Δοκιμή Drive Deewoo Nexia (KLENT) 1995 - NV Sedan

"Σύμβολο" - "NEXIA": Πρώτος γύρος

Είναι φτηνό σε υπηρεσία φθηνά ξένα αυτοκίνητα;
Λίγο περισσότερο από ένα χρόνο διαρκεί ειρηνική μονομαχία του ζευγαριού μας, μέρα μετά την ημέρα των χιλιομέτρων. Συγκρίναμε τα χαρακτηριστικά του καθενός από τα αυτοκίνητα με μια λεπτομέρεια, έκανε όλα τα είδη μετρήσεων και απλά αρκετά σπασμένα (SP, 2001, Νο. 4, 6, 9, 2002, Νο 3). Ώρα να φέρει κάποια αποτελέσματα, ειδικά επειδή τα odometers των μηχανών διέσχισαν το πρώτο ψηφίο επετείου 50.000 χλμ. Σύμφωνα με την παράδοση, πήγαν σε ένα μικρό χιλιόμετρο. Αυτή τη φορά στο Pskov προσγειώνεται και όχι δυσκολίες για χάρη. Μια απλή τουριστική διαδρομή χρησίμευσε ως γραφικό υπόβαθρο για τη φωτογραφία και βοήθησε να εκφράσει τα σημεία πέρα \u200b\u200bαπό το i για τον καθορισμό του λειτουργικού κόστους των καυσίμων.
Το σύνθημα είναι χωρίς προβλήματα!
Μην σπρώχνετε την ψυχή, λέγοντας ότι πέρυσι δεν συναντήθηκαν σοβαρά ελαττώματα ή βλάβες. Σε αντίθεση με τα προϊόντα της φυσικής αυτοκινητοβιομηχανίας, αυτά τα δύο αντίγραφα βοήθησαν να ξεχάσουν τα καταστήματα ανταλλακτικών και μέχρι σήμερα δεν απαιτούν παρέμβαση στο έργο των κύριων συστημάτων. Δεν υπάρχουν ποτέ παραδοσιακά οδικά σύνολα, κατά κανόνα, από κάθε είδους ζώνες, πηνία, κεριά και καλώδια. Το φυσικό τέλος για αυτό είναι μια επίσκεψη σε καμία περίπτωση δεν είναι η φτηνή επώνυμη υπηρεσία, όπου ακόμη και οι πιο στοιχειώδεις επιχειρήσεις. Σκοπός πήγαμε στα έξοδα, κρίνοντας ότι ο καταναλωτής δύσκολα δεν έχει αγοράσει ένα νέο αυτοκίνητο και η εγγύηση του κατασκευαστή θα το εξυπηρετήσει μόνοι τους. Με την ευκαιρία, η εγγύηση του εμπόρου για το Clio και η Nexia είναι το ίδιο - τρία ή 70.000 χιλιόμετρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, μία φορά κάθε 10.000 χιλιόμετρα πρέπει να έρθουν στο σχεδιασμό, οι οποίες ουσιαστικά χωρίζονται σε μικρές και μεγάλες. Το δεύτερο, που κατείχε κάθε 20.000 χιλιόμετρα, έχει υποχρεωτική αντικατάσταση όλων των φίλτρων, μπουζί και πιο επιλεκτικό έλεγχο των συστημάτων αυτοκινήτων.
Τι συνέβη στο Daewoo και το Reno την τελευταία φορά;
Στοιχεία και χιλιόμετρα
Πενήντα χιλιάδες χιλιόμετρα παρελθόν - και ακριβώς το ήμισυ αυτού, μόνο ήδη ρούβλια, που ξοδεύονται σε μικρό σύμβολο επισκευής και συντήρησης RENAULT CLIO. Υπάρχει πολλά ή λίγο; Ένας συνάδελφος που οδηγεί σε ανοησίες είναι κάπως απλούστερη. Το αυτοκίνητο πωλείται εδώ και πολύ καιρό, επομένως οι πληροφορίες αφθονούν. Οπουδήποτε έρχεται, υπάρχει αμέσως ο ιδιοκτήτης του ίδιου DEU, με τον οποίο συζητούνται λεπτομερώς οι χαρακτηριστικές πληγές του μοντέλου. Το σύμβολο Clio είναι φρέσκο, μοντέρνο και τεχνικά τέλειο - αλλά μαζί του ξοδεύετε τον πρωτοπόρο σας.
Το γεγονός ότι η Renault αποδεικνύεται φθηνότερη στην υπηρεσία, έχει γίνει αισθητά περίπου 40.000 χιλιόμετρα. Μόλις ταυτόχρονα, πέρασε τη διάγνωση του επιλεκτικού, χωρίς να απαιτεί ειδικά μέτρα. Φυσικά, τα χτυπήματα που εμφανίστηκαν ήδη στο σώμα, ο μπροστινός προφυλακτήρας, έσκυψε πάνω από ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, έχασε την πρώην στιλπνότητα, στο παρμπρίζ μια μικρή ρωγμή, που γεννήθηκε σε πυρόστατα παγετούς από ένα σχεδόν ανεπαίσθητο σημείο από την πρόσκρουση πέτρας. Με κάποιο τρόπο στο σαλόνι, σβηστώ απροσδόκητα την ταπετσαρία άρχισε να αναπνέει, και στο σύστημα αποφοίτησης, ένα κρίκετ ταλαντεύεται, της οποίας η κρουστική φωνή σπάει στο σαλόνι σε ορισμένες συχνότητες του κινητήρα.
Παράξενα, ένα μη τυποποιημένο σύστημα συναγερμού έχει προκαλέσει τις περισσότερες από τις προσφυγές στον σταθμό. Αρνήθηκε η σειρήνα, τότε οι ελαστικοί σωλήνες τραβήχτηκαν, μονωτικά την καλωδίωση στην πόρτα, τότε ξαφνικά οι ασφάλειες καίγονται μία προς μία. Γενικά, η Renault απίστευτα το ξένο συγκρότημα ασφαλείας. Ωστόσο, όλες οι περιπτώσεις αναγνωρίζονται ως εγγύηση και τα προβλήματα εξαλείφονται δωρεάν. Είναι ενδιαφέρον άλλα: το ίδιο σύστημα σε μη καθορισμένα έργα χωρίς παράπονα ...
Το υπόλοιπο του Clio είναι ακόμα άψογο. Κόκκινο κινητήρα, δυναμική και είναι πολύ σταθερή στην κατανάλωση καυσίμου. Μην πέσετε στη μετάδοση, την ανάρτηση, τα υπόλοιπα στοιχεία του πλαισίου. Τα εμπρόσθια τακάκια φρένων περνούσαν εύκολα το πενήντα χρονών (!) RUBB και θα τα αλλάξουμε μόνο με τα παρακάτω. Τα τούρκικα ελαστικά είναι GT2 και τα τουρκικά ελαστικά του Chud. Οι, φυσικά, έπρεπε να αλλάξουν σε μέρη, έχοντας αναδιατάξει τους μπροστινούς τροχούς πίσω, αλλά υπάρχουν αρκετά ελαστικά για άλλα δέκα δεκαπέντε.
Η γριά νεξιά φυλάσσεται επίσης από έναν νεαρό άνδρα, μόνο η προσοχή απαιτεί περισσότερα. Αρχικά, ο οδηγός παρασύρεται για την αυξημένη κατανάλωση πετρελαίου. Σε 10.000 χιλιόμετρα, ο κινητήρας τρώει τακτικά ένα λίτρο-ημι-ποιοτικό συνθετικό. Στην τρέχουσα τελική φιγούρα, αυτή η έλλειψη ήταν σε θέση να νικήσει, να πειραματίζεται με ποικιλίες και ιξώδες λαδιού. Τώρα ακόμη και με μάλλον σκληρούς τρόπους υψηλής ταχύτητας, ο μηχανισμός της Nexian ευχαριστεί με αξιόπιστη λειτουργία και σταθερούς δείκτες.
Η επόμενη πόρτα είναι τα ηπειρωτικά ελαστικά από την Τσεχική Δημοκρατία. Δεν ήταν μόνο ολισθηρές σε υγρές επικαλύψεις και επιρρεπείς σε aquaplaning, αλλά και γρήγορα φθείρονται. Περίπου το ήμισυ της τελικής διαδρομής, τα εμπρόσθια ελαστικά μπερδεύτηκαν 2/3 του βάθους του πέλματος, απαιτώντας άμεση μετάθεση και με την τρέχουσα καλοκαιρινή περίοδο, σπάσαμε μαζί τους, τη γλώσσα της Νεξίας στα ελαστικά Pirelli R-3000. Πρέπει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο χωρίς απώλεια δυναμικής και απόδοσης καυσίμου υιοθέτησε μια νέα διάσταση ελαστικών - 175 / 65R14, επιτρεπτό, παρεμπιπτόντως, ο κατασκευαστής.
Ο θάνατος των μπροστινών μαξιλαριών σε ένα 40 χιλιοστά Μάρκο μετρήσαμε ένα καλό αποτέλεσμα. Αλλά τότε η αντικατάσταση ήταν πασπαλισμένη εξαιτίας των κέρατων αφθονίας, έχοντας αυξήσει δραματικά έξοδα. Η βρωμιά στη δεξαμενή καυσίμου, ο οποίος αποβιώνεται στην κεραία χειμώνα και ακόμη και μια ρωγμή στο παρμπρίζ, σε λίγα δευτερόλεπτα, το έσπασε προς όλες τις κατευθύνσεις, γενικά αποδεκτά με την κατανόηση - κανείς δεν είναι ασφαλισμένος. Αλλά τα πίσω φρένα έκπληκτα από τη σύντομη στιγμή. Ήδη αργότερα, σε ιδιωτικές συνομιλίες, αποδείχθηκε ότι ήταν μία από τις ασθένειες των παιδιών του αυτοκινήτου του Ουζμπεκιστάν. Αποτέλεσμα - Το ποσό σχεδόν διπλασιάζεται μεγάλο από το Reno: Συμφωνώ, αρκετά. Παρ 'όλα αυτά, παρά τις αυξημένες μετρητικές δαπάνες, ο Daewoo μοιάζει με ένα ελάττωμα. Στην καλή κατάσταση του αυτοκινήτου, την ανάρτηση, το τιμόνι. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία - θα εξακολουθεί να οδηγεί και να οδηγεί.
ΤΙ ΕΠΕΤΑΙ?
Σκοπός διαιρέσαμε το κόστος εργασίας και αναλώσιμα στους τελικούς πίνακες. Ακόμη και όταν μια γρήγορη γνωριμία με τους αριθμούς, το υψηλό κόστος των με ακρίβεια εξειδικευμένα χέρια των εργαζομένων είναι αισθητή, αρκετά συγκρίσιμη και μερικές φορές ανώτερη από την τιμή των ανταλλακτικών. Μετά την ανάλυση της κατάστασης, ο ιδιοκτήτης ενός φθηνότερου ξένου αυτοκινήτου σκέφτεται σοβαρά, πού και πώς να το εξυπηρετήσει στο τέλος της εγγύησης. Πιθανότατα, θα προσπαθήσει να αποθηκεύσει απλές και στοιχειώδεις επιχειρήσεις, αφήνοντας την υπηρεσία μάρκας που απαιτούν ένα ειδικό snap. Πιθανώς, αυτός ο τρόπος θα πάει και εμείς, προκειμένου να νιώσουμε, στην οποία η υπηρεσία κοστίζει μόνοι τους.


Κόστος επισκευής και συντήρησης (Τιμές LLC Jensel Service)
Σύμβολο Renault Clio του Daewoo Nexia
Τύπος κόστους εργασίας Τιμή τιμής Τύπος τιμής κόστους εργασίας
Υλικά, Έργα, Κόστος, Υλικά, Έργα, Κόστος,
τρίψιμο. τρίψιμο. τρίψιμο. τρίψιμο. τρίψιμο. τρίψιμο.
Στη συνέχεια 10 000 km
Προγραμματισμένα έργα 1189 1311 Προγραμματισμένα έργα 1490 1748
Αντικατάσταση της ρύθμισης του ρελέ του διανομέα
στρέφεται υπό την εγγύηση των οπίσθιων τροχών 276
Επισκευή τροχών
και εξισορρόπηση 181 276
Συνολικά 2500 1671 2300 3971
Στη συνέχεια, 20 000 km
Προγραμματισμένα έργα 2717 3614 Προγραμματισμένα έργα 2906 2124
Εγκατάσταση πίσω εγκατάσταση χιτώνιο
Φτερά 885 516 διεύθυνσης άξονα 266
Σύνολο 3602 4130 7732 2906 2390 5296
Στη συνέχεια, 30 000 km
Προγραμματισμένες εργασίες 1231 1614 προγραμματισμένες εργασίες 2108 3540 5648
Πίσω αντικατάστασης
αμορτισέρ Εγγύηση
Έλεγχος γωνίες
wheel εγκαταστάσεις 1041.
ΣΥΝΟΛΟ 1231 2655 3886 5648
Στη συνέχεια, 40 000 km
Προγραμματισμένες εργασίες 2819 3374 Προγραμματισμένες εργασίες 3470 2880
Αντικατάσταση του μπροστινού αντικατάσταση βούρτσες
Υαλοκαθαριστήρα 560 109 Pads 712 900
Αντικατάσταση λαμπτήρα λάμπα
Σταματήστε σήμα 22 109 διαστάσεις 31 180
Πίσω αντικατάστασης
αμορτισέρ Εγγύηση
Εγκατάσταση προστασίας 700 800
Σύνολο 3401 3592 6993 4913 4760 9673
Στη συνέχεια, 50 000 km
Προγραμματισμένες εργασίες 1278 2191 προγραμματισμένες εργασίες 2048 2418
Μηχανή πλύσιμο αυτοκινήτων πίσω 383 αντικατάστασης
pads 843 1116.
Πίσω αντικατάστασης
Τύμπανα 2359.
αντικατάσταση παράθυρο
Ποτήρια 5945 2325.
Αντικατάσταση Kontsevikov
μπροστινές πόρτες εγγύηση
Αντικατάσταση κεραίας από την εγγύηση
καθαρισμού καυσίμων
tank 1860.
πλύσιμο του κινητήρα 465.
ΣΥΝΟΛΟ 1278 2574 3852 11 195 8184 19 379
ΣΥΝΟΛΟ 24 963 43 967
Μέση κατανάλωση καυσίμου για τα διανυθέντα χιλιόμετρα Μόσχα-Pskov-Μόσχα, l / 100 km
7,2 7,0
Κείμενο / Σεργκέι Voskresensky, Ανατόλι Karpenkov
Φωτογραφία / Γιώργος Sadkov

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"