Citroen C3 Test Drive από το 2002 hatchback

Kolobok "από το Couture"

Citroen -s3 - Triumph of Style
Το Citroen C3 παρουσιάστηκε το περασμένο φθινόπωρο στο Show Motor Show της Φρανκφούρτης. Το Compact City του Front-Wheel Drive της Β-κλάσης παράγεται μόνο με το σώμα ενός πεντάθιου hatchback. Κινητήρες - βενζίνη, 1.1; 1,4 και 1,6 λίτρα ή 1,4 λίτρων turbodiesel (68 και 90 hp). Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι μηχανικά πέντε -ταχύτητα, με κινητήρα βενζίνης 1,4 -λίτρα -επίσης ένα αυτόματο μηχάνημα τεσσάρων ταχύτητας. Δύο πιο ισχυρές εκδόσεις βενζίνης παρέχονται στη Ρωσία.
Ένας άνθρωπος τρέχει πέρα \u200b\u200bαπό ένα θαμπό φράχτη και ξαφνικά βλέπει μια τρύπα στο επίπεδο των ματιών ... Δεν χρειάζεται να είναι ψυχολόγος για να προβλέψουμε: η πλειοψηφία θα το εξετάσει σίγουρα, αυτή είναι η φύση μας. Έτσι, για πρώτη φορά στο Citroen -C3, είναι δύσκολο να αντισταθείτε στον πειρασμό να βάλετε το δάχτυλό σας σε μία από τις τρύπες στην άκρη του μπροστινού πίνακα - προκαλούν αυτό το σχήμα και το μέγεθος. Αποδεικνύεται ότι αυτά τα ρουθούνια είναι αρκετά λειτουργικά ακροφύσια για να φυσούν τα πλευρικά γυαλιά στη ζώνη των πίσω καθρέφτη.
Το νέο Citroen μόνο από μακριά φαίνεται σαν ένα είδος αγελάδας του Θεού: δεν είναι καθόλου μικρό και, σύμφωνα με τις σύγχρονες τάσεις, είναι πολύ υψηλό - μέχρι 1520 mm! Οι μεγάλες πόρτες σας επιτρέπουν να μην λυγίζετε σε τρεις θανάτους κατά τη διάρκεια της προσγείωσης. Το σαλόνι είναι ασυνήθιστα ευρύχωρο για αυτή την τάξη - οι πέντε άνδρες που έχουν απολυθεί θα είναι ελεύθερα να φιλοξενηθούν εδώ με ψηλό 175-180 cm ή, ας πούμε, δύο παίκτες μπάσκετ μπροστά και τρία παιδιά από πίσω. Είναι βολικό να πάρετε ένα χώρο εργασίας στον οδηγό θα βοηθήσει τον οδηγό τρεις προσαρμογές στις καρέκλες και δύο βόδια. Στο εσωτερικό, η ζώνη μοιάζει με ένα μίνι-wen: πολύ-απότομα τόξα των μπροστινών ράφια, μια μεγάλη περιοχή τζάμια, ψηλά καθίσματα, υποβραχιόνια μπροστά, μια αφθονία κουτιών κουρτίνας, μια προβλήτα με οπίσθιο φωτισμό στο πίσω μέρος ενός ηλιακού οντισιού και ακόμη και ένα πτυσσόμενο ράφι στον κορμό.
Κατακτά τον κομψό σχεδιασμό κάθε στοιχείου: τι είναι άνετες και όμορφες λαβές πόρτας ή περιστρεφόμενοι εκτροπείς. Και το Ash-Star με ένα καπάκι μπορεί απλά να παραδοθεί στον καπνιστή στα χέρια σας. Σε ορισμένα μέρη, η λειτουργικότητα θυσιάζεται στη θυσία-πρέπει να συνηθίσετε στον πίνακα ελέγχου, αλλά ακόμα και τότε για να δείτε το μικροσκοπικό πορτοκαλί βέλος του ταχυμετρητή με πορτοκαλί φωτισμό δεν είναι τόσο απλό.
Ωστόσο, ο τελευταίος μπορεί να βρει μια δικαιολογία - ένα φιλικό αυτοκίνητο δεν ωθεί σε όλες τις αγωνιστικές φιλοδοξίες που κάνουν το βέλος στο κόκκινο τομέα. Ακόμη και με τον πιο ισχυρό κινητήρα (από αυτούς που παραδόθηκαν στη Ρωσία) - μια χωρητικότητα 1,6 λίτρα 110 λίτρων. Με. - Είναι αρκετά σιωπηλός. Μερικές φορές αυτό προκαλεί ερεθισμό - για παράδειγμα, στις 1000 σ.α.λ., ο κινητήρας είναι ανοιχτά εντυπωσιακός, απαιτώντας να μεταβείτε σε χαμηλότερη ταχύτητα. Είναι πιθανό ότι πρόκειται για αυστηρές περιβαλλοντικές απαιτήσεις και για τη δημιουργία του προγράμματος διαχείρισης. Σε άλλες περιπτώσεις, είναι απλά ωραίο να οδηγείτε ήρεμα το Citroen - απολαμβάνοντας τη σιωπή και την άνεση. Παρεμπιπτόντως, μια χρήσιμη καινοτομία μετανάστευσε εδώ από τον παλαιότερο αδελφό C5: Με έντονη πέδηση (και λόγω του υπερ-ευαίσθητου πεντάλ του φρένου, οποιαδήποτε επιβράδυνση είναι αρχικά) ενεργοποιείται αυτόματα ο συναγερμός ενεργοποιείται αυτόματα, βγαίνει Όταν το πόδι μεταφέρεται στον επιταχυντή.
Όπως και τα περισσότερα γαλλικά αυτοκίνητα, το Citroen C3 είναι καλά εξοπλισμένο: ακόμη και τα ελάχιστα πακέτα περιλαμβάνουν πλυντήρια προβολέων, δύο αερόσακους, θέρμανση μπροστινών καθισμάτων, καθρέφτες και μπροστινά γυαλιά, κατάρτιση ήχου, κεντρικό κάστρο με τηλεχειριστήριο, ακινητοποιητή. Είναι αλήθεια ότι όλα αυτά θα κοστίζουν πολύ - με κινητήρα 1,4 -liter, ένα τέτοιο μηχάνημα κοστίζει 12 χιλιάδες δολάρια. Με μια ισχυρότερη μονάδα 1,6 λίτρων, θα προστεθεί στη βασική διαμόρφωση και η τιμή θα αυξηθεί στα $ 13,3 χιλιάδες. Το αυτοκίνητο έχει επισκεφθεί τη δοκιμή για τη δοκιμή 15,9 χιλιάδων, εξοπλισμένη με μέγιστο: με έξι αερόσακους, έλεγχο του κλίματος, ένα σύστημα ήχου με CD Player, μια ολοκληρωμένη συμμόρφωση με πτήση, αισθητήρες στάθμευσης, φώτα ομίχλης και δίσκους κράματος και δίσκους κράματος της αυξημένης διάστασης (15 ίντσες). Όλα τα αυτοκίνητα που παρέχονται στη Ρωσία είναι εξοπλισμένα με ένα πακέτο για κακούς δρόμους και έχουν μια σταθερή εγγύηση - τρία χρόνια ή 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Ο πίνακας ελέγχου είναι πρωτότυπο και ασυνήθιστο - για παράδειγμα, στο λευκό τόξο στην κορυφή που δεν αναγνωρίζετε αμέσως το ταχύμετρο.

Πρωτότυπη τέφρα.

Ο κορμός μπορεί να χωριστεί σε δύο ορόφους με ένα ολοκληρωμένο ράφι. Σας επιτρέπει να σχηματίσετε μια ομοιόμορφη πλατφόρμα με διπλωμένα πίσω καθίσματα.

Τα ακροφύσια του γυαλιού είναι παρόμοια με τρία ρουθούνια. Ο αυλός μεταξύ των μπροστινών ράφια και των καθρέφτη επέτρεψε την εξάλειψη της ανέφικτης ζώνης για τα περισσότερα αυτοκίνητα.

+ Φωτεινή εμφάνιση, κομψό σχεδιασμό, ευρύχωρο άνετο εσωτερικό, μεγάλες διαδρομές, παρατεταμένη εγγύηση.
- Υψηλή τιμή, μη ενημερωτικό ταμπλό, αποτυχία πρόσφυσης (με κινητήρα 1,6 L) σε χαμηλές ταχύτητες.

ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Το Citroen C3 δεν είναι μόνο ένα φωτεινό και κομψό παιχνίδι, είναι ένα βολικό, λειτουργικό αυτοκίνητο. Το μόνο, αλλά σημαντικό μειονέκτημα είναι μια υψηλή τιμή.

Citroen C3 (δεδομένα κατασκευαστή)
Κοινά δεδομένα:
Ο αριθμός των θέσεων είναι 5. Εξοπλισμένη μάζα - 1160 kg. Πλήρης μάζα - 1525 kg. Μέγιστη ταχύτητα - 192 km/h. Χρόνος επιτάχυνσης από ένα μέρος έως 100 km/h - 10,7 s. Κατανάλωση καυσίμου σε προαστιακούς κύκλους και κύκλους πόλεων - 5.2; 8.6 L/100 km. Προμήθεια καυσίμου - 45 λίτρα. Το καύσιμο είναι ανθυγιεινό βενζίνη AI -95. Διαστάσεις, ΜΜ: Μήκος - 3850; Πλάτος - 1670; ύψος - 1520; Βάση - 2460; Το κομμάτι μπροστά/πίσω - 1440/1440; Εκκαθάριση δρόμου - 120; Όγκος κορμού - 305/1310 L; Η ακτίνα στροφής είναι 5.2 μ. Κινητήρας: βενζίνη με κατανεμημένη ένεση, τέσσερις κυλίνδρους, με τετράγωνο, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, δύο εκκεντροφόρους, που βρίσκονται μπροστά από το σταυρό του. Όγκος εργασίας - 1587 cm. Διάμετρος κυλίνδρου και εγκεφαλικό επεισόδιο - 78.5x82.0 mm; βαθμός συμπίεσης - 9.6; Ισχύς - 80 kW/110 λίτρα. Με. στις 5750 σ.α.λ. Η μέγιστη ροπή είναι 147 N.M στις 4000 σ.α.λ. Μετάδοση: μπροστινό τροχό. κιβώτιο ταχυτήτων - μηχανική πέντε -ταχύτητα; Μεταφορά αριθμών: i - 3.42; II - 1,95; III - 1.36; IV - 1.05; V - 0.85; h. Χ. - 3.58; Το κύριο πρόγραμμα είναι 3,77. Αναστολή: μπροστά - όπως το McEferson με σταθεροποιητή σταθερότητας ερπετών, από πίσω - διαμήκους μοχλούς που σχετίζονται με μια ελαστική εγκάρσια δέσμη. Φρένα: Υδραυλικό, δίσκος με ενισχυτή κενού και ABS, μπροστά - αεριζόμενος. Δυτήριο: Rheck με ηλεκτρική ενέργεια. Μέγεθος ελαστικών: 185/60R15.
 

 

Κείμενο / yuri nechetov
Φωτογραφία / George Sadkov

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"