Δοκιμαστική κίνηση Chevrolet Tahoe 5 Πόρτες 1991 - 1999 SUV

Κάθετη φιλοσοφία

Αυτή η δημοτικότητα όπως η δική μας, αυτά τα αυτοκίνητα δεν έχουν πλέον οπουδήποτε στον κόσμο είτε στην μακρινή πατρίδα είτε σε πλούσιους switzers, όπου είναι κακό με το Off -Road. Και σε αυτές τις σκληρές συνθήκες, όπου, θεωρητικά, θα πρέπει να εργάζονται, οι άνθρωποι ζουν κυρίως μετριοπαθείς. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο στη Ρωσία, με την τρέχουσα κοινωνική στρωματοποίηση και σχεδόν ακραίο κλίμα, Toyota Land Cruiser 100 και Chevrolet Tahoe στις πιο ολοκληρωμένες εκδόσεις ενός από τα πιο κοινά μοντέλα.
 
Καλό τζιπ, καλός εξοπλισμός τι άλλο χρειάζεται ένα άτομο ... καλά, ξέρετε. Εγώ ο ίδιος έχω παρατηρήσει επανειλημμένα ότι όταν πηδάτε στη σέλα ενός από αυτά τα πραγματικά αρσενικά SUV, σταματάτε να ανταλλάσσετε μικρά μικρά και ακόμη και ένα κακό στυλ οδήγησης του μεγαλύτερου μέρους της ροής της Μόσχας είναι πολύ πιο συγκαταβατικό. Λοιπόν, θα θελήσετε να αντιμετωπίσετε τους έξι του παππού σας, ακόμα κι αν ο ίδιος ο χρωματισμένος Bimer shies από τη σιλουέτα σας που έχει μεγαλώσει στον καθρέφτη; Με άλλα λόγια, αν θέλετε ψυχική άνεση και ασφάλεια, πολλαπλασιάζεται με την αυστηρή εμπιστοσύνη ότι υπό οποιεσδήποτε συνθήκες θα είστε σε θέση να περάσετε στο τελικό σημείο της διαδρομής, τότε τίποτα δεν θα είναι τόσο χρήσιμο τόσο μεγάλο, στην αμερικανική, ένα πλήρες- Μέγεθος SUV. Αλλά τί?
Από τους πέντε προφανείς αιτούντες, ο εκπρόσωπος της μεγαλύτερης ιαπωνικής εταιρείας Toyota και του πνευματικού τέκνου του γίγαντα του αμερικανικού αυτοκινήτου Proprom General Motors διατέθηκαν με τη μέθοδο επιβολής. Το ακροατήριό μας ερωτεύτηκε το Land Cruiser 100 και το Chevrolet Tahoe όχι χθες η Toyota της 80ης σειράς και η Tahot της προηγούμενης γενιάς στους ιθαγενείς ανοιχτούς χώρους τους. Όλοι δεν παρατήρησαν ακόμη και ότι για μερικά χρόνια ένα τζιπ από το GM του νέου μοντέλου και ο Kruzak είχε μόλις ενημερωθεί και ξεκίνησε. Και αν έχουμε ήδη γράψει για τον Αμερικανό, τότε οι ιαπωνικές καινοτομίες θα πρέπει τουλάχιστον να απαριθμήσουν. Εξωτερικά, το εκατοστό δεν έχει αλλάξει πολύ. Στο ρεύμα, ένα φρέσκο \u200b\u200bμηχάνημα θα επισημανθεί με ένα πιο καθαρό κεφάλι προβολέων με διαφανή πλαστικά καλύμματα αντί για κυματοειδή γυαλιά, άλλα πίσω φώτα και μια σχάρα και μια νέα εικόνα που διευρύνεται από 16 έως 17 ίντσες. Λίγο, αλλά αξιοσημείωτο.
Στο εσωτερικό, ένας νέος πίνακας οργάνων τραβά αμέσως το μάτι. Τώρα δεν είναι μόνο ένα σύνολο πυροβολισμών κάτω από ένα κοινό κοίλο καπάκι, αλλά μια σύγχρονη πολύχρωμη οθόνη optitron, η μαρτυρία της οποίας θα παρατηρήσει ακόμη και έναν τυφλό οδηγό σε πλήρη ομίχλη. Από τα μικρά πράγματα, σημειώνουμε τον έλεγχο της μουσικής από το τιμόνι και τον αυτοματισμό (από το ένα πάτημα) όλων των παραθύρων σε έναν κύκλο. Όλα αυτά επικαλύπτονται στο παραδοσιακό Toyotovsky από την εξαιρετική διακόσμηση του σαλόνι με ακριβά υλικά. Το ωραίο ομαλό δέρμα, συμπεριλαμβανομένου του τιμονιού και της λαβής του CP, πηγαίνει σε πλαστικό του ίδιου VIP-Urita και σε ξύλινα ένθετα, στην πλαστική προέλευση του οποίου δεν το πίστευα, παρά τις διαβεβαιώσεις της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων. Και είναι τόσο σημαντικό για μένα ως αγοραστή, έτσι ώστε ένα κομμάτι ξύλου να είναι αναγκαστικά ξύλινο, αν τα σύγχρονα υλικά έφθασαν σε ένα τόσο τερατώδες αιχμηρό επίπεδο;
Ένα τεράστιο χάος μεταξύ των καθισμάτων είναι επίσης ένα ψυγείο και η διαχείριση όλων των μουσικών και κλιματικών λειτουργιών είναι σχεδόν αναφορά. Οι καθρέφτες του κρουαζιερόπλοιου είναι ηλεκτρικοί, θερμαινόμενοι και πτυσσόμενοι, ο δεξιός κάμπτεται επίσης προς τα κάτω, βελτιώνοντας την ανασκόπηση όταν ενεργοποιείται η αντίστροφη κίνηση. Χωρίς να κρίνω την ψυχή μου, θα πω: ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθώ να είμαι αντικειμενικός, το Land Cruiser αφήνει μια τόσο πλήρη, τελειωμένη, λαμπερή εντύπωση ότι είναι πολύ, πολύ προβληματικό να ανταγωνιστεί μαζί του. Με αυτές τις σκέψεις (αφήνοντας τις αισθήσεις του έλκηθρου για αργότερα), μεταμοσχεύομαι σε αρκετές βαρύ και ζοφερές tahoe. Όχι, προς τα έξω, είναι ακόμη και εντυπωσιακός και οργανικός. Το παραδοσιακό δύο επίπεδο που αντιμετωπίζει το ρύγχος και μια ελαφρώς συγκινητική απειλητική εμφάνιση αντιστοιχεί στην εικόνα του Rogue και των ανοησίας ακόμη περισσότερο από το ευφυές πρόσωπο Toyota. Αλλά στην καμπίνα, τα συνεχόμενα μειονεκτήματα ανεβαίνουν στα μάτια τους. Τα μαζικά ράφια και τα σκούρα χρώματα μετατρέπουν ακόμη και μια φωτεινή μέρα στο σούρουπο. Το ειλικρινά φθηνό, σταθερό και αντανακλαστικό πλαστικό πάνελ των πάνελ των οργάνων με ένα τύμπανο ψεκάζει κάτω από οποιαδήποτε αφή και ένα ημι -σκανδάλη με λεπτές βελόνες πλέξιμο και βαθιά πλήμνη σαφώς διαφωνεί με μια συμπαγή εικόνα του μοντέλου.
Όλα θα ήταν έτσι, αν δεν είναι η παράδοση της αμερικανικής κατασκευής τζιπ. Θυμάσαι αμέσως για αυτά όταν το βλέμμα, και στη συνέχεια το χέρι προσκολλάται στο κυρίαρχο στοιχείο του εσωτερικού tahoe, της κουζίνας του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο σωλήνας αυτού του πάχους και η κάμψη καμπυλότητας, αν διαχωρίστηκε από τη στήλη, οι επιτιθέμενοι θα μπορούσαν εύκολα να χρησιμοποιήσουν για τους τρομερούς εγκληματικούς σκοπούς τους. Και ακόμη και το χέρι στη λαβή του καουτσούκ δεν ξαπλώνει από κάτω, όπως και σε άλλα αυτοκίνητα που ανήκουν σε άλλα κράτη, αλλά με ευθεία λαβή στην κορυφή, με αυτοπεποίθηση και αυταρχικά. Και από αυτό το σημείο η οπτική γωνία στο Chevy αρχίζει να αλλάζει απότομα. Αρχίζετε να διεισδύετε στο ίδιο σεβασμό και σεβασμό γι 'αυτόν ως προς τον άλλο θρύλο του Harley-Davidson, ο οποίος παράγεται χωρίς ορατές αλλαγές για δεκαετίες και κανείς δεν θα πάρει το θάρρος να θέσει μια ηλίθια ερώτηση και τι είναι τόσο παλιομοδίτικο δεξαμενή Ή γιατί η σέλα δεν είναι σύγχρονη; Σύντομα αρχίζετε να πιάσετε το buzz τόσο από το γιγαντιαίο σαλόνι όσο και από το μπάσο του κινητήρα. Και εδώ είναι λαρυγγικός, σε αντίθεση με μια καθαρή, αδιαμφισβήτητη Toyota Baritone. Όλα αυτά ονομάζονται γοητεία μαζί. Επιπλέον, η γοητεία είναι ένας άγριος καουμπόη.
 
Και στο κίνημα, η Chevrolet γοητεύει ακόμα περισσότερο. Και αυτό είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο στο φόντο ενός απολύτως σωστού, αναφοράς Land Cruiser. Toyota τουλάχιστον σε αυτό, η πιο ακριβή έκδοση του VX με σταθερή All -Wheel Drive. Αυτό είναι ένα αγαθό άνευ όρων από την άποψη της λογικής. Το AWD Car είναι πιο σταθερό και ήρεμο, αλλά δεν θα λειτουργήσει για να το βγάλει. Εκείνοι που το αγαπούν και το εκτιμούν, και το σημαντικότερο, ξέρουν πώς να κρατήσουν τον εαυτό του στο jog, ο οπίσθιος χαρακτήρας του Tahoe του Tahoe θα έχει περισσότερα. Λίγο ισχυρότερο πιο απρόσεκτο (ή προσεκτικό), αλλά η δοσολογική κίνηση των ποδιών και ο πίσω άξονας σπάνε στην ολίσθηση και μέσα στην ολίσθηση, καλά ελεγχόμενη από το τιμόνι. Αλλά όχι τα φρένα που πρέπει να ξεχάσετε. Ξεχάστε το, επειδή το αριστερό των δύο δεξιών πεντάλ θα επιδεινώσει μόνο την πλευρά που ολισθαίνει. Με τα φρένα σε αυτό το μηχάνημα, όπως λένε, όχι πάρα πολύ. Όχι ότι δεν ήταν εκεί, αλλά απλά ένα αργά πέφτει κάτω από το πόδι αργά και απρόθυμα προκαλεί επιβράδυνση στο αυτοκίνητο. Αυτό είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο σε σύγκριση με τον Ιαπωνικό ανταγωνιστή, του οποίου οι ικανότητες φρένων θα εκτιμούσα το μόνο πιθανό σκορ 5 με ένα πλεονέκτημα.
Οι ίδιες αισθήσεις από το ταξί. Η κενή σφραγίδα του Chevy είναι απίθανο να σας πει την πραγματική γωνία των τροχών, ενώ ο μηχανισμός διεύθυνσης του κρουαζιερόπλοιο με προοδευτική εξάρτηση: με αύξηση της ταχύτητας, ο αριθμός μεταφοράς μειώνεται και από τη στάση στη στάση γίνεται 1 στροφή λιγότερο . Αλλά ο Αμερικανός έχει μια αισθητά μικρότερη ακτίνα στροφής και είναι ευκολότερο να σταθμεύσει και να γυρίσει στην πόλη. Και η ίνα του, αρκετά παράξενα, είναι μικρότερη από αυτή της Toyota. Και όχι σε βάρος της ομαλότητας. Είναι απλώς υπερφυσική στο Tahoe. Το αυτοκίνητο καταπίνει τέτοιες κοιλότητες και λακκούβες, όπου το Land Cruiser αρχίζει να χτυπάει με μικρό και μεγάλο τρόμο ταυτόχρονα. Γίνεται ακόμη και τρομακτικό πόσο απρόσεκτη και αγενής από -οδήγηση που οδηγεί αυτό το cruiser συγχωρεί. Εδώ, παρεμπιπτόντως, ένα μέτριο στυλό στον πίνακα θα είναι χρήσιμο, συνδέοντας τον μπροστινό άξονα Takhu και στρέφοντας την επιβλητική dreadnought σε ένα ισχυρό και γενναίο θηρίο. Παρά τα ειλικρινά χαμηλά κατώτατα όρια του Chevrolet, πετάει εύκολα στη βαθύτερη λακκούβα ή ένα σωρό από πέτρες. Για κάποιο λόγο, η άκαμπτη Toyota για κάποιο λόγο ήταν τόσο εντυπωσιακό το χέρι μου δεν ανέβηκε. Ωστόσο, ωστόσο, έχοντας οδηγήσει χωρίς δυσκολίες στην άμμο λάσπης, καταλαβαίνετε ότι το Land Cruiser έχει ένα βρώμικο κατώτατο όριο. Το Tahoe έχει επίσης μια παρόμοια ενέδρα ενός πεντάλ χώρου στάθμευσης. Το σπαθί βγαίνει πάνω από το site για το υπόλοιπο αριστερό πόδι τόσο ψηλά ώστε να τον αγγίζετε με ένα πόδι συνεχώς τουλάχιστον να το κυλήσετε. Αυτός που ήρθε με αυτό είναι απλώς ένας εχθρός του αμερικανικού λαού.
Όλοι αυτοί οι στίχοι δεν είναι σε θέση να κρύψουν την σκληρή, αλλά βίαιη αλήθεια δεν μπορούσα να αποφασίσω για την επιλογή, η οποία είναι καλύτερη, ειδικά δεδομένης της σταθερής διαφοράς στην τιμή. Από τη μία πλευρά, η Toyota είναι ένα ιδανικό αυτοκίνητο και ένα υπέροχο SUV. Το μόνο μειονέκτημα της έλλειψης ελλείψεων. Με αυτή την έννοια, η Chevrolet ισχυρίζεται ότι ένα πολύ ευρύτερο φάσμα συναισθημάτων από την απόρριψη έως την λατρεία και την ανθρώπινη πιο κατανοητή. Λοιπόν, σε κάθε δικό του, όπως πίστευαν οι Ρωμαίοι.
Κείμενο Vladimir Smirnov φωτογραφία Alexander Nozdrin
 
Πώς φαίνονται:
Νίκιτα Ροζάνοφ
 
 
ΕΞΩ ΑΠΟ:
Αυτή η δοκιμή έχει συλλέξει τυπικούς εκπροσώπους δύο εθνικών σχολών σχεδιασμού μεγάλων SUV, τα οποία, ωστόσο, ονομάζονται καθολικά πολλαπλών χρήσεων όπως το SUV και, από την άποψη αυτή, να καλέσουν τους παμφάγους. Αλλά κοιτάξτε πόσο διαφορετικά είναι! Εάν το αμερικανικό αυτοκίνητο εξακολουθεί να μην προσπαθεί ιδιαίτερα να κρύψει την ιστορική του σχέση με ένα ελαφρύ χρηστικό φορτηγό, τότε οι Ιάπωνες είναι imposer, επιδιώκουν σαφώς να διαχωριστούν εντελώς από τους προγόνους του Mylitarist και, επιπλέον, θέλει να συνδεθεί με το διάσημο και άνετο sedan Lexus. Αυτό είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο στο άτομο, του οποίου η έκφραση δεν είναι επιθετική, αλλά σταθερή και ήρεμη, όπως οι σύγχρονες θειώσεις κινηματογράφου. Αλλά σε αντίθεση με τον Willis ή το Sigal, ένα εκατοστό δεν είναι τόσο εκφραστικό για να μην συγχέει, και δεν υπάρχει σχεδόν τίποτα που πρέπει να θυμόμαστε. Ένα άλλο πράγμα είναι ο Tahoe με τους μακρύς -μεγάλους στυλίστες του GM με δύο -story βλέμμα με το επώνυμο στυλ του τμήματος. Οι πλευρικές σιλουέτες και των δύο αυτοκινήτων δεν λάμπουν με εκφραστικότητα αρκετά παραδοσιακά: τα τοποθετημένα προφίλ με ασυνήθιστα μεγάλες γωνίες εγκατάστασης των μπροστινών γυαλιών και την ευρεία επένδυση της πλαστικής προστασίας του πυθμένα του σώματος και φυσικά κάποια αγγελικότητα. Αλλά μπορείτε να βρείτε έναν αυξανόμενο χαρακτηριστικό χαρακτήρα: οι τόξοι των τροχών της Toyota χτυπούν με μια υπερθετική ανακούφιση και η πίσω στάση D στο Tahoe Coquettically μεταμφιένει σε μαύρο χρώμα.
Αποτελέσματα:
Το Chevrolet Tahoe είναι μια χαρακτηριστική και ολοκληρωμένη λύση που είναι πλήρως συνεπής με τον παγκόσμιο σκοπό του αυτοκινήτου, η οποία στην πρώτη του ζωή ήταν φορτηγό.
Toyota Land Cruiser 100 Χαρακτηριστικό στυλ, υψηλής ποιότητας απόδοση λεπτομερειών που δείχνουν μια προοδευτική άποψη του σχεδιασμού των SUV Class SUV.
ΜΕΣΑ:
Εάν ο πρώτος που επιθεωρήσει το εσωτερικό του ιαπωνικού αυτοκινήτου και στη συνέχεια κοιτάξτε την αμερικανική, τότε θα είναι σωστό να αναρωτηθείτε: ποια χρονιά είναι στην αυλή; Η αιτία του περιστατικού έγκειται στην εξαιρετικά παρωχημένη αρχιτεκτονική του Tahoe, της πατριαρχικής μορφής των καθισμάτων και του σχήματος της ταπετσαρίας των θυρών (όλα αυτά δεν έχουν καμία σχέση με την ευκολία). Ωστόσο, το σημείο εδώ δεν είναι στην ανικανότητα των σχεδιαστών της GM να σκέφτονται σύγχρονα και έντονα. Ο λόγος είναι στις παραδόσεις και σεβασμό στις επικρατούσες προτιμήσεις των καταναλωτών. Είναι περίεργο ότι η Toyota απευθύνεται περίπου στο ίδιο τμήμα της αγοράς, αλλά ο σχεδιασμός του είναι διαφορετικός, πιο φρέσκος. Πρώτα απ 'όλα, σημειώνουμε την κυρίαρχη της κεντρικής κονσόλας, διακοσμημένη με μέταλλο και άφθονα διακοσμημένα με ένθετα κάτω από ένα δέντρο. Επιπλέον, ο πίνακας είναι οργανικά συνδεδεμένος στο πάτωμα στο δάπεδο σήραγγα, αλλά δεν θα δείτε αυτό στα φορτηγά. Αλλά εκεί μπορείτε να βρείτε ένα παρόμοιο πίνακα οργάνων Tahoe Long, το τέλος του οποίου για καλύτερη ορατότητα αναπτύσσεται στον οδηγό. Αν και οι τιμόνι των δύο αυτοκινήτων είναι τέσσερα -spoke, το στυλ τους είναι πολύ διαφορετικό. Το ευρύ μαξιλάρι της Ιαπωνίας με τα κλειδιά υπηρεσίας ενσωματωμένα σε αυτό μεταφέρει τον οδηγό στον κόσμο των άνετων sedans της τάξης των επιχειρήσεων και οι λεπτές βελόνες του Tahoe που βγαίνουν από έναν μικρό κύβο του Bibikalka μπορούν να ανακαλέσουν μόνο το δύσκολο μερίδιο του φορτηγού ... ίσως Το μόνο πράγμα που απαντά στην αληθινή αμερικανική άνεση στυλ κόβεται και ένα παχουλό σχήμα των καθισμάτων με μια χαρακτηριστική ρυτίδα γκρίζου δέρματος.
Αποτελέσματα:
Το Chevrolet Tahoe είναι πολύ χαρακτηριστικό, αλλά ηθικά παρωχημένο σχεδιασμό.
Η Toyota Land Cruiser 100 είναι μια ολόκληρη και μέτρια χαρακτηριστική λύση, που σαφώς στοχεύει στην αύξηση της εικόνας τόσο του αυτοκινήτου όσο και του ιδιοκτήτη του.

Μια πηγή: Αυτοκίνητα