Δοκιμάστε το Cadillac BS από το 2006 Sedan
Ευρωπαϊκή μέση
Τα μεγάλα αυτοκίνητα στην Ευρώπη δεν διαμαρτύρονται πολύ. Επηρεάζει τις πλησιέστερες πόλεις και την αιώνια επιθυμία να εξοικονομήσουν καύσιμα, τα οποία κάνουν μόνο αυτό που γίνεται όλο και πιο ακριβό. Πιθανώς, ως εκ τούτου, να φτάσουν στις καρδιές των ευρωπαίων πελατών, οι Γενικές Μοτοσικλέτες αποφάσισαν να προσφέρουν το παλιό ελαφρό προϊόν, αλλά στην πιο συμπαγή συσκευασία του Cadillac-Bls. Το 2005, παρουσιάστηκε στο μηχανοκίνητο δείγμα στη Φρανκφούρτη και αυτή η άνοιξη παρέχεται στους δημοσιογράφους για δοκιμασία. Κάτω από την κατάρρευση μιας σταθερής μάρκας επέλεξε ένα μέρος για την παρουσίαση της Νίκαιας.Πολυτέλεια για μεσαία τάξη
Στις ακτίνες του ήλιου, που στην ακτή της γαλτζής, φαίνεται, ποτέ δεν κρύβεται στα σύννεφα, η γωνιακή σιλουέτα του νεότερου Cadillac παίζει με αιχμηρές γραμμές του σώματος. Συγκρίνετε το με μεγάλους και διάσημους ομολόγους, οπότε θέλω να καλώ έναν γωνιακό έφηβο. Αλλά, δεδομένης της υψηλής προέλευσης, εξοπλισμός με ισχυρούς κινητήρες από 150 έως 255 hp, η γλώσσα δεν στρέφεται. Ναι και οι διαστάσεις δεν είναι τόσο μικρές: με μήκος 4680 mm και πλάτος 1750, ένα νέο πεντατελές cadillac ζυγίζει ένα και μισό τόνους. Το αυτοκίνητο ξεχωρίζει σαφώς στο ρεύμα των γαλλικών αυτοκινήτων. Πρώτον, είναι ένα sedan, και εδώ οι hatchbacks κυριαρχούν σαφώς εδώ και δεύτερον, το μάτι είναι πιο γνωστό πιο στρογγυλεμένες μορφές. Φυσικά, τα γούστα δεν υποστηρίζουν, αλλά ακόμα ποια είναι η εντύπωση bls θα φύγουν στις καρδιές των Ευρωπαίων; Για παράδειγμα, ένας γάλλος οδηγός που με οδήγησε στο ίδιο cadillac στο αεροδρόμιο, παρατήρησε ότι σε αυτά τα μέρη τα αμερικανικά αυτοκίνητα είναι γενικά σπάνια. Έτσι οι έμποροι της Jem θα έχουν μια σοβαρή δουλειά. Σκεφτείτε: Δεν είναι ευκολότερο να πουλήσετε το Opel Vectra ή Saab 9-3 στην Ευρώπη. Μετά από όλα, είναι χτισμένα στην ίδια πλατφόρμα GM Epsilon ως Bls, που συλλέγονται από το δρόμο, σε ένα με έναν μεταφορέα Sabab στο σουηδικό Trollhattan.
Αλλά ο Cadillac ακούγεται στερεό, ακούγεται εδώ το αμερικανικό chic και το πεδίο εφαρμογής. Αξίζει να θυμηθούμε την ιστορία: Το Overseas Brand έχει τις πιο ευρωπαϊκές ρίζες. Μετά από όλα, κάλεσαν το αυτοκίνητο προς τιμήν του ιδρυτή του Ντιτρόιτ, τον Γάλλο Antoine de la Motheyaka (Antoine de la Mothe Cadillac). Έτσι, ένα μικρό cadyllac στην Ευρώπη μπορεί να έρθει πλήρως στην αυλή. Και στη μεσαία τάξη πρέπει να είναι η αμερικανική σουίτα!
Ευρώπη στενή ντίζελ
Όπως γνωρίζετε, το μισό στόλο της Δυτικής Ευρώπης δημιουργεί επιβατικά αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ. Χωρίς έναν τέτοιο κινητήρα, οι Αμερικανοί με την αγάπη τους για τη βενζίνη στον παλιό κόσμο δεν υπάρχει τίποτα να κάνει. Επομένως, εμφανίστηκε το Diesel Bls μέχρι το μόνο cadillac σε ολόκληρο το εύρος μοντέλων. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψουμε ότι κάτω από την κουκούλα στη νεότερη από το Turbocharged Diesel Diesel της Caddy Saabov 150 HP Ωστόσο, είναι μόνο saabovsky; Ακριβώς ένας τέτοιος κινητήρας που αναπτύχθηκε από τους Ji-em μαζί με ένα Fiatat καθιερώνεται σε πολλά μοντέλα της Opel από την Astra προς Zafir και Signum, όπου έχει αποδείξει τέλεια. Τα αυτοκίνητα Fiatovsky ολοκληρώθηκαν επίσης. Ήταν ντίζελ σε συνδυασμό με ένα χειροκίνητο πλαίσιο που ήταν το Cadillac-Bl που με είχε δώσει. Είμαι άνετα πιο άνετα στο κάθισμα του οδηγού: Ηλεκτρικές προσαρμογές του μαξιλαριού και το πίσω μέρος του καθίσματος καθιστούν ευκολότερο για την εργασία. Αλλά εδώ το κουμπί οσφυϊκής στάσης αποθηκεύεται σαφώς. Για το μηχάνημα, τοποθετημένο στο τμήμα Premium, αυτή είναι μια σαφής ανεπάρκεια.
Αντίθετα με την εμφάνιση στην εσωτερική, στρογγυλεμένες, ομαλές γραμμές κυριαρχούν. Από το κοινό στυλ, το χαλύβδινο ορθογώνιο του ρολογιού γυρίσματος πέφτει ελαφρά στην καρδιά του μπροστινού πίνακα. Το τιμόνι που καλύπτεται από δέρμα με τα κουμπιά ελέγχου που έγιναν σε αυτό θυμίζει τον Saabovsky. Αλλά ένα μεγάλο έμβλημα στο κέντρο δεν αφήνει αμφιβολίες ότι βρίσκεστε σε ένα ακριβό αμερικανικό αυτοκίνητο.
Το Diesel λειτουργεί αρκετά ήσυχα, ωστόσο, με την έναρξη του, το αίσθημα της αμφιβολίας περνάει.
Δρόμοι πάνω από την ακτή
Στο βουνό Serpentines της Γαλλικής Ριβιέρας δεν θα χαλαρώσουν: Οι στροφές είναι απότομες και ο δρόμος του καμβά είναι στενός. Σε άλλους Devias πρέπει να δώσετε ένα προειδοποιητικό σήμα για να διασκορπιστεί με ασφάλεια τον μετρητή. Τέτοιες κλειστές μετατρέπουν ψυχολογικά καυσαέρια ακόμη περισσότερο από την εντατική εργασία του τιμονιού και χειρίζονται το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. ! Poic4! Ρυθμίσεις αναστολής και διεύθυνσης Αξίζει τον έπαινο. Το αυτοκίνητο περνάει στροφές χωρίς περιττούς κυλίνδρους, υπακούοντας το χέρι κίνησης κίνησης. Μου άρεσε η συμπεριφορά του μικρού Cadillac και στον ορεινό δρόμο, και στο ρέμα της πόλης, και στον αυτοκινητόδρομο. Ίσως έπαιξε το ρόλο του το μέγεθος του ίδιου, πέρα \u200b\u200bαπό το οποίο οι πλούσιοι άνθρωποι προέρχονται μια επιθυμία να προσλάβουν έναν οδηγό. Χρειάστηκε υπόψη τους διοργανωτές δοκιμών, προσφέροντας μάλλον περίπλοκες, τροχιά που θα δείξουν ότι αυτό το Cadillac αισθάνεται τέλεια και μακριά από την Direct Like String, American Highweev.
Μπροστά μου, οι συνάδελφοι από το Λίβανο οδήγησαν στο πιο ισχυρό από Cadillac-Bls με έξι κύλινδρο 255 HP και αυτόματο κουτί. Το ντίζελ μου με σίγουρα κρατούσε πίσω τους. Ο κύκλος εργασιών του κινητήρα ήταν συνεχώς περίπου 34 χιλιάδες στροφές, αλλά ο θόρυβος στο σαλόνι μόλις διείσδυμαν. Δεν υστερήθηκα πίσω και στην πίστα, παρά τις μορφές του σώματος, το μωρό δεν ασκούσε τον αεροδυναμικό θόρυβο. Σε κάθε περίπτωση, με 130 km / h επιτρέπεται στους γαλλικούς αυτοκινητόδρομους.
Και τι στη Ρωσία;
Φυσικά, στη Ρωσία, οι θέσεις των βενζινοκινητήρων είναι παραδοσιακά ισχυρότερες. Είναι πιο ήσυχα και προβλήματα μαζί τους το χειμώνα λιγότερο. Λόγω της δυσπιστίας στον τοπικό μηχανικό ντίζελ, μετράνε την εμφάνιση του ντίζελ Bls, δαπάνες 6 λίτρων ανά εκατό, όχι ακόμα. Η βενζίνη Ba El-Eski θα πρέπει να αναμένεται στο τέλος του καλοκαιριού. Η τιμή των αυτών δεν έχει οριστεί ακόμη, αλλά δεν θα είναι τουλάχιστον 30 χιλιάδες ευρώ. Γιατί το ευρώ; Λοιπόν, έτσι cadillac είναι ευρωπαϊκή. Με την έλευση του μοντέλου Bls, το Cadillac δηλώνει την επιθυμία να παίξει τη μεσαία τάξη και όχι μόνο στην Αμερική.
Robert Lutz, Αντιπρόεδρος Γενικές Μοτοσικλέτες
Όσο για το στυλ, το τυπικό αμερικανικό cadillac. Αλλά από την άποψη των τεχνικών πέδησης, το πλαίσιο, το τιμόνι είναι ένα εντελώς ευρωπαϊκό αυτοκίνητο. Η αμερικανική ομάδα των προγραμματιστών συνεργάστηκαν στενά με τους ειδικούς της Ευρώπης. Η προσαρμογή του πλαισίου, των φρένων, του τιμονιού, καθώς και η μονάδα ισχύος ασχολήθηκαν σε ευρωπαϊκά κέντρα.
Οι καλύτεροι μηχανικοί εργάστηκαν σκληρά για τη δημιουργία BLS. Ελπίζω ότι θα τους αρέσουν οι αγοραστές σε όλο τον κόσμο. Και μια ακόμη λεπτομέρεια: αυτή τη στιγμή είναι το μικρότερο cadillac. Αλλά σκεφτόμαστε το έργο μιας ακόμη μικρότερης μηχανής. Η Δυτική Ευρώπη, η Ρωσία και η Ουκρανία θα είναι επίσης οι αγορές γι 'αυτήν. Το BLS έχει μια καλή πιθανότητα επιτυχίας στη Ρωσία. Αυτό είναι το πρώτο cadillac, το οποίο από την αρχή σχεδιάστηκε ως ένα διεθνές αυτοκίνητο. Όλα τα προηγούμενα Cadillaci ήταν κυρίως αμερικανικά και στη συνέχεια προσαρμοσμένα για άλλες χώρες. Και αυτό δημιούργησε μια διεθνή ομάδα, εστιάζοντας στην Ευρώπη. Εγώ προσωπικά πολύ ικανοποιημένος από το αποτέλεσμα.
Βλαντιμίρ Σολωλόφ
