Δοκιμή Drive Daewoo Lacetti από το 2002 Sedan

Ονομασία αίνιγμα

Daewoo Lacetti.
Το μοντέλο με το σώμα του SEDAN παρουσιάστηκε στο Motor Show της Γενεύης το 2003.
Για την κορεατική αγορά έρχεται με κινητήρα 1.5 λίτρων χωρητικότητας 78 kW / 106 λίτρων. p., συγκεντρώνονται με δύο κιβώτια ταχυτήτων - ένα αυτοματοποιημένο τετράγωνο και μηχανική πέντε ταχυτήτων.
Ανάλογα με τη διαμόρφωση (ex, max, lux), η παραλλαγή των τιμών βρίσκεται στην πατρίδα από $ 17.600 έως 23.000.

Για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν έπρεπε να δοκιμάσω ένα τέτοιο μυστηριώδες αυτοκίνητο. Δεν υπάρχουν δεδομένα σχετικά με τον ίδιο ακόμη και στον κατάλογο της Γενεύης, ένας από τους πιο έγκυρους στον κόσμο. Αφού έλαβε το καθήκον για τη δοκιμασία του Daewoo Latzetti, φυσικά, κοίταξε εκεί, αλλά στο τμήμα αφιερωμένο στα αυτοκίνητα Daewo, δεν βρήκε το εργαστήριο.
Η εξήγηση βρέθηκε αργότερα, στο σαλόνι του αντιπροσώπου. Αποδεικνύεται ότι με το όνομα του sedan πωλείται στην κορεατική αγορά. Αλλά στην Ευρώπη φορά ένα γνωστό γνωστό οικείο όνομα, στις ΗΠΑ που πωλούνται κάτω από το εμπορικό σήμα Suzuki-Forens, στην Ταϊλάνδη και η Ινδία είναι γνωστή ως Chevrolet-Utra.
Πώς να προσελκύσει την προσοχή
Η δοκιμή πήρε ένα αυτοκίνητο από ένα δίκαιο. Το γεγονός είναι ότι δεν εξαλείφεται από τη δυνατότητα παραγωγής αυτού του μοντέλου σε παρόμοια διαμόρφωση στο εργοστάσιο Uzzvtoavto στο Ουζμπεκιστάν. Έγινε σαφές τη λογική των αντιπροσώπων, προωθώντας την αγορά μας σε όποιον δεν είναι ένα γνωστό μοντέλο. Ίσως ο Latzetti θα αλλάξει εδώ ένα δημοφιλές μηδάνιο εδώ - δεν είναι κάποτε ένα επιμήκον είναι καιρός για την ειρήνη. Σε αυτή την περίπτωση, η κορεατική Latzetti με το ιταλικό του όνομα δρα ως ομάδα προθέρμανσης πριν από την απόδοση του Uzbek Pop Star. Μετά την πτώχευση ανησυχία, ο Daewoo τραβήχτηκε κάτω από την ευρεία πτέρυγα των γενικών κινητήρων, η ανάπτυξη του νέου σχεδίου μοντέλου ανατέθηκε από το Atelier Body Atelier Georgetto Giugiaro. Αυτός είναι ο τρίτος ιταλικός ατελιέι, ο οποίος συμμετείχε στο σχεδιασμό της Κορεατικής Daewoo. Οι ειδικοί του Burton επέστρεψαν espero. Nibila - ο καρπός των σχεδιαστών φαντασίας από το πινινοφυρένιο. Το Latzetti είναι ένα μήλο από το ίδιο μήλο. Μόνο στον άλλο κλάδο.
Οι επίσημες πωλήσεις του Latzetti στην ευρωπαϊκή αγορά ξεκίνησαν τον Φεβρουάριο. Αλλά αυτά δεν είναι ακριβώς αυτά τα αυτοκίνητα που προγραμματίζονται να κάνουν στο Ουζμπεκιστάν. Οι πενταπιστές hatchbacks θα παραδοθούν στην ευρωπαϊκή αγορά και οι νότιοι γείτονές μας σκοπεύουν να καθορίσουν την απελευθέρωση πιο δημοφιλών sedans στη Ρωσία. Εάν οι αγοραστές στη Δύση προσφέρονται μια επιλογή τριών κινητήρων με όγκο 1,4. 1.6 και 1,8 λίτρα, στη συνέχεια κάτω από την κουκούλα του Ουζμπεκιστάν Sedan θα υπάρξει μόνο το πιο ισχυρό.]
Αυτός που δεν βιάζεται
Το σαλόνι στο σπίτι είναι άνετο. Αμμώδες χρώμα, ευχάριστο στη ματιά και αφής πλαστικό φινίρισμα συνδυάζει οργανικά με ένα μαλακό κάθισμα βελούδων και ένθετα στην πόρτα. Όλες οι κλίμακες διαβάζονται καλά και δεν αλληλεπικαλύπτονται με το τιμόνι, με ρύθμιση της κλίσης. Ο επιλογέας αυτόματης μετάδοσης κινείται σύμφωνα με το Mercedes Zigzag, το οποίο σας επιτρέπει να παρακολουθείτε σαφώς τη θέση του. Ωστόσο, δεν είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή σε αυτήν την προσοχή: στο παράθυρο συνδυασμού της συσκευής εμφανίζει τον τρόπο λειτουργίας. Επομένως, μπορείτε να αφιερώσετε τον εαυτό σας στη διαδικασία διαχείρισης, χωρίς να έχετε πάει στο πλάι.
Την ημέρα της χρονολόγησης των δρόμων της Μόσχας, ήταν άφθονα πασπαλισμένα με χιόνι, η γρήγορη πτήση πάνω από τις λεωφόρους δεν προβλέπει. Για να μην κάψετε βενζίνη, ζυγίζω ένα κλειδί με την επιγραφή Hold (κυριολεκτικά - συγκράτηση) δίπλα στον επιλογέα και παρακολουθήστε τις τεμπέληδες κινήσεις του βέλους ταχύτητας. Στον αστικό τρόπο κίνησης, ποικίλλει στη ζώνη μεταξύ 15 και 25 ετών (πολλαπλασιάζεται κατά 100). Αυτή η σειρά αποδεικνύεται ότι είναι αρκετή για να μετακινηθείτε σε μια πόλη ομαλά. Ειδικά το χειμώνα. Το γεγονός είναι ότι σε αυτή τη λειτουργία μετάδοσης, το αυτοκίνητο στη χιονισμένη σκλήρυνση είναι το Trudd από το δεύτερο, ή ακόμα και από την τρίτη μετάδοση και δεν επιτρέπει στους τροχούς να buck ακόμη και σε ένα γυμνό πάγο. Ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει το πεντάλ γκαζιού σε σπασμό - Ηλεκτρονικά ρυθμίζει δροσερά τις πλαστικές ενέργειες που κάθεται πίσω από τον τροχό - ομαλά αναστρέφοντας το μηχάνημα και αλλάζει το κιβώτιο ταχυτήτων. Και μαντέψτε τι συνέβη, είναι δυνατόν, βλέποντας μόνο το βέλος των ταχυτήτων.
Και τι γίνεται αν απενεργοποιήσετε τη λειτουργία συγκράτησης; Το αυτοκίνητο άρχισε να γίνεται πιο γρήγορα και με μια αιχμηρή αρχή, άρχισε να περιστρέφει απεγνωσμένα τους τροχούς, χτυπώντας την ολίσθηση της άσφαλτου προς το πεζοδρόμιο. Ο σκοπευτής του Tachometer νευρικά έτρεξε με το σχήμα 50, αλλά δεν πρόσθεσε χαρά. Πιέστε ξανά στο αγαπημένο κλειδί του περιορισμού και μην το αγγίξετε μέχρι το τέλος της ζύμης - με ένα ημι-λίτρο μοτέρ Latzetti ούτως ή άλλως δεν είναι ένα σπορ αυτοκίνητο.
Με την ομαλότητα του μαθήματος και της συμπεριφοράς στο δρόμο, ο Daewoo Latzetti θυμίζει εξοικειωθεί σε πολλούς Espero. Προβλέψιμες ήρεμες αντιδράσεις στις ενέργειες του οδηγού, δεν είναι κακό στη γενική μόνωση. Είναι αλήθεια, ένα πειραματικό αυτοκίνητο ενοχλημένος θόρυβος ελαστικών ακόμη και όταν οδηγείτε γύρω από την πόλη. Η εξήγηση εδώ είναι διπλά: ή η all-season Kumho είναι τόσο θορυβώδη, ή ανεπαρκής ηχομόνωση των τροχοφόρων καμάρων. Παρεμπιπτόντως, δεν υπάρχουν συρρίκτες σε αυτά, τα οποία είναι πολύ επιθυμητά στις συνθήκες μας.
Όσο για την καμπίνα - απογοητεύσει την απουσία ενός υποβραχιόνου στο πίσω μέρος του πίσω καθίσματος. Με την ευκαιρία, ο τελευταίος δεν αναπτύσσεται, πράγμα που σημαίνει ότι ο χώρος αποσκευών δεν μπορεί να μετατραπεί.
Ο αερόσακος είναι μόνο ένας. Πιθανώς Κορεάτες, όπως εμείς, πάρα πολύ στον πλανήτη, οπότε δεν υπάρχει τέτοια ευημερούσα φροντίδα για τη ζωή των επιβατών όπως στην Ευρώπη. Λοιπόν, και οι υπερβολές με τη μορφή ηλεκτρικών οδηγιών καθρέφτη και τα πίσω παράθυρα και καθόλου. Ένα τέτοιο χρήσιμο πράγμα όπως το σύστημα ABS λείπει επίσης εδώ. Στην πραγματικότητα, για $ 17.600 θα μπορούσε να προσφέρει ένα σύνολο χάριτος. Το αυτοκίνητο ήταν στην ελάχιστη διαμόρφωση του πρώην. Είναι αλήθεια ότι δεν είναι γνωστό πόσο το ίδιο είναι στην Κορέα.
Παρ 'όλα αυτά, η συνολική εντύπωση του Latzetti είναι καλή. Εάν στο Ουζμπεκιστάν, είναι δυνατό να δημιουργηθεί η συναρμολόγηση αυτού του αυτοκινήτου και, το σημαντικότερο, να μειώσουμε την τιμή του, τότε οι δρόμοι μας θα διακοσμήσουν σύντομα τα φρέσκα δείγματα ιταλικής σχεδίασης με ένα γνωστό έμβλημα του Daewoo στην κουκούλα.

ΠΕΡΙΛΗΨΗ
+ Ελκυστική εμφάνιση, υψηλή ομαλότητα, καλός χειρισμός, εξαιρετική λειτουργία ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
- Υψηλή τιμή στην ελάχιστη διαμόρφωση.
 

Sergey Klobkov. Φωτογραφία: Alexander Kulnev
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"