Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV sedan

Είμαι μνημείο για τον εαυτό μου ...

Daewoo Nexia
 
Κινητήρας:
Τόμος εργασίας 1498 cm3,
βαθμός συμπίεσης 9.5: 1,
Μέγιστη. Ισχύς 75 λίτρα. Με. σε 5400 τόμος/min,
Μέγιστη. Στιγμή 124 nm στις 3200 σ.α.λ.
Κατανάλωση καυσίμου (EPA): 5.1/9.3 λίτρα ανά 100 χλμ.
Όγκος δεξαμενής καυσίμου: 50 L
Ο αριθμός των θέσεων 5
Μπροστινή κίνηση
Εναιώρημα
Μπροστινό MacPherson
Η πλάτη είναι multi -link
Γούνα κιβωτίου ταχυτήτων. 5-δοκιμή.
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 163
Επιτάχυνση έως 100 km/h, από 12,5
Συνολικές πληροφορίες
Μια μάζα εξοπλισμού./full, kg 1085/1550

Παρ 'όλα αυτά, η Nexia είναι ένα πιο ευρωπαϊκό μηχάνημα από τη Βραζιλία Volkswagen και κορεατική Chevi. Μοιάζει με έναν καπετάνιο στο 85ο έτος, παρ 'όλα αυτά κολλήσει σε συνείδηση. Τα υπολείμματα της πρώην ποιότητας του εξακολουθούν να είναι αισθητά. Η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία προχώρησε ακαταμάχητα, εμφανίστηκαν νέα έντυπα, υλικά και τεχνικό εξοπλισμό. Ηλεκτρονικά διείσδυσε τα αυτοκίνητα, μέχρι να ολοκληρώσει τη μη γονιμότητα στο σπίτι. Και η Nexia παρέμεινε τα ίδια απλά και αξιόπιστα μέσα μεταφοράς, αφόρητη άνεση, αλλά παραδόθηκε πλήρως από το διάσημο στοιχείο. Αλλά δεν χρειάζεται ένα καλό μισό αγοραστές μοντέλων προϋπολογισμού.
 
Με τα τρέχοντα πρότυπα της Daewoo, μια μάλλον ηλίθια μονάδα με αδύναμα φρένα. Αλλά ελέγχεται απόλυτα από το τιμόνι, παρά το γεγονός ότι μια μεγάλη λεπτή πρύμνη βρίσκεται στα γόνατά του και δεν ρυθμίζεται. Μια ευρύχωρη ανάρτηση κρατά θάρρος ένα χτύπημα. Είναι αλήθεια ότι σε απότομες στροφές, ο εξωτερικός μπροστινός τροχός σπάει και το αυτοκίνητο πέφτει έξω από την τροχιά.
Μην οδηγείτε! Υπάρχει πρόβλημα με την προσγείωση.
 
Όχι, με τη διαδικασία να μπαίνεις στο σαλόνι, όλα είναι μόνο με τη σειρά της πόρτας, αν και με αιχμηρές ανώτερες γωνίες, και τρυπώντας τον ώμο ή το μάγουλο σας. Αλλά τα μπροστινά καθίσματα είναι εγκατεστημένα καταγραφικά χαμηλά, τα μαξιλάρια είναι σχεδόν κοντά στο φύλο. Από τη μία πλευρά, υπάρχει πολύ αέρα πάνω από το κεφάλι του, αλλά από την πλευρά φαίνεται ένας νάνος που τελικά τελειώνει την αυτοεκτίμηση ενός ήδη μέτριου οδηγού. Στη Nexia, ο πιο σαφής έλεγχος της KP είναι αδύνατο να χάσετε, τα προγράμματα είναι απαλά κολλημένα. Και η ίδια απαλότητα στο πεντάλ του συμπλέκτη είναι ενοχλητικό ... Το Κογκρέσο από την άσφαλτο δεν τρομάζει τον ιδιοκτήτη της παλιάς εκκαθάρισης του Deu Old -Fashion High Road παρέχει στο αυτοκίνητο εξαιρετική γεωμετρική ικανότητα σταυροειδούς και μου φαίνεται, μου φαίνεται, Είναι ακριβώς για αυτό το μοντέλο να ταξιδέψει στα εξακόσια μέρη του είναι πολύ σημαντικό. Το ακροατήριο της Nexia δεν θα είναι λιγότερο παρακαλώ το γεγονός ότι ολόκληρο το φάσμα των λεπτομερειών εκπροσωπείται παντού, ακόμη και μακριά από τις πρωτεύουσες.
   
Τόμος 530 λίτρα. Ο κορμός του πρωταθλητή θα ταιριάζει στα πάντα. Αλλά τα μεγάλα φανάρια περιορίσουν σοβαρά το άνοιγμα
Βάση τροχών, mm 2520
Μήκος, mm 4480
Πλάτος, mm 1660
Ύψος, mm 1390
Εκκαθάριση, mm 150
 

Αφήστε τους να πουν ότι δεν είναι ομορφιά, αλλά μου αρέσουν περισσότερο. Κατ 'αρχήν, πριν από 20 χρόνια, οι Opelians δημιούργησαν ένα εντελώς αναλογικό και βολικό αυτοκίνητο

Στη Nexia υπάρχει μια μεγάλη ταλαιπωρία χαμηλή τοποθεσία του τιμονιού και των μπροστινών καθισμάτων. Και ακόμη και ένα μη περιγραφόμενο γκρίζο φινίρισμα είναι αρκετά εργονομικό
 
Ένα απλό σχήμα του καθίσματος είναι απλώς ένα πρότυπο!
Τα πιο ευρύχωρα φθηνά αυτοκίνητα. Εδώ είναι ένα πλήρες σαλόνι πέντε θέσεων
 

Πηγή: Αυτοκίνητα