Δοκιμή οδήγησης Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Πέντε!

Το αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού δεν μπορεί πλέον να καλέσει τα τέσσερα. Το A4 αξίζει το σύνολο των πέντε! Το Mini-Business Sedan απαλλαγεί από υπερβολική εκλεπτυσμένη, έγινε λίγο λάθος γεωμετρικά, αλλά πολύ πιο ζωντανός. Σύνδεση των οπίσθιων φώτων και των προβολέων με ένα σκίουρο Slam-Cunning, φυσικά, δεν χωρίστηκε το παγωμένο τοίχωμα του γερμανικού τελειομανισμού, αλλά έκαναν αισθητή ρωγμές σε αυτό, μέσω της οποίας έβγαλαν τη θερμότητα.
 

Facelifting; Restyling; Ναι, τίποτα τέτοιο! Εκσυγχρονισμός? Ποια είναι η αρχή! Το Audi έσπασε τόσο έντονα το A4, το οποίο έκρινε δυνατό να δηλώσει τον καρπό των δικών τους προσπαθειών από τη νέα γενιά. Εννοώ Audi A4 B7. Κάτι παρόμοιο συνέβη το 1993, όταν ένα μεταβατικό Passat B4 εμφανίστηκε στο φως.
 



Το αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού δεν μπορεί πλέον να καλέσει τα τέσσερα. Το A4 αξίζει το σύνολο των πέντε! Το Mini-Business Sedan απαλλαγεί από υπερβολική εκλεπτυσμένη, έγινε λίγο λάθος γεωμετρικά, αλλά πολύ πιο ζωντανός. Σύνδεση των οπίσθιων φώτων και των προβολέων με ένα σκίουρο Slam-Cunning, φυσικά, δεν χωρίστηκε το παγωμένο τοίχωμα του γερμανικού τελειομανισμού, αλλά έκαναν αισθητή ρωγμές σε αυτό, μέσω της οποίας έβγαλαν τη θερμότητα. Ο σημερινός επικεφαλής σχεδιαστής Audi Walter de Silva εργάστηκε για 12 χρόνια στην Alfa Romeo και με τη συναισθηματική πλευρά της δημιουργικότητας έχει ένα πλήρες O'Y ».

 

Με μεγάλη, το πλαίσιο ισχύος του σώματος και η οροφή παρέμεινε από το πρώην αυτοκίνητο. Όλοι οι πίνακες σώματος, οι προφυλακτήρες, η οπτική νέα. Ο συνολικός έλεγχος υπόκειται στη γραμμή μονάδων ισχύος, ωστόσο, οι πιο δημοφιλείς κινητήρες στη Ρωσία 1.6 και 2.0 παρέμειναν τα ίδια. Επιπλέον, αντί για ευρωπαϊκό προχωρημένο 3.2 FSI με άμεση ένεση, ένας παλιός κινητήρας 3.0 V6 μας παρέχεται. Η μεγαλύτερη πρόοδος επιτυγχάνεται στην κατεύθυνση ντίζελ: Έτσι, η έκδοση V6 3.0 TDI είναι εξοπλισμένη με έναν 204-ισχυρό κινητήρα από το Α6. Βελτιωμένο εναιώρημα στον οποίο εμφανίστηκαν οι κόμβοι από το Α6 και ακόμη και από το S4.

  

Στο smallen βαθμό της αλλαγής, το εσωτερικό άγγιξε. Αλλά είναι αισθητή αμέσως το τιμόνι, διακοσμημένα σύμφωνα με την επένδυση του καλοριφέρ, και η έγχρωμη οθόνη στο ταμπλό. Τα στοιχεία αυτά βοηθούν να δώσει το σαλόνι του αυτοκινήτου, αυτό που πάντα έλειπε, το στυλ. Η ποιότητα εδώ είναι ακόμη εντοπισμό σφαλμάτων, αλλά αυτοπροσδιορισμό δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί. Η νεότερη Audi, καθώς ο αέρας χρειάζεται μια σαφή εσωτερική ιδέα που θα του επιτρέψει να αισθάνονται σιγουριά δίπλα στους ανταγωνιστές εστίαση. Δεν είναι μυστικό ότι το πρόσφατα αναθεωρημένο Mercedes C-class έχει γίνει αμφισβητείται με πολυτελή, και η νέα BMW treshka, το οποίο θα είναι διαθέσιμο την άνοιξη, πήγε στο σκληρό techno. Audi μόνο που χρειάζεται για να κοιμηθεί πίσω τους.
 
Εκτός άκρη στην άκρη τις σκέψεις εικόνα, θα πρέπει να αναγνωριστεί ότι Α4 crouted άψογα. Και έξω και από μέσα. Κάθε λεπτομέρεια είναι ευχάριστο στο αυτοκίνητο. Είναι αδύνατο να κατηγορείτε τους δημιουργούς της μηχανής ώστε να αποθηκεύονται κάπου ή κάτι τέτοιο. Ακόμα και τα καθίσματα με ένα είδος unassicious ιστού ταπετσαρία φαίνεται να είναι έργα τέχνης εργονομικό. Το επίπεδο, όπως λένε, είναι προφανής.
 
Και η Audi είναι η ιππασία πορνό. Το εναιώρημα είναι γενικά σούπερ. Πυκνά, απείρως έντασης ενέργειας αποδεικνύεται το περίπλοκο και εκφραστικό ανακούφιση των οδών Αγίας Πετρούπολης για την ομαλή του κομματιού μπόουλινγκ. Οι αιτίες που προκαλούνται από βαριά γλυκοπατάτες pensum έσβησε με εκπληκτική λεπτότητα. Δεν δόνηση καθιστά τον τροχό στο τιμόνι. Η αίσθηση δημιουργείται ότι το αυτοκίνητο είναι τεταμένες από όλες τις δυνάμεις της από το ένα σκοπό να μην διαταραχθεί το υπόλοιπο των επιβατών της. Για αυτό που είναι τόσο πολύ χάρη.

 

Με δυνατότητα ελέγχου και τα φρένα, Α4 ήταν πάντα σε τάξη. Αυτό το αυτοκίνητο είναι απίθανο να προκαλέσει σπορ, αλλά η γρήγορη βόλτα με φέρνει τη χαρά του. Το μηχάνημα είναι ακριβής, υπάκουος και προβλέψιμη ακόμα και μετά την απώλεια των τροχών συμπλέκτη με το δρόμο. Η προτομή της ταχύτητας στις στροφές είσοδο στις στροφές στροφή σε μια ομαλή και το φως κατεδάφιση του μετώπου, η οποία σβήνεται με ESP. Η μετατόπιση από τα ίδια τα ηλεκτρονικά δεν ανέχεται καθόλου, η ψυχή του είναι στη ρίζα. Το σύστημα διεύθυνσης χαρακτηρίζεται από μαλακό, δεν είναι πολύ γρήγορες αντιδράσεις με την παρουσία του στην ιδανική περίπτωση σχηματίζονται ανάδρασης. Ομορφιά! Αλλά η ομορφιά των επιπτώσεων των αιώνων κοστίσει χρήματα.

 

Και σήμερα κοστίζει πολύ. Audi A4 με τις φωτογραφίες, με πλήρη ασφάλιση θα κοστίσει εξακόσιες χιλιάδες δολάρια. Όμως, το αυτοκίνητο προσφέρεται για αυτά τα χρήματα, χωρίς τη σκιά της αμηχανίας στις δύσκολες κεφάλια.
 



Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο από την εταιρεία Audi Κέντρο Πετρούπολης, ο επίσημος αντιπρόσωπος της Audi AG.
 
Αυτογραφία
Audi A4.
Προκάτοχος
Audi A4 (1994)
Πρεμιέρα
Οκτωβρίου 2000.
Εκσυγχρονισμός
Το φθινόπωρο του 2004.
Σώμα
sedan, η Universal
κινητήρες
1.6-3.2 L (102-255 l.)
Παραγωγή
Γερμανία
αναμένεται η αντικατάσταση
2007
 

Κείμενο: Leonid Klyuev
Φωτογραφία: VSEVOLOD KONOVELOV
 
 
 
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχός" [№89 / 2005]