Δοκιμή δοκιμής Chevrolet Tahoe από το 2008 SUV
Thaho-years ...
Εάν φανταστείτε μια κλίμακα τιμών αυτοκινήτων, τότε η Chevrolet Tahoe θα μπορούσε να ήταν στην ανώτερη γραμμή του: αυτό το μηχάνημα είναι ένα μέγιστο πιθανό αυτοκίνητο, το οποίο πρέπει να ληφθεί 100%. Στο πλαίσιο αυτού του Megamonste, οποιοδήποτε άλλο επιβατικό αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από την ιδεολογία και τον τύπο του σώματος, δεν θα είναι παρά ένα μερίδιο από αυτό το σύνολο που είναι ένα πλήρες αμερικανικό SUV. Οι διαστάσεις, η μάζα, η ποσότητα χρωμίου, η όρεξη είναι τα περισσότερα, τα περισσότερα, τα περισσότερα! Όσον αφορά το Tahoe, τη χρήση αυτών των λέξεων που υποδηλώνουν εξαιρετικό βαθμό, το μέτρο είναι απαραίτητο, καθώς τα υπόλοιπα, ο συνηθισμένος κόσμος αυτοκινήτων περιορίζεται από το μέγιστο μπαρ Tahoe. Λέτε ότι υπάρχουν περισσότερα αυτοκίνητα και πολλά άλλα; Δεν συμφωνώ. Όλα όσα είναι περισσότερο, κατά κανόνα, ξεπερνούν την έννοια ενός επιβατικού αυτοκινήτου. Αυτό είναι πάνω από το μέγιστο, υπερχείλιση του σχεδίου. Είτε σχεδόν λεωφορεία, είτε σχεδόν φορτηγά είναι γνωστά ότι ορισμένα SUV από την άποψη των δεικτών μάζας δεν ταιριάζουν καν στην κατηγορία φωτός Β.
Ούτε ένας χρόνος έχει περάσει από την ιστορία του Chevrolet Tahoe δημοσιεύθηκε στους τροχούς. Ωστόσο, όχι μόνο ένα χρόνο, αλλά και μια μοντελοποίηση, και στα χέρια μας ήταν εντελώς αξίζει, ήταν ένα ανανεωμένο αυτοκίνητο με ημερομηνία 2003 στα χέρια μας. Οι εξωτερικές αλλαγές, όπως συνήθως στους Αμερικανούς, είναι ορατές κυρίως κάτω από ένα μικροσκόπιο και είναι ως επί το πλείστον ενδιαφέροντα για τους αληθινούς οπαδούς του Auto-American, οι οποίοι μπορούν πάντα να διακρίνουν δύο από τον ίδιο τύπο αυτοκινήτου σε εμφάνιση στο πάχος μιας λωρίδας χρωμίου στην πλευρική χύτευση . Υπάρχουν όμως καινοτομίες που διακρίνουν ένα ήδη αξιοσημείωτο SUV από μια σειρά ασύγκριτων.
Αλλά γι 'αυτό πρέπει να πάτε στο σαλόνι. Υπάρχει ένα νέο κεντρικό πάνελ με ένα αλλαγμένο ταμπλό, τιμόνι πολυμέσων και εκσυγχρονισμένη κεντρική κονσόλα. Είναι δύσκολο να πούμε ποιοι στόχοι επιδιώκουν οι σχεδιαστές εσωτερικών χώρων, αλλά η εργονομία του τόπου του οδηγού δεν άλλαξε στην πραγματικότητα. Αν και θα πρέπει να αναγνωριστεί ότι το νέο τιμόνι με τα κουμπιά ελέγχου ήχου σε αυτό φαίνεται πολύ πιο πλεονεκτικό από το προηγούμενο τιμόνι με κόμβο και λεπτές βελόνες πλέξιμο. Και εδώ είναι για το οποίο πραγματικά αξίζει να αναβαθμιστεί το αυτοκίνητο δύο στρογγυλά κουμπιά στην πόρτα του οδηγού. Η εκκίνηση που απεικονίζεται πάνω τους υπονοεί και πιέζοντας πάνω τους ισχυρίζεται ότι είναι η σκέψη ότι είναι σωστά (!) Ο κόμβος του πεντάλ στο αυτοκίνητο ρυθμίζεται. Φαίνεται και είναι ύποπτο ότι μια τέτοια επιλογή εμφανίστηκε χάρη στις μέτριες αμερικανικές νοικοκυρές, οι οποίες, με την επιθυμία τους να οδηγήσουν ένα μεγάλο οικογενειακό αυτοκίνητο, έρχονται σε σύγκρουση με τις συνολικές διαστάσεις των συζύγων τους. Αφήστε τον πιο κανονικό μάγειρα να μπορέσει να ελέγξει την κατάσταση που ονομάζεται Tahoe, διευθετώντας το πρόβλημα με βαθιά κρυμμένα πεντάλ! Παρεμπιπτόντως, μια τέτοια επιλογή εμφανίστηκε στο μεγαλύτερο από το Chevrolet, το οποίο είναι από καιρό γνωστό ως Suburban, το οποίο είναι το ίδιο tahoe, αλλά μισό μέτρο περισσότερο. Από εκεί, ήρθε τεράστια βέλη στην επιφάνεια της οπίσθιας όψης και οι καθρέφτες πίσω, σαφώς ορατοί από πίσω για να πάνε.
Εδώ είναι: μόνο μερικά εγκεφαλικά επεισόδια και είναι και πάλι καινούργια. Λίγο πιο βολικό και ελαφρώς πιο πρωτότυπο και όλα τα ίδια τεράστια, εκατό τοις εκατό. Chevrolet, την οποία η γλώσσα δεν θα στραφεί ποτέ για να καλέσει ένα ελαφρύ Chevy.
Το αυτοκίνητο παρέχεται από τη General Motors CIS.
Το άρθρο δημοσιεύθηκε στο The Wheel Journal No. 5 [68] για τον Μάιο του 2003
Κείμενο: Kirill Brevdo
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
Μια πηγή: Magazine Wheel [Νο. 68/2003]
