Cadillac CTS Test Drive από το 2007 sedan
Δοκιμή Drive Cadillac CTS Coupe: Eldorado Heir
Η πύλη Kolesa.ru άρπαξε ειλικρινά σε ένα coupe 300 ίππων, απολαμβάνοντας την ισορροπία Cadillac μεταξύ ισχύος και άνεσης και βλέποντας το βέλος των επιπέδων καυσίμων μπροστά στα μάτια του. Cadillac ... Αυτή η θρυλική μάρκα αυτοκινήτων, που έλαβε το όνομα προς τιμήν του γαλλικού αποικιοκρατικού και ιδρυτή της πόλης του Ντιτρόιτ, αποτελεί αναπόσπαστο σύμβολο της Αμερικής για περισσότερα από εκατό χρόνια. Στο δεύτερο μισό του εικοστού αιώνα, οι ιδιοκτήτες μοντέλων Deville, Σεβίλλης ή Fleetwood δεν έπρεπε πλέον να λένε στους άλλους για την οικονομική τους πηγή. Για αυτούς, το Cadillac το έκανε. Και το μαργαριτάρι της συλλογής μοντελοποίησης ήταν ένα πολυτελές Eldorado. Για μισό αιώνα, ένα γιγαντιαίο διαμέρισμα από τη Χρυσή Χώρα ήταν μια οπτική ενσάρκωση του αμερικανικού ονείρου.
Οι καιροί έχουν αλλάξει. Cadillac επίσης. Οι ισχυροί κινητήρες V8 σε τεράστια σώματα δεν είναι πλέον στη μόδα και τα αριστοκρατικά ονόματα αντικαταστάθηκαν από τις μέσες ονομασίες τριών γλωσσών. Και όμως, τα αυτοκίνητα με το στεφόμενο οικόσημο στην ψεύτικη μάσκα καλοριφέρ εξακολουθούν να εμπνέονται από το σεβασμό, ειδικά τώρα, όταν δύο -δοχερές Kaddy εμφανίστηκαν και πάλι στη σειρά μοντέλων, μήκους περίπου πέντε μέτρων.
Μπορούν οι οικογενειακές αξίες να είναι σε θέση να υπερασπιστούν και να γίνουν άξιος διάδοχος των παραδόσεων του Eldorado New Cadillac CTS Coupe;
Είναι πολύ δύσκολο να επιλέξετε επίθετα για να περιγράψετε την εμφάνιση του Cadillakovo Coupe. Το να πούμε ότι το The Banal είναι όμορφο και κομψό, το ίδιο με το να μην πούμε τίποτα, και αυτά τα επιθέματα δεν αντικατοπτρίζουν τα χαρακτηριστικά του εξωτερικού ενός Cadillac δύο. Το νέο CTS Coupe είναι μνημειωτικά χαριτωμένο. Ο αριθμός των αιχμηρών γωνιών και των ψιλοκομμένων προσπαθειών ανά τετραγωνικό μέτρο του σώματος προσπαθεί για άπειρο. Και η αφθονία των λεπτομερειών του χρωμίου δίνει στο διαμέρισμα ένα κλάσμα ενός ευγενή κιτς. Μόνο η καταπακτή δεξαμενής αερίου Kaddy, για ορισμένους άγνωστους λόγους, παρέμεινε τέλεια στρογγυλά.
Ανοίγοντας την τεράστια πόρτα του Cadillac, δίνετε αμέσως προσοχή σε δύο πράγματα ασυνήθιστα για το διαμέρισμα. Η ασυνήθιστη έγκειται στην πρακτικότητα τους, η οποία για ένα αυτοκίνητο αυτής της τάξης, πρέπει να συμφωνήσετε, είναι σπανιότητα. Πρώτον, οι λαβές της πόρτας είναι κρυμμένες με το σώμα, μειώνοντας σημαντικά την ικανότητα να λεκιάζουν τα χέρια σας. Και δεύτερον, οι ίδιες οι πόρτες βρίσκονται ψηλά πάνω από το κατώφλι, εξαιρουμένων της ικανότητας να τους χτυπήσουν στο περίπτερο στο άνοιγμα.
Τιμή Cadillac CTS Coupe 2011
Το Cadillac CTS Coupe παρέχεται στη χώρα μας με έναν μόνο κυλινδροτικό κινητήρα 3,6 λίτρων και χωρητικότητα 304 ίππων (αν και 311 hp αναγράφηκε στα έγγραφα του δοκιμασμένου αυτοκινήτου). Αυτόματο κουτί και πλουσιότερο εξοπλισμό ως δεδομένο. Μπορείτε να επιλέξετε μεταξύ του πίσω και όλων των -τροχών. Η πρώτη επιλογή προσφέρεται για 2.089.000 ρούβλια, το δεύτερο για 2.124.000 ρούβλια. Η μόνη επιλογή με τη μορφή μιας καταπακτής θα προσθέσει στο κόστος των 51.000 ρούβλια.
Όπου ο κόσμος του Cadillac αποκαλύπτεται πραγματικά είναι στην καμπίνα. Κρεμώδες δέρμα, ξύλο και αναλογικά ρολόγια σε ένα υποχρεωτικό χαρακτηριστικό του Chrome Edging του αυτοκινήτου πολυτελείας. Όλα όσα πρέπει να μετακινούνται στην καμπίνα, μετακινούνται μόνο με τη βοήθεια ηλεκτρικών μονάδων: καθίσματα, στήλη διεύθυνσης, εμφάνιση πληροφοριών, ακόμη και πόρτες στερούνται των συνηθισμένων λαβών, αντικαθίστανται από κουμπιά.
Τα ηλεκτροκίνητα μπροστινά καθίσματα Cadillac CTS Coupe με θέρμανση και εξαερισμό είναι σαφώς σχεδιασμένα για τους λάτρεις των τεράστιων χάμπουργκερ και άλλων γρήγορων τροφίμων. Ακόμη και το φρεάτιο σώμα μου δεν μπορούσε να φτάσει στους κυλίνδρους της πλευρικής υποστήριξης. Αλλά γενικά, η προσγείωση σε ένα ευρύχωρο μπροστινό μέρος του διαμερίσματος είναι βολική: τεράστιες πόρτες, ένα ευρύ εσωτερικό και ένα καλό φάσμα προσαρμογών, επιτρέπουν στους ανθρώπους οποιουδήποτε ύψους και επιδερμίδας εύκολα. Το σαλόνι αμαρτίες μόνο με ένα πενιχρό σύνολο διαφόρων τμημάτων για μικρά πράγματα. Ναι, και εκείνοι που είναι, δεν μπορούν να καυχηθούν τις διαστάσεις: ένα φάκελο με έγγραφα με έγγραφα και ένα μικρό ντουλάπι, μπήκε στο ντουλαπάκι με ένα creak, ανέβηκε στο ντουλαπάκι.
Καλώντας τον τύπο προσγείωσης CTS Coupe 2+2, οι Cadillacs σαφώς καταβλήθηκαν. Χτισμένο στην πλατφόρμα του sedan με το ίδιο όνομα, το διαμέρισμα έχει βάση 2,88 μέτρων, η οποία επέτρεψε να εγκαταλείψει τους πίσω επιβάτες για τα πόδια του χώρου. Δεδομένου του σημαντικού πλάτους του αυτοκινήτου, οι κάτοικοι της γκαλερί δεν θα υποστηρίζουν ο ένας τον άλλον με τους αγκώνες μεταξύ τους. Θα υποστηρίξουν το ανώτατο όριο, που στηρίζεται με το στέμμα, στα σκουπίδια σχεδόν οριζόντια, το πίσω παράθυρο. Αλλά αυτό είναι ακόμα μισό σκουλήκι. Το κύριο καθήκον να φτάσετε στους τόπους επιβατών, και στη συνέχεια να βγείτε. Και παρόλο που τα μπροστινά καθίσματα σπρώχνουν με βοηθητικό τρόπο την ηλεκτρική κίνηση, το κάνει στην αμερικανική χαλαρή. Στέκεται στη βροχή, μια τέτοια μελαγχολία αρχίζει να ενοχλεί. Το κύριο εμπόδιο για τη διείσδυση στα πίσω καθίσματα ήταν οι ζώνες του μπροστινού ασφαλιστηρίου. Φαίνεται ότι οι αμερικανοί αυτοκινητοβιομηχανίες που έτρωγαν το σκυλί με τη στερέωση των ιμάντων απευθείας στο σώμα των μπροστινών καθισμάτων, ήταν στο διαμέρισμα του Cadillakovo ότι αποφάσισαν να φτιάξουν ένα φεγγάρι με αυτιά και προσαρτημένες ζώνες στα κεντρικά ράφια, μετατρέποντάς τους, Στην πραγματικότητα, σε εμπόδια στους πίσω επιβάτες.
Το κύριο στο Cadillac CTS Coupe είναι ο οδηγός Διαβεβαιώνει μόνο ότι η φιλοσοφία του CTS Coupe περιουσιακά περιουσιακά τον κύριο ρόλο σε ένα άτομο πίσω από το τιμόνι. Και παίζοντας αυτό το ρόλο είναι σκληρά ευχάριστο: 304 ίππους και 369 μέτρα Newton της ώθησης που μεταδίδονται στους πίσω τροχούς, ένα εκρηκτικό μείγμα, ειδικά στο δρόμο πλημμυρισμένο με βροχή. Μόνο η φευγαλέα σκέψη του πολυβόλο και των 1,5 εκατοστών του κενού εγκεφαλικού επεισοδίου του πεντάλ αερίου χωρίζει το Cadillac από ένα ισχυρό άλμα προς τα εμπρός. Η απορρόφηση των χιλιομέτρων του δρόμου προς το ευγενές βρυχηθμό του σχήματος V (δυστυχώς, έξι) συμβαίνει τόσο γρήγορα όσο είναι συναρπαστικό. Ένα ευρύ φάσμα ροπής, ειδικά με χειροκίνητο έλεγχο μετάδοσης, σας επιτρέπει να ξεπεράσετε από οποιεσδήποτε ταχύτητες, χωρίς να υπολογίσετε την τροχιά. Το κύριο πράγμα είναι ότι ο σκοπευτής ταχυτομέτρων είναι τουλάχιστον 3000 περιστροφές.
Στις γωνίες, πρέπει να ελέγξετε με ακρίβεια την πρόσφυση. Ένας ισχυρός χώρος πίσω -τροχού, περνώντας κάτω από το αέριο, μια άλλη στροφή, ειδικά σε έναν υγρό δρόμο, και προσπαθεί να σκαρφαλώσει την πρύμνη. Δεν είναι οι πιο έμπειροι οδηγοί σε μια τέτοια κατάσταση θα υποστούν σταθεροποιώντας τα ηλεκτρονικά, τα οποία, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να απενεργοποιηθούν εντελώς.
Και όμως, ο ενθουσιασμός των οδηγών δεν είναι η πιο βασική αξιοπρέπεια του coupe. Η άνεση είναι αυτό που πάντα διακεκριμένα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας. Και το Cadillac CTS Coupe δεν αποτελούσε εξαίρεση. Καταρχάς, δεν μπορούσα καν να πιστεύω με το τι αδιαφορία αυτό το σπορ αυτοκίνητο σε τροχούς 19 ιντσών σε καουτσούκ χαμηλού προφίλ ανήκει στην ποιότητα του δρόμου. Οι Coldins, οι λακκούβες και άλλες γοητείες των ρωσικών δρόμων εξαφανίστηκαν κυριολεκτικά στα έντερα των ανεξάρτητων μενταγιόν του Kaddy. Και εξαιρετική μόνωση θορύβου ακόμη και περιφραγμένα από τους κατοίκους του αμερικανικού διαμερίσματος από τον έξω κόσμο.
Και εδώ είναι ότι το CTS Coupe παραμένει ένα πραγματικό Cadillac είναι στην ικανότητα να απορροφά ανελέητα βενζίνη. Ακόμη και με έναν πολύ ήρεμο τρόπο οδήγησης, ο οποίος για ένα coupe 300 ίππων ήταν μάλλον σαν μια ψευδαίσθηση, η μέση κατανάλωση καυσίμου σε αστικές συνθήκες δεν θα πέσει καν κάτω από 17,5 λίτρα ανά εκατό.
Τώρα, αφού ξοδεύετε ένα νέο Cadillac Cuts Coupe πίσω από το τιμόνι, μπορείτε να πείτε χωρίς τύψεις ότι οι πρόγονοι θα είναι περήφανοι γι 'αυτούς. Έχοντας αλλάξει πολύ εξωτερικά, το σύγχρονο Cadillac έχει διατηρήσει το κύριο πλεονέκτημα της φυλής Premium Brand!
Μας άρεσε το Cadillac CTS Coupe
Εμφάνιση και εσωτερική, δυναμική, άνεση
Δεν μας άρεσε το Cadillac CTS Coupe
Υψηλή κατανάλωση καυσίμου, κλεισμένη σειρά καθισμάτων, στερείται διαχωρισμού για τα μικροσκοπικά
Ανταγωνιστές Cadillac CTS 2011 Coupe στη ρωσική αγορά:
Audi A5 Coupe
Mercedes-Benz E-Class Coupe
Το Cadillac CTS Coupe παρέχεται για τη δοκιμασία Atlant-M Lakhta, τον επίσημο αντιπρόσωπο Cadillac.
Συγγραφέας: Ilya Ogorodnikov
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
