Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV sedan

Το μούρο ξανά

Φήμες για τη νέα Nexia έσκασε πριν από ένα και ενάμιση χρόνο. Ο Sergey Voskresensky συναντήθηκε με ένα πραγματικό αυτοκίνητο. Φωτογραφία από τον συγγραφέα.
Πραγματικά αυτό το αυτοκίνητο είναι εκτός χρόνου. Προφανώς, θα επιβιώσει αρκετές γενιές οδηγών. Ακόμη και αν η General Motors Ουζμπεκιστάν, εκτός από την υπάρχουσα γκάμα των μοντέλων, κυριαρχείται από τη συναρμολόγηση του Captiva, Epic, Takums και τον Νοέμβριο του τρέχοντος έτους, αυτά τα μοντέλα έχουν σχεδιαστεί για έναν άλλο καταναλωτή. Αλλά η Nexia είναι μία: αφήστε το γωνιακό, όχι μοντέρνο, όχι πολύ βολικό για τον οδηγό και ειδικά για τους επιβάτες, αλλά απλό στην επισκευή και τη συντήρηση, αξιόπιστη και ανεπιτήδευτη, χωρίς ιδιότροπα ηλεκτρονικά. Στο εργοστάσιο στο Asak, αγαπούν το πρώτο τους. Το αυτοκίνητο ενημερώθηκε εξωτερικά και εσωτερικά, πράγμα που σημαίνει ότι η άτυχη Nexia, η οποία έλαβε τον δείκτη N150, δεν θα μας αφήσει για τουλάχιστον άλλα λίγα χρόνια.
Συντελεστής ώρας
Την φροντίζω, δεν υπάρχει τίποτα σε ένα τραγούδι από την παιδική ηλικία από το μετρονόμο χτυπά στο κεφάλι της, εκφράζοντας τα συναισθήματα από τη συνάντηση με το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν. Οι εργαζόμενοι εργαζόμενοι λένε λεπτομερώς για τους νέους προφυλακτήρες, ένα πλέγμα, μια ομίχλη και τους προβολείς. Σημειώνουν το αλλοιωμένο καπάκι του κορμού, εκφραστικά πίσω φώτα. Και τότε κοιτάζουν στα μάτια: Λοιπόν, πώς αποδείχθηκε; Αλλά στη φασαρία και την επιθυμία να αρπάξει τα πάντα ταυτόχρονα, μερικές φορές συγχέει τα προηγούμενα και ενημερωμένα αυτοκίνητα που στέκονται κοντά, επειδή, όπως η τύχη θα το έχουν, είναι επίσης του ίδιου χρώματος. Μόνο κατάδυση στο σαλόνι, ξαφνικά συνειδητοποιώ: όχι αυτό! Και τελικά αρχίζω να βυθίζω τις αλλαγές.
Έξω, η αντίληψη της καινοτομίας κατέβηκε σε μια απλή, δεν μου άρεσε και δεν έφερε ένα μεγάλο σημασιολογικό φορτίο. Ωστόσο, όταν κοιτάζετε ξεχωριστά σε κάθε μία από τις αλλαγές, πρώτα απ 'όλα, από τα μπλοκ φαρμακεία με φακούς πολυανθρακικού ή ένα πιο όμορφο πρόσθετο σήμα στάσης, καταλαβαίνετε καλά! Τουλάχιστον, τακτοποιημένα, αλλά γενικά, η ηλικία και η γωνίωση των μορφών εξακολουθούν να κερδίζουν. Στο εσωτερικό, τα πιο σύγχρονα περιγράμματα του μπροστινού πίνακα, νέες πόρτες ταπετσαρία, το τιμόνι και, φυσικά, το ταχύμετρο στυλ Lacetti είναι αμέσως εντυπωσιακό. Και όταν ανακάλυψα ότι οι μηχανικοί δούλεψαν πολύ πάνω από το μηχάνημα, ειδικά η προσαρμογή για έναν κινητήρα 108 ίππων με όγκο 1,6 λίτρων, πραγματικά γίνεται ενδιαφέρον.
Δύο κινητήρες
Λίγο επιτρέπεται να δοκιμάσετε ένα μικρό, από τη δύναμη του δοκιμαστικού κομματιού των δύο χιλιομέτρων Uzdau. Αλλά μπορεί να πραγματοποιηθεί σύγκριση των εκδόσεων ενός αυτοκινήτου με κινητήρες προσαρμοσμένες στο Euro III.
Αλλά όχι κακό! Και αυτό δεν είναι μόνο μια αξιολόγηση των δυνατοτήτων ενός κινητήρα 8-liter 8 βαλβίδων, η ισχύς του οποίου αυξάνεται στα 80 hp. Το πρώτο πράγμα που δεν θα ευχαριστήσει πλέον τα μάτια, αλλά τα αυτιά είναι καλή ακουστική άνεση στην καμπίνα. Όλοι οι ήχοι ήταν αισθητά καλυμμένοι για τίποτα που οι ειδικοί ανέφεραν σοβαρή δουλειά με τη μόνωση θορύβου. Ο κινητήρας είναι βολικός και επιβαρύνει σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες, εύκολα και δυναμικά επιταχύνει το μηχάνημα στα 100120 km/h. Είναι αλήθεια ότι θα ήθελα να ευχηθώ μια ελαφρώς μεγαλύτερη δραστηριότητα στη ζώνη υψηλής ταχύτητας.
Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι ο κινητήρας 1,6 λίτρων που δανείζεται από το Latsetti ακούγεται πιο δυνατά από τον ντόπιο και το πεντάλ επιταχυντής αντιδρά χειρότερα. Περιμένετε 108 άλογα για να βιαστούμε για πραγματικό. Αλλά υπάρχει μια τεντωμένη μετάδοση, οπότε με χαμηλή ταχύτητα ο κινητήρας αντιδρά σε ομάδες με έναν Frank Lazy. Και μόνο μετά από 3500 4000 σ.α.λ. θυμηθεί τις δυνατότητές του. Ειλικρινά, ελαφρώς εντυπωσιακό. Φαίνεται ότι όλη η ενέργεια του κινητήρα χάνεται σε ένα αρκετά φιλικό, αλλά καθόλου αθλητικό χαρακτήρα του μηχανήματος.
Ήδη τον Ιούνιο, το N150 αντικατέστησε πλήρως το προηγούμενο αυτοκίνητο στον μεταφορέα, αλλά η διαμόρφωση θα παραμείνει οικεία. Τιμές; Η απάντηση με την ανατολική βεβαιότητα ακουγόταν κάτι τέτοιο: Πιθανότατα, τα αυτοκίνητα θα κυκλοφορήσουν στη Ρωσία στις ίδιες τιμές όπως πριν. Είναι ενδιαφέρον να γνωρίζουμε τη γνώμη των αντιπροσώπων για το θέμα αυτό. _x0008_
Το Daewoo Nexia ανανεώθηκε, όχι τόσο νεώτερο όσο σταθερά, με ένα θέαμα για το αύριο ιδρύθηκε στο τμήμα των δημόσιων αυτοκινήτων.
Sergey Voskresensky
 


 

 

Μια πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"