Cadillac CTS Test Drive από το 2007 sedan
Μια βαρύ βάση
Cadillac CTS. Τιμή: 1 600 000. ΠΩΛΗΣΗ: Από τον Απρίλιο του 2008 Φαίνεται ότι με την έλευση αυτού του αυτοκινήτου στην αγορά μας, πολλοί που μέχρι τώρα πίστευαν ότι τα αυτοκίνητα για κίνηση είναι σε θέση να κάνουν μόνο στην Ευρώπη και την Ιαπωνία, θα πρέπει να επανεξετάσουν τη στάση τους απέναντι στους Αμερικανούς. Γι 'αυτό, εμφανίστηκε μια βαρύ βάση και το όνομά του είναι Cadillac CTS
Ενεργειακά, καταλήψεις, μυϊκές ακριβώς τέτοιες επιθέσεις περιστρέφονται στη γλώσσα όταν κοιτάζετε τα νέα CTS. Το Lasteral Track, το Wide Wheel Arches, μια μικρή εκκαθάριση δρόμου, μια ισχυρή μάσκα καλοριφέρ, συμμορίες στα φτερά, κυλούν πίσω
Μόνιμη, ελαφρώς αναποδογυρισμένα τρόφιμα, επιθεωρούμενες μορφές, τελικά. Όλα αυτά δημιούργησαν μια εικόνα, κοιτάζοντας την οποία καταλαβαίνετε: μια τέτοια κάθοδο δεν θα δώσει μια τέτοια κάθοδο στο δρόμο. Και παρόλο που ο Cadillac δεν είχε φανεί ποτέ λεπτή, σε αυτό το μοντέλο οι σχεδιαστές, κατά τη γνώμη μας, ξεπέρασαν τον εαυτό τους. Είναι αμέσως προφανές ότι εδώ δεν ήταν μόνο ένας σχεδιασμός ενός υπολογιστή και στο αυτοκίνητο, όπως λένε, έβαλαν την ψυχή. Με μια λέξη, μεγάλη. Ωστόσο, είστε ακόμα πιο impured με αυτό το αυτοκίνητο όταν μπείτε στο Salon CTS. Δεν υπάρχει αμφιβολία, αυτό είναι πραγματικά Cadillac. Διακοσμητικά στοιχεία χειροποίητων, υψηλής ποιότητας υλικά, σύγχρονες τεχνολογίες όλα αυτά φαίνονται τέλεια. Επιπλέον, η οπτική ανάλυση του στοιχείου δεν πηγαίνει
Φροντίδα με αφής. Όλα όσα έχετε αγγίξει, αφήνει μόνο ευχάριστες εντυπώσεις, είτε πρόκειται για τιμόνι είτε για κουμπιά στην κεντρική κονσόλα. Από αυτό ελέγχεται το σύστημα ψηφιακής ψυχαγωγίας, το οποίο οι προγραμματιστές προέκυψαν από CTS. Τα χαρακτηριστικά του είναι τόσο εντυπωσιακά που μπορούν να διαφωνήσουν με τα χαρακτηριστικά των συστημάτων ήχου στο σπίτι. Ωστόσο, η μουσική δεν είναι το μόνο άλογο. Το DVD αναπαραγωγής και το σύστημα πλοήγησης περιλαμβάνονται επίσης στον κύκλο των ευθυνών του. Για να δείτε ταινίες ή προσανατολισμό στο διάστημα είναι μια οθόνη VGA. Στην καθαρισμένη κατάσταση, ένα μικρό μέρος της οθόνης εμφανίζει μόνο αριθμητικές πληροφορίες, αλλά αξίζει να πιέσετε το αντίστοιχο πλήκτρο, καθώς η οθόνη μετακινείται έξω από τον πίνακα και μετατρέπεται σε πλήρη οθόνη αισθητήρα 8 ιντσών. Βολικά, δεν μπορείτε να πείτε τίποτα. 
Είναι επίσης βολικό ότι σχεδόν τα πάντα στην καμπίνα οδηγούνται αποκλειστικά από σερβο -δίσκους. Ξεκινώντας από την ρύθμιση του τιμονιού και τελειώνει με το πίσω μέρος του πίσω μέρους της περιοχής στην οσφυϊκή περιοχή. Τα ίδια τα καθίσματα μπορούν επίσης να ονομαστούν αρκετά βολικά, και αν θυμηθούμε ότι είναι εξοπλισμένα όχι μόνο με θέρμανση, αλλά και σε εξαερισμό, τότε άνετα. Παρ 'όλα αυτά, η άνεση και η πολυτέλεια, ανεξάρτητα από το πόσο περίεργο μπορεί να ακούγεται, για εμάς στο CTS δεν ήταν οι κύριοι. Χαρακτηριστικά οδήγησης, αυτό μας ενδιαφέρει περισσότερο. Ήθελα πραγματικά να ελέγξω πόσο Cadillac Masters κατάφερε να φέρει τη δημιουργία τους σε διάσημες ευρωπαϊκές μάρκες χειρισμού. Τελικά, δεν ήταν για τίποτα που η ανάρτηση δημιουργήθηκε στο διάσημο δαχτυλίδι Nürburgring. Έτσι, η μπροστινή ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με ένα νέο
Ο σταθεροποιητής ερπετών, ο οποίος αυξάνει την εγκάρσια ακαμψία του αυτοκινήτου και βελτιώνει το χειρισμό. Όχι, οι Αμερικανοί δεν οδηγούν έτσι! Ναι, απλά δεν ξέρουν πώς να οδηγούν έτσι! Πού είναι η διάσημη διαμήκη ταλάντευση; Πού πήγαιναν τα νεύμα και οι καταλήψεις όταν φρενάρουν και ξεκινούσαν; Γιατί το μηχάνημα αντιδρά με την ταχύτητα αστραπής ακόμη και σε μια μικρή στροφή του τιμονιού; Γιατί το φαγητό δεν προσπαθεί να τρέξει προς τα εμπρός από τη μύτη όταν γυρίζει; Πού είναι το μόνο που είμαστε συνηθισμένοι για πολλά χρόνια επικοινωνίας με αυτοκίνητα από τον Νέο Κόσμο; Όχι, το Cadillac δεν είναι το ίδιο τώρα. Πρόκειται για ένα θεμελιωδώς διαφορετικό μηχάνημα με συνήθειες και ρυθμίσεις που ενυπάρχουν αποκλειστικά σε ευρωπαϊκά μοντέλα. Από έναν Αμερικανό, μόνο ένας κινητήρας 300 hp παρέμεινε εδώ. και όγκο 3,6 λίτρων. Και έχει ήδη αποκτήσει άμεση ένεση, σε σχέση με την οποία κατανάλωσε την κατανάλωση καυσίμου με αυτό
Ο όγκος δεν πηγαίνει πάρα πολύ πέρα \u200b\u200bαπό την ευπρέπεια. Ως βάση, προτείνεται ένας κινητήρας 2,8 -λίτρα, χωρητικότητα 210 hp. και ροπή 262 nm στα 3600 min-1. Και επίσης, όπως και πολλά ευρωπαϊκά μοντέλα, αυτό το sedan δεν μπορεί να είναι μόνο πίσω -τροχός υπάρχει μια έκδοση με All -Wheel Drive, η οποία μερικές φορές βελτιώνει όχι μόνο τα δυναμικά χαρακτηριστικά, αλλά και την ενεργό ασφάλεια. Η ανταγωνιστικότητα αυξάνεται επίσης σημαντικά. Το Cadillac CTS δεν πρέπει να έχει προβλήματα μαζί της.
Ακουστικός Το νέο CTS είναι σε θέση να ευχαριστήσει όλους τους λάτρεις της μουσικής: ανεμιστήρες iPod, ακούγοντας μουσική σε μορφή MP3 και οπαδούς των CD και εκλεπτυσμένων ακουστικών. Οι μουσικές συνθέσεις μπορούν να αποθηκευτούν σε δομημένη κίνηση, σε σκληρό δίσκο με χωρητικότητα 40 gigabytes. Η μονάδα δίσκου είναι επίσης εξοπλισμένη με τη λειτουργία της εγγραφής ραδιοφωνικών προγραμμάτων. Επιπλέον, είναι δυνατό να καταγράφονται αρχεία μουσικής σε σκληρό δίσκο από CD. Ο σκληρός δίσκος έχει εγκαταστήσει λογισμικό για την παραγωγή ενός παγκόσμιου ηγέτη στον τομέα των συστημάτων ψυχαγωγίας GraceEnote. Αυτό το λογισμικό μπορεί να αναγνωρίσει τις λίστες και τα ονόματα των αρχείων, να διαβάσει πληροφορίες σχετικά με τα μουσικά είδη και τους καλλιτέχνες που καταγράφονται σε αναπαραχμένα CD.
Οδήγηση Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο μπορεί να αναγνωριστεί ως άψογη. Το CTS είναι ιδιαίτερα καλό στον αυτοκινητόδρομο. Αισθάνεται καλά στην πόλη. Και η δυναμική είναι εντελώς εκπληκτική. Κατασκευάζει ότι η ανάρτηση που φυλακίστηκε κάτω από τη δυναμική παρέμεινε αρκετά άνετη για τους επιβάτες.
Σαλόνι
Δεν είναι τόσο ευρύχωρο όσο θα μπορούσε να είναι, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι γεμάτο.
Ανεση Σε πολύ υψηλό επίπεδο. Μεγάλη μόνωση ήχου, άνετα καθίσματα, άψογο σύστημα ήχου. Και την αφθονία των σερβο -δίσκων. Τι άλλο χρειάζεται;
Ασφάλεια
6 αερόσακοι. Το σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης. Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης. Συστήματα ασφαλείας πεζών.
Τιμή
Μικρό, ωστόσο, δεδομένου του πλούσιου βασικού πακέτου, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι είναι αρκετά επαρκές.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Εξαιρετική δυναμική, εξαιρετικός χειρισμός, υπέροχα φρένα, υψηλά επίπεδα εξοπλισμού, ηχομόνωση υψηλής ποιότητας.
- Υψηλή τιμή, ασήμαντη κάθαρση.
Προδιαγραφές Mark και Model - Cadillac CTS4
Διαστάσεις - 4569/1853/1674 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 3564 cm3, 307 hp/6400 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 6 -ταχύτητα
Δυναμική - Μέγιστη 225 km/h; 6,7 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - BMW 535, Audi A6 3.2
Η γνώμη μας
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, μεγάλα αυτοκίνητα από την Αμερική συσχετίστηκαν μαζί μας μόνο με πολυτέλεια. Κύπελλα, καφετιέρες, δερμάτινοι καναπέδες και όλα αυτά. Όσον αφορά το χειρισμό, τη σταθερότητα, την οδήγηση, δεν ήταν το πατινάζ τους. Αλλά, φαίνεται, με την έλευση του Cadillac CTS, πολλοί θα πρέπει να αναθεωρήσουν σημαντικά τη στάση τους απέναντι στα αυτοκίνητα πίσω από τον ωκεανό. Υπάρχει πραγματικά ένας λόγος για αυτό.
Συγγραφέας: Oleg Kalaushin
Φωτογραφία: Igor Kuznetsov
