Citroen C3 Test Drive από το 2002 hatchback

Ο υπηρέτης των τριών κυρίων

Το καλοκαίρι, ένα πολύ περίεργο αυτοκίνητο θα εμφανιστεί στη Ρωσία. Πρόκειται για έναν άμεσο συγγενή Citroen-Plier των C3 και C2 Citroenes. Συνδύασε τις λειτουργίες ενός συνηθισμένου επιβατικού αυτοκινήτου, μετατρέψιμο και pickupa. Όπως λένε, προσπάθησε να ευχαριστήσει τρεις κύριους.
Κ. Επιβάτης
Κοιτάζοντας το Plureel, αρχίζετε να χαμογελάτε ακούσια. Ακριβώς έτσι, χωρίς κανένα λόγο, αν και καταλαβαίνετε ότι έχετε πολλά πράγματα και ταξίδια σήμερα. Όταν έρχεστε στους φίλους σας στο Pluryel, χαμογελούν επίσης.
Γιατί πραγματικά; Όλα έχουν τα πάντα στα μέρη τους: τόσο η στέγη όσο και η κουκούλα, υπάρχει και ο κορμός από πίσω. Και ξαφνικά μου φάνηκε απλά χαρούμενο. Γιατί το αυτοκίνητο δεν μπορεί να έχει έντονη φύση; Όχι όλα, στο τέλος, καθορίζονται από κιλοβάτ, κυβικά εκατοστά και νέα. Και αυτό για την ψυχή στο πλανήτη σε αφθονία.
Δεν έχει σημασία τι ο κινητήρας του είναι ντίζελ ή βενζίνη, το αυτοκίνητο θα είναι πάντα αστείο. Φυσικά, με βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων με χωρητικότητα 110 λίτρων. Με. Το μηχάνημα αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα 185 km/h και επιταχύνεται σε εκατοντάδες ανά 11,6 s και με τον κινητήρα 1,4 μόνο για 13,9 s με μέγιστη ταχύτητα 160. Αλλά αυτό δεν αλλάζει τίποτα στο χαρακτήρα.
Είχα ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1,6 λίτρων και ένα μηχανικό κουτί ελέγχου με ηλεκτρονικό έλεγχο, το οποίο ονομάζεται Sensory στο Citroen (βλ. Zr, 2003, Νο. 4). Το πλεονέκτημα μιας τέτοιας μετάδοσης είναι ότι ο οδηγός έχει την ευκαιρία να ελέγξει το πλαίσιο τόσο σε χειροκίνητη όσο και αυτόματη λειτουργία. Το πεντάλ του συμπλέκτη απουσιάζει και ο υπολογιστής ελέγχει τον ίδιο τον συμπλέκτη, ελέγχοντας σαφώς πότε πρέπει να συμπιεστεί γρήγορα για να μην σταματήσει όταν κρατιέται όταν αγγίξει. Μια πολύ βολική λύση, και υπό τις συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης είναι απλά ανεκτίμητη. Στα αριστερά του καθρέφτη πίσω, ένας μεγάλος διακόπτης στρογγυλής με πολλές θέσεις, παρόμοιο με το δίσκο των προγραμμάτων σε ένα πλυντήριο. Είναι αυτός που ελέγχει την οροφή, παρέχοντας στον οδηγό και τους επιβάτες να απολαμβάνουν τον ουρανό πάνω από το κεφάλι του.
Αλλά όταν η μαλακή πολυστρωματική οροφή είναι στη θέση του, κάτω από αυτό μπορείτε να κρύψετε από το άμεσο ηλιακό φως και να ενεργοποιήσετε τον έλεγχο του κλίματος και δεν εξαρτάται καθόλου από τις ιδιοτροπίες της φύσης. Οι συνάδελφοί μου από τη γαλλική Otkobil, το κατάστημα το χειμώνα πήγε σε ένα plury στο σκι των Άλπεων. Αποδείχθηκε ότι η θερμότητα στην καμπίνα και η ταχύτητα της απόψυξης γυαλιών αυτό το χαρούμενο αυτοκίνητο ξεπέρασε τα πιο ακριβά μετατρέψιμα. Επιπλέον, σε αντίθεση με άλλα αυτοκίνητα με μια οροφή ανοίγματος, παρέχει το τόξο του κορμού, στο οποίο τοποθετούνται εύκολα έξι ζεύγη σκι.
Σε μια κλειστή έκδοση, το plugel είναι ένα μάλλον ήσυχο αυτοκίνητο: ακόμη και με ταχύτητα 130 km/h μπορείτε να μιλήσετε ήρεμα. Ούτε οι αεροδυναμικοί θόρυβοι, ούτε οι ήχοι των ελαστικών, ούτε η φωνή του κινητήρα θα αποτρέψουν τη μουσική ή τις κατηγορίες της συζύγου για το καλάθι που ξεχάστηκαν στο γκαράζ.
Το Pluryel είναι καλά εξοπλισμένο και αφήνει τον οδηγό πολύ λίγες ανησυχίες. Σχετίζονται με την επιλογή της λειτουργίας ταχύτητας, την κατεύθυνση της κίνησης, την έγκαιρη ενεργοποίηση των σημάτων περιστροφής και τον έλεγχο του ραδιοφώνου και του κλίματος. Το αυτοκίνητο θα ανησυχεί για το ίδιο το υπόλοιπο: και οι δύο υαλοκαθαριστήρες θα ενεργοποιηθούν στις πρώτες σταγόνες της βροχής και ο οπίσθιος φωτισμός με το κοντινό φως στο σκοτάδι ή στην είσοδο της σήραγγας. Και σβήνετε με ασφάλεια όλα αυτά με μια αλλαγή στις οδικές και τις καιρικές συνθήκες.
Κ. Ελεύθερος άνεμος
Για να πάρετε ένα τετραγωνικό μέτρο καθαρού ουρανού πάνω από το κεφάλι σας, απλά γυρίστε το διακόπτη δεξιόστροφα μέχρι να σταματήσει. Η οροφή θα αποδειχθεί με ακόμη και πτυχώσεις και παγώνει πάνω από το πίσω παράθυρο. Εάν θέλετε μόνο να ανοίξετε την οροφή, τότε μπορείτε να επιλέξετε οποιαδήποτε από τις οκτώ ενδιάμεσες θέσεις. Θέλετε ακόμα περισσότερη διαφάνεια και, στη συνέχεια, κάντε κλικ στο διακόπτη εναλλαγής και μην αφήσετε να φύγετε. Σε αυτή την περίπτωση, η οροφή θα γλιστρήσει στο πίσω παράθυρο, αλλά θα πρέπει να παρακολουθείτε την κατάσταση από την πλάτη μόνο στους πλευρικούς καθρέφτες.
Αλλά είναι καλύτερο να σκεφτόμαστε εκ των προτέρων στο γκαράζ εκ των προτέρων στο γκαράζ. Μετά από όλα, θα πρέπει να αφαιρέσετε τις πλευρικές καμάρες, τον τόπο για τον οποίο δεν παρέχεται στο στρατόπεδο στο στρατόπεδο. Πριν να απαλλαγούμε από τις καμάρες, ακούστε προσεκτικά την πρόβλεψη των προβλέψεων των καιρικών συνθηκών. Διαφορετικά, εάν το στοιχείο εντοπίσει στο δρόμο, το πιο κοντινό εργαστήριο ανεφοδιασμού ή επισκευής θα είναι η μόνη ελπίδα.
Τα στάδια της μετατροπής σε μετατρέψιμο εμφανίζονται στη φωτογραφία. Η ακολουθία των ενεργειών είναι σαφώς καθορισμένη: Οι οδηγίες βήμα -βήμα βρίσκονται σε ειδικό διαμέρισμα του ράφι του κορμού.
Η διαδικασία για τη δημιουργία ενός μετατρέψιμου, κατά τη γνώμη μου, είναι περίπλοκη. Είναι αλήθεια ότι από την τρίτη φορά κάνετε τα πάντα αυτόματα. Από την άλλη πλευρά, αυτή είναι ακόμα μια διαδικασία και είναι δύσκολο να βρεθεί ένα άλλο μηχάνημα που παρέχει γενικά τέτοιες ευκαιρίες. Για να μην αναφέρουμε ένα πλήρες τετραμελές μετατρέψιμο για 15 και μισό χιλιάδες ευρώ.
Το πιο δύσκολο να απομακρυνθεί φυσικά καμάρες 12 κιλών. Υπάρχουν όμως περίεργες τεχνικές λύσεις. Για παράδειγμα, μου άρεσε πραγματικά το πίσω παράθυρο με χτισμένη θέρμανση, σαν να σε μια κούνια, πέφτει κάτω και κρύβεται κάτω από έναν αστυνομικό του κορμού.
Κ. Pikap
Φυσικά, ποτέ δεν συνέβη σε κανέναν να χρησιμοποιεί συνεχώς το Pluryel ως αυτοκίνητο φορτίου. Επιπλέον, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι περιορισμοί της ικανότητας μεταφοράς της πλατφόρμας, η οποία σχηματίζεται με το πίσω μέρος του backboard ή, αν σας αρέσει, το καπάκι του κορμού. Έχει σχεδιαστεί για 100 κιλά φορτίου. Ωστόσο, με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων διπλωμένο, σχηματίζεται ένα πολύ εντυπωσιακό διαμέρισμα φορτίου.
Πώς να το διαχειριστείτε σωστά εξαρτάται από τη μυθοπλασία και τη φαντασία του ιδιοκτήτη ή του ιδιοκτήτη. Μπορείτε τουλάχιστον να μεταφέρετε φοίνικες σε μπανιέρες και, αν θέλετε, το ψυγείο είναι κατακόρυφα εγκατεστημένο, έτσι ώστε, όπως απαιτείται, να μην το καλώδιο. Με ένα διπλωμένο πίσω στην πλατφόρμα, τρία ποδήλατα ταιριάζουν, μόνο στον αριθμό της συνεδρίασης, και υπάρχει ένα μικρό δωμάτιο για αποσκευές.
Ένα πράγμα θα πρέπει να ληφθεί υπόψη: Εάν πρόκειται να πάτε σε δημόσιους δρόμους με διπλωμένη πλευρά, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η πίσω πινακίδα είναι ορατή: τελικά, στην περίπτωση αυτή θα απευθυνθεί στο έδαφος, το οποίο μπορεί να προκαλέσει ερωτήσεις από τον επιθεωρητή κυκλοφορίας.
Ποιοι από τους τρεις κύριους θα ήταν ο Πλαυρέλ μου, αν ήμουν ιδιοκτήτης του; Ποια διαμόρφωση θα προτιμούσε;
Ενδιάμεσο, με καμάρες. Πρώτον, με ένα ασταθές κλίμα της μεσαίας μας λωρίδας, δεν θα τους πυροβολούσα. Όλες οι γοητείες του μετατρέψιμου μπορούν να δοκιμαστούν με καμάρες, να αφαιρέσουν την οροφή και να μειώσουν το γυαλί. Παρεμπιπτόντως, με καμάρες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να στερεώσουν τα ραγάδες, θα είναι ευκολότερο να μεταφέρετε ένα ψυγείο εάν μια τέτοια ιδέα έρχεται στο μυαλό σας. Δεύτερον, οι καμάρες αποτελούν πρόσθετο μέσο παθητικής ασφάλειας κατά την ανατροπή του αυτοκινήτου. Τρίτον
Και τρίτον, γιατί να αγοράσετε ένα χαρούμενο πολυλειτουργικό αυτοκίνητο, αν δεν χρησιμοποιείτε τις δυνατότητες και τις χαρές της ζωής που δίνει;
 

 

 

 

Vladimir Solovyov. Φωτογραφία από τον συγγραφέα

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"