Δοκιμή οδήγησης Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Quattro σε επτά

Στη Ρωσία, οι πωλήσεις Audi Q7 ξεκινούν. Αυτό δεν είναι μόνο το πρώτο SUV Audi, αλλά και το πρώτο αυτοκίνητο αυτής της μάρκας, ικανό να πάρει επτά επιβάτες στο πλοίο.
 
Θα κάνουμε μια κράτηση αμέσως: μια πρόσθετη, τρίτη σειρά καθισμάτων, όπως ένα ζευγάρι ξεχωριστών καρεκλών καπετάνιου στη δεύτερη σειρά, τοποθετούνται στο Audi Q7 για προσαύξηση. Όλα τα άλλα (καλά, ή σχεδόν όλα) που ο αγοραστής μπορεί να ευχηθεί περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση του νέου στοιχείου. Σημειώνουμε μόνο ότι η τελευταία δήλωση είναι πιο δίκαιη για το Audi Q7 4.2 FSI, για το οποίο οι αντιπρόσωποι ζητούν $ 107.673. Audi Q7 με ένα turbodiesel τριών λίτρα είναι ελαφρώς πιο μέτρια. Στη βάση δεδομένων, δεν έχει αναστολή αέρα, δερμάτινα καθίσματα και πολλές άλλες επιλογές, αλλά η τιμή είναι σημαντικά χαμηλότερη: από 76.965 δολάρια. είναι περίπου 10.000 δολάρια.
 
Παρά τις άνισες δυνάμεις - 233 λίτρα. Με. Έναντι 350, σε επιτάχυνση έως 100 km/h diesel χάνει τη βενζίνη για λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα: επηρεάζεται μια υψηλή ροπή 3,0 TDI, που αναπτύσσεται σχεδόν από ρελαντί στροφές. Είναι αλήθεια ότι το turbodiesel είναι θορυβώδες, αλλά αυτό εκδηλώνεται κυρίως σε υψηλές ταχύτητες. Η μονάδα βενζίνης ακούγεται διαφορετική: ακόμη και με εντατική επιτάχυνση, δεν παράγει δυσάρεστα αποτελέσματα θορύβου, αλλά χαϊδεύει την ακοή του οδηγού με ένα καθαρόαιμο στρώμα. Αλλά πρέπει να πληρώσετε για τα πάντα: μια εβδομαδιαία ακρόαση ενός όμορφου V8 V8 θα κοστίσει περίπου το ίδιο με μερικά εισιτήρια στην όπερα.
 
Το Audi Q7 έχει ένα ρεκόρ -Low για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας αεροδυναμικής αντοχής στο σώμα και καλής μόνωσης θορύβου, οπότε ακόμη και με ταχύτητα κοντά στο μέγιστο, στο σαλόνι του SUV είναι αρκετά ήσυχο. Παρεμπιπτόντως, η μέγιστη ταχύτητα Q7 εξαρτάται από το αν η ανάρτηση αέρα είναι σε αυτό ή όχι: σε υψηλές ταχύτητες, τα πνευμονικά μειώνουν αυτόματα την κάθαρση, λόγω των οποίων βελτιώνεται οι εξορθολογίες του σώματος. Το Audi Q7 3.0 TDI με προαιρετική αναστολή αέρα είναι σε θέση να αναπτύξει 216 km/h σε ένα autobahn, και χωρίς αυτό - 210. Η διαφορά είναι μικρή, αλλά αξίζει να εξεταστεί ότι όταν το αυτοκίνητο πιέζεται στο δρόμο, το κέντρο του της βαρύτητας μειώνεται και αυτό επηρεάζει θετικά τη δυνατότητα ελέγχου.
 
Η πνευματική σας επιτρέπει επίσης να αυξήσετε την εκκαθάριση. Με την αναρρίχηση στο μενού του συστήματος MMI και την επιλογή offroad, προσθέτετε άλλα 25 mm στην τυπική εκκαθάριση δρόμου 180 εκατομμυρίων. Σε αυτή τη λειτουργία, συνταγογραφείται να μην μετακινείται ταχύτερα από 100 km/h, αλλά αν αναπτύξετε υψηλή ταχύτητα, δεν θα συμβεί τίποτα τρομερό, μόνο η αυτοματοποίηση θα επιστρέψει τις τυπικές ρυθμίσεις ανάρτησης. Εάν πρέπει να ξεπεράσετε κάποιο υψηλό εμπόδιο, για παράδειγμα ένα περίπτερο, επιλέξτε τη λειτουργία ανύψωσης και η κάθαρση του δρόμου αυξάνεται στο μέγιστο 240 mm. Οι ιδιοκτήτες του Turbodiesel Q7 με εναιώρημα ελατηρίου στερούνται μιας τέτοιας ευκαιρίας: εδώ η εκκαθάριση του δρόμου είναι πάντα 200 mm.
 
Σε αντίθεση με την πνευματική, ένα quattro all -wheel drive περιλαμβάνεται στο βασικό πακέτο όλων των τροποποιήσεων Q7. Η ροπή μεταξύ των αξόνων μοιράζεται το διαφορικό διαφορικό Torsen, όπως στο Audi RS4 της τελευταίας γενιάς. Στη συνήθη λειτουργία, το 40% της ροπής πέφτει στον μπροστινό άξονα, το 60% στο πίσω μέρος (μια τέτοια κατανομή είναι βέλτιστη όσον αφορά τον έλεγχο του αυτοκινήτου). Στην περίπτωση της ολίσθησης, η διαφορική διασταύρωση ρίχνει τη ροπή σε αυτόν τον άξονα, οι τροχοί του οποίου έχουν την καλύτερη επαφή με το δρόμο.
 
Σε δύσκολες οδικές καταστάσεις, ο οδηγός Audi Q7 παρέχεται από το σύστημα σταθερότητας της τελευταίας γενιάς με το Offroad, το σύστημα αντι -λειτουργίας ASR και το ηλεκτρονικό αποκλεισμό του διαφορικού EDS με μείωση της στιγμής ξεδιπλώσεως GMA. Στο Off -Road, τα ηλεκτρονικά βοηθούν να ξεπεράσουν τις απότομες αποβάθρες, στη διατήρηση σταθερής ταχύτητας και επιτρέποντας στον οδηγό να επικεντρωθεί στην οδήγηση ενός μηχανήματος. Εάν κατά την εκτέλεση του ελιγμού υπάρχει απειλή ανατροπής, το σύστημα σταθερότητας RSP εξαπολύει τη θέση του αυτοκινήτου, φρενάρισμα των τροχών.
 
Μεταξύ των ηλεκτρονικών λοσιόν του Audi Q7 υπάρχουν επίσης περίεργα συστήματα ως προσαρμοστικά ACC Cruise Control και ο βοηθός ASA Strip, παρακολουθώντας τις ζώνες στο πλάι και πίσω από το αυτοκίνητο (έως και 50 μέτρα) σε ταχύτητες άνω των 60 km/h. Εάν ο οδηγός ήταν έτοιμος να κάνει έναν ελιγμό και να ενεργοποιήσει τον δείκτη στροφής και εμφανίστηκε ένα πλησιέστερο αυτοκίνητο στον τομέα της ASA, το σύστημα θα προειδοποιήσει για τον κίνδυνο: θα ακουστεί ένα ελαφρύ σήμα και θα σπάσει ένα ελαφρύ σήμα έξω στον εξωτερικό καθρέφτη.
 
Τα μάτια του προσαρμοστικού ελέγχου κρουαζιέρας είναι ένα ραντάρ με εύρος 180 μέτρων, κρυμμένα κάτω από μια πινακίδα κυκλοφορίας. Αυτό το σύστημα είναι σε θέση να διατηρήσει μια ασφαλή απόσταση μπροστά από το αυτοκίνητο σε ταχύτητες από 0 έως 200 km/h. Το ACC εφαρμόζει πρώτα μια προειδοποιητική λειτουργία για την απειλή μιας σύγκρουσης: αν το αυτοκίνητο που κινείται μπροστά είναι πολύ κοντά, το σύστημα δίνει στα σήματα ήχου οδηγού και φωτός. Εάν αυτό δεν ακολουθεί καμία αντίδραση, τα ηλεκτρονικά θα προκαλέσουν σύντομη πέδηση για να ανακινήσουν το πρόγραμμα οδήγησης. Είναι αλήθεια ότι το ραντάρ ACC λειτουργεί σε συχνότητες που απαγορεύονται στη Ρωσία (χρησιμοποιούνται από τον στρατό), οπότε αυτό το σύστημα δεν μπορεί να παραγγελθεί από τους υπαλλήλους. Ο μόνος τρόπος για να γίνει ο ιδιοκτήτης του Audi Q7 με ένα προσαρμοστικό κρουαζιερόπλοιο είναι να οδηγήσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο από το εξωτερικό.
 
+ Ένα ευρύχωρο εσωτερικό, εξαιρετική δυναμική, πλούσιος εξοπλισμός.
- Η τρίτη σειρά καθισμάτων έχει σχεδιαστεί για επιβάτες μέχρι 160 εκατοστά ύψος.
 
Τεχνικά χαρακτηριστικά Audi Q7 4.2 FSI (3.0 TDI)
 
Αριθμός θέσεων - 5-7
Εξοπλισμένη μάζα, KG - 2240 (2295)
Πλήρης μάζα, KG - 2935 (2990)
Διαστάσεις, mm:
- Μήκος - 5086
- Πλάτος - 1983
- ύψος - 1697-1772* (1733)
Βάση, mm - 3002
Όγκος κορμού, L - 775/2035
Μέγιστη ταχύτητα, km/h - 248 (210)
Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, c - 7.4 (9.1)
Έλεγχος κατανάλωσης καυσίμου, L/100 km:
- Κύκλος πόλης - 19.5 (14.6)
- προάστιο - 10.2 (8.3)
- Mixed - 13.6 (10.5)
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου, L - 100
Κινητήρας:
- Τύπος - Benz., V8 (Turbodise., V6)
- Όγκος εργασίας, CM3 - 4163 (2967)
- Power, L.S. στο Min -1 - 350 (233)
- ροπή, nm στο min-1- 440/3500 (500/1750-2750)
Μετάδοση -αυτόματη., 6 -t., Quattro All -Wheel Drive
Μέγεθος ελαστικών - 255/55R18 (235/60R18)
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟ (μπροστά και πίσω) - Ανεξάρτητη
Φρένα (εμπρός και πίσω) - δίσκος, αεριζόμενος
Το τιμόνι - με προσαρμοστικό. Ενισχυμένος.
Τιμή, $ - 107 673 (76 965)
* - για τροποποίηση με πνευματική ανάρτηση.
 
Κείμενο: Maxim Fedorov
 

Πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς [04/2006]