συνταγογραφηθεί. Αλλά αν ήθελα να επιταχύνω απότομα, πρέπει να περιμένω περίπου μισό δευτερόλεπτο για να περιμένω μέχρι ο κινητήρας να φουσκώσει την ταχύτητα και η μεταφορά θα αλλάξει την αναλογία εργαλείων. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη χειροκίνητη λειτουργία του πλαισίου ήδη με έξι βήματα, αλλά είναι ιδανικό μόνο για φρενάρισμα από τον κινητήρα. Ακόμη και με υψηλές ταχύτητες αερίου, το μηχάνημα αντιδρά με καθυστέρηση φωτός, χωρίς να επιτρέπει την κάμψη κάτω από την ώθηση. Παρ 'όλα αυτά, έχοντας υιοθετήσει, μπορείτε να δεσμευτείτε με βεβαιότητα την προσπέραση με ταχύτητα 120 km/h.

Αλλά τότε η επιταχυνόμενη δυναμική δεν είναι πλέον τόσο καυτή. Πώς η αεροδυναμική του διαμετρήματος απέχει πολύ από το θέμα του συντελεστή υπερηφάνειας του για την αντίσταση του αέρα μέχρι το 0,37 και στην πραγματικότητα σαν τζιπ. Και θορυβώδης στην καμπίνα σε υψηλές ταχύτητες, όχι μόνο λόγω του ανέμου που μπερδεύεται στα μπροστινά ράφια. Ο κινητήρας μετά από 3000 σ.α.λ. κάνει επίσης τη δική του σημαντική συμβολή. Δυστυχώς, έπρεπε να μιλήσω με έναν γείτονα στα δεξιά, σηκώνοντας μια φωνή. Σε ένα μακρύ ταξίδι από το θόρυβο, έχετε κουραστεί αρκετά.
 



Είναι δυνατές επιλογές
Μπορώ να το βάλω με αυτό; Ποιός ξέρει. Εξαρτάται από το γιατί αγοράζετε αυτό το αυτοκίνητο. Εάν η οικογένεια υποδηλώνει συχνές απομακρυσμένες εκδρομές, τότε δεν αξίζει τον κόπο. Εάν για την οδήγηση γύρω από την πόλη, οι κούρσες στο περιβάλλον της ή ως αξεσουάρ μόδας, τότε, ίσως, ο Kaliber είναι κατάλληλος. Κομψή, ευρύχωρη, βολική, με αξίωση για το Jeepiness, κοστίζει αρκετά λογικά χρήματα. Αφήστε τον βασικό εξοπλισμό για το I17 700 με κινητήρα και μηχανικούς 1,8 λίτρων να μην μπορούν να καυχηθούν τον κλιματισμό. Αλλά τώρα δεν χρησιμοποιούμε πραγματικά την πορεία των σκέψεων των εισαγωγέων! Πληρώνοντας μόνο εκατό ευρώ, θα λάβετε αυτό το κλιματιστικό, και επιπλέον, τα χαλιά από καουτσούκ είναι επίσης. Μέχρι και φτηνό. Τέτοιες χαρές της ζωής ως συστήματος ήχου με CD changer και μοναδικά ηχεία κλίση θα απαιτήσουν περισσότερα από 900. Κατ 'αρχήν, διαθέσιμο.
 

Αυτό είναι μόνο με το Variator του αυτοκινήτου είναι ακριβό. Έξι ίππους Τα πλεονεκτήματα ενός κινητήρα 2 λίτρων, η αύξηση δεν είναι τόσο αισθητή. Αποδεικνύεται ότι για ένα πιο βολικό κουτί στην πόλη θα πρέπει να τοποθετήσετε και 3000. Αυτό που αυξάνει την τιμή ενός αυτοκινήτου πάνω από $ 26.000. Έχοντας προσθέσει όχι τόσο πολύ, μπορείτε να αγοράσετε ένα καλά εξοπλισμένο κορεατικό SUV.
    
Είναι μόνο η αρχή

Ο Kaliber είναι μόνο η αρχή της επέκτασης του Dodge στην αγορά μας. Οι παραγγελίες είναι ήδη αποδεκτές για το θρυλικό Rogster Weiper. Το Viper με έναν εκπληκτικό κινητήρα 506 ίππων θα κοστίσει από το I129 800. Παρεμπιπτόντως, υπόσχονται να μας φέρουν το πιο ισχυρό Kaliber-SRT4. Όσο για την έκδοση All -Wheel Drive, οι εισαγωγείς εξακολουθούν να είναι σιωπηλοί. Ωστόσο, είναι πιθανό ότι ο αδελφός του Jeep Compass, η οποία, πιθανότατα, θα φτάσει στη Ρωσία το επόμενο έτος, θα είναι εξοπλισμένος με μια κίνηση σε όλους τους τροχούς.
 
ΠΙΣΩ

Κομψή εμφάνιση, βολικό και ευρύχωρο εσωτερικό, καλό χειρισμό, καλή ομαλότητα, πλούσια επιλογή διαμορφώσεων, λογική τιμή της βασικής έκδοσης
Εναντίον

Τα υλικά για τη διακόσμηση του σαλόνι είναι μόνο τρία, μέτρια μόνωση ήχου, δαπανηρή μεταβλητή
 
 
Dodge Caliber 2.0 (1.8)

γενικές πληροφορίες
 
Σώμα (αριθμός θέσεων/πόρτες)
hatchback (5/5)
 
Εξοπλισμένη μάζα, kg
1360 (1320)
 
Μήκος x πλάτος x ύψος, mm
4415X1800X1535
 
Βάση, mm
2635
 
Κομμάτι, mm
1520
 
Όγκος κορμού, l
524/1339
 
Χρόνος επιτάχυνσης 0100 km/h, με
11.3 (12.8)
 
Ταχύτητα, km/h
186 (170)
 
Κατανάλωση καυσίμου, l/100 χλμ.
6.9/10.1 (6/9.6)
 
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l
51
 

Κινητήρας
 
Τοποθεσία
Εμπρός εγκάρσια
 
Σχέδιο
Λεκάνη σε 4κύλινδρο βενζίνη
 
Όγκος εργασίας, SMZ
1998 (1798)
 
Power, L.S. στις rpm
156/6300 (150/6500)
 
Ροπή, KGSM στις rpm
19.4/5100 (17,1/5200)
 

Σασί
 
Μονάδα οδήγησης
Στους μπροστινούς τροχούς
 
Διαβίβαση
Σταθερή Variator (5-st. PMP)
 
Εναιώρημα
Ανεξάρτητη, άνοιξη, με τηλεσκοπικούς αμορτισέρ και σταθεροποιητές ερπετών
 
Εμπρός
Πληκτρολογήστε mcEzerson
 
πίσω
Μολυσμένος
 
Πηδαλιούχηση
Τύπος rack με ενισχυτή
 
Φρένα
δίσκος, στο μπροστινό αεριζόμενο
 
Ελαστικά
215/60 R17
 

Αυτοκίνητο
από 0,22 $/χλμ.
 
 
Andrey Koltun, φωτογραφία του Maxim Goncharov
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό Αγοράστε αυτοκίνητο [15/2006]