Δοκιμαστική κίνηση BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 sedan

Στάβλο, δεύτερη σειρά

Κάποιος θα προτιμήσει να στηρίζεται στον τοίχο του ορχηστρικού λάκκου και να παρατηρήσει τα φαλακρά κεφάλια των μουσικών. Ένας γνήσιος γνώστης θα επιλέξει ένα κουτί ή μια δεύτερη σειρά, που σε μερικές αίθουσες το ίδιο πράγμα. Για παράδειγμα, στη BMW 745LI.
Ωστόσο, δεν αποφασίζονται όλα τα θέατρα με την καλή έννοια της λέξης. Στα σφιχτά δρομάκια της πατρίδας της BMW, μόνο κάθε δέκατο επτά με ισχυρό κινητήρα έχει επιμήκη μεταξόνιο. Ένα άλλο πράγμα είναι οι ΗΠΑ, καθώς και οι χώρες παραγωγής πετρελαίου όπως το Μπαχρέιν ή η Ρωσία. Οι παλιοί χρονομετρητές θα σας πουν πώς ήταν σχεδόν αδύνατο να αγοράσετε 740i ή 750i σε μία από τις προαναφερθείσες χώρες-πρώτες από όλες, οι λιμουζίνες με μακρόχρονη οπισθοδρόμηση με δείκτη IL πιστοποιήθηκαν. Η ίδια χώρα ήταν μία από τις πρώτες που δοκιμάσουν τη BMW 7L στους δρόμους της - ένα επτά εκτάκως για ένα ολόκληρο τετράμηνο.
Μόλις λίγους μήνες μετά την πρεμιέρα της νέας, έβδομης σειράς BMW, η μακρά εκδοχή της εμφανίστηκε στην αγορά. Six -Liter V12 με χωρητικότητα 408 hp Θα εμφανιστεί κάτω από την κουκούλα της μόνο το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους, επομένως, μέχρι στιγμής το μέγιστο από αυτό που πρέπει να είστε ικανοποιημένοι είναι - αυτός είναι ένας κινητήρας με όγκο 4,5 λίτρα, γνωστή σε εμάς σύμφωνα με το μοντέλο 745I. Τα δυναμικά χαρακτηριστικά του 745LI δεν διαφέρουν από τα χαρακτηριστικά της σύντομης έκδοσης. Η ουσία της αλλαγής είναι το πίσω μέρος της καμπίνας και η γέμισή της αυξήθηκε κατά 14 cm. Ως εκ τούτου, κάθουμε αμέσως στην πλάτη και, τεντώνοντας τα πόδια προς τα εμπρός, ανυψώνοντας τα πόδια σε ειδικά περίπτερα-το εσωτερικό μέρος, σαφώς κατασκοπεύει το Rolls-Royce.
Όλα είναι πίσω. Πέντε -θέματα αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να ονομαστεί υπό όρους: Από πίσω, όπως το μπροστινό - το τρίτο επιπλέον. Προωθούμε έντονα το κεντρικό προσκέφαλο του καναπέ κάτω και χαμηλώνουμε το διαχωριστικό υποβραχιόνιο. Το τελευταίο δεν είναι μόνο ένα από τα συστατικά της άνεσης. Σε αυτό, ο ιδιοκτήτης του μέγιστου προ -εξοπλισμού θα βρει κυρίως τον ελεγκτή Idrive - όπως και στο υποβραχιόνιο μεταξύ των κεντρικών θέσεων. Και ακόμη και αν οι πίσω επιβάτες έχουν λιγότερες λειτουργίες από τον οδηγό, δεν αισθάνονται ελάχιστα στερημένοι - εκτός από το ότι ο πιο πεντακτικός ιδιοκτήτης 745LI θα εμφανιστεί για να διασφαλίσει το βαθμό φθοράς των μαξιλαριών φρένων ή για να δημιουργήσει απορροφητές σοκ.
Αλλά από εδώ μπορείτε να καλέσετε το τηλέφωνο, να ελέγξετε ένα σύστημα ήχου, μια τηλεόραση ή μια συσκευή αναπαραγωγής DVD -μια οθόνη 6,5 ιντσών υγρού με διαγώνιο 6,5 ιντσών κλίνει σε μια μέση κονσόλα. Περίεργη παρατήρηση: Με την παράδοση, ένας πάτος θεωρείται ότι βρίσκεται στα δεξιά, επομένως, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει είτε να αλλάξει αυτόν τον κανόνα είτε να απομείνει. Ωστόσο, το ασφαλέστερο, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία ενός ατυχήματος, είναι ο τόπος πίσω από τον οδηγό.
Στο ίδιο υποβραχιόνιο - δύο εξόδους ακουστικών με ανεξάρτητο έλεγχο όγκου και ρυθμιστές θέσης πίσω καθισμάτων. Το τελευταίο πρέπει να ειπωθεί ειδικά. Εκτός από τη μάζα των ρυθμίσεων που μπορούν να θυμηθούν, τα καθίσματα έχουν τις λειτουργίες του ενεργού εξαερισμού του μαξιλαριού και της πλάτης, καθώς και τη λειτουργία της ταχείας θέρμανσης. Επιπλέον, το χαρακτηριστικό κάθε λιμουζίνας όπου το Sino είναι η δεύτερη σειρά - το κουμπί, πατώντας το οποίο, μπορεί να οδηγήσει το κάθισμα του συνοδηγού σχεδόν κάτω από την τορπίλη.
Καθρέφτης για τον ήρωα. Το αυτόνομο σύστημα ελέγχου του κλίματος του πίσω μέρους της καμπίνας, το οποίο διατίθεται αποκλειστικά σε ιδιοκτήτες σπόρων μακροχρόνιων σπόρων, θα συμπληρώσει το σώμα του σώματος. Το ψυγείο στον κορμό ανακυκλώνει τον αέρα που λαμβάνεται από την καμπίνα και το επιστρέφει μέσα από τις τρύπες στο ανώτατο όριο. Αυτό το σύστημα, καθώς και ένα μικρό ψυγείο κρυμμένο πίσω από το υποβραχιόνιο, συνεχίζει να λειτουργεί ένα τέταρτο της ώρας μετά τη στάση του κινητήρα, η οποία είναι πολύ βολική, για παράδειγμα, όταν ανεφοδιάζεται.
Για να δείτε το πρόσωπό σας, χαρούμενο από την κατοχή των πλεονεκτημάτων παραπάνω, αρκεί να κοιτάξετε τον καλλυντικό καθρέφτη με οπίσθιο φωτισμό, ο οποίος κλίνει μεταξύ των χιονοθύελλων στο ανώτατο όριο. Και έτσι ώστε άλλοι να μην σας βλέπουν, αρκεί να διαχωρίσετε από τον έξω κόσμο με ηλεκτρικές κινήσεις που ανεβαίνουν από τις πίσω πόρτες. Εάν πρέπει να προστατεύσετε όχι μόνο από το βλέμμα, η BMW θα σας προσφέρει παράθυρα δύο στρώσεων γυαλιού με ένα στρώμα πολυανθρακικού σε μια ενισχυτική μεμβράνη που μπορεί να αντέξει το τσεκούρι του τσεκούρι, αν το όνομα του οποίου είναι η ζωή ξαφνικά, ξαφνικά Τα κακά σοκ θα εμφανιστούν στη σκηνή του θεάτρου.
Παρεμπιπτόντως, το ξύλο που χρησιμοποιείται στην εσωτερική διακόσμηση είναι η ματ επιφάνεια της κερασιάς ή της γυαλισμένης τέφρας. Το μαλακό δέρμα Yalus είναι υπερβολικό με διπλή ραφή ... είναι σκόπιμο να τερματίσετε αυτό. Μετά από όλα, ακόμη και τα σημειωματάρια μπορούν να είναι, για παράδειγμα, οι λάτρεις του σκι και να επιλέξουν μια τσάντα σκι ως πρόσθετη επιλογή. Μια αριστοκρατική λιμουζίνα με μακρύ back -back είναι πάντα ένα προσαρμοσμένο αυτοκίνητο, και ο μελλοντικός ιδιοκτήτης του BMW 745Li εξακολουθεί να έχει χρόνο να σκεφτεί τα πάντα.
Τι είναι η πολυτέλεια. Οι δυνητικοί ιδιοκτήτες δεν μπορούν μόνο να σκεφτούν σφιχτά, αλλά και να συγκρίνουν τη βαυαρική καινοτομία με αυτή τη μακρά μεταφορά που έχει ήδη κατακτήσει τις αξονικές γραμμές των δρόμων μας. Με το Mercedes S500L, με το οποίο, φαίνεται, όλα είναι σαφή. Με το Audi A8 L, το οποίο έχει όλα -Wheel Drive. Ή με το Jaguar XJ8 Longwheelbase, το οποίο, όπως αρμόζει σε ένα αρπακτικό, πιέζεται στην άσφαλτο ότι οι επιβάτες σε αυτό είναι πιο πιθανό να καθίσουν.
 
Αν και είναι καλύτερο να μην το κάνετε αυτό. Για την πολυτέλεια δεν είναι ακόμα μια κατηγορία καταναλωτών που μετράται με εκατοστά, ιπποδύναμη ή ευρώ. Αυτό είναι κάτι που μας δόθηκε στο επίπεδο των συναισθημάτων. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η BMW διοργάνωσε μια παρουσίαση ενός επιμήκους επτά στην ακτή του Κόλπου του Σιάμ, όπου τα τοπία των παραδείσων βρίσκονταν σε τέλεια αρμονία με το εσωτερικό του σαλόνι 745LI. Και επιπλέον. Στη BMW θέλουν να επαναλάβουν ότι ο καταναλωτής αγοράζει όχι μόνο το προϊόν αλλά και την ιστορία του. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η εκδήλωση αφιερώθηκε από την παρουσία του από τη βασιλική του Υψηλότητα Πρίγκιπα Λεοπολντ Βαυαρίας. Ο εκπρόσωπος της δυναστείας, ο οποίος κυβερνούσε στη νότια Γερμανία για οκτώ αιώνες, αφιέρωσε ολόκληρη τη ζωή του στους αγώνες αυτοκινήτων και σήμερα είναι ο πρεσβευτής της μάρκας BMW. Η μεταφορά που μας προσφέρεται από τους στρατηγικούς της εταιρείας είναι προφανής: αν με πολλούς τρόπους χάρη στη BMW ένας αριστοκράτης γίνεται αθλητής, τότε είναι επίσης δυνατή η αντίστροφη μεταμόρφωση - η εταιρεία θα πει στον ενεργητικό κατακτητή της ζωής τι είναι μια πραγματική πολυτέλεια. Κουρτίνα. Χειροκροτήματα.
Κείμενο Dmitry Gronsky, Φωτογραφία του συγγραφέα και BMW AG
Μοντέλο/τροποποίηση BMW 745LI
Κατασκευαστής/χώρα AG/Germany Bayerische Motoren Werke
ΣΩΜΑ
Τύπος sedan
Αριθμός θυρών/θέσεων 4/5
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Πληκτρολογήστε βενζίνη, ένεση πολλαπλών σημείων
Μπροστινή τοποθεσία, διαμήκως
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 4398
Αριθμός/θέση κυλίνδρων 8/σχήματος V
Power, KW (L.S.) σε περίπου./Min. 245 (333) στα 6100
Στιγμή (nm at./min.) 450 στα 3600
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Η πίσω μονάδα δίσκου
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 6 ταχυτήτων
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Δύο -σχηματισμένο μέτωπο με ραγάδες έλξης, σταθεροποιητή ερπετών
Η πλάτη Multi -link, Integral IV Generation, με ρύθμιση pneumo της εκκαθάρισης του δρόμου
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Τύπος rack, με έναν ενισχυτή που λειτουργεί ανάλογα με τις επαναστάσεις, με τη σερβοτονική λειτουργία
Min. Η διάμετρος της στροφής (m) 12.6
Φρένα
Μπροστινό/πίσω κυκλικό αεριζόμενο
Σύνθετα συστήματα δυναμικής σταθεροποίησης DSC (VKL. ABS, CBC, DBC, ASC), Dynamic Drive, EDC-K
Διαστάσεις/όγκοι/βάρος
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 5169/1902/1492
Βάση τροχών (mm) 3130
Εξοπλισμένη μάζα (kg) 1985
Ελαστικά 245/55R17 102W
Δίσκοι 8JX17lbs
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 250
Επιτάχυνση σε 100 km/h (sec.) 6.3
Οικονομία
Μέση κατανάλωση καυσίμου (L/100 km) 11.2
Η τιμή στη Μόσχα από $ 110 χιλιάδες.
 

Πηγή: "Autopilot"