Test Drive Cadillac SRX από το 2009 SUV
Restyled Cadillac SRX.
Αναμορφωμένο Cadillac SRX, αν και δεν φαίνεται πιο επισκέπτης από το μέλλον, αλλά είναι έτοιμη να πετάξει από κανέναν ... Cadillac SRX πάθος αυτοκίνητο. Στην παράσταση της GM, είναι πάντα μια ουρά από τους δημοσιογράφους. Ένα τέτοιο φόρεμα δεν είναι καν στην Mercedes. Τέλος πήρε SRX και εμείς ...Αυτό είναι ένα επανασχεδιασμό που εκδοχή, διαφέρει από το παλιό τροποποιημένο εσωτερικό και πιο σύγχρονο κιβώτιο ταχυτήτων. Όλα τα άλλα είναι ακόμα, αλλά το πιο σημαντικό στη θέση του V-σχήμα οκτώ από 4.6 λίτρα του. Αναπτύσσει 320 λίτρα. π., δίνει 425 Nm της ροπής και γρυλίσματα έτσι ώστε οι άνθρωποι από τα γραφεία μοιάζουν με παγετό. Φαίνονται, φυσικά, ερασιτέχνες και όσοι γνωρίζουν τους ανθρώπους που γνωρίζουν την αμερικανική, V8. Overclocking έως εκατοντάδες για 7,2 δευτερόλεπτα τουλάχιστον 18 λίτρα όρεξη ανά 100 km.
δίσκους 18-ιντσών, βέβαια, μπορεί να αντικατασταθεί από 20-ιντσών. Χρειάζομαι?
Τρεις μετρητές της βάσης παρεμβαίνουν. Το εναιώρημα είναι συμβιβασμός. Ηλεκτρονικά Όχι για Off-Road
Mazh φωσφόρου κουμπί
ωραίο να αισθάνονται την πριμοδότηση, δύναμη και κύρια το σαλόνι βαρετό. Λένε, όταν δημιουργείται μια νέα μέθοδος που χρησιμοποιείται, στην οποία οι υψηλές τεχνολογίες σε συνδυασμό με οδηγίες χρήσης. Αξιέπαινος. Η άνεση που δημιουργήθηκε καλά. Μαλάκωσε φινίρισμα υλικά. Διορθώθηκε το μπροστινό πίνακα. Έτσι, παρασύρθηκε ότι έκρυψε το κουμπί έκτακτης ανάγκης και ήρθε με θερμαινόμενα καθίσματα. Αλλά όλα θα γεμίσει σε σύγκριση με το κουμπί του πίσω υαλοκαθαριστήρα. Καλώ αυτό το κουμπί για να το savaof διακόπτη εναλλαγής, ή την βιβλική διακόπτη. Λειτουργεί όπως αυτό: θα πρέπει να αυξήσει το δείκτη προς τον ουρανό και να σπρώξει τους στο ταβάνι. Παράλληλα, είναι απαραίτητο να προφέρει προσευχή από το εγχειρίδιο οδηγιών.
Μαγειρική καλή εργονομία και πολυτέλεια, οι δημιουργοί του επικαιροποιημένου SRX δεν μπήκε καν στον κόπο καν να αυξήσει την οθόνη πολυμέσων στο υψηλότερο σημείο της πρόσοψης. Με μια λέξη, ένα όμορφο, φιλόξενο άνετο εσωτερικό πέταξε αυτοπεποίθηση παρελθόν λειτουργικότητα.
Σχεδιάστε σαν ένα αεροσκάφος επίθεσης F117 Stealth, ακμή, από τον τρόπο, και 7,2 δευτερόλεπτα για εκατοντάδες
Αυτό V8 είναι ρομαντικό όνομα Northstar
δεν αριστερά
Αλλά την Cadillac πάντα παρούσα λάμψη, δύναμη και βυθιζόμαστε κάτω ομορφιάς. Μόνο οι μισοί από πάθος διαλυθεί της στους δρόμους της Μόσχας, όπου για να επιβιώσει, πρέπει να αντιμετωπιστούν. Ως εκ τούτου, το αυτόματο κιβώτιο μοχλός που μεταφράζεται αμέσως σε λειτουργία Sport, χωρίς την οποία δεν είναι πολύ ευαίσθητα στις χάρες μιας προηγμένης Magnetic Ride Control σύστημα και το σύστημα διεύθυνσης απόσβεσης με μεταβλητό κέρδος.
Όταν φτάσαμε στο off-road, αποδείχθηκε ότι η άσφαλτος είναι πολύ παιχνιδιάρη SRX. Εμπόδισε μόνο εμπρός πρόβολος και μια βάση μήκους σχεδόν τριών μέτρων. ηλεκτρονικά έλξης συμπεριφέρθηκε σε ένα θηλυκό τρόπο. Συμφωνώ, στη συνέχεια, πήγα σε άρνηση. Σε μια σχέση αξιόλογο συνοχή επιταχυντή και απαγορεύεται να γυρίσει τον τροχό αριστερά. Και ακριβώς πάρα πολύ. Το τιμόνι έπρεπε να κρατήσει ευθεία, για να εξαπατήσει ένα ηλεκτρονικό κολάρο.
Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου για την αμερικανική προσβολή
οθόνη πολυμέσων πρέπει να είναι υψηλότερη. Δεν είναι έτσι;
Μετά την οδήγηση πάνω από προσκρούσεις και λάκκους σαλόνι άρχισε να τρίζει δύο φορές πιο ισχυρή. Ίσως αυτή είναι η πόρτα, υποθέτω. Για να ελεγχθεί η υπόθεση, μου άνοιξε και έκλεισε ήδη, μαζί με τον φωτογράφο. Προωθήσαμε τη γυάλινη οροφή στο εξωτερικό και το εσωτερικό. Εβρεχε
Όμορφο στο εξωτερικό, άνετο εσωτερικό, εξοπλισμένα με αμορτισέρ με μαγνητοροολογική υγρό (σαν μια Ferrari!), Cadillac ήταν και παραμένει ένα αμερικανικό αυτοκίνητο και shtatovskih μεταφορές ήταν πάντα υφαντά των αντιφάσεων. Αυτή είναι η φύση του.
Συντάκτης: Dmitry Leontyev, φωτογραφίες του Αλεξάνδρου Ασφάλισης Baranova
Μια πηγή: 4x4 Magazine [Φεβρουάριος / 2010]
