Δοκιμή Drive BMW 3 Επεισόδιο F30 από το 2012 Sedan

Συγκριτική δοκιμή premium sport sedan

Στις τελευταίες συγκριτικές δοκιμές μας, η BMW 335I κέρδισε ακριβώς όπως ο Chuck Iisman Liddell θα νικήσει τον Paul Pi-vi Herman Rubens σε μάχες χωρίς κανόνες. Είναι πιο δροσερό από τα ανάλογα από τα Infiniti, Lexus και Mercedes-Benz, τα οποία τεκμηριώθηκαν σε αυτό το site, καθώς και η ταχεία ανάβαση του Iceman to Glory παρουσιάστηκε στην καλωδιακή τηλεόραση.
Αλλά κάθε μεγάλο επίτευγμα θα χτυπηθεί αργά ή γρήγορα.
Και γι 'αυτό έχουμε συγκεντρώσει μια τέτοια ομάδα αθλητικών sedans. Δηλαδή, προκειμένου να διαπιστωθεί εάν οι Cadillac CTS, η Infiniti G35 Sport, η Lexus IS350 ή η Mercedes-Benz C350 Sport μπορούν να νικήσουν τον πρωταθλητή της Βαυαρίας BMW 335I. Κάθε δοκιμασμένο μοντέλο είναι εξοπλισμένο με αθλητικά χαρακτηριστικά (μια πιο σκληρή ανάρτηση, τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου και ευρύτερο καουτσούκ) και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Παρ 'όλα αυτά, κάθε μηχανή έχει τη δική του προσωπικότητα και οι ιδέες κάθε κατασκευαστή σχετικά με τον αθλητισμό, την πολυτέλεια και την αποτελεσματικότητα είναι διαφορετικές. Η τιμή κάθε δοκιμασμένου μηχανήματος είναι επίσης διαφορετική. Ωστόσο, οι τιμές, η μέγιστη διαφορά μεταξύ της οποίας είναι 11.000 δολάρια, είναι πρακτικά ανάλογες με τις διαφορές σε κάθε αιτούντα σχετικά με τα χαρακτηριστικά και το επίπεδο πολυτελείας.
Υπολογίσαμε τον αριθμό των σημείων ανάλογα με τις προτιμήσεις των αγοραστών αθλητικών sedans, αξιολογώντας εξίσου τόσο το επίπεδο των τιμών όσο και τα επιχειρησιακά δεδομένα, και συγκρίναμε τα χαρακτηριστικά και την αξιολόγηση στη δική μας κλίμακα 31 βαθμών.
 
Πέμπτη θέση: Mercedes-Benz C350 Sport
 
Το γεγονός ότι το νέο μοντέλο C-Class σε αυτόν τον διαγωνισμό ήρθε το τελευταίο ήταν το αποτέλεσμα του άκαμπτου ανταγωνισμού σε αυτό το τμήμα και μιας μικροσκοπικής διαφοράς στα χαρακτηριστικά. Πρόκειται για ένα μηχάνημα που κοστίζει λιγότερο από τον μέσο όρο της τάξης (41.935 δολάρια η τιμή του δοκιμασμένου δείγματος), έλαβε σημεία για χειρισμό στο ίδιο επίπεδο με τις καλύτερες μηχανές σε αυτή τη δοκιμή και, επιπλέον, φαίνεται πανέμορφο, με Υπέροχα συστήματα ήχου και πλοήγησης. Επιπλέον, συλλέγεται, καλά, ακριβώς όπως ένα αυτοκίνητο premium.
Ωστόσο, είναι αρκετά εύκολο να καταλάβουμε τι λείπει σε αυτό. Δεν ήταν η καλύτερη σε κανένα μέρος σε οποιοδήποτε μέρος σε οποιαδήποτε από τις κατηγορίες. Ίσως το πιο ακριβό χάσιμο είναι πώς συμπεριφέρεται μια μετάδοση. Ο κινητήρας από το Benz με όγκο 3,5 λίτρων V6 έχει 268 άλογα και ροπή 350 nm, γεγονός που καθιστά αυτό το μηχάνημα το χαμηλότερο από όλα που συμμετέχουν στις δοκιμές. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων επτά -ταχύτητας δίνει μια μεγάλη νίκη στη δύναμη των εργαλείων του μοχλού, αλλά η επιτάχυνση εξακολουθεί να υποφέρει από αυτό. Το αυτοκίνητο επιταχύνεται στα 60 μίλια την ώρα για τεμπέληδες (για αυτή την ομάδα αυτοκινήτων) 5,9 δευτερόλεπτα και ένα τέταρτο ενός μιλίου περνάει με ταχύτητα 157,2 χλμ./H από όλα, αυτό το αυτοκίνητο είναι το δεύτερο από το τέλος κατά μήκος της επιταχυνόμενης δυναμικής. Εξοικονομεί μόνο ότι αυτό είναι το πιο οικονομικό αυτοκίνητο όλων όσων κατά μέσο όρο στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο 11,4 λίτρα ανά 100 χλμ.
Το αυτοκίνητο δεν είναι πολύ ευρύχωρο, 2,497 κυβικά μέτρα στο χώρο των επιβατών, αν και στο πίσω κάθισμα ο χώρος αυξήθηκε ελαφρώς: στα 85 εκατοστά στα πόδια και 94 εκατοστά του εσωτερικού ύψους. Το τυπικό σύνολο λειτουργιών είναι επίσης μια αδύναμη C-Class. Η Mercedes είτε αναγκάζει τον αγοραστή να πληρώσει περισσότερα, είτε απλά δεν παρέχει πολλές λειτουργίες που υπάρχουν σε ανταγωνιστικές μηχανές. Για παράδειγμα, ο διακόπτης ταχύτητας στο τιμόνι C-Class θα εμφανιστεί μόνο το επόμενο έτος, με αυξημένη ευελιξία. Και ας δούμε μπροστά στα γεγονότα, αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει σαφώς 50 hp, οπότε τίποτα δεν θα κάνει την Mercedes C-Class τόσο δυναμική όσο οι αντιπάλους της. Το σύστημα στροφής προβολέων, μια διαφορά αυτο -κλείδωμα και εκτόξευση χωρίς κλειδί απουσιάζει επίσης.
Μια εξαιρετική εμφάνιση φαίνεται να είναι συνέπεια της καλής ποιότητας της συναρμολόγησης του αθλητικού αυτοκινήτου C350 (η αντίδραση στην εκπληκτικά χαμηλή ποιότητα συναρμολόγησης αυτού του αυτοκινήτου της προηγούμενης γενιάς;) και το διάσημο σύνολο προϊόντων πολυμέσων (επιλογή, $ 2.950), Το οποίο συνδυάζει το σύστημα ήχου Premium με σκληρό δίσκο και ένα όμορφο σύστημα πλοήγησης με ένα εντυπωσιακά βολικό περιβάλλον.
Κατώτατη γραμμή: Με το μοντέλο Mercedes-Benz C350 Sport, όλα είναι εντάξει. Πρόκειται για ένα κάπως συγκρατημένο αθλητικό sedan υψηλής ποιότητας. Το αυτοκίνητο είναι βαρετό και απογοητευμένο από την άποψη των δεικτών ποιότητας και είναι εξαιρετικά ελλιπής στη φωτεινότητα των Infiniti και BMW. Και αυτό είναι το όλο πρόβλημα. Το αυτοκίνητο πηγαίνει καλά, αλλά δεν υπάρχει κάτι σε αυτό που θα μας έκανε να θέλουμε να μας οδηγήσουμε εν αναμονή περισσότερων.
 

Τέταρτη θέση: Lexus IS350
 
Το Lexus IS350 είναι το αυτοκίνητο εξαιτίας του οποίου ζωγραφίζουμε όλα τα τεχνικά δεδομένα σχετικά με την ισχύ, τη ροπή και τη δυναμική επιτάχυνσης άλλων μηχανών. Είναι υψηλής ταχύτητας χάρη στον κινητήρα V6 των 3,5 λίτρων, έχει 306 hp. Ισχύς και 375 nm ροπής, έξι -ταχύτητας αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο επιταχύνεται στα 60 μίλια την ώρα σε 5,3 δευτερόλεπτα, περνάει ένα τέταρτο ενός μιλίου σε 13,8 δευτερόλεπτα με ταχύτητα 162 χλμ./Ώρα και οι δείκτες ποιότητας είναι τέτοιοι ώστε το χέρι να είναι το καλύτερο σε αυτό το τεστ. Δεν νομίζετε ότι με τέτοια χαρακτηριστικά, το αυτοκίνητο δεν πρέπει να σταθεί στην 4η θέση; Θα πρέπει να εξηγήσουμε με λόγια και με τη βοήθεια των δικών σας εντυπώσεων για να εξηγήσουμε τι είναι λάθος μαζί του.
Κανένας από τους συντάκτες που υπολόγισαν τα γυαλιά σε αυτή τη δοκιμή δεν θα μπορούσε να βρει κάτι σαν προσωπική προσκόλληση σε αυτό το μοντέλο Lexus, το οποίο αισθάνθηκαν κατά την οδήγηση αυτοκινήτων που έλαβαν υψηλότερα σημεία. Ο αμήχανος, αφύσικος έλεγχος, το μαλακό πεντάλ φρένου και το κιβώτιο ταχυτήτων που αντιδρούν αργά δεν μας επέτρεψαν να δώσουμε τη μέγιστη αξιολόγηση στη διεπαφή των ανδρών αυτού του μηχανήματος. Ήταν πρακτικά αδύνατο να συνδυαστεί οι δυνατότητες του IS350 με τη δική του προσέγγιση κάθε δοκιμής και το αυτοκίνητο άξιζε λιγότερη εμπιστοσύνη στις δυνατότητές του από οποιοδήποτε άλλο. Και αυτό δεν οφείλεται στο γεγονός ότι το μοντέλο δεν είναι έτσι, δεν είναι καθόλου, η αδράνεια από την επιτάχυνση του IS μπορεί να σκίσει το κεφάλι σας μακριά, αλλά δεν προκαλεί οδήγηση στο όριο, το οποίο, κατά τη γνώμη μας, πρέπει να είναι μέρος του Δυνατότητες κάθε πραγματικού αθλητικού sedan. Εάν δεν έχει σημασία για εσάς, μπορείτε να το εκτιμήσετε υψηλότερα.
Σε τιμή $ 47 815, το Lexus IS350 το πιο ακριβό αυτοκίνητο σε αυτό το τεστ. Αυτή η τιμή εξηγείται κυρίως από έναν μακρύ κατάλογο χαρακτηριστικών σχεδιασμού και εξαιρετικής άνεσης. Το τυποποιημένο πακέτο περιλαμβάνει την εκτόξευση χωρίς διακόπτες κλειδιού και πεταλούδας, οι οποίοι στρέφονται μαζί με το τιμόνι. Στο μηχάνημα που βιώσαμε, εγκαταστάθηκε ένας προαιρετικός εξοπλισμός αξίας 11.145 δολαρίων, συμπεριλαμβανομένης μιας συσκευής στάθμευσης, ενός ιδιόκτητου συστήματος πρόληψης σύγκρουσης και ελέγχου κρουαζιέρας, αθλητικού εξοπλισμού, συστήματος πλοήγησης για $ 3.990 και ένα σύστημα ήχου υψηλής ποιότητας.
Η θέση του οδηγού στο μοντέλο IS, καθώς και η άνεση στα πίσω και τα μπροστινά καθίσματα, χάνουν σε σύγκριση με άλλα δοκιμασμένα μοντέλα. Ο όγκος του διαμερίσματος επιβατών είναι 2.500 κυβικά μέτρα. Οι μετρητές, αλλά ένα μέρος για τα πόδια στο πίσω κάθισμα είναι μόνο 78 εκατοστά και το εσωτερικό ύψος (από το μαξιλάρι καθίσματος μέχρι το ανώτατο όριο) είναι 93 εκατοστά. Η διεπαφή του συστήματος πλοήγησης και των ηχητικών συστημάτων, καθώς και τα πρόσθετα διοικητικά όργανα δεν είναι τόσο διαισθητικά βολικά όσο αυτά των ανταγωνιστών. Για την ποιότητα της συναρμολόγησης, το αυτοκίνητο έλαβε υψηλά σημάδια, λαμβάνοντας τη δεύτερη θέση μετά τη Mercedes.
Σε μόλις τρία μοντέλα, ο Lexus έχει γίνει ένας γέρος στην τάξη του αθλητικού sedan. Αυτό εξηγείται εν μέρει από την ταχεία πρόοδο των ανταγωνιστών τόσο στο Cadillac όσο και στα συστήματα πλοήγησης Benz και Audio είναι πιο τέλεια (και είναι λιγότερο), καθώς και ένας συνδυασμός πολυτέλειας και αθλητισμού, που δεν επιτρέπει στον οδηγό να συγχωνευθεί με το μηχάνημα ως ανταγωνιστές. Με απλά λόγια, το Lexus είναι μια γρήγορη, καλή συναρμολόγηση ενός sedan, η οποία στερείται της αίσθησης της σημασίας και της αξιοπρέπειας των πιο ελκυστικών αναλόγων του.
 

Τρίτη θέση: Cadillac CTS
 
Cadillac CTS, ίσως το καλύτερο αυτοκίνητο στο General Motors σταθερό. Στην πραγματικότητα, αφαιρέστε το τρελό μοντέλο του Z06 Corvette από την εξίσωση και κανένα αυτοκίνητο GM θα είναι τόσο κοντά στην επίτευξη του βέλτιστου σχεδιασμού που προσελκύει μέγιστη προσοχή στο κοινό -στόχο στο αυτοκίνητο. Αυτό είναι καλό. Αλλά το ερώτημα παραμένει: Πώς θα αισθανθεί ο Caddy στην παγκόσμια σκηνή; Καλός. Πολύ καλά.
Ο κινητήρας V6 V6 με άμεση ένεση συνολικά 1,810 κιλά CTS. Αυτό είναι το πιο δύσκολο, μακρύ, ευρύ και υψηλό μηχάνημα μεταξύ των θεμάτων, το οποίο είναι τόσο καλό όσο και κακό ταυτόχρονα. Όσο για τον γενικό εσωτερικό χώρο, είναι μόνο στο Infiniti. Ο όγκος του διαμερίσματος επιβατών είναι 2,775 κυβικά μέτρα, ο χώρος για τα πόδια στο πίσω κάθισμα είναι 91 εκατοστά, το εσωτερικό ύψος είναι 94 εκατοστά. Όμως, παρουσία περίπου της ίδιας με άλλη δύναμη, αυτές οι υπερβολές καθιστούν το μηχάνημα πιο αργή. Το αυτοκίνητο φτάνει τα 6,3 δευτερόλεπτα στο σημάδι των 60 μιλίων και ένα τέταρτο μίλι σέρνεται σε 14,8 δευτερόλεπτα με ταχύτητα 153 km/h.
Αλλά όταν πρόκειται για στροφή και διακοπή, το μεγάλο caddy είναι περίπου το ίδιο ενεργητικό με τους μικρότερους και ελαφρύτερους αντιπάλους του. Έδειξε το συντομότερο από ολόκληρη την ομάδα της απόστασης πέδησης 33,2 μέτρων με ταχύτητα 60 μίλια την ώρα και διαιρέθηκε η πρώτη θέση από το Infiniti για Η μεγαλύτερη επιτάχυνση σε 0,89 γραμμάρια με την παράκαμψη των τσιπς. Αυτό είναι το μοναδικό μηχάνημα που δεν υπερβαίνει την ταχύτητα των 110 km/h στο σλάλομ, αλλά το πέρασμα του για 108 km/h δεν φαινόταν αμήχανη.
Μέσα στο CTS, το πιο εξοπλισμένο αυτοκίνητο όλων των θεμάτων. Όχι μόνο η ποιότητα της διακόσμησης και των υλικών υπερβαίνει την C-Class και το G35, αλλά και το σχεδιασμό στο σύνολό του είναι τόσο έκτακτο όσο και λειτουργικό. Ξεκινώντας από τις λεπτομέρειες που καλύπτονται με το δέρμα, σε απίστευτα προηγμένα και βολικά για να χρησιμοποιήσετε συστήματα πλοήγησης και ήχου, είναι απλά ένα όμορφο μηχάνημα που είναι ωραίο να είναι.
Και είναι επίσης καλή στη διοίκηση. Η δοκιμαστική μας μηχανή στη διαμόρφωση FE-3 όχι μόνο αποδεικνύει καλούς δείκτες, αλλά αποδεικνύει επίσης ότι απλά δημιουργείται για οδήγηση. Ελαφρώς επαναφέρετε την ταχύτητα πριν εισέλθετε στο CTS στη στροφή και η ταχύτητα θα μειωθεί σε κάθε μετάδοση. Και όταν εισάγετε τη στροφή, ο συνδυασμός προσκόλλησης και σταθερότητας θέτει το CTS πολύ υψηλότερο από το Lexus και το Benz στην κλίμακα οδήγησης. Αυτός είναι ένας συνδυασμός σταθερότητας στο δρόμο, το εσωτερικό δωμάτιο και οι επιλογές για πλοήγηση και παγκόσμια κλάση ψυχαγωγία θέτουν αυτό το μηχάνημα στην τρίτη θέση. Η τιμή του είναι $ 44.715, καθώς και η διακόσμηση του, το κόστος ακριβώς στη μέση της ομάδας.
 

 
Δεύτερη θέση: BMW 335I
 
Γνωστή για την αξεπέραστη ικανότητά του να συνδυάζει αθλητικά χαρακτηριστικά με την πολυτέλεια και την άνεση της BMW 335I είναι ένας πλήρης συμβιβασμός της ταχύτητας και της άνεσης στο τμήμα των αθλητικών sedans. Αλλά κοστίζει χρήματα. Με κόστος $ 38 900, το μοντέλο 335I έχει την υψηλότερη τιμή για τη βασική διαμόρφωση σε αυτή τη δοκιμή. Προσθέστε εδώ ένα πανέμορφο φινίρισμα και αθλητικό εξοπλισμό, ένα αυτόματο σημείο ελέγχου και αρκετές άλλες επιλογές και η τιμή της δοκιμαστικής μηχανής μας θα είναι $ 46.650, η οποία το θέτει στη δεύτερη θέση μετά το Lexus πολύ γεμιστό με επιλογές.
Ως συνήθως, η επιτάχυνση του μοντέλου 335I είναι συγκλονιστική και αν και 5 δευτερόλεπτα έως 60 μίλια την ώρα δεν είναι τόσο γρήγορα όσο σημειώσαμε σε προηγούμενες δοκιμές, εξακολουθεί να είναι 0,3 δευτερόλεπτα ταχύτερα από το Lexus. Αυτό το πλεονέκτημα μειώνεται σε 0,2 δευτερόλεπτα μόνο μέχρι το τέλος της απόστασης ενός τέταρτου μιλίου και είναι 13,6 δευτερόλεπτα με ταχύτητα 166 km/h. Το αυτοκίνητο εισέρχεται στο αυτοκίνητο με επιτάχυνση 0,86g στην περιοχή για τη δοκιμή του αυτοκινήτου για ολίσθηση και πλευρικό μόλυβδο, περνάει με σλάλομ με ταχύτητα 111 km/h και σταματά 60 μίλια την ώρα μετά από 34,1 μέτρα. Όλοι μαζί δίνουν το καλύτερο στα δυναμικά χαρακτηριστικά των δοκιμών.
Ο λόγος για την υψηλή ταχύτητα του Bimmer είναι κάτω από την κουκούλα του. Ένας κινητήρας 6-κυλίνδρων 3,0 λίτρων με διπλό στροβιλοσυμπιεστή με χωρητικότητα 300 hp. Και με ροπή 407 nm. Αυτό το αυτοκίνητο έχει τον πιο επιτυχημένο κινητήρα από την άποψη της εργασίας σε διάφορες συνθήκες. Σε συνδυασμό με ένα αξιοσημείωτα υπάκουο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο αισθάνεται σίγουρος τόσο στην αγωνιστική τροχιά όσο και στη μονάδα Rodeo, αυτή η μετάδοση κερδίζει σε όλους τους δείκτες.
Το μοντέλο 335I βρίσκεται επίσης στην κορυφή της βαθμολογίας των πιο συνιστώμενων, πράγμα που σημαίνει ότι θα το συνιστούσαμε στον φίλο μας περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο μηχάνημα που συμμετείχε σε αυτό το τεστ. Κέρδισε ακόμη και στη μακρά κλίμακα μας από το 31ο σημείο, το οποίο αξιολογεί τα πάντα από την αίσθηση των ελέγχων μέχρι το σχεδιασμό της στάσης κάτω από την κούπα. Είναι αρκετά ευρύχωρο με 2.633 κυβικά μέτρα. Μέτρα στο διαμέρισμα των επιβατών και στο πίσω μέρος των 88 εκατοστών για τα πόδια και 95 εκατοστά του εσωτερικού ύψους.
Αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένες προφανείς παραλείψεις στο αυτοκίνητο. Ως η ταχύτερη επιτάχυνση του αυτοκινήτου σε αυτή την ομάδα, το μοντέλο 335I θα πρέπει να είναι η πιο νίκη παρουσία ενός αυτο-μπλοκαρισμένου διαφορικού, αλλά δεν υπάρχει κανένας, παρά την υψηλή τιμή του μηχανήματος. Και για τέτοιου είδους χρήματα θα πρέπει να υπάρχει σύστημα πλοήγησης σε αυτό. Αλλά αν επισημάνετε αυτό το στοιχείο στη φόρμα παραγγελίας, η τιμή της BMW RISHES αυξήθηκε σχεδόν στο επίπεδο των 50.000 δολαρίων.
Αλλά από την άποψη της οδήγησης, το μοντέλο 335I είναι το πιο βολικό και εύκολο να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο όλων όσων ήταν εδώ, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι είναι το ταχύτερο. Και επίσης το πιο άνετο. Και ένας τέτοιος συνδυασμός δεν είναι εύκολος.
 

 
Πρώτη θέση: Infiniti G35 Sport
 
Με απλά λόγια, το μοντέλο Infiniti G35 κερδίζει τη δοκιμή επειδή ξεχωρίζει από την άποψη της οδήγησης και για τα χρήματά σας σας δίνει το μέγιστο από αυτό που θέλετε από το αυτοκίνητο. Η τιμή του δοκιμασμένου μοντέλου ύψους $ 36 800 είναι η χαμηλότερη σε αυτές τις δοκιμές. Αλλά το κύριο πλεονέκτημά του είναι αυτό που σας δίνει, αφού το G35 έχει το μεγαλύτερο σύνολο τυπικών χαρακτηριστικών από όλα τα μηχανήματα σε αυτό το τεστ και συνδυάζει αυτά τα πλεονεκτήματα με την καθολική ποιότητα, η οποία είναι δεύτερη μόνο σε μοντέλα 335I.
Όλα τα αθλητικά μοντέλα G35 περιλαμβάνουν στην τυπική ρύθμιση των ταχύτητων στο τιμόνι, ένα διαφορικό αυτο -κλείδωμα και την εκτόξευση χωρίς κλειδί. Για επιπλέον ποσό $ 2.650, το δείγμα δοκιμής μας είχε δορυφορικό ραδιόφωνο HM και εξοπλισμό premium, ο οποίος περιελάμβανε εξαρτήματα όπως ηλεκτρική μονάδα, ένα ηχητικό σύστημα premium bose και μνήμης για το κάθισμα του οδηγού, το τιμόνι και τους πλευρικούς καθρέφτες, Και υπάρχουν επίσης πολλά άλλα ευχάριστα μικρά πράγματα. Αυτό το μηχάνημα είναι το πιο ευρύχωρο από όλα σε αυτό το τεστ, έχει 2,803 κυβικά μέτρα. Μέτρα στο χώρο των επιβατών, ένα μέρος για τα πόδια πίσω από 88 εκατοστά και το εσωτερικό ύψος στο πίσω κάθισμα των 96 εκατοστών.
Το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας του μοντέλου G35 είναι το ίδιο σχήμα V 3,5 λίτρων που χρησιμοποιούνται σε σχεδόν κάθε δευτερόλεπτο μοντέλο Nissan και Infiniti, αλλά κάτω από την κουκούλα αυτού του υπέροχου sedan είναι το πλέον κατάλληλο. Στο μοντέλο G35, ο κινητήρας VQ35 παράγει 306 hp. και 363 nm ροπής χρησιμοποιώντας την καλύτερη μετάδοση σε αυτήν την κατηγορία. Το κουτί των πέντε μοντέλων G δεν είναι μόνο ταχύτερο από ό, τι αντιδρά στο πεντάλ του αερίου, αλλά έχει και την πιο απότομη και πιο επιθετική αλλαγή ταχύτητας (με περιστροφές που αντιστοιχούν σε μετατοπίσεις γραναζιών σε χαμηλότερα) από όλα τα αυτοκίνητα στο αυτόματο κουτί που οδηγήσαμε. Προγράμματα Μεταβάλλονται σε πλήρες αέριο τόσο άνετα και με ενεργητική ακρίβεια όπως στο κίνημα του εκκρεμούς του κύκλου της πόλης.
Η αναστολή του G35 είναι το πιο δύσκολο από όλα. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο σπάει προς τα εμπρός και αντιδρά στα πεντάλ έτσι ώστε μόνο μια λεπτή γραμμή να χωρίζει μια γρήγορη βόλτα από απλά νευρικό. Αλλά αν πάτε σκόπιμα γρήγορα, τότε το Infiniti είναι το καλύτερο αυτοκίνητο από την άποψη της διοίκησης από όλους τους συμμετέχοντες στις δοκιμές. Οι δείκτες μας επιβεβαιώνουν αυτό, το αυτοκίνητο έδειξε τα καλύτερα αποτελέσματα στον ιστότοπο για τη δοκιμή του αυτοκινήτου για ολισθήσεις και πλευρικό μόλυβδο, με σημάδι 0,89g και σε σλάλομ 111,7 km/h.
Όταν πρόκειται για το δρόμο, το μοντέλο G35 έχει έναν καλό συνδυασμό χαρακτηριστικών. Ένα σημάδι 60 μίλια/ώρα επιτυγχάνεται σε 5,5 δευτερόλεπτα και ένα τέταρτο ενός μιλίου ξεπερνά τα 13,9 δευτερόλεπτα με ταχύτητα 164 km/h. Το μηχάνημα επιβραδύνεται με ταχύτητα 60 μίλια ανά ώρα για 33,8 μέτρα, αποδίδοντας μόνο CT με τα κολλώδη ελαστικά Michelin.
Εάν υπάρχει μια αδύναμη θέση στην πανοπλία του μοντέλου G, τότε είναι μέσα στο σαλόνι, όπου ο σχεδιασμός και τα υλικά δεν είναι πάντα τόσο κομψά όσο και άλλα σε αυτό το τμήμα. Το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο πέρασε πολλά μίλια και η λαβή της μετατόπισης των εργαλείων και η επικάλυψη στα κατώτατα όρια της πόρτας τρίβονται. Παρ 'όλα αυτά, γενικά, αυτά είναι μικρά όταν επιλέγουν ένα αυτοκίνητο που ανταποκρίνεται στις προσδοκίες από όλες τις άλλες απόψεις και είναι φθηνότερο αρκετές χιλιάδες δολάρια.
 

Τελική γνώμη
Με ελαφρές εξαιρέσεις, οι δείκτες αυτών των πέντε αθλητικών sedans διακρίνονται από δέκα με μετοχές δεύτερης ή περισσότερων μιλίων ανά ώρα. Η επιτάχυνση της BMW, ως συνήθως, είναι εκπληκτική, και το Cadillac είναι σημαντικά καθυστερήσει. Ωστόσο, τα σημεία διαχείρισης μεταξύ όλων των συμμετεχόντων στον ανταγωνισμό είναι αρκετά ομαλά.
Η απόφαση -η δημιουργία σε κάθε περίπτωση εξαρτάται από πιο υποκειμενικά πράγματα και προσωπικά γούστα, τα οποία, τελικά, είναι αυτό που οι πελάτες απωθούν από. Το γεγονός είναι ότι όλα αυτά τα πέντε sedans είναι όμορφα αυτοκίνητα. Και για να βρείτε τον λόγο για την αγορά οποιουδήποτε από αυτά δεν είναι δύσκολος.
Πιστεύουμε απλώς ότι στην Infiniti ένας συνδυασμός μιας ευχάριστης φύσης οδήγησης, χαρακτηριστικών υψηλής ποιότητας και χαμηλής τιμής είναι πιο ελκυστική. Επιπλέον, όλα τα μεγάλα επιτεύγματα θα χτυπηθούν αργά ή γρήγορα.
 

Πηγή: Ενισχυτή