Δοκιμή Drive Cadillac SRX από το 2009 SUV
Δοκιμή Drive Cadillac SRX: Νέο κλασικό
Μόνο ένα βήμα στο μοντέλο σκάλες γύρισε το Cadillacsrx από ένα καθαρά αμερικανικό αυτοκίνητο σε έναν επικίνδυνο ανταγωνιστή για όλους τους ασφάλιστους στην ευρωπαϊκή αγορά. Ανεξάρτητα από το πώς η βιομηχανία αυτοκινήτων της Κοσσών της Αμερικής, που υποστηρίζεται από τον τυφλό, σχεδόν φανατική λατρεία του εγχώριου καταναλωτή, οι πραγματικότητες της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτων το κάνουν να αλλάξει. Γεωμετρικά σωστές μορφές, ατελείωτες διαστάσεις, που αντικατοπτρίζουν το εγώ των επιχειρηματιών Novosvetsky που κερδίζουν τα πρώτα 1.000.000 δολάρια σε ηλικία 18 ετών, προκαλώντας ένα βάδισμα μιας περιστροφικής πλευράς - αυτές οι ιδιότητες σήμερα σχεδόν πνίγηκαν στη μύγα. Ο ευρωπαϊκός οδηγός εκτιμά διαμετρικά αντίθετες ιδιότητες, πράγμα που σημαίνει ότι έχει έρθει να αλλάξει ακόμη και αμερικανικά κλασικά. Οι καουμπόηδες παραμένουν μόνο pickups ...
Γεια σας, σήμερα!
Από την εμφάνιση του μοντέλου του μοντέλου CadillacesRX-4 2010 στη ρωσική αγορά, δεν περίμενα τίποτα υπερφυσικό. Μόνο ανανέωση στην Κορέα, σκέφτηκα, γιατί Το προφίλ του αυτοκινήτου διαδίδει σαφώς την ομοιότητα με το Chevrolet Captiva. Μόνο περισσότερο χρωμίου, Ναι, οι τροχοί είναι. Ωστόσο, ήμουν λάθος τι είναι ακόμα χαρούμενος. Το νέο SRX έχει γίνει ένα απολύτως διαφορετικό αυτοκίνητο από τον προκάτοχό του. Κομψά διατηρώντας τα αρχικά χαρακτηριστικά του εξωτερικού του προκάτοχου και, έχοντας λάβει τα σημεία διασποράς του σχεδιασμού, μια μορφή διαβρώσεως με ένα λατρευτικό σύμβολο του Cadillac που φτάνει ως ένα γιγαντιαίο Albatross Litera V, το αυτοκίνητο έχει αλλάξει πέρα \u200b\u200bαπό την αναγνώριση.
Κάτω από το γαλάζιο του ουρανού
Το σαλόνι του κατασκευάζεται στις καλύτερες παραδόσεις της πολυτέλειας της ευρωπαϊκής σουίτα αυτοκινήτων. Τα καθίσματα επαναλαμβάνονται ευχάριστα από τη σιλουέτα της συνεδρίασης, με τον οποίο, με ένα δυναμικό κίνημα και στις απότομες στροφές, δεν συνομιλείτε μέσα στη διασύνδεση της ζώνης ασφαλείας. Η προσαρμογή του καθίσματος του οδηγού σας επιτρέπει να πάρετε άνετα έναν άνθρωπο στον τροχό σχεδόν οποιουδήποτε συγκροτήματος. Η επισκόπηση είναι όμορφη. Παρά τις εντυπωσιακές διαστάσεις του αυτοκινήτου, δεν αισθάνεστε λάθος στο πιάτο σας από τα πρώτα λεπτά της κίνησης. Οι διαστάσεις είναι σαφώς μαντεύονται και για τη διατήρηση της επίστρωσης βαφής και βερνικιών, των αισθητήρων στάθμευσης και την εικόνα από την κάμερα οπίσθιας προβολής, τη μετάδοση σε μια μεγάλη αναδιπλούμενη εμφάνιση της κεντρικής κονσόλας, υποδηλώνουν τον οδηγό για την κρίσιμη οικειότητα με ένα εμπόδιο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η αφθονία των δαπανηρών υλικών στην εσωτερική διακόσμηση εδώ συνδυάζεται επίσης με άψογη ποιότητα κατασκευής. Όλες οι λεπτομέρειες είναι απόλυτα εξοπλισμένες μεταξύ τους. Δεν υπάρχουν υποδοχές, backlats ή squeaks. Και η μόνωση του Cadillacsrx είναι τόσο αποτελεσματική που αρχικά φαίνεται ότι το αυτοκίνητο επιταχύνει τον ηλεκτρικό κινητήρα. Δεν ακούγεται ούτε ο θόρυβος ενός κινητήρα 6 κυλίνδρων 3-λίτρων με χωρητικότητα 265 hp ούτε σκουριασμένων ελαστικών, οι δονήσεις δεν αισθάνονται. Μόνο η σιωπή και ο καθαρός ήχος Surroundbose 5.1 Συστήματα ηχητικής ήχου Surround με 10 δυναμική, η οποία δημιουργεί την επίδραση της παρουσίας, επιτρέποντάς σας να ακούτε κάθε εργαλείο και φωνή στην ακούσια σύνθεση. Εκτός από το ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης, μπορείτε να προβάλετε ταινίες που έχουν εγγραφεί στο σκληρό δίσκο DVD ή επί του σκάφους στην οθόνη στο κέντρο του μπροστινού πίνακα του αυτοκινήτου. Έτσι, εν αναμονή του δεύτερου μισού του σαλόνι ομορφιάς ή από μια μπουτίκ, ένας άνθρωπος θα μπορέσει να περάσει χρόνο με το όφελος, να μην λιώνει και χωρίς δυσαρέσκεια για τέτοια εγγενή μη βρωμιά. Αλλά όχι μόνο ο οδηγός και ο επιβάτης του εμπρόσθιου καθίσματος στο SRX είναι διαθέσιμες καθαρά σπιτικές απολαύσεις. Στο δρόμο, οι επιβάτες του πίσω καθίσματος μπορούν να απολαύσουν το βίντεο στο πίσω μέρος κάθε μπροστινού καθίσματος εγκατέστησε μια οθόνη. Ιδιαίτερη προσοχή αξίζει ένα μοντέλο SRX. Προφανώς, οι προγραμματιστές προσπάθησαν να μην διαιρέσουν κανείς την άνεση. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και οι επιβάτες της τρίτης σειράς καθισμάτων μπορούν να απολαύσουν την θέα του ουρανού μέσα από μια τεράστια πανοραμική καταπακτή. Είναι η καταπακτή, και όχι μια γυάλινη οροφή, επειδή αυτή η διαφανής σχεδίαση μπορεί σχεδόν να μετακινηθεί πλήρως, κάνοντας ένα αυτοκίνητο με ένα πρότυπο αυτοκίνητο με ένα αυτοκίνητο αυτοκινήτου.
Νέο κλασικό
Ο κινητήρας ξεκινά όταν κάνετε κλικ στο κουμπί "Έναρξη" και ότι λειτουργεί μπορεί να βρεθεί μόνο στο βέλος ταχόμετρου, τόσο ήσυχα στην καμπίνα του αυτοκινήτου. Ενεργοποιώ τη θέση D στον επιλογέα AKP και πατήστε το πεντάλ γκαζιού στο πάτωμα. Χωρίς μια ενιαία υπαινιγμό ενός πυραύλου πυραύλων, το αυτοκίνητο κουνάει ομαλά από το σημείο. Ανακουφίστε το χειρόφρενο και κοιτάξτε το ταμπλό για να βρείτε ένα φωτεινό σύμβολο ενός μπλοκαρισμένου φρένου στάθμευσης και, χωρίς να βρείτε κανέναν, όχι το άλλο, να παρατηρήσετε ότι σε στρογγυλή οθόνη με ένα ουράνιο μπλε οπίσθιο φωτισμό, το οποίο βρίσκεται στο κέντρο του Το ταχύμετρο, τα στοιχεία που υποδηλώνουν την ταχύτητα του οχήματος, ήδη ήταν πολύ καιρό για εκατό και συνεχίζουν να τρέχουν με αξιοζήλευτη σταθερότητα. Η κατάποση παρατυπιών εισέρχεται με αυτοπεποίθηση τέτοιες συσκευές, τις οποίες οι κλασσικοί Αμερικανοί ήταν σε τροχούς μόνο στους αγωνιστές του Χόλιγουντ, αλλά δεν θα είχε αποφασίσει κανέναν φυσιολογικό πρόσωπο στην πραγματική ζωή. Ο Cantillac Crossover κατέχει τέλεια μια τροχιά με ελάχιστο ρολό. Κρέμα έκτακτης ανάγκης Παρακαλείστε να παραμείνετε σε μέτρα πολλά μέτρα, όπως εισάγονται, δεν υπονομεύονται ακόμη και σε μια μύτη. Λαμβάνοντας υπόψη ότι ούτε ο δρομέας του κινητήρα ούτε ο άνεμος του ανέμου στην καμπίνα δεν ακούγεται καθόλου, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι ενώ οι επιβάτες
Η μαρτυρία Spedometer δεν θα δει, δεν θα καταλάβουν καν, σε ποια ταχύτητα srx βυθίζονται και αυτό που επικεντρώνεται. Με παρόμοια πόδια, οι Αμερικανοί τρώγονται συνήθως από 30 λίτρα βενζίνης για κάθε ένα ξεπεράστε, αλλά το Cadillac μας αποδείχθηκε πολύ πιο μέτρια με επιθετική βόλτα στην πόλη. Κατανάλωση καυσίμου, σύμφωνα με τον υπολογιστή επί του σκάφους, δεν υπερβαίνει 21 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα χιλιομέτρων. Περίληψη
Παρά τα θετικά χαρακτηριστικά του νέου SRX, εξακολουθεί να παραμένει ένα crossover με έναν σχετικά μικρό οδικό αυλό και με την έλλειψη μετάδοσης προς τα κάτω. Μην δοκιμάσετε αυτό το αυτοκίνητο σε ένα σοβαρό off-road. Σήμερα είναι ασφαλές να πούμε ότι οι Ιάπωνες και οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αντιπροσωπευτικών αυτοκινήτων ταξικής τάξης ήρθαν να αναγνωρίσουν το Cadillac ως πολύ σοβαρό ανταγωνιστή. Εξαιρετικά χαρακτηριστικά που τρέχουν, πυροβόλησε σταθερά χωρίς υπαινιγμό racking και άξιο του τμήματος πριμοδότησης θορύβου, ηλεκτρονικό εξοπλισμό πρώτης κατηγορίας και αρκετές επιλογές που απαιτούνται για άνεση, συμπεριλαμβανομένων, παρεμπιπτόντως, ο άνεμος στον κώλο (όχι μόνο θερμαίνεται , αλλά και ψύξη των μπροστινών καθισμάτων). Επιπλέον, σύγχρονο φωτισμό, ορατότητα, η ορατότητα, η φωτεινή εμφάνιση και, σημαντικότερα, το πανταχού παρόν στυλ του Cadillac (όπου βλέπετε παντού, και είναι ωραίο). Εάν είναι πιο πρόσφατα, η αμερικανική SRX είχε αρκετές ατέλειες που τον στερούσαν τους αγοραστές, τώρα όλα τα εμπόδια για να πάρει ευχαρίστηση από την ιδιοκτησία της αμερικανικής μάρκας Premium είναι εξαλείφονται. Το μόνο πράγμα που χάθηκε το νέο Cadillac SRX σε σύγκριση με τον προκάτοχό του είναι ο κορμός. Η νέα έκδοση είναι σημαντικά μικρότερη, αλλά, όπως και πριν, κλείνει την πόρτα με ηλεκτρική μονάδα δίσκου. Εξετάστε τα χρήματα, δοκιμάστε, επιλέξτε.
Τιμή δοκιμής τιμής CADILLAC SRX 3.0 Top Package ABC - από 2 317 920 RUB.
Μια πηγή: Business Autoclub
