Δοκιμή Drive Alfa Romeo GTV 2003 - 2005 Coupe

Όπου ο ουρανός συναντήθηκε με τη Γη ...

Το Coupe από την Pininfarina πέρασε μια πορεία αναζωογόνησης και πήρε μια νέα καρδιά.
 

Οδός κάτω από τα σύννεφα
Ο αέρας που πιέζεται από έξι κύλινδρο πριονίστηκε πίσω από ένα λεπτό γυαλί, τριακόσια μέτρα σκυροδέματος έσπευσαν κάτω από τους τροχούς. Το βλέμμα στερέωται στον σωλήνα, στο τέλος του οποίου τα αυξημένα κομμάτια πανί με κεκλιμένα φύλλα τόξου αριστερά. Πέντε δευτερόλεπτα, σπρώξτε τον ορίζοντα μετακινήθηκε στην πλευρά και έπεσε κάπου στην άκρη. Στα δεξιά του βομβαρδισμού, του ουρανού και τριάντα μέτρα στο έδαφος. Το παλλόμενο βρυχηθμό του κινητήρα κτυπά στα αυτιά, τα όπλα του τιμονιού από τα χέρια, η υπερφόρτωση πιέζει στους ώμους. Ο Alpha Romeo-GTV πετάει έναν κύκλο για τον κύκλο στο θρυλικό κορυφαίο λινάττο, που βρίσκεται στην οροφή του πρώην κτιρίου Fata Factory στο Τορίνο ...
 
Το σώμα είναι σφιχτά σταθερό στην προφίλ καρέκλα, έχει μόνο δύο προσαρμογές, αλλά αρκεί και, πράγμα που είναι αξιοσημείωτο, δεν προκύπτει από τον πειρασμό να διορθώσει συνεχώς κάτι. Προσγείωση βαθιά, παράθυρο στο επίπεδο των ώμων. Το χέρι με την ακρίβεια του μετρονόμου μειώνει τη μεταφορά: η τρίτη απογείωση, η τέταρτη μείωση και το τρίτο τέταρτο, τρίτο τέταρτο. Το κύριο πράγμα είναι να έχουμε χρόνο να υπερφορτωθούν και πάλι να προσκολληθούν στο τιμόνι, διαφορετικά το αριστερό χέρι χύνεται στο πλάι στο πλάι. Και το τιμόνι εδώ είναι πολύ απότομες, μικρότερες από τρεις στροφές από τη στάση μέχρι να σταματήσει, έτσι ώστε με την ταχύτητα της κίνησης να είναι εξαιρετικά ακριβής. Μέχρι τα εργαλεία V και VI, η υπόθεση δεν φτάνει, για την επιτάχυνση των αντίστοιχων ταχύτητας απλά στερείται του τόπου. Το βέλος ταχόμετρου βυθίζει από πέντε έως επτά χιλιάδες, ταχύτητα σύμφωνα με τους κόμβους κάπου σε διακόσια. Τρίτος τέταρτος
 
Ωστόσο, σε μια ήρεμη λειτουργία, είναι πολύ πιθανό να μεταβείτε στη μετάδοση VI με ταχύτητα 50 km / h και αρκετά αρκετά για να επιταχύνετε γρήγορα χωρίς περιττούς διακόπτες. Η τεράστια ροπή του νέου 3,2 λίτρων έξι επιτρέπεται να Κάνε αυτό. Αλλά αν χρειάζεστε και τα 240 λίτρα. s., υπάρχει ήδη στρίψτε στο δαχτυλίδι, οδηγώντας το βέλος ταχόμετρου στο μεγαλύτερο άκρο της κλίμακας. Σε αυτή τη λειτουργία, η Alpha Romeo GTV ανταλλάσσει εκατό σε 6,5 δευτερόλεπτα και φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα 255 km / h.
 
 
Η οροφή ενός!
Εκτός από το διαμέρισμα με τον δείκτη GTV Alpha Romeo, υπάρχει μια αράχνη διπλού roadster με μια μαλακή πτυσσόμενη οδήγηση. Μαζί με το 6,2 λίτρο έξι, και τα δύο αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μοτοσικλέτα 4 κυλίνδρων 2 λίτρων. Πρόκειται για μια 150-ισχυρή δίδυμη σπίθα με δύο κεριά σε έναν κύλινδρο και μια νέα μονάδα JTS με χωρητικότητα 165 λίτρων. με. Με άμεση έγχυση καυσίμου.

Μακιγιάζ και όχι μόνο
Σύντομη στάση pit να αναπνέει και να φέρει τις σκέψεις. Το Αθλητικό Coupe και ο Roger Alpha Romeo αναπτύχθηκαν στο Atelier Pinin Farina και παράγονται από το 1994. Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι τα έργα των ιταλικών αυτοκινητοβιομηχανιών πηγαίνουν εξαιρετικά, αλλάζοντας το μοντέλο του μέλλοντος, μέχρι στιγμής αποφασίζεται να ενημερώσει το ήδη κατασκευασμένο GTV και αράχνη.
 
Η πιο αξιοσημείωτη αλλαγή στην εμφάνιση είναι μια νέα μύτη με μια ολοκληρωμένη μάσκα της επένδυσης του ψυγείου με τη μορφή παραδοσιακής ασπίδας Alfov, η οποία τώρα βγάζει σχεδόν χαμηλότερο spoiler.
 
Ενημέρωση και εσωτερικό: Κομψή κεντρική κονσόλα κάτω από το ματ αλουμινίου, πάνω του τρεις βαθιούς σωλήνες με ρολόι, δείκτες της ποσότητας καυσίμου και θερμοκρασίας. Ακριβώς κάτω από τα τρία πρωτότυπα ρυθμιστή ελέγχου του κλίματος. Υπάρχει ένα σύστημα ήχου με ένα CD player, τέσσερα ηχεία και ένα υπογούφερ. Και ακόμη και το σύστημα πλοήγησης είναι κρίμα, θα είναι άχρηστο στη Ρωσία, όπου το αυτοκίνητο θα πρέπει να εμφανιστεί στο φθινόπωρο.
 
Με διάταξη, ο αθλητισμός Alpha Romeo είναι αρκετά χαρακτηριστικός για την ημέρα μας: ο κινητήρας βρίσκεται μπροστά, ο μπροστινός τροχός, η ανάρτηση είναι ανεξάρτητη Mac-Fernson μπροστά και ένα πίσω σημείο πέντε σημείων.
 
Αναβαθμισμένα αυτοκίνητα, εκτός από νέους κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων, έλαβαν άλλες ρυθμίσεις σασί. Η έμφαση δόθηκε στη βελτίωση της αξιοπιστίας της διαχείρισης και της βιωσιμότητας σε τρόπους υψηλής ταχύτητας, καθώς και μείωση του θορύβου και των κραδασμών, βελτιώνοντας την άνεση με τη συμβατική βόλτα στην πόλη.
 
Για την πιο ισχυρή έκδοση, μια ίντσα αύξησε το μέγεθος των τροχών. Τώρα τα ελαστικά 225/45 ZR17 είναι εγκατεστημένα σε αυτό. Φυσικά, το σύνολο ασφαλείας του κυρίου: ABS, σύστημα διανομής φρένων φρένων EBD, σύστημα αντι-δοκιμής ASR και δύο μετωπιαία μαξιλάρια.
  
Βόλτα και μην μεταφέρετε
Το Coupe αντιστοιχεί πλήρως στο σύνθετο σύνθετο συνοδηγό 2 + 2 δύο πλήρεις θέσεις μπροστά και δύο παιδιών πίσω. Στην περίπτωση της ακραίας ανακοίνωσης πριν, μερικοί ενήλικες μπορούν να συμπιέζονται, ωστόσο, δεν θα υποφέρουν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Στο Stern Coupe υπάρχει ακόμη και ένας κορμός, αλλά δεδομένου ότι ο χώρος μεταξύ των τροχών καταλαμβάνεται από τα στοιχεία της ανάρτησης και της δεξαμενής αερίου, ο όγκος αποδείχθηκε εντελώς μικροσκοπικός 110 λίτρα. Φυσικά, μπορείτε να θυσιάσετε το εφεδρικό τροχό-στρέψης και να φέρετε ένα κιτ επισκευής, τότε η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών θα αυξηθεί σε 147 λίτρα.
 
Ωστόσο, είμαστε στόχος των αυτοκινήτων όπως το Alpha-Romeo-GTV, αγοράζουμε να μην μεταφέρουν κάτι. Αγοράζονται να τους οδηγήσουν. Βόλτα πώς να πετάξει. Στα σύνορα της Γης και του ουρανού
 
Yuri niley, φωτογραφία από
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό λιμουζίνας [08/03]