Δοκιμή οδήγησης Chevrolet Suburban 1999 - 2006 SUV

Defender του Λευκού Οίκου

Κατ 'αρχήν, αυτό το αυτοκίνητο πιθανώς είδε ένα πολύ μεγάλο μέρος του πληθυσμού μας. Εκείνοι που ενδιαφέρονται για τον Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας, την παρατήρησαν σίγουρα. Ακριβώς το ίδιο προαστιακό Chevrolet είναι σε λειτουργία με την ομοσπονδιακή υπηρεσία ασφαλείας. Και οι άνθρωποι σε μαύρες φόρμες με αυτόματα τουφέκια επίθεσης και τα φυσικά μάτια, προτιμούν να μην λάμπουν πριν από τους φακούς, να διασφαλίζουν την ασφάλεια της κίνησης των υπαλλήλων αριθμού 1 και αριθμού 2 μέσω των πόλεων και των πτυσσόμενων πόλεων της χώρας μας. Αληθινή, πρόσφατα, η Mercedes G ήρθε να τα αντικαταστήσει, αλλά, όπως λένε, θωρακισμένο τρένο - με έναν ελεύθερο τρόπο.

Το αυτοκίνητο, που μας επισκέπτονται στη δοκιμή, δεν ήταν από ένα γκαράζ ειδικού σκοπού. Το κατέχει, ας πούμε, ένα απλό ιδιωτικό πρόσωπο, στον οποίο το θωρακισμένο αυτοκίνητο κοστίζει 130.000 δολάρια (χωρίς εκτελωνισμό). Αλλά δεν μπορούσαμε να χάσουμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε το αυτοκίνητο από την προεδρική συνοδεία.
Απλό αλλά καλαίσθητο
Εκτός, η θωρακισμένη έκδοση δεν διαφέρει από το συνηθισμένο προαστιακό chevrolet. Εάν μόνο αυτό το μηχάνημα μπορεί να ονομάζεται συνηθισμένο σε σχέση με τους δρόμους της Μόσχας. Και ανεξάρτητα από αυτούς. Αμερικανός και ο ίδιος εντυπωσιάζει. Πέντε και μισή μέτρα μήκους, δύο πλάτη και σχεδόν τόσο πολύ Ύψος. Τετρακίνητο. Και όλα αυτά είναι το Classic Classic για SUV GMC. Έχει κάτι από το σχολικό λεωφορείο και ταυτόχρονα από τον αυτοπροωθούμενο αχυρώνα. Τόσο μεγάλο μεγάλο. Αυτό θα ήταν τα προϊόντα που θα παραδώσουν! Είναι αλήθεια ότι η επιλογή των κινητήρων που προσφέρονται από τους Αμερικανούς είναι αρκετά ικανός να ψύξει τη σκόνη συναλλαγών: Σχήμα Σχοιν Και κατανάλωση καυσίμου άνω των 16 λίτρων ανά εκατό. Και αυτό είναι για το πρότυπο. Αλλά μπροστά μας το αυτοκίνητο δεν είναι απλό. Είναι σαφές ότι μόνο ένα πολύ σοβαρό άτομο μπορεί να αντέξει οικονομικά να οδηγήσει ένα τέτοιο λεωφορείο.
Για να κάνετε κράτηση, η πιο ισχυρή έκδοση επιλέχθηκε - σε 2500 με κινητήρα 7,4 λίτρων. Οι διαφορές από το βασικό μοντέλο καθίστανται αξιοσημείωτες μόνο όταν οι πόρτες είναι ανοιχτές. Καταλαβαίνετε το πάχος του πολυστρωματικού γυαλιού που μπορεί να αντέξει ένα χτύπημα των σφαιρών 7,62 mm που απελευθερώνεται από AKM ή M-16, είναι αδύνατο να κρυφτεί. Με την ευκαιρία, όλα τα παράθυρα που μπορούν να κατεβούν. Αληθινή, όχι στο τέλος, αλλά μόνο το μισό. Ίσως, από την άποψη της ασφάλειας, είναι μια ελαφρώς χειρότερη επιλογή από το σταθερό γυαλί, αλλά με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Γενικά, το επίπεδο προστασίας πληροί τις απαιτήσεις της κατηγορίας 5-Sib, ή B6 σύμφωνα με το DIN. Παρέχεται όχι μόνο με την κράτηση, αλλά και από ειδικά ένθετα στα ελαστικά, επιτρέποντας να προχωρήσει στους στεροειδούς τροχούς.
Με εξαίρεση μια παράξενη θέα των θυρών, η εσωτερική διακόσμηση με την πρώτη ματιά επίσης δεν δίνει κανένα ειδικό ποντάρισμα. Αυτό αναμφισβήτητα συμβάλλει στο τεράστιο μέγεθος του βασικού αυτοκινήτου. Καθώς και σχετικά απλό εξοπλισμό. Δεν υπάρχει ούτε δορυφορικές επικοινωνίες στο αυτοκίνητο, ούτε το Hirtomotry των πρόσθετων συστημάτων πυρόσβεσης. Αλλά υπάρχει ένας ανιχνευτής minion. Ακούγοντας γι 'αυτόν, στρίψαμε για πρώτη φορά. Αλλά στη συνέχεια θυμήθηκαν ότι ο κατάλογος των πυρόλιθων αυτοκινήτων που ανήκουν σε εγχώριους επιχειρηματίες, αναπτύσσονται και πολλαπλασιάζονται. Συνεπώς, καλέστε μια παρόμοια συσκευή χωρίς κίνδυνο. Τα τρία κουμπιά ελέγχου σε αυτά συναρμολογούνται σε ξεχωριστό μπλοκ και ρωτήθηκαν τακτοποιημένα στο ταμπλό. Πολύ βολικό: Και στο χέρι, και δεν προσελκύουν την προσοχή ...
Το Surbanovsky Salon είναι κάτι. Λοιπόν, σκεφτείτε τον εαυτό σας, μπορείτε τώρα να συναντήσετε τώρα τα καθίσματα του τύπου καναπέ τώρα; Και το μήκος των χώρων επιβατών είναι τέτοιο ώστε η τρίτη σειρά να μπορεί επίσης να τεθεί, για την προσκόλληση του οποίου υπάρχουν ειδικά μέρη στο πάτωμα του χώρου αποσκευών. Έχοντας παραβλέψει ότι περιορίζεται από θωρακισμένα οχήματα και θωρακισμένα κρεβάτια, αρχίζουν ακούσια να μην σκέφτονται τα τραπεζικά έξοδα ή τα χρήματα, αλλά και για τις καλλιτεχνικές αξίες. Και μόνο τα τραπεζογραμμάτια του δολαρίου μπορούν να τοποθετηθούν τόσο πολύ που αρκεί για τον προϋπολογισμό ενός μικρού κράτους.
Πέντε τόνοι πανοπλίας και χάλυβα
Σπάζουμε τις πόρτες και αμέσως αισθανόμαστε τον εαυτό σας κάθεται μέσα στο θωρακισμένο αυτοκίνητο. Και δεν είναι μόνο μια μεγάλη προσπάθεια που πρέπει να υποβάλετε αίτηση στην πόρτα. Με τη μορφή των εσωτερικών πλευρικών πλαισίων, μαντεύεται ένα μεγάλο πάχος του γυαλιού και ο εμπεριστατωμένος τόνωση επιδεινώνει την αίσθηση του κλειστού χώρου. Και τόσο ισχυρή ότι δύο αυστηρότερες άνδρες που εισέρχονται στην ομάδα δοκιμών μας και ασυνήθιστα να σκεφτούν τις κατηγορίες ασφαλείας διαμαρτύρονται για στεγανότητα. Γυρίζω και προσποιούμαι το πλάτος της καμπίνας: ένα μέτρο ενός και μισού. Και μπορείτε επίσης να παίξετε τις προσαρμογές των καθισμάτων ... αλλά οι υπάλληλοι της υπηρεσίας ασφαλείας του εκδοτικού οίκου kommersant μέσα στο αυτοκίνητο λιωμένο ήσυχα. Πάνω τους το πάχος του γυαλιού δεν έδωσε. Λοιπόν, η προσέγγισή τους στο θωρακισμένο αυτοκίνητο - το πιο σωστό.
Ωστόσο, έχουμε ήδη τρίβει στη θέση τους για μεγάλο χρονικό διάστημα και ως εκ τούτου ξεκινάμε τον κινητήρα - και στο δρόμο. Το τιμόνι με ένα υδραυλικό, όχι πολύ απότομο και με μια μικρή δράση παρακολούθησης. Ένα αρκετά αμερικανικό τιμόνι. Κάτω από αυτό, στη στήλη, επίσης στο πνεύμα του κατασκευασμένου στις ΗΠΑ το μοχλό επιλογέα κουτιού.
Το αυτόματο κουτί είναι πολύ μαλακό, στην αμερικανική γεύση. Είναι διακριτική, αλλά εντελώς αφόρητη επιταχύνει το αυτοκίνητο. Πιθανώς, θα ήταν δυνατόν να μετακινηθείτε με κάποιο αυτοκίνητο, αλλά από το ύψος του καθίσματος του οδηγού, μια τέτοια επάγγελμα φαίνεται εξαιρετικά δεξαμενή ... η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου και ο χρόνος overclocking 0 - εκατό φορές αποδείχθηκε ένα Το μυστήριο - ακόμη και εκπρόσωποι των γενικών κινητήρων δεν θα μπορούσαν να απαντήσουν σε αυτή την ερώτηση. Είπαν μόνο ότι αρκετά επαρκή για τη συνοδεία και τη Mercedes 600 και την κυβέρνηση zil.
Η αναστολή λειτουργεί επίσης ακριβώς όπως περιμένουμε από την αμερικανική SUV: είναι αισθητά πιο σκληρά από ό, τι στους οδικούς κρουστικούς τα προηγούμενα χρόνια, αλλά ακόμα πιο μαλακά από την ευρωπαϊκή ή την ιαπωνική διέλευση.
Τα φρένα ήταν αρσενικά. Έχουν τα πάντα για την αποτελεσματικότητα και η προσπάθεια με πολύ ενεργητική πέδηση είναι υπερβολική. Αλλά ακόμα, έτσι ώστε να άρχισαν να ενεργούν, εύκολη αγγίζοντας το πεντάλ επαρκές σε πολλά αυτοκίνητα είναι σαφώς δεν αρκεί. Εδώ στο πεντάλ πρέπει να επιτεθεί από ένα πραγματικά αρσενικό.
Το γεγονός ότι υπάρχει πάντα κάτι από το φορτηγό στο hawves των θωρακισμένων αυτοκινήτων - το συνηθισμένο πράγμα. Σχετικά με Προαστιακός Μην το πω αυτό. Επειδή πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου αισθάνεστε σαν οδηγός φορτηγού. Και η συμπεριφορά του στο δρόμο είναι αρκετά φορτηγό. Μάζα, διαστάσεις, βάσης - όλα κατάλληλα. Και η κράτηση του αυτοκινήτου δίνει το χαρακτήρα ενός φορτωμένου μηχανήματος. Στην αντίδραση του σε κάθε δράση του οδηγού υπάρχει μια μαζικότητα. Πέντε τόνοι! - Περήφανα αναφέρει ο ιδιοκτήτης. Όμως, παρά το κουάκερ χιόνι στο δρόμο και ξεπέρασε το πεντάλ του γκαζιού για να γλιστρήσει τέσσερις τροχούς Προαστιακός δεν ήθελε. Ναι, και να επιβραδύνει την ΠΕΑ δεν βιάζεται. Ωστόσο, εμείς δεν προσπαθήσουμε πάρα πολύ: πρόκειται για το θωρακισμένο πρόσωπο, όχι για τον τύπο.
Ήταν μια ευχάριστη έκπληξη από την άμυνα του μηχανήματος. Αγορά ανάμεσα σε εκείνους που σταθμεύουν και από τις δύο πεζοδρόμια και το αυτοκίνητο στην αυλή, τουλάχιστον με μια αντίστροφη πορεία, αποδείχθηκε καθόλου δύσκολο.
Αποτέλεσμα
Θωρακισμένο Suburban είναι κάτι μέσο όρο μεταξύ της PMW 750 ή Mercedes-Benz 600 Mercedes-Benz 600 και Mercedes-Benz 600 και τα αυτοκίνητα. Δεν έχει καμία επιτήδευση και την ακαμψία του πρωτοκόλλου για την προστασία του ατόμου πρώτο, αλλά υπάρχει επίσης καμία σκληρή λιτότητα και ειλικρινή λειτουργικότητα της δεύτερης. Αλλά την ίδια στιγμή έχει την ικανότητα και την άνεση.
Automan, δίνοντας ένα ιδιώτη σε δοκιμασία, προς πώληση (095) 476-5994? 478-4175? 479-9203.

Και τι άλλο
Στην πραγματικότητα συμμαθητές Προαστιακός έχει καμία. Αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ μοναδικό. Από το πιο κοντινό σε αυτό, μπορείτε να καλέσετε Mercedes-Benz 600 και την BMW 750, που έχουν συμπληρώσει σε εξειδικευμένες εταιρείες που είναι έτοιμες να κάνετε οποιοδήποτε μηχάνημα κατάλληλο σε μέγεθος και ισχύ του κινητήρα. Και αυτό περιπλέκει επίσης τη συζήτηση για τα ανάλογα. Αλλά και πάλι, οι όνομά γραμματόσημα μπορεί να θεωρηθεί ως επαγγελματική κάρτα του Ευρωπαϊκού επιφυλάξεις, επειδή προσωποποιούν την προσέγγιση των επιχειρήσεων. Ένα επιβατικό αυτοκίνητο για ένα μεγάλο άτομο θα πρέπει να είναι άνετη, σταθερή, θωρακισμένο και να μην ξεχωρίζουν στο ρεύμα μεταφοράς. Αλλά οι τιμές σε αυτά δεν είναι βολικό. Εκτός και αν κάποια κοσμήματα. Σε ένα κουτί.
Μια διαφορετική κατηγορία των αυτοκινήτων ονομάζεται υπό όρους business class. Θωρακισμένη έκδοση του Volkswagen Caravelle μπορεί επίσης να βρεθεί στο αόρατο. Μη Στρατιωτικού εμφάνιση είναι ελκυστική, αλλά συμφωνούν, έρχονται σε ένα εμπορικό αυτοκίνητο για τις διαπραγματεύσεις με κάποιο τρόπο unsolonged. Ένα άλλο πράγμα είναι να μεταφέρει τα χρήματα. Πιθανώς, ως εκ τούτου, ο κύριος αγοραστής της Volkswagen στη Ρωσία είναι οι τράπεζες.
Ίσως μόνο στην Brabus Sicherheitsfahrzeuge γάμμα, το οποίο είναι θωρακισμένο Gelaendewagen από τη Mercedes-Benz, μπορείτε να βρείτε την άμεση ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ ανταγωνιστές που είναι κατάλληλα για τη μεταφορά και το πρόσωπο και τις αξίες.
κράτηση
Ο ιδιοκτήτης του θωρακισμένου Προαστιακός αποδεικνύεται αμέσως ότι είναι σε μια πολύ ισχυρή εταιρία. Εδώ μπορείτε και Ελισάβετ Β ', και τον Πάπα Ιωάννη Παύλο, και όλα τα αφεντικά Oon και το Πεντάγωνο. Και, The Last αλλά δεν το λιγότερο, με μια ντουζίνα Αμερικανούς προέδρους υπό την ηγεσία του παρόντος. Τζορτζ Μπους, ο Ronald Reagan, Τζίμι Κάρτερ, Τζέρι Ford, Ρίτσαρντ Νίξον, Τζον Κένεντι, Ντουάιτ Αϊζενχάουερ, ο Χάρι Τρούμαν, κλπ - όλα είναι διαπραγματεύσιμες στο πανοπλία.
Και Μπιλ Κλίντον, μαζί με το βουνό, την παραμονή των εκλογών, βοήθησε ακόμη και τους φρουρούς του για να ωθήσει το θωρακισμένο αυτοκίνητο κόλλησε στο χώμα. Φωτογραφία από αυτό το κατόρθωμα παρακαμφθεί Αμερική. Τι μπορείτε να κάνετε, σχηματίζοντας μια εικόνα - σκληρή δουλειά. Με την ευκαιρία, και η εγγύηση έπρεπε να προ-εργασία: σε εργοστάσιο της Chevrolet Suburban δεν είναι εύκολο.
Στη Ρωσία, η Chevrolet Suburban ντυμένη με πανοπλία όλο και περισσότερο αρχίζουν να χρησιμοποιούν τις τράπεζες και άλλες δομές που πρέπει να σκεφτούμε πολύ για την ασφάλεια. Έτσι, ακόμη και η εταιρεία O`gara-Hess & Eisenhardt, δεδομένου ότι τη δεκαετία του '40, οι υποτακτική προάστια στις Αμερικανούς προέδρους από τη δεκαετία του '40, αποφάσισε να ανοίξει γραφείο αντιπροσωπείας τους. Στην τυπική διαμόρφωση (αν εφαρμόζεται στο θωρακισμένο όχημα είναι κατάλληλη μια τέτοια λέξη) Προαστιακού στη Ρωσία μπορεί να αγοραστεί για $ 123 με 125.000. Πλέον εκτελωνισμό.
Σε γενικές γραμμές, Προαστιακός, ειδικά θωρακισμένα, είναι ένα αυτοκίνητο για όσους οδηγούν με ασφάλεια. Εκείνη το έκανε σαν το πιο. Ειδικότερα, ο επικεφαλής της εταιρείας ασφαλείας Roman. Εδώ είναι άποψή του.
Εάν μία λέξη είναι σ ... c.
Δεν θα έχετε καταλάβει, είτε είστε στο αεροπλάνο (αυτό είναι που επιταχύνει), ή στο σκάφος - όταν θα πάτε κατά μήκος της εθνικής οδού και ομαλά κυριαρχεί.
Βατότητα βάναυση. Οδηγήσαμε εδώ για τριακόσια χιλιόμετρα από τη Μόσχα - δεν υπήρχαν δρόμοι σε όλα και να σφυρηλατηθεί ένα παγωμένο ποτάμι. Σε γενικές γραμμές, όταν ο ελκυστήρας θα οδηγήσει, υπάρχει και Προαστιακό. Και είναι αδύνατο να το σπάσει στο drift: όλοι προσπάθησαν με τη σειρά του - δεν έγινε τίποτα. Το χειμώνα, όταν είναι ολισθηρό και εκτός από ένα λόφο, «ο καθένας θα πάει. Και αν συγκρίνουμε σύμφωνα με τις τάσεις της συνήθους προαστιακό και θωρακισμένο, τότε αποδεικνύεται περίπου το ίδιο. Το δεύτερο είναι βαρύτερο, αλλά ο κινητήρας είναι επτά και μισό λίτρων.
Με την ευκαιρία, όπως ένα αυτοκίνητο είναι περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη, cruise control είναι κατάλληλο. Μπορείτε να πάτε και τολμηρή, ακόμη και αν τα πόδια στην μπροστινή πλευρά της τσάντας.
Αλλά πολλή βενζίνη, συνάδελφος, τρώει. Εδώ όλοι οι καταλόγους βρίσκονται, υποτιμημένοι. Στην εθνική οδό, εάν ένας οπίσθιος παρουσιαστές - ήδη είκοσι λίτρα, και στην πόλη ναι, ενεργοποιήστε την πλήρη μονάδα δίσκου - όλα τα σαράντα θα βγει. Ναι, γενικά, τους οποίους ανησυχεί. Είναι πιο σημαντικό για εμάς: όταν είναι απαραίτητο, μπορείτε εύκολα να πάρετε ένα άτομο δέκα. Ειδικά στην αμερικανική έκδοση, όταν το μέτωπο δεν είναι δύο καρέκλες, αλλά ένας μεγάλος καναπές.
Ο οδηγός κάθονται άγρια \u200b\u200bάνετα. Το τιμόνι μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε θέση. Το κάθισμα μειώνεται, ανεβαίνει, κινείται σε οποιαδήποτε πλευρά. Ακόμη και η ακαμψία του μαξιλαριού είναι ρυθμιζόμενη.
Εν ολίγοις, σελ ... ντο.
 
Alexey Vinogradov,
Dmitry Novokreshchenov (φωτογραφία)

 

Μια πηγή: "Autopilot"