Chevrolet Tahoe 2005 Test Drive - 2007 SUV
Σπίτι σε τροχούς
Έγινε ακόμα πιο άνετα, Chevrolet Tahoe 2003 μοντέλο έτος
Αυτά τα πλεονεκτήματα, φυσικά, είναι προφανή μόνο όταν απαιτούν. Εάν ζείτε, για παράδειγμα, πάντα με μια ζεστή θάλασσα και το αυτοκίνητο απαιτείται αποκλειστικά για σύντομες εκδρομές με ένα κορίτσι στην πλησιέστερη ντίσκο, τότε, φυσικά, ένα μετατρέψιμο είναι καλύτερο. Αλλά, για παράδειγμα, η εταιρεία μας, η οποία συγκεντρώθηκε για να πραγματοποιήσει Σαββατοκύριακα στη δασική γη, ο Tahoee ήρθε το καλύτερο. Πέντε φίλοι ήταν αρκετά άνετοι σε τρεις σειρές καθισμάτων. Μόνο ένας ήταν δυσαρεστημένος, καθισμένος στην τρίτη σειρά, σχεδόν στον κορμό, που περιβάλλεται από ένα τεράστιο αριθμό σακουλών. M-YES, το κάθισμα είναι χαμηλό, και με την ανάπτυξή του κάτω από δύο μέτρα, τα γόνατα ήταν επικίνδυνα κοντά στα αυτιά. Ο Galance τον έφερε: αξίζει να συμφωνήσουμε με την προσφορά ενός εύθραυστου κοριτσιού και να αλλάξουμε θέσεις. Ωστόσο, στο τέλος, κατάφερε να φτάσει καλά, και ακόμη και να τεντώσει τα πόδια του. Λοιπόν, εγώ, ως οδηγός, ήταν μια χαρά.
Είναι όλα σχετικά με τις λεπτομέρειες
Εξωτερικά, το Chevrolet Tahoe είναι το ίδιο - μεγάλο, μαζικό, εμπνευσμένο σεβασμό. Το έτος μοντέλου δεν έφερε αλλαγές στο εξωτερικό 2003. Ένα άλλο πράγμα είναι το σαλόνι, και ο Αμερικανός είναι πολυτελής. Η μαλακή καρέκλα ρυθμίζεται προς όλες τις κατευθύνσεις και η παρουσία οσφυϊκής υποστήριξης και ένας μεταβλητός βαθμός πλευρικής υποστήριξης παρέχει πρόσθετη ευκολία, καθόλου περιττό στο μακρύ ταξίδι. Το τιμόνι ρυθμίζεται μόνο σε ύψος, αλλά αυτό είναι αρκετό. Τώρα στο τιμόνι εμφανίστηκε τα κουμπιά ελέγχου του συστήματος ήχου και ο υπολογιστής ON -board, το οποίο δεν ήταν στις προηγούμενες εκδόσεις. Το ίδιο το ηχητικό σύστημα έγινε αισθητά καλύτερο: ο καθαρότερος ήχος από το Bose, ο οποίος εγκατέστησε 8 στήλες και επίσης ένα subwoofer. Αντί για ένα αντσεγχρονικό ραδιόφωνο - cd player.

Υπάρχουν άλλες αλλαγές στην καμπίνα. Για παράδειγμα, τα κουμπιά των Windows άλλαξαν όχι μόνο το σχήμα, αλλά και τον αλγόριθμο εργασίας. Τώρα υπάρχει αρκετή πίεση στο κουμπί για να χαμηλώσετε εντελώς ή να αυξήσετε το γυαλί. Δίπλα σε αυτά τα κουμπιά υπήρχαν δύο πλήκτρα που ήταν υπεύθυνα για καθίσματα θέρμανσης. Τώρα μπορείτε να θερμαίνετε ξεχωριστά το ίδιο το κάθισμα ή μόνο την πλάτη του. Και εδώ είναι μερικά κουμπιά, δίπλα σε εκείνους που γνωρίζουν τη μνήμη των καρέκλες, δεν παρατήρησα αμέσως. Και μάταια: Με τη βοήθειά τους, το ύψος των πεντάλ αλλάζει - μια νέα επιλογή για το Tahoe. Μια άλλη καινοτομία ήταν πολύ χρήσιμη όταν έπρεπε να σταθμεύσω αυτό το τέρας τριών τόνων σε πολύ περιορισμένο χώρο: Μεγάλες κάτοπτρα αναδιπλώνονται, αξίζει να κάνετε κλικ στο κουμπί. Αλλά αν μεταφράζετε τον αυτόματο μοχλό κιβωτίου ταχυτήτων που βρίσκεται, όπως συνήθως, στη στήλη διεύθυνσης, στη θέση του δίσκου, οι ίδιοι οι καθρέφτες θα επιστρέψουν στην αρχική του θέση. Μπορείτε να δείτε τα πάντα γύρω τους πολύ καλά. Είναι αλήθεια ότι στην πόλη τους μείωσα σκόπιμα λίγο χαμηλότερα από το συνηθισμένο: από το ύψος, μια ώρα είναι ανομοιογενή, δεν θα παρατηρήσετε κάποιο μικρό αυτοκίνητο στο πλάι ...
Μέσα από το χιόνι και το σκοτάδι

Πάνω από μία φορά κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, χρησιμοποίησα την ευκαιρία να συνδέσω ανεξάρτητα τους μπροστινούς τροχούς, απλά πατώντας το πλήκτρο με το αντίστοιχο εικονίδιο στα αριστερά του τιμονιού. Επιπλέον, παραδεχτείτε και ανακαλύψτε εάν υπάρχει ένα όριο ταχύτητας για αυτή τη λειτουργία. Μου φάνηκε ότι δεν υπάρχει: Ακόμη και στα 120 χλμ./H, αφού πατήσαμε το κλειδί Tahoe, έχω συνδέσει με εμπιστοσύνη τους μπροστινούς τροχούς, οι οποίοι επηρέασαν αμέσως τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Αυτό βοήθησε πολύ, ας πούμε, με γρήγορη ανατροπή στις διαχωριστικές λωρίδες. Παρεμπιπτόντως, το ενημερωμένο αυτοκίνητο έχει αξιοσημείωτα βελτιωμένη ανατροφοδότηση στο τιμόνι. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, με τη σειρά του, προσαρμόζεται σε στυλ οδήγησης. Αξίζει μερικές φορές για να πιέσετε προσεκτικά το πεντάλ του επιταχυντή, καθώς την επόμενη φορά που η μετάβαση από μια μετάδοση σε άλλη θα συμβεί πολύ αργότερα. Φυσικά, δεν πρέπει να συγκρίνετε τον αλγόριθμο Tahoe Automaton με ευρωπαϊκά ανάλογα, αλλά το γεγονός ότι οι εμπειρογνώμονες της GM προσπάθησαν να φέρουν το μηχάνημα στις απαιτήσεις των αγοραστών από τον παλιό κόσμο είναι προφανές. Και τα φρένα είναι ευρωπαϊκά, με σκληρό πεντάλ. Και από τις μετακινήσεις, είναι ασφαλισμένο ένα πολύ καλά -MIND ABS.
Σε κάποιο σημείο, έπιασα τον εαυτό μου σκέφτονται ότι δεν οδήγησα ένα πραγματικό αυτοκίνητο, αλλά παίζοντας σε έναν υπολογιστή - δεν έχει σημασία ότι βρίσκεται κάτω από τους τροχούς - άσφαλτο, χιόνι, πάγο. Ή εδώ - ένα χιονισμένο σύνορο σε ένα καλό μετρητή. Είναι απαραίτητο μόνο να χάσετε ταχύτητα και δεν θα είναι δύσκολο να ξεπεραστεί. Εκτός αν οι λευκές θλίψεις θα παραμείνουν σε έναν ισχυρό μπροστινό προφυλακτήρα.
Αυτοκίνητο για ένα συμπαγές άτομο

Και επίσης για την τιμή: Σήμερα στη ρωσική αγορά είναι πολύ ανταγωνιστική. Προσπάθησα ειλικρινά να βρω ένα μεγάλο SUV με παρόμοια χαρακτηριστικά και σε παρόμοια διαμόρφωση για τα ίδια χρήματα. Δεν μπορούσα. Οι πλησιέστεροι ανταγωνιστές ήταν δέκα χιλιάδες πιο ακριβά. Αναμφισβήτητα, όλοι έχουν τη δική τους γοητεία και τα πλεονεκτήματά τους. Αλλά η τιμή, βλέπετε, είναι ένα σημαντικό επιχείρημα.
Ωστόσο, η Chevrolet Tahoe δεν διεκδικεί τον τίτλο του μπεστ σέλερ. Αυτός, πιο συγκεκριμένα, οι έμποροι του, αρκεί ότι υπάρχουν όλο και πιο συμπαγείς άνθρωποι στη χώρα. Και η ζήτηση αυξάνεται.
Αντρέι Οσίφοφ
Σύντομα τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Tahoe
Όγκος κινητήρα, κυβικό μέτρο. Δείτε: 5327
Δύναμη, l. με. σε περίπου./Min.: 273/5200
Μέγιστη. Ροπή, nm/περίπου. Min.: 440/4000
Επιτάχυνση σε 100 km/h, σελ.: 9.8
Μέγιστη ταχύτητα, km/h: 170
Μέση κατανάλωση καυσίμου L./100 χλμ.: 14.8
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L: 98
Διαστάσεις, MM.: 5001x2004x1938
Μια πηγή: Εφημερίδα "Automobile Izvestia" [Νο. 4 (28), 2003]