Alfa Romeo GTV Test Drive 1995 - 2003 διαμέρισμα

Θρίαμβοι μη πρακτικότητας

Εάν ένας διαγωνισμός ονομάτων πραγματοποιήθηκε μεταξύ των εμπορικών σημάτων, η Alfa Romeo, χωρίς αμφιβολία, θα είχε πάρει ένα από τα βραβεία. Σε αυτό το όνομα, περισσότερο σαν τίτλος, μια φυλή και δύναμη και ένας υπαινιγμός μιας μακράς γενεαλογίας ακούγεται. Εν τω μεταξύ, η προέλευσή του είναι προειδοποιητική: Το 1910 δημιουργήθηκε η Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (εργοστάσιο αυτοκινήτων στο Lombardy, συντομεύτηκε ως Alfa) και πέντε χρόνια αργότερα, ο Nikola Romeo διορίστηκε από τον διευθυντή της εταιρείας και το δεύτερο μέρος της το όνομα. Η ιστορία της Alfa Romeo είναι πλούσια σε επαναστατικές τεχνικές λύσεις, δυνατές αθλητικές νίκες, ένδοξα ονόματα - εδώ, για παράδειγμα, γεννήθηκε ως σχεδιαστής Enzo Ferrari.
Για τα στιλέτα και τα αυτοκίνητα
Είναι δύσκολο να φανταστούμε κάτι λιγότερο πρακτικό από ένα αθλητικό διαμέρισμα ή μια τάξη: ακριβό, λαμπερό, περιορισμένο, με κορμό Choucean και πενιχρή εκκαθάριση δρόμου. Όπως τα παπούτσια υψηλής ποιότητας -σπηλιά -παράλογες, αλλά όμορφες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, πλησιάζοντας τον ασημένιο Spyder, αποφάσισα να ξεχάσω το πρωτόκολλο δοκιμής στο χαρτοφυλάκιο του πρωτοκόλλου και να παραδοθώ στα συναισθήματα.
Πρώτα απ 'όλα, κάτω με την οροφή - αφήστε τους να αναπνεύσουν στις λιμουζίνες με ρυθμισμένο αέρα και μπορώ να επιτρέψω στην πολυτέλεια να απολαύσει τον άνεμο στο πρόσωπο. Το buzz του σερβο, το δρεπάνι του καλύμματος αυξήθηκε και η κορυφή του ιστού, αναδιπλώνοντας τρεις φορές, γλίστρησε στο διαμέρισμα πίσω από την καμπίνα. Το καπάκι βρισκόταν στη θέση του, υπενθυμίζοντας την κουκούλα που ρίχτηκε στους ώμους.
Δεν υπάρχει λαβή πόρτας, μόνο το κουμπί κλειδώματος και η εσοχή να προσκολλώνται στην άκρη της πόρτας. Και η επιγραφή του Alfa-Romeo στο κατώφλι: λένε, μην ξεχνάτε τι πηγαίνετε. Κάνοντας το πόδι μου κάπου κάτω από το τιμόνι, πιέζω προσεκτικά το πρόσωπό μου από το γυάλινο πλαίσιο και πέφτω - φαίνεται, σχεδόν στην άσφαλτο. Το κόκκινο δέρμα έσκασε και το σώμα μπήκε σε μια καρέκλα χωρίς κενό, σαν ένα ξιφολόγχη σε μια σπατάλη. Όχι, πιθανότατα το έσκυψα: θα ήταν πιο αμφίβολο στη σπατάλη. Εδώ - η προσγείωση είναι πυκνή, με τη φροντίδα του καθορισμού με τους ανεπτυγμένους πλευρικούς κυλίνδρους, αλλά ταυτόχρονα αρκετά άνετα: δεν προκαλεί την επιθυμία να βγούμε από ένα σκληρό αθλητικό σκάφος αμέσως μετά από μια στάση και να ισιώσει τους ώμους σας. Υπάρχουν λίγες προσαρμογές, όλα είναι χειροκίνητα: ο αθλητισμός και οι υπερβολές είναι ασυμβίβαστες.
Μην αποθηκεύσετε τα αυτιά σας!
Το βέλος του ταχυτομέτρου ταλαντεύτηκε, ο αέρας του ελατηρίου τρέμει από ένα χαρακτηριστικό παλλόμενο βρυχηθμό. Εάν η θέλησή μου, για τα σπορ αυτοκίνητα, θα φέρω ένα σιγαστήρα στη λίστα επιλογών. Σταματήστε: στον πίνακα, κάτω από το καπάκι με μια χειροκίνητη λαβή, μόνο δύο σωλήνες με κλίμακες στο κάτω μέρος. Πού είναι οι υπόλοιπες συσκευές; Ναι, εδώ είναι! - Ο σύντροφος δείχνει τρία στρογγυλά παράθυρα στην Κεντρική Κονσόλα. Έχοντας μάθει με μάλλον σφιχτά πεντάλ, βγαίνω πέρα \u200b\u200bαπό τις πύλες της Pinfarina και, δεν το παρατηρώ εγώ, για κάποιο χρονικό διάστημα πηγαίνω στην πρώτη ή τη δεύτερη ταχύτητα, απολαμβάνοντας τον ζουμερό ήχο ενός νέου 3,2 λίτρων έξι.
Θα συναντήσετε, ίσως, τη μεγαλύτερη ποικιλία διατάξεων σε σπορ αυτοκίνητα: κλασικά, κεντρικά και πίσω μηχανήματα, καθώς και σε όλους τους τροχούς. Το Alpha δηλώνει την πιο κοινή μπροστινή κίνηση με την εγκάρσια θέση της μονάδας ισχύος. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων είναι η συγκριτική απλότητα, οι φορτωμένοι τροχοί κίνησης και η ικανότητα ελέγχου του φορέα έλξης, όπως στους σύγχρονους μαχητές. Ίσως ένα μειονέκτημα - εκφόρτωση του κύριου άξονα κατά τη διάρκεια της εντατικής επιτάχυνσης. Η πόλη Cambiano κοντά στο Τορίνο τελείωσε μετά από μερικά φανάρια - και εγώ ειλικρινά βήμα στον επιταχυντή ...
Έγχυση αδρεναλίνης
Δύο εκατόν σαράντα άλογα συλλέχθηκαν σαν τυφώνας, ο κόσμος περιορίστηκε στη γκρίζα ταινία της εθνικής οδού, ο βρυχηθμός ανέμου έσπασε τα δρομάκια σε ασαφείς ρίγες ... ένα ανοιχτό αυτοκίνητο ενισχύει σημαντικά την υποκειμενική αντίληψη της ταχύτητας και έπειτα υπάρχει Ακόμα ένας καφές με κάμερα κυριολεκτικά φυσώντας από το ράφι πίσω από τις πλάτες - όχι, επιταχύνετε σε αυτό, επιταχύνετε μέχρι το μέγιστο 242 χλμ./H, ίσως δεν αξίζει τον κόπο. Εδώ είναι μια στροφή σε ένα επιλεγμένο μονοπάτι: απολύτως άδειο, είναι περίεργο μεταξύ των πεδίων και είναι ορατό τρεις στροφές προς τα εμπρός. Είθε η ιταλική αστυνομία να με συγχωρήσει, ξεπέρασα την επιτρεπτή ταχύτητα μερικές φορές. Ωστόσο, δεν υπάρχουν μακρές ευθείες γραμμές εδώ, αλλά από μια στροφή σε άλλους πυροβολισμούς Alpha-Romeo, όπως από ένα όπλο, κυριολεκτικά αποτυπωμένους επιβάτες στο πίσω μέρος του καθίσματος! Είναι καλό ότι οι κανόνες δεν περιορίζουν την ένταση επιτάχυνσης, επειδή κερδίζει εκατό αράχνη σε μόλις 6,5 δευτερόλεπτα.
Φρενάζα! Τέσσερις αεριζόμενοι δίσκοι (μπροστινή διάμετρο 305 mm!) Και τα ευρύτατα ελαστικά των δεκαεπτά -ιντσών το κάνουν να κρέμεται σε ζώνες. Λίγα κλικ με το Gear Down - Roaring, το αυτοκίνητο πετά στη στροφή ... σε μια μηχανική έξι -ταχύτητας με συγκλίνουσες αριθμούς μεταφοράς, το γρανάζι μπορεί να επιλεγεί εξαιρετικά με ακρίβεια, κρατώντας το βέλος ταχυτομέτρου κοντά στην κάθετη. ... Το τρίτο - το αυτοκίνητο στοχεύει στη στροφή, το τιμόνι χύνεται με βάρος - αυτό είναι ένα κατάλληλο φορτίο! Όλα όσα μπορούν να μετακινηθούν γύρω από την καμπίνα κολλάει στη δεξιά πλευρά (κακή κάμερα!) - Κάτω από το βρυχηθμό του κινητήρα και το σκυλάκι του καουτσούκ Alpha -Romeo βιδώνεται στη στροφή. Οι αγελάδες στο πεδίο αποστασιοποιήθηκαν από την τσίχλα, και ο συνάδελφος στα δεξιά απολιθωθεί και μουρμούρισε: λένε, και έτσι όλα είναι σαφή, μπορείτε να χάσετε ελαφρώς την κίνηση τους. Έτσι τον πίστευα - τώρα θα φτάσει στο τιμόνι και αυτό θα αρχίσει να το κάνει αυτό, θυμόμαστε το παρελθόν του αγώνα!
Οικογένεια ... διαμέρισμα
Μετά από μια ακραία αράχνη, ένα τετράγωνο τεσσάρων θέσεων με μονάδα ισχύος δύο λίτρων. με. Και ένα κιβώτιο ταχυτήτων πέντε -ταχύτητας έγινε αντιληπτό σχεδόν ως οικογενειακό αυτοκίνητο. Λοιπόν, δεν είναι αρκετά τέσσερα -θέαμα, αλλά, αυστηρά μιλώντας, από 2+2 - δύο παιδιά θα κανονίσουν ελεύθερα από πίσω ή, έχοντας συγκεντρωθεί, δύο ενήλικες. Αστεία λίγο σε αυτό το αυτοκίνητο: Λοιπόν, πώς εσείς, Julich; Ο ήχος είναι καλός ... και ακόμη και πηγαίνει καλά ", απάντησε ο συνάδελφος διπλωματικά, με σαφή λύπη της αλλαγής του οχήματος. Ολόκληρη η αντίθεση: επιτάχυνση σε εκατοντάδες για 8,5 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 220 km/h - οι δείκτες είναι περισσότερο από άξια.
Πιο κοντά το βράδυ, έχοντας δοκιμάσει τους πιο διαφορετικούς συνδυασμούς των σωμάτων και των κινητήρων, υπενθύμισα τα πρωινά λόγια της Andrea Pinfarina: Εκτός από την αύξηση της επιστροφής του κινητήρα και τη βελτίωση των δυναμικών χαρακτηριστικών, δίδουμε μεγάλη προσοχή στην αύξηση της αξιοπιστίας του ελέγχου και τη σταθερότητα σε τρόπους υψηλής ταχύτητας, καθώς και τη μείωση του θορύβου και των δονήσεων, βελτιώνοντας την άνεση στη συνηθισμένη αστική βόλτα. Και αποδείχθηκε ότι η αλήθεια είναι καθαρή: το νέο διαμέρισμα και η αράχνη μπορεί όχι μόνο να εισάγει ένα μέρος της αδρεναλίνης στο αίμα, αλλά και ήρεμα, με το μέγιστο των ανέσεων, να φέρει τον ιδιοκτήτη να εργαστεί. Μετά από όλα, οι γυναίκες πηγαίνουν σε στιλέτο κάθε μέρα ...

Σύντομα δεδομένα
Alfa Romeo GTV
Το ντεμπούτο του αθλητικού coupe του Alfa Romeo GTV και της Spider από το στούντιο Pinfarin έλαβε χώρα στο Studio Pinfarin στο Παρίσι του Παρισιού και φέτος έχουν ενημερωθεί.
Το coupe και η αράχνη είναι εξοπλισμένα με τετρακύλινδρο κινητήρα 2 λίτρων (150 ή 165 hp) ή ένα νέο σχήμα V (3,2 L, 240 λ.). Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι μόνο μηχανικά, πέντε -ταχύτητα με μικρότερο κινητήρα (σε ορισμένες χώρες και με τον κινητήρα V6), έξι -ταχύτητα -με ένα μεγάλο.
Στη Ρωσία, το ενημερωμένο διαμέρισμα και η αράχνη θα πρέπει να εμφανίζονται στο χειμώνα πτώσης. Οι τιμές, όπως υποσχέθηκαν στο αντιπροσωπευτικό γραφείο της Fiat, θα είναι ανταγωνιστικές.

Η μαλακή κορυφή είναι κρυμμένη στο καπάκι που καλύπτεται με το καπάκι πίσω από την καμπίνα.

Το ενημερωμένο Alfa-Romeo GTV και η Spider αναγνωρίζονται πιο εύκολα από ένα αυξημένο μέγεθος της θωράκισης στο κέντρο. Είναι μόνο κρίμα ότι η πινακίδα κυκλοφορίας δεν ταιριάζει σε αυτή τη σύνθεση.

Σε αυτό το ψωμί, 110 λίτρα είναι αρκετά για ένα δόγμα μόνο.

Είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι το διαμέρισμα από πίσω έχει μια δεύτερη σειρά καθισμάτων.

Νέο αλουμινένιο σχήμα V έξι: 3,2 λίτρα, τέσσερις εκκεντροφόρους, 24 βαλβίδες και 240 άλογα. Είναι αμαρτία για να κρύψετε μια τέτοια ομορφιά κάτω από το καπάκι.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Κοιλιακούς
Αντι -boom σύστημα
Ελεγχος του κλίματος
Ρυθμιζόμενη στήλη διεύθυνσης
Φώτα ομίχλης
Ηχητικό σύστημα
Anatoly Karpenkov, Yuri Nechetov. Φωτογραφία: Yuri Nechetov

Μια πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"