Δοκιμάστε το Cadillac BS από το 2006 Sedan

Παιχνίδι playcloth

Η αρχή της συνομιλίας σχετικά με το νέο αυτοκίνητο Cadillac θα πρέπει να αφιερωθεί στο Saab. Εξάλλου, αν αυτή η εταιρεία είχε περπατήσει λίγο καλύτερα, ο ήρωας της δημοσίευσης BLS δεν μπορούσε να γεννηθεί.
 

Κακή Saab. Ποιος ήταν μόνο αυτός τον τελευταίο καιρό, το οποίο μόνο τα θαλάσσια δέρματα αυτοκινήτων για διαφορετικές αγορές δεν προσπάθησαν! Και ως Subaru (9-2x μοντέλο με βάση τα Impreza), και ως ένα μεγάλο SUV Chevrolet (9-7x στο tailblaizer) παρατηρήθηκε. Τώρα αναγκάζεται να μετατραπεί σε cadillac.
 

Οδήγηση με το χέρι GM, Saab Σήμερα είναι ίσως το πιο προφανές θύμα της παγκοσμιοποίησης της αυτοκινητοβιομηχανίας. Είναι καλό ότι ενώ αυτό βοηθά στην εταιρεία με ένα ένδοξο παρελθόν να επιβιώσει.
 

Πάρτε, για παράδειγμα, μοντέλο 9-3. Ένα κομψό αυτοκίνητο με καλά σκίτσα, ένα ευχάριστο σαλόνι και μια σειρά από εξαιρετικά turbo Travels. Η τιμή είναι αρκετά συγκρίσιμη με τους ανταγωνιστές. Ωστόσο, οι πωλήσεις δεν πήγαν, το σχέδιο δεν εκπληρώθηκε, το εργοστάσιο στο Trolhyten εργάζεται σε πλήρη χωρητικότητα.
 

Αυτή η κατάσταση των πραγμάτων δεν θα μπορούσε να εμπνεύσει τον ιδιοκτήτη της Σουηδικής Εταιρείας Γενικές Μοτοσικλέτες. Οι απώλειες δεν είναι σε θέση να εμπνεύσουν εκείνους που τους ανεχτούν. Ως αποτέλεσμα, μια στρατηγική λύση που βασίζεται στο Saab 9-3 χτίστηκε ένα νέο αυτοκίνητο. Που ονομάζεται Cadillac BS και έστειλε στην Ευρώπη. Λοιπόν, το μάθημα δημοσιεύεται, ειδικά θυμάται την αγάπη των γενικών κινητήρων σε αυτό το είδος λειτουργιών. Αλλά συναντά τον εαυτό του;
 

Το εξωτερικά BLS έχει από 9-3 λίγο κοινό. Και αυτό εξηγείται αρκετά. Προώθηση ενός αυτοκινήτου στην ευρωπαϊκή αγορά με το πρόσχημα του άλλου με ελάχιστες αλλαγές στο σχεδιασμό, περιορίζοντας μόνο νέα εμβλήματα, παρόμοια με αυτοκτονία. Οι πόσιμοι Ευρωπαίοι είναι απίθανο να εκτιμήσουν αυτήν την προσέγγιση. Ειδικά αν μιλάμε για εμπορικά σήματα με πλούσιο παρελθόν. Ένα άλλο πράγμα είναι οι Αμερικανοί που ανέφεραν Subaru-Saab και Chevrolet-Saab προσφέρονται αποκλειστικά με νέα πινακίδες.
 

Το άδικο πρόσωπο είναι απίθανο να καταλάβει ότι ο Cadilac Bls Swede, ο οποίος έχει υποστεί σοβαρή πλαστική χειρουργική επέμβαση. Ο χειρουργός έκανε ένα σύγχρονο μικρό μικρό caddy από έναν στρογγυλεμένο δότη με στρογγυλεμένο δότη, σε εταιρικό στιλ. Από το μοντέλο βάσης, παρέμειναν μόνο η γραμμή οροφής χαμηλού άκρου και οι καμάρες με τροχούς. Μπροστά, τροφοδοσία, πόρτες Είναι όλα δούλευαν τη δική σας, μητρική. Ως εκ τούτου, το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ αρχικά ακόμη και σε καθημερινό ασημένιο μεταλλικό.
 

Αποδείχθηκε τη σωστή ανάγνωση του σύγχρονου στυλ του Cadillac, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις της ευρωπαϊκής αγοράς. Ιδιαίτερα καλό φωτισμό. Οι εμπρόσθιοι ψιλοκομμένοι προβολείς και τα παραδοσιακά οπίσθια κατακόρυφα φώτα με λωρίδες LEDs σάς επιτρέπουν να εντοπίσετε αδιαμφισβήτητα τη γενική συνεργασία. Και όχι παράλληλα με το Saab στην εμφάνιση.
 

Αλλά μέσα στο δανεισμό είναι πιο προφανές. Το πρώτο και κύριο τιμόνι τριών ακτίνων της μορφής Saabov. Ασφαλώς μιλώντας, αυτό είναι το τιμόνι από το SAAB, το οποίο συνδέθηκε με το έμβλημα Cadillac. Προσωπικά, αυτή η κατάσταση των πραγμάτων ήταν ελαφρώς συγκλονισμένη. Ωστόσο, στη Ρωσία, τα αυτοκίνητα Saab παραμένουν σπάνια πουλιά, και δεν νομίζω ότι ο ιδιοκτήτης BLS θα βιώσει οποιαδήποτε δυσφορία σε αυτό. Τα πάνελ πόρτας μεταφέρθηκαν επίσης σε ένα νέο αυτοκίνητο στην αρχική του μορφή (καθώς και ένα αριθμό άλλων, λιγότερο σημαντικά μέρη). Μπροστινή πάνελ από 9-3. Είναι μόνο λίγο αλλαγμένο στο κεντρικό τμήμα. Φυσικά, το κάστρο ανάφλεξης μετακινήθηκε από τη σήραγγα μεταξύ των μπροστινών καρέκλες στη θέση του δίπλα στον τροχό. Αλλά η μουσική και η μονάδα ελέγχου κλιματισμού δεν έχουν αλλάξει. Τα όργανα είναι ένα προς ένα όπως το SAAB, εκτός από το ότι ο δείκτης πίεσης υπερσυμπίεσης είναι χαρακτηριστικός των σουηδικών μηχανών. Αντ 'αυτού, ένα όμορφο ρολόι εμφανίστηκε στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας. Γενικά, το σαλόνι Bls είναι πολύ λιγότερο πρωτότυπο από την εμφάνιση.
Το αυτοκίνητο έπεσε σε μας ήταν εξοπλισμένο με ένα γνωστό 2.8 λίτρο V6 με στροβιλοσυμπιεστή. Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που εγκρίθηκαν από το Saab αμετάβλητο. Ωστόσο, ο καθορισμός των ιδιοτήτων οδήγησης, όπως αναφέρθηκε, οι μηχανικοί της εταιρείας αντιμετωπίστηκαν χωριστά. Ο στόχος ήταν να προσαρμοστεί η διαχειρίσεις του SEDAN για τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Χωρίς να δούμε την Αμερική, η οποία, στην πραγματικότητα, η BLS δεν θα δει.
 

Μπροστινή ανάρτηση σαν δωρητής: McPherson μπροστά, πίσω πολυδιάστατο σχήμα. Μια υδραυλική ισχύς μεταβλητής δύναμης χρησιμοποιείται στο τιμόνι. Το Bls είναι εγγενές στον τρόπο συμπεριφοράς του Saabov στο δρόμο;
 

Δυστυχώς, εκείνη την ημέρα, όταν το αυτοκίνητο ήταν στη διάθεσή μας, ένας πλήρης χειμώνας ήρθε στη Μόσχα. Επομένως, από την επαλήθευση της συμπεριφοράς BLS στους οριακούς τρόπους που έπρεπε να αρνηθώ. Αλλά κάτι ακόμα κατάφερε να καταλάβει: το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και η πράξη του κινητήρα εξακολουθεί να είναι ταυτόχρονα ταυτόχρονα. Ωστόσο, είναι απίθανο να ασχολούνταν ξεχωριστά. Αυτό το tandem δεν ήταν κακό. Ένας μεγάλος έξι κύλινδρος κινητήρας με στροβίλου χαμηλής πίεσης είναι τυχερός ως ατμομηχανή, από την κάτω περιοχή περιστροφών. Αλλά πιο κοντά στην κόκκινη ζώνη, η σκόνη του είναι κάπως ξεθωριασμένη. Αλλά πώς είναι βολικό να ελέγχετε το βάρος! Ούτε οι Τουμπά ούτε η απτή καθυστέρηση στις απαντήσεις στον επιταχυντή της εργασίας.
 

Και τι γίνεται με την αναστολή; Δεν άφησα την αίσθηση ότι διαχειρίζομαι το παλιό καλό saab. Φυσικά, στις αποχρώσεις του Cadillac άλλου. Ωστόσο, η σχέση με τη Saab ανιχνεύεται παντού, συμπεριλαμβανομένων των χαρακτηριστικών λειτουργίας του BLS. Είναι αλήθεια, όσον αφορά την απομόνωση από εξωτερικό θόρυβο, το αυτοκίνητο είναι σαφώς προτιμότερο από τον δότη.
 

Το μεγαλύτερο τιμόνι κοιτάζει στο συμπαγές εσωτερικό του αυτοκινήτου κάπως γελοίο. Η μνήμη RAM τίθεται εδώ. Ίσως αυτή είναι η κύρια επίκριση. Η ανατροφοδότηση, η οποία εξασφαλίζει τον υδραυλικό παράγοντα, θυμίζει Saab. Το τιμόνι είναι ελαφρύ, θα μπορούσε να απαλλαγεί από λίγο πιο ενημερωτικό.
 

Η ανάρτηση διαμορφώνεται σωστά. Μικρά κυλίνδρους, ετοιμότητα να εξομαλύνουν τα χτυπήματα και ταυτόχρονα σαφείς αντιδράσεις. Η δυναμική είναι εξαιρετική! Αποδεικνύεται ότι το αυτοκίνητο εργάζεται πραγματικά στους ευρωπαϊκούς κανόνες. Ωστόσο, δεν ήταν δυνατή η εύρεση ορισμένων σημαντικών στοιχείων στη συμπεριφορά BLS. Καλό, αγενές αυτοκίνητο, αλλά κάποιοι κατά μέσο όρο. Κάνει τα πάντα σωστά, αλλά δεν υπάρχει φως. Ωστόσο, μην ξεχνάτε τις συνθήκες δοκιμής. Ίσως το καλοκαίρι θα έδινε κάποια άλλα αποτελέσματα.
 

Παραμένει να απαντήσετε στην κύρια ερώτηση; Το όνομα στα ονόματα που οδηγεί η GM; Η απάντηση θεωρείται καταφατική. Αποδείχθηκε ένα υψηλής ποιότητας, ισχυρό αυτοκίνητο με αξιοπρεπή χειρισμό και πρωτότυπο σχεδιασμό. Και εκτός αυτού, φέρει το έμβλημα Cadillac, το οποίο προκαλεί μεγάλους ομιλητές των καταναλωτών όχι μόνο στην Αμερική. Υπάρχουν, φυσικά, στην Ευρώπη, οι οπαδοί της SAAB Brand, οι οποίοι μεταξύ των αγοραστών BL δεν θα έχουν σίγουρα μια παρόμοια άσκηση GM που τους προσβάλλει μόνο στα καλύτερα συναισθήματα, αλλά δεν θα ονομάσετε αυτή τη δέσμη των καταναλωτών.
 

Το αυτοκίνητο πωλείται με τρεις κινητήρες. Δύο 2-λίτρων 175 hp και 210 hp, που διαφέρουν μεταξύ τους από την πίεση πίεσης, και 2,8-λίτρων V6 (255 hp), το οποίο είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα στρόβιλο. εκδόσεις Dual-λίτρων έχουν ένα κιβώτιο 5 ταχυτήτων, με V6 6-ταχύτητας. CPP Τύπος αυτόματη ή μηχανική για να επιλέξουν από.
 

Υπάρχουν έξι πλήρεις σειρές, δύο για κάθε κινητήρα. Στην φθηνότερη έκδοση με ένα κινητήρα 2 λίτρων, βρίσκουμε την εμπρόσθια και πλευρική ΡΒ, το σύστημα αντι-test, κλιματισμός, αυτόματος πιλότος, δέκτης CD και 7 ηχεία, Ζάντες R16, ηλεκτρικοί καθρέφτες και θέρμανση, ηλεκτρικά παράθυρα, immobilizer , πολυλειτουργικό δερμάτινο τιμόνι με έλεγχο Μουσική, εσωτερική επένδυση ένθετα μαύρο πιάνο και άλλα. Η τιμή ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι $ 34 100.
 

Η δοκιμή ήταν εφοδιασμένο με ένα αυτοκίνητο στη διαμόρφωση πιο ακριβό ($ 49 100) με τον κινητήρα V6, η οποία περιελάμβανε ESP, Bose σύστημα ήχου με ένα εναλλάκτη CD και 9 ηχεία, εμπρός καθίσματα με ηλεκτρικά ρύθμιση και θερμάνθηκε (drive οδηγού), δύο ελέγχου -Ζώνη κλίματος, δερμάτινο σαλόνι με κόκκινα ένθετα από ξύλο καρυδιάς, αισθητήρα βροχής, ζάντες αλουμινίου R17, πτυσσόμενα καθρέπτες, αισθητήρες παρκαρίσματος, προβολείς xenon.
 
 
 
 
Ilya Nikolaev
 

Μια πηγή: Το περιοδικό Motor [Μάρτιος 2007]