Δοκιμαστική κίνηση Chevrolet Evanda 2004 - 2006 sedan

Καταλατικός χώρος

Chevrolet Evanda: Ένα τεράστιο αυτοκίνητο για λίγα χρήματα
 
Η Ρωσία, όπως γνωρίζετε, είναι με πολλούς τρόπους ασιατική. Εν μέρει, λοιπόν, έχουμε έναν αρκετά συχνά αποφασιστικό ρόλο. Όχι με την έννοια της κοινωνικής σημασίας, αλλά με την έννοια της φυσικής μάζας. Σε ακόμη περισσότερο Ασιατικό Τουρκμενιστάν, αυτό, για παράδειγμα, αναγκάζει τους ανθρώπους που ισχυρίζονται ότι είναι σοβαρή θέση ή έχουν ήδη καταλάβει, αυξάνουν το στομάχι τους. Να είναι μια εξέχουσα φιγούρα. Στη Σοβιετική εποχή, οι Τούρκες είχαν ακόμη και ένα ειδικό σανατόριο στο οποίο οι λίπη που σεβαστούσαν τους ανθρώπους ήταν κατασκευασμένοι από λεπτές αιτούντες. Άγρια φύση, αλλά πολλοί δεν ήταν αστείο καθόλου.
 
Η ασιατική στη ζωή μας δεν επηρεάζει πάντα τον όγκο ενός ατόμου, αλλά συχνά οδηγεί όταν επιλέγουν, αρκετά περίεργα, ένα αυτοκίνητο. Κάπου βαθιά στο υποσυνείδητο, η ιδέα διατηρείται σταθερά ότι ένα σεβαστό άτομο πρέπει να οδηγεί ένα μεγάλο αυτοκίνητο. Όσο μεγαλύτερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο υψηλότερη είναι η κατάσταση και ο σεβασμός. Και αν δεν υπάρχει καμία κατάσταση, και η αυτοεκτίμηση όπως το Bai (Beka, Emir), τότε πολύ συχνά από δύο αυτοκίνητα που θέλω να επιλέξω αυτό που είναι μεγαλύτερο. Οι άνθρωποι το αποκαλούν για να μετρήσουν το αυτοκίνητο για κιλά. Στην επιχείρηση, η ίδια ιδέα γίνεται πιο σωστά: πολύ αυτοκίνητο για λίγα χρήματα.
 
Το Chevrolet Evanda είναι ένα τεράστιο αυτοκίνητο για λίγα χρήματα. Η Evanda είναι ορατή και η στάση του σώματος τόσο πολύ που κανείς δεν αντιτίθεται σε αυτό μόνο σε περίπτωση. Παίρνει μια θέση στη Λωρίδα, και όλοι γύρω τους δεν έχουν τίποτα ενάντια, ανεξάρτητα από την ιδιοσυγκρασία και την επιμονή με την οποία ο τόπος ήταν κατειλημμένος. Ταυτόχρονα, η Mercedes ίση σε μέγεθος το αντιλαμβάνεται ως δική τους και ακόμη και χωρίς κυνήγι, αλλά απομακρύνεται, σαν να δίνει τον τρόπο με τον οποίο ένα ελαφρώς άρρωστο, αλλά ακόμα σχετικό. Η Gazelle απογοητεύθηκε από το στραγγαλισμό, για κάποιο λόγο προσπαθώντας πάντα να πεθάνει στην αριστερή σειρά, αναπήδησε με μη ζευγαρωμένη ευελιξία, για να μην αναφέρουμε την ευρέως διαδεδομένη Lada, δίνοντας τη θέση του στο δρόμο σε ένα πενιχρό, αποδέχοντας την ηγεσία του Evanda αμέσως και άνευ όρων. Επιπλέον, δεν πρέπει να πραγματοποιηθούν προσπάθειες για την επέκταση της ροής, όλα συμβαίνουν από μόνο του. Οι άνθρωποι γύρω από το Reflexive συγκρίνουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου με πιθανά προβλήματα και αμέσως αποφεύγονται.
 
Αλλά η Evanda επιτρέπει σε ένα άτομο να παραμείνει ο ίδιος και δεν προκαλεί με κανέναν τρόπο να αναστρέψει τις εσωτερικές αξίες, λαμβάνοντας επιθετικότητα ή μανία από τα βάθη της ψυχής. Απλά προσθέτει άνεση στην ύπαρξη, και ταυτόχρονα παίρνει λίγο περισσότερο χώρο γύρω, αλλά όχι για να ωθήσει όλους γύρω, αλλά μόνο για να εξοπλίσει τον ιδιοκτήτη. Ταυτόχρονα, κρατάει τέλεια το δρόμο, δεν κάνει θόρυβο, βόλτες ομαλά και συμπεριφέρεται πολύ άξια, χωρίς να επιβάλλει τις εκτεταμένες αρετές του με οποιονδήποτε τρόπο. Και παρόλο που ο κατάλογος αυτών των πλεονεκτημάτων, όπως αναμενόταν, είναι ευρύ, το πιο σημαντικό, ίσως δύο: οι ρυθμίσεις ανάρτησης και η ηχητική μόνωση. Κρίνοντας από το αποτέλεσμα, οι μηχανικοί αντέδρασαν πολύ προσεκτικά στο άνετο έργο της αναστολής. Στις προσκρούσεις του Evanda, βόλτες ομαλά, κατά μήκος της Άνοιξης Άνοιξης, ο αυτοκινητόδρομος νίκησε και από τα φορτηγά, όπως, πράγματι, κατά μήκος των ανομοιογενών δρόμων της Μόσχας, των εκλεπτυσμένων σιδηροτροχιών τραμ. Χαρακτηριστικά - Όπως σε ένα μεγάλο αμερικανικό αυτοκίνητο. Και ταυτόχρονα, όλα συμβαίνουν ήσυχα. Δεν υπάρχει καουτσούκ, δεν υπάρχει ήχος οδικών αρθρώσεων, δεν υπάρχει χτύπημα χαλίκι στο κάτω μέρος, ο κινητήρας δεν ακούγεται και το μόνο πράγμα που μπορεί να μεταφερθεί από το εξωτερικό είναι ο θόρυβος του ώθησης αέρα. Από την άποψη της ηχομοριακής μόνωσης, η Evanda αποδείχθηκε επίσης ένα πραγματικό αμερικανικό αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, είναι ομορφιά. Πόσο επιτυχώς αυτό το αυτοκίνητο απονεμήθηκε με κοπή, η οποία παρ 'όλα αυτά δεν έκανε την εμφάνιση γωνιακή. Αντίθετα, η σιλουέτα αποδείχθηκε ότι ήταν σε ομαλά περιγράμματα και με τη μνημειώδη αριστοκρατία της γενικής αρχιτεκτονικής, η οποία μόνο στα στοιχεία της οπτικής επέτρεψε τις κονσέρβες των αιχμηρών γωνιών και στα φτερά έδειξαν δύο εγκεφαλικά επεισόδια. Οι σχεδιαστές ήταν σε θέση να συνδυάσουν στην εμφάνισή τους τη γενική αναγνώριση της οικογένειας και τον αμερικανικό besanism, και ταυτόχρονα διατήρησε μια μικρή ιταλική στιλιστική παρουσία.
 
Και έτσι, φαίνεται ότι η Evanda είναι τόσο πολύ αυτοκίνητο! Αλλά στην πραγματικότητα - το επιδέξιο έργο των ανθρώπων που έχουν κάνει το αυτοκίνητο οπτικά και περισσότερο στις συνήθειες από ό, τι πραγματικά είναι. Πράγματι, το μήκος της Evanda είναι μόνο 4770 mm (δηλαδή με το Βόλγκα μας), αλλά φαίνεται, επαναλαμβάνουμε σαν ένα βαρύ αμερικανικό αυτοκίνητο. Ναι, και βόλτες σαν μια μεγάλη αμερικανική αξιοπρέπεια και αξιόπιστα.
 
Ένας τετρακύλινδρος κινητήρας δύο λίτρα εγκαθίσταται σε τόσο εντυπωσιακή εμφάνιση και συνήθειες. Φαίνεται να αντιμετωπίζει τουλάχιστον το V6; Αλλά αυτή είναι η άποψη μόνο ενός ατόμου που έχει συνηθίσει να μέτρησε το αυτοκίνητο σε χιλιόγραμμα και να κλειδωθεί σκληρά στο πλαίσιο των ψευδαισθήσεων και των προκαταλήψεων. Το Evanda τοποθετείται ένας πολύ σοβαρός και επιτευχής κινητήρας 16 βαλβίδων με χωρητικότητα 131 hp. Με αυτό, το αυτοκίνητο φτάνει πειστικά τα 200 km/h, αν και αυτό είναι πολύ δύσκολο με τους συμμετέχοντες μας στο κίνημα, αφού μετά από 140 χλμ./H το Volga, Zhiguli και εξακολουθούν να ζουν Zila αρχίζουν να παρεμβαίνουν στην αριστερή σειρά. Ο κινητήρας ήταν μια επιτυχία μαζί με άλλα χαρακτηριστικά του αμερικανικού στυλ, στα οποία οι σχεδιαστές σαφώς βαρύνουν και έτσι επιτυχώς έφτασαν.
 
Σήμερα, η Evanda είναι η πιο μοναδική προσφορά στην αγορά μας. Δεν υπάρχει πλέον ένα μόνο αυτοκίνητο που θα προσφέρεται τόσο πολύ για αυτά τα χρήματα ($ 21.250). Επιπλέον, η ιδέα εκφράζεται πολύ στα κιλά που είναι προσβάσιμα στους ανθρώπους (εξοπλισμένη μάζα 1469 κιλά) και σε ένα ελαφρώς λιγότερο κατανοητό, αλλά πολύ συγκεκριμένο αίσθημα ενός σοβαρού, εκτεταμένου αυτοκινήτου που προκαλεί αντανακλαστικό σεβασμό στο δρόμο, καθώς και στο Μια εντελώς σκοτεινή, αλλά ακριβώς μετρούμενη γραμμή που ανήκει στην κατηγορία Ε, η οποία ονομάζεται πολύ ευχάριστη και αξιοσέβαστη επιχειρηματική τάξη στις ΗΠΑ. Και εκτός από τα χιλιόγραμμα, το μεγάλο μέγεθος και τα αντιπροσωπευτικά είδη, ακόμη και στην πιο προσιτή διαμόρφωση, το μηχάνημα έχει ένα κλιματικό έλεγχο, ABS, ένα σύστημα αντι-tuxe, ένα μάλλον περίπλοκο ηλεκτρικό πακέτο, στο οποίο, επιπλέον του συνηθισμένου (βροχή Ο αισθητήρας, ένας φωτογραφικός καθρέφτης οπίσθιας όψης, ένας ραδιοφωνικός καταγραφέας με ένα CD πέντε κατοίκων για πέντε CD, ηλεκτροδρομίες του καθίσματος του οδηγού) είναι επίσης ασυνήθιστη, για παράδειγμα, ηλεκτρική θέρμανση του παρμπρίζ. Σε γενικές γραμμές, δεν υπάρχει μόνο δερμάτινο σαλόνι και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο που υπάρχει, ωστόσο, με τη μορφή διαθέσιμων επιλογών που σχεδόν δεν αυξάνουν την τιμή.
 
Στην πατρίδα του, η Chevrolet Evanda ονομάζεται Daewoo Leganza. Και δεν είναι τυχαίο ότι είναι καλά πωλείται στην Αμερική, όπου φαίνεται οργανικά σε έναν κοινό αριθμό καθαρά αμερικανικών Chevrolet. Μεταξύ τους μεταξύ τους. Αλλά η Evanda πρέπει να είναι με ένα αυτόματο.
 
Κείμενο: Ekaterina Butsukina
 

Πηγή: Περιοδικό Mkobil