Δοκιμή οδήγησης Alpina B3 Coupe Από το 2007 Coupe

BMW Alpina B3 Biturbo Coupe: συσκευή ωριμότητας

Τα Turboprojects Alpina ξεκίνησαν με τα πρώτα πέντε και έξι δείγματα BMW. Για τη δοκιμή, το βλήμα Shvabsky πήρε μόνο για τις διακοπές.
Ναι, η Alpina B3 Biturbo στέκεται για να περιμένει ... προσωπικά, αυτή η αλήθεια έχει ανοίξει πολύ πριν από μια προσωπική γνωριμία με το B3. Μετά από μια μακρά αντανάκλαση για το θέμα, καθώς οι tuningers κατάφεραν να χτίσουν έναν ανταγωνιστή BMW M3, έχοντας ένα inline έξι και όχι v8. Το Emka είναι 60 λίτρα. με. πιο ισχυρό (420 έναντι 360 σε alpina). Ο κινητήρας του ανά λίτρο περισσότερο (4.0 έναντι 3.0.), Αλλά το overclocking μέχρι εκατοντάδες και τα δύο αυτοκίνητα καταλαμβάνουν πανομοιότυπα 4,8 s!
Αλλά η ροπή είναι πολύ υψηλότερη στο B3: 500 nm έναντι 400 nm στο BMW M3. Ωστόσο, η σύγκριση αυτή δεν αρκεί: τόσο M3 και B3 είναι σε θέση να οδηγήσουν ένα βέλος ταχύμετρου πολύ περισσότερο από 100, 200 και ακόμη και 250 km / h. Επομένως, υπάρχουν και άλλοι αριθμοί: Η Alpina οδηγεί ένα χιλιόμετρο από ένα μέρος για 23,5 από το ότι η BMW M3 κάνει το ίδιο για 23,3 s. Δηλαδή, οι δύο εκκίνησης M3 και B3 ξεκινούν ταυτόχρονα θα είναι ολόκληρο το χιλιόμετρο του δρόμου για να βιαστούμε το ρουθούνι στο ρουθούνι και μόνο τον περασμένο αιώνα η μύτη BMW στο Polcarus σπάει προς τα εμπρός.
Αλλά όταν το ταχύμετρο M3 Poins 250, το Tachometτομή του στρέφει απότομα το βέλος επί τόπου και ο αυξανόμενος ήχος της συνεχούς επιτάχυνσης θα αντικατασταθεί από ένα δυσάρεστο αμετάβλητο μονοτονικό buzz. Φέτα
Εν τω μεταξύ, η Alpina B3 θα πετάξει, με την οποία αφαιρείται ο περιοριστής, και στη συνέχεια τίποτα δεν πονάει ένα coupe από το Butchelo για να αναπτύξει τα 285 km / h.
Τελικά ήρθε η ημέρα της προσωπικής γνωριμίας. Εδώ, BMW alpina b3 biturbo coupe (ακούγεται σαν έναν ευγενή τίτλο, είναι αλήθεια;) παραδοσιακό μπλε (επώνυμα χρώματα alpina μπλε και πράσινο) blau μεταλλικό μπλε μεταλλικό. Δεν υπάρχει πλέον το σημείο να τεντωθούν η φαντασία και θεωρητική για το θέμα της αντιπαράθεσης μεταξύ της αντιπαλότητας Β3 και του Μ3, της σειράς έξι, και το V8, το καλό και το κακό δεν είδε ποτέ ότι η BMW δεν θα μπορέσει να διακρίνει τη BMW από την αλπίνα.
Το B3 υποτίθεται από τους επώνυμα τροχούς με καουτσούκ Michelin 245/40 ZR 18. Με τον τρόπο αυτό, κάθε τέτοιο τροχό κοστίζει περίπου 120.000 ρούβλια και το κιτ ως ένα νέο αυτοκίνητο της τάξης γκολφ. Μπροστά από την Alpina είναι εύκολο να γίνει διάκριση με έναν τεράστιο προφυλακτήρα με πλέγμα αέρα και προφέρεται διαχωριστικά, εκτός από τους τροχούς, εκτός από τους τροχούς, στα κατώτατα όρια και πίσω από το γείσο του spoiler στην άκρη του κορμού και δύο ζευγάρια (αντί για ένα σε 335i) σιγαστήρες.
Στο εσωτερικό, όπως αναμενόταν, ακάθαρτα. Δερμάτινο εσωτερικό, ξύλινα ένθετα, joystick με μεγάλη οθόνη. Το κεφάλι μου κρέμεται ένα σημάδι με το λογότυπο της Alpina και την επιγραφή κατασκευαστή αποκλειστικών αυτοκινήτων, καθώς και τον αριθμό ακολουθίας αυτού του B3 067.
Autographs συγγραφέας, παρεμπιπτόντως, στο εσωτερικό υπάρχει πολλά: μια σφραγίδα στα ξύλινα πάνελ του φινίρισμα του τορπιλών, το λογότυπο στα χαλιά και, φυσικά, στο τιμόνι, το Alpina στο πλαίσιο του οργάνου και στα εσωτερικά κατώτατα όρια Έτσι, ξεχάστε, στο τιμόνι του οποίου το αυτοκίνητο είστε, είναι απλά αδύνατο.
Καθίστε έτσι ώστε να κολλήσετε στο αυτοκίνητο και να μην πηδάτε από την καρέκλα με τις στροφές, ήταν δυνατόν να παρέμβετε αλπίνα. Έτσι απτή πλευρική υποστήριξη, όπως εδώ, δεν θα συναντήσετε σε αστικά μοντέλα. Δεν είναι περίεργο, γιατί πραγματικά το χρειάζεται εδώ!
Τιμή
Τα αυτοκίνητα της Alpina τοποθετούνται σε ευρώ. Οι έμποροι τους επανυπολογούν σε ρούβλια με το ποσοστό της Κεντρικής Τράπεζας την ημέρα της αγοράς. Κατά τη διάρκεια του μαθήματος 36.00 ρούβλια για το ευρώ Coupe B3 Biturbo θα κοστίσει 2.696.400 ρούβλια. Το ποσό αυτό περιλαμβάνει το ABS με ένα σύστημα ελέγχου σταθερότητας κατά τη διέλευση του συστήματος σταθεροποίησης της CBC, το σύστημα σταθεροποίησης DSC, το σύστημα ελέγχου πέδησης DBC, τον οδηγό και τους αερόσακους επιβατών, τον έλεγχο του κλίματος, το δυναμικό cruise control, τη θέρμανση και τα μπροστινά καθίσματα, τους προβολείς, το αεροδυναμικό Μέρη Alpina
Ο κατάλογος των πρόσθετων επιλογών είναι μεγάλος και ποικίλος. Για παράδειγμα, ζωγραφίστε το αυτοκίνητο στο Blue Blue Metallic κοστίζει 90 756 ρούβλια, και σε πράσινο μεταλλικό 114 012 RUB. Το Vellar Rugs θα κοστίσει 13.500 ευρώ και ένα αθλητικό τιμόνι με μπλε-πράσινο άρπαξαν 18 144 ρούβλια. Για το ακουστικό σύστημα High End BMW, είναι απαραίτητο να καταβληθούν 97 920 ρούβλια και για το σύστημα πλοήγησης Professional 115,200 ευρώ.
Το αυτοκίνητο που παρέχεται για το κόστος δοκιμής περίπου 3.420 200 ρούβλια.
Δεν έχει σημασία ποια είναι η μεταφορά: τουλάχιστον η πρώτη, τουλάχιστον έκτη. Αξίζει να πνιγεί το πεντάλ του αερίου δαπέδου, στερεώστε το πόδι στο πάτωμα ένα μικρό κουμπί, καθώς θα ακολουθήσει ένα ισχυρό λάκτισμα. Αισθάνεστε μια μπάλα ποδοσφαίρου στα πόδια μου από τον Roberto Carlos, μόνο σε μια εξαίρεση: ένα κέλυφος μιας Βραζιλίας επιταχύνεται στα 120 km / h, επιταχύνω πολύ ταχύτερα για 10
Οι πρώτες δωδεκάδες τέτοιες επιταχύνσεις οδηγούν σε απερίγραπτη απόλαυση, αλλά λίγο καιρό αργότερα συνηθίζετε και αρχίζετε να αντιλαμβάνεστε newton-mats b3 ως κάτι που έχει χορηγηθεί.
Ωστόσο, η γοητεία του αλπικού είναι επίσης στην ευελιξία του. Το γεγονός ότι το B3 είναι απόλυτα κατάλληλο ως αυτοκίνητο για κάθε μέρα, και όχι μόνο για φανάρια ή αυτοκινητόδρομους. Αν και είναι δύσκολο να διαφωνήσετε με το γεγονός ότι είναι καλύτερο να το οδηγήσετε
Ωστόσο, το B3 biturbo είναι ιδανικό για μια μετρούμενη βόλτα. Πηγαίνετε στον εαυτό σας, ενώ καταφέρετε να πιάσετε έκπληξη και μερικές φορές ενθουσιώδεις απόψεις των περαστικών. Εκπληκτικά, σωστά; Οι ιδιοκτήτες M3 δεν είναι συνηθισμένοι σε αυτό. Και όλα επειδή ο κινητήρας στο Β3 συνδέεται με τους τροχούς του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και σε μηχανικούς BMW με σκληρό συμπλέκτη!
Αν και η Alpina έχει και αδύναμη σε σύγκριση με την πλευρά M3. Για παράδειγμα, η απουσία οποιασδήποτε οπίσθιας διαφοράς. Αυτό κάπως επιδεινώνει την ώθηση σε ολισθηρές επιφάνειες και αποκλείει τις πιο ισχυρές ελεγχόμενες διαφάνειες, λόγω των οποίων ο αριθμός των οπαδών του νέου M3 αυξάνεται συνεχώς. Ωστόσο, αυτό μπορεί να θεωρηθεί ένας καλός δείκτης της ωριμότητας ενός τυπικού οδηγού B-τρίτο
 
Συγκριτικά χαρακτηριστικά
Αυτοκίνητο MBMW 335i alpina b3 biturbo bmw m3 coupe
Ξεκινήστε τις πωλήσεις στη Ρωσία, G 2008 2008 2008
Κινητήρες, L (L.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
Ροπή, NM 400 500 400
Επιτάχυνση μέχρι 100 km / h, από 5,5 4.8 4.8
Μέγιστη ταχύτητα, km / h 250 275 250
Κατανάλωση καυσίμου, l. (πόλη / εθνική οδός) 14.3 / 6.7 14.6 / 7.5 17.9 / 9.2
Τιμή, τρίψτε. από 1 872,000 από 2 696 400 από 2 655 000
 
 
Το αυτοκίνητο παρέχεται από το Eurosib Lachta από τον επίσημο αντιπρόσωπο της Alpina.
Κείμενο: Alexander Korchenko
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Zubko

 
 

 

 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [Οκτώβριος 2008]