Δοκιμή κίνησης Citroen Berlingo από το 2008 Minivan

Neevklidova Γεωμετρία

Peugeot και Citroen έχει τη δική του και ανεξάρτητες δομές προώθησης στην αγορά και στο δίκτυο λιανικής πώλησης. Ωστόσο, τα εμπορικά σήματα ανήκουν σε μία ανησυχία, και ως εκ τούτου να αναπτύξει και να παράγει αυτοκίνητα κυρίως από κοινές δυνάμεις. Η γέννηση των διδύμων επιβατών Ber-Lingo και ο συνεργάτης στο εργοστάσιο στο Vigo παρακολούθησαν Βλαντιμίρ Solovyov. Φωτογραφία: Citroen και Peugeot.
 
Berling - το πρώτο και το σύντροφό
Μεγάλος χρόνος ισπανική Vigo δεν είδε μια τέτοια ανάσα δημοσιογράφων από όλο τον πλανήτη. Δεν ήταν μόνο της Βόρειας Αμερικής - στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα ευρωπαϊκά προϊόντα Peugeot και Citroen δεν έχουν γίνει δημοφιλής ακόμη. Αλλά οι επισκέπτες από τη Λατινική Αμερική, την Ιαπωνία, την Κίνα, και, φυσικά, από όλους, χωρίς εξαίρεση, υπήρχαν πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Όλη η ηγεσία της ανησυχίας με επικεφαλής τον Kristan Streff στο Vigo. Αιτία? Παγκόσμια πρεμιέρα των αυτοκινήτων μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις της ευρύτερο φάσμα των καταναλωτών.
Αφού από αυτό το Galissian λιμάνι, τώρα η μεγαλύτερη στην Ισπανία, οι κατακτητές πήγε να κατακτήσουν νέα εδάφη. Περίπου το ίδιο να κάνουν ένα νέο Berlingo και συνεργάτη, μόνο σε παγκόσμια κλίμακα. Οι εργασίες δεν είναι εντελώς απλή, δεδομένου ότι οι πωλήσεις των πρόδρομων ουσιών ξεπέρασε τα 3 εκατομμύρια αντίτυπα, που με αυτοπεποίθηση οδήγησε στην κατηγορία τους στην ευρωπαϊκή αγορά για 11 χρόνια. Οι νεοφερμένοι πρέπει να είναι ταυτόχρονα οχήματα για τους επαγγελματίες και τους λάτρεις. Όντας εξαιρετικά ολοκληρωθεί και ταυτόχρονα να μην τρομάξει με τα μεγέθη τους ανθρώπους συνηθίσει να τους απλούς επιβάτες. Λοιπόν, και σε όλα τα άλλα πράγματα, ο καθένας πρέπει να κρατήσει επώνυμα χαρακτηριστικά. Και αυτό, βλέπετε, δεν είναι τόσο απλό, όταν όλα τα στοιχεία εκτός από τα στοιχεία του καπό, προβολείς συσκευές και τα εμβλήματα των εμπορικών σημάτων είναι κοινά.
Θα πω περισσότερα: Πριν από τους αρχάριους υπάρχει μια υπερσύγχρονη - να εγκατασταθεί στην αγορά σε συνθήκες όταν οι προκάτοχοί τους πηγαίνουν στον μεταφορέα και πωλούνται σε πιο ελκυστικές τιμές. Και να τα κάνετε στο ίδιο εργοστάσιο στο Vigo. Προκειμένου να μην δημιουργηθεί σύγχυση σε μοντέλα, οι νεοεισερχόμενοι πήραν τα ονόματα των προκατόχων του Berlingo και έναν συνεργάτη χωρίς προσθήκες. Αλλά οι ηλικιωμένοι θα λάβουν τις κονσόλες. Το Berlingo Forth - Berling - First και Partner-Orgen - Partner-Source θα εμφανιστεί. Συμφωνώ, ακούγεται ευγενής από το αντίστροφο ή τον πρώην εταίρο.
Χώρος και παράδοση
Σήμερα, φαίνεται ότι ο κόσμος είναι τρελός από τον συνολικό μηχανισμό. Η διαδικασία αυξάνεται όχι μόνο ποσοτικά, πολλαπλασιάζοντας το πάρκο, αλλά και ποιοτικά. Η ποικιλία των τύπων μηχανών, οι τάξεις αυτοκινήτων συνθλίβονται και δημιουργούνται ξανά. Θυμηθείτε, αξίζει ένα αυτοκίνητο γκολφ που ανέφερε αισθητά την οροφή - αποδείχθηκε μια νέα τάξη CD-Wane. Συμμορφώνεται με τα άνετα καθίσματα σε ένα παραδοθέν Van και εμπλουτίζοντας τους εσωτερικούς χώρους του, η Peugeot και η Citroen πήρε ένα Lyudospas. Αυτό το γαλλόφωρο νεόπλασμα χρονολογείται από τις λέξεις Ludique - Gaming και Espace Space. Αποδείχθηκε ένα μεγάλο αυτοκίνητο για αναψυχή: χύμα, αστεία, πρακτικά και οικονομικά. Έτσι ήταν με τους πρώτους εταίρους και Burlingo.
Η δεύτερη γενιά αυτοκινήτων φορτίου-μασάζ της ανησυχίας έδωσε τη ζωή του CD-VEN C4 Grand Picasso, με μεγαλύτερη ακρίβεια, την πλατφόρμα του. Καθώς οι δημιουργοί αναγνωρίζουν, το έργο της σχεδίασης ενός σύγχρονου κομψού αυτοκινήτου γύρω από τον προκαθορισμένο τεράστιο εσωτερικό τόμο. Επιπλέον, έτσι ώστε το εξωτερικό να είναι στρογγυλό, και μέσα στην πλατεία (αυτό είναι για χάρη εκείνων που φέρουν τα αγαθά με τα παλάτια και χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο για επαγγελματικούς σκοπούς).
Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η Citroen C4 Picasso στο Vigo γίνεται στο Vigo στο Vigo, γίνεται σαφές γιατί αυτό το εργοστάσιο επιλέγεται για νέα οχήματα και συνεργάτη. Αλλά, από την άλλη πλευρά, αυτή η ισπανική πόλη συνεχίζει τις μακροχρόνιες παραδόσεις της παραγωγής εμπορικών αυτοκινήτων της ομάδας PEUGEOT CITROEN. Πίσω το 1958, ένα φορτηγό χρησιμοποιήθηκε εδώ με βάση το διάσημο de Scos, το οποίο υπήρχε στον μεταφορέα μέχρι το 1970. Ακολουθούν εδώ το 1996 Berlingo και συνεργάτη το 1996, εδώ προοριζόταν να διασχίσουν τα συμφέροντα δύο μάρκες, προσφέροντας το ίδιο μοντέλο με διαφορετικά ονόματα.
Σύμφωνα με τους δημιουργούς, το New Berlingo και ο συνεργάτης είναι πιο τέλειοι από την άποψη της παθητικής ασφάλειας, όπως και για τους ηλεκτρονικούς βοηθούς, η ABS θα εγκατασταθεί σειριακά, esp - για επιπλέον χρέωση. Οι ιδιοκτήτες νέων μηχανών θα είναι διαθέσιμες τόσο ευχάριστα μικρά πράγματα όπως η αυτόματη συμπερίληψη των προβολέων στο σκοτάδι, ο αισθητήρας βροχής. Με άλλα λόγια, ο Burlingo και ο εταίρος είναι πλήρως εξοπλισμένα αυτοκίνητα από την άποψη της άνεσης και του εξοπλισμού και στις δυνατότητες φόρτωσης - πραγματικών εμπόρων.
Στο σημείο διασταύρωσης
Το Euclide διδάσκει ότι δύο παράλληλα ευθεία διασταύρωση στο αεροπλάνο δεν μπορούν. Αλλά η ίδια η γη στην αναπαράσταση των αρχαίων ήταν ένα επίπεδο πιατάκι. Πολλά έχουν αλλάξει όταν ο χώρος έχει γίνει τρισδιάστατος, και η γη είναι μια μπάλα. Οι σχεδιαστές και οι έμποροι Peugeot και Citroen προεξέχουν στο πλάι του Ευκλείιδες και κάνουν τα πάντα έτσι ώστε τα παράλληλα μοντέλα της Peugeot και της Citroen να πωλούνται σε διαφορετικά σαλόνια και δεν έχουν τεταθεί οπουδήποτε.
Είναι περίεργο να γνωρίζουμε ποιοι από τους συμμετέχοντες αυτής της ενδομεταφάλειας αντιμετωπίζουν τα τακούνια των επιβατών και των φορτηγών δαπανών θα τελειώσουν: υποστηρικτές του βασιλιά των ζώων στην κουκούλα ή τους τεχνοκράτες με διπλό chevron; Και η ίδια εταιρεία προετοιμάζει πολλές εκπλήξεις στους πελάτες. Συγκεκριμένα, υποτίθεται ότι παράγει εκδόσεις με αυξημένη απόσταση 10 mm, ζάντες 16 ιντσών και ισχυρό στροφαλοθάλαμο κινητήρα. Η μονάδα δίσκου θα αποθηκευτεί μόνο στον μπροστινό άξονα. Για την Peugeot, αυτή η έκδοση θα λάβει ένα ρομαντικό τύπο ονόματος, η Citroen είναι απλά ένα πακέτο υπέρτασης. Ετοιμάζεται για την παραγωγή ενός μοντέλου με αυξημένο όγκο του σώματος - έως 3,7 μ. Και θα είναι παράλληλη και στις δύο μάρκες.
Η επιτυχία του Burlingo και ο εταίρος πρώτης γενιάς αποδείχθηκε εντυπωσιακός: από το 1996, έχουν κυκλοφορήσει 3,2 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Το μερίδιο αυτών των μηχανημάτων στο πάρκο των φορτηγών μεταφοράς στην Ευρώπη ήταν 29% το 2007 και μεταξύ των φορτηγών μόνο για τους επιβάτες ή ο Λυούσπασοφ έφθασαν το 44%. Μπορείτε να διατηρήσετε αυτό το υψηλό bar newbies;
Christian Streff, Πρόεδρος της PSA PSA PSA-CITROEN
Η έννοια του Citroen Berlingo και του Peugeot Partner συνέβαλε στην εμφάνιση ενός νέου τμήματος της αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων για τα άτομα - συμπαγής, οικονομική, ευρύχωρη, πρακτική. Η συνολική επένδυση στη δημιουργία νέων μοντέλων στην πλατφόρμα της Ομάδας αριθ. 2 ήταν 660 εκατ. Ευρώ, εκ των οποίων τα 334 εκατομμύρια δαπανώνται για την έρευνα και την ανάπτυξη. Στο εργοστάσιο στο VI-GO, σχεδιάζεται να παράγει 300 χιλιάδες τράτσες και εταίρους ετησίως. Με την κυκλοφορία τους, ο όμιλος PSA θα λάβει την ευρύτερη σειρά συμπαγών επαγγελματικών οχημάτων μεταξύ των ευρωπαίων κατασκευαστών.
Το 2008, ο καθένας από αυτούς θα έχει πέντε οικογένειες από τα μικρά Vans City Vans Citroen-Nemo και Peugeot Bipper στο Citroen Jumpi Compact Vans και Peugeot Expert, καθώς και Citroen Jumper εμπορικά αυτοκίνητα και Peugeot Boxer.
 
 


 
 

 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"