Δοκιμή οδήγησης Audi A4 Cabriolet 2002 - 2005 Μετατρέψιμο

Αλλοδαπός γάμος

Στη Ρωσία, ένα σκληρό κλίμα και όχι λιγότερο σοβαρούς ανθρώπους σε σχέση με την ιδιοκτησία κάποιου άλλου. Ως εκ τούτου, έχουμε πολύ λίγα ανοιχτά αυτοκίνητα. Όμως, η Audi δεν περίμενε την υπερθέρμανση του πλανήτη και την επανεξέταση των συμπολιτών μας. Και κράτησα την παρουσίαση Audi A4 Cabriolet.
Όλοι όσοι δεν έχουν μετατρέψιμο δεν βλέπουν το σημείο να το αγοράσουν: λένε, στη Ρωσία, δέκα άτομα που θέλουν να ρίξουν ένα τσιγάρο σε ένα ανοιχτό σαλόνι ενός ακριβού ξένου αυτοκινήτου για μια ζεστή ηλιόλουστη μέρα. Εκείνοι που τόλμησαν να αγοράσουν ένα μετατρέψιμο δεν κουράζονται να αποδείχθηκαν ότι αξίζει να δοκιμάσετε μία φορά - και τότε δεν θα το σύρετε από τα αυτιά, επειδή το αυτοκίνητο με μια ανοιχτή κορυφή της ενότητας με το δρόμο είναι σχεδόν μοτοσικλέτα, μόνο σε τέσσερις τροχούς.
Όντως, δείχνοντας το νέο Audi A4 Cabriolet, το αντιπροσωπευτικό γραφείο της ανησυχίας δεν έκανε μυστικά από το γεγονός ότι δεν υπολογίζει σε μεγάλες πωλήσεις αυτού του μοντέλου και της Ρωσίας. Αλλά αξίζει να δείξουμε. Μετά από όλα, είναι όμορφο - και δεν μπορείτε να διαφωνήσετε με αυτό. Και στον κόσμο αυτή η αδιαμφισβήτητη ομορφιά εκτιμά,
Η Audi παρήγαγε το προηγούμενο μετατρέψιμο της, που έγινε με βάση τα ογδόντα άτομα από τον Μάιο του 1991 έως τον Ιούλιο του 2000 και για εννέα χρόνια κάθε μέρα 22 convertibles - η δεκαετία του ογδόντα πωλήθηκαν στον κόσμο και 13 από αυτούς βρήκαν τους πελάτες τους στη Γερμανία. Τώρα είναι δύσκολο να μαντέψουμε, αλλά είναι απίθανο ο καθημερινός γερμανικός κανόνας να πωληθεί στη Ρωσία για ένα χρόνο. Οκτώ έως λυκόφως-κουβρολήση, που πωλήθηκε επίσημα μαζί μας από το καλοκαίρι του 1998 (από την έναρξη του αντιπροσωπευτικού γραφείου της εταιρείας στη Ρωσία) για το καλοκαίρι του 2000, πέταξε σε εγχώριους πελάτες σε ένα αυτοκίνητο της σεζόν. Ωστόσο, ήταν δύσκολα χρόνια μετά την κρίση, και το νέο Audi A4 Cabriolet, ίσως μια πιο αξιοζήλευτη μοίρα περιμένει στη Ρωσία.
        
Ο γιος των γονέων του. Το Audi A4 Convertible εμφανίστηκε μετά την παρουσίαση του sedan και το βαγόνι σταθμού της ίδιας, τέταρτη μορφή. Αυτό, φυσικά, διευκόλυνε το έργο των σχεδιαστών. Εξωτερικά, το μετατρέψιμο ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια των τεσσάρων. Ο ίδιος διακλαδισμένος λαμπρός χειριστής της μάσκας καλοριφέρ, τα ίδια ομαλά περιγράμματα, ακόμη και το σαλόνι μεταφέρει τα περισσότερα από τα οικογενειακά χαρακτηριστικά. Οι διαφορές στον πίνακα ελέγχου μπορούν να προσεγγιστούν αλλά στα δάχτυλα. Αυτές είναι οι τροποποιημένες συσκευές (είναι εσοχές σε καλά βακτηρίδες) και στρογγυλά κλιματικά εκτροπείς (εικόνα εικόνας, τονίζει τον δυναμισμό του μηχανήματος).
 

Οι κινητήρες είναι όλοι οι ίδιοι. Σήμερα, δύο σοβαροί κινητήρες, τα έξι σε σχήμα V εγκαθίστανται στο μετατρέψιμο. Ένας με όγκο 2,4 λίτρα, 170 hp, το δεύτερο είναι ένας κορυφαίος τριών τριών λίτρα κινητήρα με χωρητικότητα 220 hp. Αργότερα, το ντίζελ προστίθεται σε δύο εκδόσεις βενζίνης - ειδικότερα, με έναν πολύ επιτυχημένο και δυναμικό κινητήρα 2,5 T01 (180 hp). Παρεμπιπτόντως, το Audi ήταν ο πρώτος που έβαλε κινητήρες ντίζελ σε μετατρέψιμα και, παρά τον προφανή παράλογο αυτής της απόφασης (πλούσιος στο Playboy, ο οποίος θεωρεί τα σεντ από την εξοικονόμηση σε ένα μίλι από χιλιόμετρα - δεν είναι ανοησία;), Πολύ επιτυχημένη στην παραγωγή τους. Στη Γερμανία, το Diesel -Eight -Winged -wings ήταν το ένα πέμπτο των πωλήσεων.
Από τις δύο επώνυμες ακουστικές εξελίξεις μετάδοσης - μια πλήρης κίνηση του Quattro και η αυτόματη μετάδοση του υπόγειου Mulgigronics - σήμερα μόνο το τελευταίο, το All -Wheel Drive παρουσιάζεται, θεωρείται στο Audi, ένα μετατρέψιμο, το οποίο σχεδιάστηκε αρχικά για καλούς δρόμους Στη ζεστή εποχή, δεν είναι πολύ απαραίτητη. Αλλά μόλις ο αυτόματος πιλότος διαβεβαίωσε τον εκπρόσωπο της εταιρείας, η Audi θα αισθανθεί ότι η αγορά χρειάζεται ένα Quatro Cabirals, θα τα κάνουν αμέσως: να δανειστούν μια πλήρη κίνηση από ένα sedan ή φορτηγό.
        
ΕΧΩ ΑΦΗΣΕΙ. Η στέγη σου. Ο νέος μετατρέψιμος A4 αποδείχθηκε καθολικός προκάτοχός. Είναι περισσότερο όλα αποζημιώνεται. Μια μαλακή οροφή με μεταλλικές άκαμπτες μεταλλικές νευρώσεις διαθέτει πλήρως αυτόματο δίσκο. Στη στάση (στην κίνηση, η μονάδα δίσκου μπλοκάρει με αυτοματοποίηση) που κάνετε κλικ στο κουμπί και η διαδικασία πήγε - ο πίσω κορμός ανοίγει και η οροφή κλείνει το σαλόνι. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η διαδικασία διαρκεί 24 δευτερόλεπτα, σύμφωνα με το χρονόμετρο Autopilotovo - τρία δευτερόλεπτα περισσότερο, το προηγούμενο μοντέλο είχε μια ημι -αυτόματη κίνηση μόνο ως Otchka. Επιπλέον, τώρα η οροφή εμφυτεύεται από το θερμαινόμενο πίσω παράθυρο. Μέσα από αυτό, ωστόσο, λίγο είναι ορατό σε μια ξεκάθαρη ηλιόλουστη μέρα.
 
Με μια κλειστή κορυφή, το αυτοκίνητο μοιάζει με τα περιγράμματα του κλασικού διαμερίσματος και η οροφή είναι πολύ απαλά στηρίζεται στο κεφάλι ενός ψηλού οδηγού (δεδομένου ότι είναι πρησμένο, αυτό θεωρείται ως ένα φως που χαϊδεύει στο κεφάλι).
Φυσικά, στο πίσω κάθισμα πίσω από τον οδηγό μια αύξηση πάνω από το μέσο πλήρες επιβάτη ενηλίκων, δεν υπάρχει τίποτα να κάνει, αν και η εταιρεία έκανε τα πάντα για να σώσει την κατάσταση. Πρώτον, έγραψα σε ένα δελτίο τύπου ότι το Audi A4 Cabriolet είναι ένα τετραγωνικό τετράγωνο. Δεύτερον, πρόσθεσε επιπλέον γόνατα 6,5 cm στα γόνατα των πίσω επιβατών. Τρίτον, αντιγράφει τα κουμπιά μπροστινής μονάδας δίσκου των μπροστινών καθισμάτων στο επάνω μέρος των καθισμάτων (ο συνοδηγός δεν ήθελε να μετακινηθεί - το κυλήσατε μόνοι σας). Και τέταρτον, η Audi είπε ειλικρινά την αλήθεια για τους πιθανούς αγοραστές: τους ανθρώπους με ελεύθερα επαγγέλματα, νέους επιχειρηματίες, νεόνυμφους ή ζευγάρια με παιδιά σχολικής ηλικίας.

Αξίζει να προσθέσετε ένα άλλο μπαρ στο πορτρέτο του συνηθισμένου αγοραστή του Convertible: κερδίζει από το S4500 το μήνα. Δεν υπάρχει καμία απομάκρυνση από τους νόμους του είδους: ένα μετατρέψιμο είναι ένα αυτοκίνητο διακοπών και όταν μίλησαν για καλή ικανότητα αυτοκινήτου του αυτοκινήτου, έδειξαν σανίδες snowboard που μπορούν να τραβηχτούν σε ένα σαλόνι μέσα από την καταπακτή στο πίσω μέρος Τα φυτά και οι κορυφαίες παραστάσεις μετρήθηκαν με σακούλες για γκολφ - γκολφ - - υπάρχουν τέσσερις από αυτούς (με ανυψωμένο κορμό που ανυψώνεται, είναι 315 λίτρα, με διπλωμένο - 246). Το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης θεωρήθηκε ότι κάθε λίτρο αποσκευών είναι εμφανές τουλάχιστον επειδή το μηχάνημα στη βασική διαμόρφωση έχει σημεία: η θέση κάτω από το χαλί δεν καταλαμβάνει τροχό, αλλά ένα σύνολο για ανεξάρτητη επισκευή των ελαστικών.
   
Είναι καλύτερο το καλοκαίρι από τη φωτιά από ό, τι το χειμώνα στον ήλιο. Η πρώτη αίσθηση από το νέο Audi Convertible είναι Trite: αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για τη ζεστή εποχή. Ναι, με ταχύτητα 120 km/h σε μια διπλωμένη κορυφή και ένα πλέγμα που ανυψώνεται πάνω από τα πίσω καθίσματα (muffles the Whistle), οι μπροστινοί επιβάτες της Moiyr μιλάνε χωρίς να αυξάνουν τη φωνή τους. Αλλά ακόμη και στις θερμοκρασίες του αέρα, +20C γίνεται δροσερό. Μπορείτε να διορθώσετε την κατάσταση με διάφορους τρόπους: εγκαταστήστε τον έλεγχο του κλίματος στο μέγιστο, ενεργοποιήστε τα καθίσματα και αυξήστε το γυαλί. Το αυτοκίνητο μετατρέπεται πολύ εύκολα στο ενυδρείο: ένα ειδικό κλειδί παρέχεται στην πλευρά του οδηγού, το οποίο ελέγχει ταυτόχρονα και τα τέσσερα γυαλιά. Μπορείτε να σηκώσετε την οροφή - και στην πρώτη δροσερή στροφή, όταν το χέρι του επιβάτη προσπαθεί να αισθανθεί και Πιάσε τη λαβή από πάνω, εντοπίστε ότι η Iste του. Αλλά η σκόνη δεν πετάει κάτω από την οροφή. Ταυτόχρονα, ο όρθιος δεν ανακουφίζει την ανάγκη να στερεωθεί. Αυτή είναι μια στοιχειώδης απαίτηση της λογικής: το μηχάνημα είναι σταθερό, αλλά οι ισχυροί κινητήρες προκαλούν στυλ οδήγησης. Κατά την ανατροπή των κεφαλών των αναβατών μπροστά, το ισχυρό πλαίσιο αλουμινίου του παρμπρίζ, προστατεύει το μπροστινό μέρος και οι μεταλλικές στάσεις που ρίχνονται πίσω σε ένα δευτερόλεπτο. Μια ανενόχλητη ιππασία θα μετατρέψει το κεφάλι του σε πρόσθετη έμφαση. Και είναι απίθανο να τον βοηθήσουμε με τέσσερις αερόσακους που τοποθετούνται στην τορπίλη και τα πλευρικά τοιχώματα των μπροστινών καθισμάτων.
Το Audi A4 Convertible έχει δύο ακόμη χαρακτηριστικά ενδιαφέροντα για τους Ρώσους. Το ένα είναι κακό: η κάθαρση του αυτοκινήτου είναι 2 cm μικρότερη από αυτή των sedans και των βαγονιών σταθμών αυτής της σειράς. Δηλαδή, έξω από τους ασφάλτου δρόμους που πρέπει να πάτε στο Tiptoe. Υπάρχει ένα καλό: το ντουλαπάκι στο αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο με ένα κλικ στο κλειδί - μαζί με τις πόρτες και τον κορμό. Αυτό ηρεμεί: Σημαίνει ότι κλέβουν όχι μόνο μαζί μας.
Εθνικά χαρακτηριστικά. Για την παραγωγή μετατρεπόμενων, η Audi συνήψε συμβόλαιο με τον Karmann-έκανε μέρος των μετατρέψιμων Olets και δεκαοκτώ και πήρε άμεσο ρόλο στην ανάπτυξη ενός νέου μηχανήματος. Η χωρητικότητα σχεδιασμού της ειδικής παραγωγής OG είναι μέχρι 105 αυτοκίνητα την ημέρα. Οι ευρωπαϊκές πωλήσεις A4 Cabrio θα ξεκινήσουν την άνοιξη. Τότε πρέπει να εμφανιστεί στη Ρωσία. Θα μπορείτε να δείτε το Audi A4 Cabriolet στους ρωσικούς δρόμους - εξαρτάται από τους αγοραστές.
Το μηχάνημα θα μας παρέχεται μόνο για να παραγγείλετε (και στην Ευρώπη μόνο προκαταρκτικές παραγγελίες έχουν ήδη λάβει περισσότερες από δύο χιλιάδες).
Στις ΗΠΑ, όπου σχεδιάζεται να πουλήσει έως και 40 τοις εκατό, όλα τα αυτοκίνητα, οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν μόνο το φθινόπωρο. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, είναι απαραίτητο να προσαρμοστεί το αυτοκίνητο στα αμερικανικά πρότυπα - σχετίζονται τόσο με τον εξοπλισμό φωτισμού όσο και με την τοξικότητα των κινητήρων,
Στη Ρωσία, τις δικές της απαιτήσεις και τα γούστα της. Δύο μετατρέπουν το πρόσωπό μας θα προτιμούν ένα αυτοκίνητο με χρωματισμό, όλα -Wheel Drive και μια σκληρή οροφή.
  
Κείμενο και φωτογραφία Sergey Sherestnikov
Μοντέλο/τροποποίηση Audi A4 Cabriolet 2.4 Audi A4 Cabriolet 3.0
Κατασκευαστής Audi AG/Γερμανία
ΣΩΜΑ
Πληκτρολογήστε cabriolet
Αριθμός θυρών/θέσεων 2/4
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Πληκτρολογήστε βενζίνη, με ηλεκτρονική ένεση πολλαπλών σημείων
Η τοποθεσία μπροστά είναι διαμήκως
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 2393 2976
Αριθμός/κυλίνδρους τοποθεσία 6/σχήματος V
Power, KW (L.S.) σε περίπου./Min. 125 (170) στα 6000 162 (220) στα 6300
Στιγμή (nm at./min.) 230 στα 3200 300 στα 3200
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Μπροστινή κίνηση
Multitronic Gearbox, Type Variator, με αυτόματες και χειροκίνητες λειτουργίες Μηχανικές, 5 ταχυτήτων
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Το μπροστινό/πίσω μέρος είναι multi -link, σε διπλούς μοχλούς, ένα σταθεροποιητή ερπετών/ανεξάρτητο, τραπεζοειδές, ερπετό σταθεροποιητή
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Πληκτρολογήστε ράφι γραναζιών με υδραυλικό ενισχυτή
Min. Η διάμετρος της στροφής (m) 11.1
Φρένα
Μπροστινός δίσκος, αεριζόμενος
Ο πίσω δίσκος
ABS Electronic 4-Channel, EBD, ESP
Διαστάσεις/όγκοι/βάρος
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 4573/1777/1391 4573/1777/1391
Βάση τροχών (mm) 2654 2654
Μάζα, εξοπλισμένο/πλήρες (kg) 1640/2120 1580/2060
Ελαστικά/δίσκοι 205/55 r16 w/7jx16 215/55 r16 y/7jx16
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 219 243
Επιτάχυνση σε 100 km/h (sec.) 9.8 7.8
Οικονομία
Κατανάλωση καυσίμου, πόλη/αυτοκινητόδρομο (L/100 km) 13.6/7.4 13.9/7.4
Η αναμενόμενη τιμή στη Μόσχα από $ 31,6 χιλιάδες από $ 33,7 χιλιάδες.

 

Πηγή: "Autopilot"