Δοκιμή Drive Daewoo Lacetti από το 2002 Sedan

»Daushka» Το όνειρό μου

Ευγενής προέλευση, εξαιρετική φιγούρα, μαθητής χωρίς οπή. Ποιος δεν ονειρεύεται έναν τόσο σύντροφο ζωής;
  
Grazie, Mamma!
Ο οδηγός ουρανός ήταν γεμάτος από μικρή βροχή, και οι κάτοικοι, που είχαν συνηθίσει στη ζοφερή διάθεση της φύσης, που χρονολογείται σκοτάδι.
 
Και η daushka μου δεν είναι θηλή. Η χιονισμένη στολή της λήστεψε μια οπή bore. Την κορυφή της απερισκεπτών και της μη δυναμικού, με ετικέτα.
 
Και αφήστε τον εαυτό σας. Είναι τολμηρό, σας λέω. Το λευκό χρώμα είναι ανελέητο, δείχνει τα παραμικρά ελαττώματα του σχήματος. Αλλά τα πλεονεκτήματα υπογραμμίζουν.
 
Οπουδήποτε φαίνεται, πιάσαμε τις ενδιαφερόμενες ματιές των άλλων στον σύντροφό μου.
 
Και όταν το έμβλημα αναγνώρισε περιέργως την κορειστικότητα σε αυτό, η πρώτη αντίδραση ήταν εκπληκτική. Daewoo; Είναι πραγματικά; Ναι, και έζησα κάποια σύγχυση όταν ανακάλυψα πόσο γαλαξία με το Daushki γύρω μου. Έτσι ώστε κάποιος στη συνήθεια της Μόσχας προσπάθησε να κόψει ή να αποτρέψει την ανοικοδόμηση; Κανενας ΘΕΟΣ! Και στην πορεία της χώρας, η αριστερή σειρά απολύθηκε εντελώς ακόμη και τους ασυμβίβαστους ιδιοκτήτες του μαύρου Βόλγα.
 
Ο Larkor ανοίγει απλά. Ο Daewoo Latzetti έχει κάτι πιο σημαντικό στα μάτια των οδηγών των ανδρών. Έχει φυλή και ιερά. Έσπασε το Design Studio Pinin Farina. Daewoo και προηγουμένως εισήχθη την εμφάνιση των μοντέλων τους με την αμπετίνη, αλλά αυτή τη φορά οι Ιταλοί κανείς δεν υποχρεώνει να ενσταλάξει τα χαρακτηριστικά του ασιατικού μοντέλου (ή ψευδο-ιδιονική;). Έτσι κοστίζει χωρίς χρωμιωμένο σπάνιο σιαγόνα από το πλέγμα του ψυγείου και των καθαρών οπτικών. Λακωνικές γραμμές, οι επαληθευμένες ράβδοι σχημάτιζαν την αρμονία των δυναμικών μορφών, που δεν έχουν ήδη συμβεί υπέρβαρο κατά σειρά της επιθετικότητας. Grazie, Mamma (Ευχαριστώ τη μαμά)! Εξετάζετε τους παρορμητικούς Ιταλούς στην όραση ενός όμορφου κοριτσιού. Και αυτό το dashushka είναι μόνο από τέτοια.
 
Αδελφοί και αδελφές
Η ακάθαρτη ώθηση για την επέκταση έφερε την πτώχευση, αλλά μετά την κορεατική εταιρεία ήταν το φθινόπωρο του 2002 υπό την πτέρυγα του Ji-Em, τα παλιά σχέδια έλαβαν μια νέα ανάγνωση. Τώρα ο αριθμός των αυτοκινήτων αριθμός 1 προωθεί τα προϊόντα του εταίρου του στον κόσμο, η αλήθεια δεν είναι πάντα κάτω από το αρχικό όνομα. Έτσι, στις ΗΠΑ, η Latzetti πωλείται με το εμπορικό σήμα Suzuki-Forenz (Suzuki είναι ένας μέτοχος της νεοσυσταθείσας εταιρείας Ji-Em-Daewoo Auto και Teknolodzhi), στις χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας ως Chevrolet-Utra. Τέλος, στην Ευρώπη, το Sedan παρέχεται κάτω από το ήδη τρέξιμο-στο όνομα του Deu-Nyubo, ενώ ο Latzetti πέθανε το hatchback, το οποίο δημιουργήθηκε στην ίδια πλατφόρμα, αλλά έχει έναν διαφορετικό στυλίστας σώματος που αναπτύχθηκε από έναν μακροχρόνιο συνεργάτη του Daewoo, το Atelier Itesign.
 
Εσωτερική θερμότητα
Η λέξη Slang μεταφέρει αρκετά με ακρίβεια την αίσθηση που συχνά γεννά τους εσωτερικούς χώρους των μοντέλων από τη χώρα της πρωινής φρεσκάδα. Ακόμη και αν το καταθλιπτικό γκρίζο πλαστικό αραιώνεται με εκπληκτικά μηχάνη ένθετα κάτω από το δέντρο, δεν θέλετε να παραμείνετε περιτριγυρισμένοι από αυτή την πολυτέλεια περισσότερο από ό, τι απαιτείται. Ποια ήταν η έκπληξή μου όταν, άνοιξε την πόρτα του Latzetti, ξαφνικά ένιωσα τη θερμότητα που τρέχει από το εσωτερικό, και καθόλου επειδή κάποιος έφυγε από τη σόμπα εργασίας. Δεν έχω ακόμα αποσυντεθεί μια εντύπωση στα ράφια, ήξερα ήδη: Με περιμένω εδώ, χαίρομαι. Και όλα ήταν απαραίτητα που αλλάζουν το χρώμα του εσωτερικού χώρου. Όπως αποδεικνύεται, είναι υπέροχο να πάτε μπεζ με μαύρο! Διαρκής στην καμπίνα, ήμουν πεπεισμένος ότι δεν είχε οριστεί σε ένα χέρι ασθενοφόρων. Το σημείο δεν είναι μόνο σε ελαστικό πλαστικό, ρίχνει την κορυφή των πλαισίων τορπιλών και θυρών. Για μένα, υπάρχουν πολύ πιο μαλακά χαλάκια στα τμήματα κάτω από τα μικρότερα. Δεδομένου ότι οι Κορεάτες αρνούνται τη συνήθεια να εξοικονομούν όλα όσα δεν είναι ορατά, σημαίνει ότι ο πάγος προσπάθησε πραγματικά. Αυτό δεν είναι μια πλημμύρα, αν κρίνετε το καπάκι αποσκευών με ένα ψημένο μέταλλο, αλλά κοντά σε αυτό.
 
   

Σε κάθε περίπτωση, στην καμπίνα τα πάντα εκτελούνται καλά και βολικά. Είτε ξοδεύεται από τη γωνία κλίσης του τιμονιού, ευχάριστο στο μάτι πρασινωπό επισημάνσεις συσκευές με ένα σαφές γραφικά, προστατευμένο από τον ευγενικό έλεγχο ελέγχου ή κλιματισμού. Για να ζωγραφίσετε το πακέτο του Latzetti, ίσως δεν έχει νόημα, επειδή το intrakoreskoe (όπως στο αυτοκίνητό μας) και η εκτέλεση των εξαγωγών διαφέρουν σημαντικά.
 
   
Οι μπροστινές καρέκλες με ένα βολικό προφίλ έχουν πλευρικούς κυλίνδρους στήριξης

Χάρη στον εσωτερικό αγωγό αέρα, το κουτί γάντι μπορεί να μετατραπεί σε ένα μίνι ψυγείο

Εκτός από τις τσέπες στην πίσω πλευρά των μπροστινών καθισμάτων στο τέλος του επιβάτη υπάρχει κάτοχος ματιών

 
Αυτό δεν υπόκειται σε αναθεώρηση, αυτός είναι ένας χώρος στην καμπίνα. Εάν ο πρώτος αριθμός καρέκλας δεν ο θείος στέπας, ακόμη και οι ψηλοί πίσω επιβάτες μπορούν να τεντώσουν ελαφρώς τα πόδια τους. Η αμοιβή για τον εντυπωσιακό χώρο διαβίωσης δεν είναι πολύ εντυπωσιακό από τον κορμό (85 l μικρότερη από την εστίαση της Ford). Και εδώ δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα: το πίσω μέρος του καναπέ είναι σταθερό. Ίσως κάποιος να θρηνήσει σε αυτό το ζήτημα. Είμαι περισσότερο καταληφθεί από την ερώτηση, σε όλες τις αγορές Latzetti είναι εξοπλισμένες με μια επωνυμία βούρτσα. Αυτό, μου λείπει, όχι μια βούρτσα, αλλά τροφοδοτείται με μια μνημειώδη λαβή ενός φυσικού δέντρου. Συμβαίνει να σκουριάζει μια κρύα νύχτα κάπου σε ένα καθαρό πεδίο, από μια τέτοια φωτιά. Τι δεν είναι μια κρυφή πηγή εσωτερικής θερμότητας;
  
Χωρίς πολλά λόγια
Ποιο είναι το αυτοκίνητο για κάθε μέρα που ανακαλύπτεται από τη γυναίκα μου; Μπορεί να αντιστοιχεί στους ιδανικούς μέγιστους δράστες με ελάχιστο απαιτητικό. Ο Latzetti δεν έπρεπε να φροντίσει, ούτε προτρέψει ούτε να χύσει. Όλα συνέβησαν σαν από μόνη της. Στα πλακάκια που ο δρόμος ήταν πλακόστρωτος πίσω από την πύλη του κέντρου αντιπροσώπων, η Κορεάτης κατέστησε αμέσως σαφές ότι δεν πρόκειται να κουνήσει την ψυχή από μένα, και στη συνέχεια εξομαλύνει επιδέξια την ατέλεια των δρόμων μας. Αυτή η φροντίδα δεν έχει γυρίσει με κουραστικό αστέρι και σημειώνοντας τα νεύρα των σωμάτων. Με μια περιορισμένη δέσμη πονηρών στροφών, η Daushka κατάλαβε εκπληκτικά εύκολη. Ποιος είναι ο χρόνος που είμαι πεπεισμένος: η εσωτερική προσαρμογή της αναστολής των εγγενών οδηγιών είναι ότι ο συνταγογραφούμενος γιατρός. Έτσι, η κάθαρση είναι αρκετά κατάλληλη 160 mm. Είναι κρίμα αν ο Latzetti με ευρωπαϊκό πλαίσιο με αυξημένη ακαμψία των ελατηρίων και αμορτισέρ θα επιλεγεί για επίσημες παραδόσεις στη Ρωσία.
 
Έτσι, αισθάνομαι σκεπτικιστές που ήδη βάζουν τα αυτιά και είναι έτοιμοι να προφέρουν μια μυστηριακή φράση που το τέλειο φανταστικό αυτοκίνητο. Τι να υποστηρίξει, ακόμη και στον ήλιο υπάρχουν λεκέδες. Μπορείτε να βράσετε latzetti για μια ράμπα που δωροδοκούν με μια απότομη αλλαγή galleys. Θα επιβαρύνει μια πιο παραγωγική αντλία γκουρά από την Ευρώπη στο πλαίσιο. Παρ 'όλα αυτά, τα πλεονεκτήματα στο σύστημα διεύθυνσης KOREANKA πολύ περισσότερο. Μία απροσδιόριστη στην οδική κάλυψη του κόστους οδικής κάλυψης. Στο κομμάτι υψηλής ταχύτητας, εκτιμά ότι η εξοικονόμηση αναγκάζει ένα σαφές μηδέν, σίγουρο, χωρίς περιττή οικογενειακή αυτοκίνητο νευρικότητα της αντίδρασης κατά την ανοικοδόμηση. Τα δισκόφρενα δεν άρεσαν όχι μόνο τη λαβή, αλλά και τη διαφάνεια της εργασίας, επιτρέποντάς σας να διευκολυνθεί η επίτευξη της απουσίας ABS (πρότυπο για την ΕΕ).
 
  Και οι σκεπτικιστές λυγισμένα τα δικά τους, θυμίζουν: Τα ψέματα διάβολος στις λεπτομέρειες, και μαζί τους οι Κορεάτες έχουν παραδοσιακά nonlands. Ελεγχος. Μια τέτοια έκπληξη! Ταχύτητα 140 χλμ/ώρα, και αεροδυναμική τριζόνια δεν σκέφτονται ακόμη και να αρχίσουν το τραγούδι τους γύρω από τα ράφια παρμπρίζ και μεγάλους καθρέφτες. Είναι θυμόμαστε σε ορισμένα μοντέλα της ριζωμένη μάρκες της αεράμυνας συνθηκολόγησε πριν. Η ασθενέστερη Latzetti σαλόνι προστατεύεται από τον πυθμένα θόρυβο του τσαλαπετεινοί των ελαστικών και κλασματική διέλευσης χαλίκι στην τροχοφόρα καμάρες. Ξεχάσατε αυτά παρεμβολές βοηθά όχι μόνο το ενσωματωμένο σύστημα ήχου. Αερίου στο πάτωμα, και το 16-βαλβίδα αφήνοντας στην κορυφή θα απαντήσει με ένα ευχάριστο, καλά παρεχόμενο βαρύτονο. Αποδεικνύεται, Κορεάτες φρόντισε την σύσταση της απελευθέρωσης!
 
Το αυτόματο κιβώτιο της ιαπωνικής εταιρείας Aizin κινείται άψογα 4-βήματα και Baemwash, λειτουργεί κάτω όταν το kick-down. Επίσης, θα πρέπει να προστεθεί στο αυτόματο μηχάνημα προσδιορισμού όμως, Dashushka και γι 'αυτό δεν θα στεγνώσει σε ένα πυκνό αστικό ρεύμα, ούτε στην εθνική οδό υψηλής ταχύτητας, ώστε ο κινητήρας 1.5-λίτρων για την εγχώρια αγορά είναι ελαφρά χαμηλότερη σε η δύναμη και η τάιγκα των Ji-emma 1,6-λίτρων τεσσάρων EUROBERS.
 
Μετά από μια μέρα της ζύμης στο οδόμετρο, αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα προστέθηκε, αλλά, παρωδία Latzetti, εγώ ο ίδιος που αλιεύονται σκέψη ότι δεν ήμουν καθόλου κουρασμένος και δεν με πειράζει και πάλι να συναντηθώ με μία υπέροχη Daishka. Τι δεν είναι η εκτίμηση για το αυτοκίνητο για κάθε μέρα; Και τα πολύχρωμα φράσεις είναι περιττή.
     
Ερωτήσεις περισσότερο από ό, τι απαντήσεις
Η εμφάνιση της Latzetti στη Ρωσία είναι ένα είδος υπερήχων εταιρείας Ουζ-Daewo Auto-Υπηρεσία, η οποία αγόρασε μια μικρή παρτίδα των μηχανών για την πρωτογενή αγορά στη Νότια Κορέα. Είναι πιο ακριβές να καθορίσει τις αποτρέπει τη ζήτηση αγοράς τη συγκεκριμένη, εξοπλισμό οικιακού εξοπλισμού και αντανακλούν την τιμή του ($ 17.600 $ 23.000). Μπορεί να αλλάξει αν αρχίσει Latzetti προμήθειες από το Ουζμπεκιστάν. Αλλά γι 'αυτό, το εργοστάσιο στην Asak πρέπει να φέρει το βαθμό εντοπισμού του μοντέλου στο 50%. Ενώ Ουζμπέκοι έλαβε το δικαίωμα να συγκεντρώσει 654 σεντάν από την κορεατική εξαρτήματα για εσωτερική χρήση, όλα τα αυτοκίνητα με κινητήρα 122 ισχύος 1.8-λίτρων που κατασκευάζεται από την Αυστραλιανή υποκατάστημα της Gi-Em Holden.
 
Ωστόσο, η πορεία της Lázetti στη Ρωσία μπορεί να είναι μικρότερη αν η απελευθέρωση του μοντέλου θα εξεταστεί στην Ουκρανία. GI-ΕΜ δεν αποκλείει τις άμεσες παραδόσεις από τη Νότια Κορέα, αλλά μόνο μετά τη δημιουργία ενός αυτόνομου δικτύου αντιπροσώπων. Με λίγα λόγια, σήμερα κανείς δεν θα πάρει για να πει πότε, με ποια μορφή και σε ποια τιμή Latzetti θα πωλούνται στη Ρωσία.
 
Daewoo Lacetti 1.5
Συνολικές πληροφορίες
 
Μήκος x πλάτος x Ύψος, mm
4500x1725x1445
 
Βάση, mm.
2600.
 
Εκκαθάριση, mm.
160.
 
Βάρος Curb, Kg
1130 (1150)
 
Ο όγκος του κορμού, L
405.
 
Διάμετρος αναστροφής, m
10.4
 
Ταχύτητα, km / h
183 (181)
 
Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km / h, με
11.2 (12.2)
 
Κατανάλωση καυσίμου, L / 100 km Πόλη / Αυτοκινητόδρομος
10.2 / 8.2 (12.1 / 9.1)
 
Αποθεματικό καυσίμων
60.
 
 
Μηχανή
 
Όγκος εργασίας, SMZ
1498.
 
Ισχύς, HP σε rpm
106/6000
 
Ροπή, kgmm σε rpm
14.2 / 4200.
 
 
Σασί
 
Μετάδοση
Μηχανική 5-ταχύτητα
(Αυτόματη 4-ζώνη)
 
Εναιώρημα
Ανεξάρτητος
 
Πηδαλιούχηση
Rache με ένα υδραυλικό κύτταρο
 
Φρένα: μπροστά
Δίσκος, αεριζόμενος
 
όπισθεν
δίσκος
 
 
Mikhail Kozlov, Maxim Goncharov
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό λιμουζίνας [05/04]