Δοκιμή Drive Alfa Romeo 156 2003 - 2005 Sedan

Φιλελεύθερος Ρωμαίος.

Στα τέλη του 2002, οι Ρώσοι έμποροι έχουν ενημερωμένο alfa romeo 156 2.0 δίδυμο σπινθήρα. Το χειμώνα, θα ήταν δύσκολο να εκτιμηθεί αντικειμενικά η ανανέωση του αυτοκινήτου - έπρεπε να περιμένω την άνοιξη του εαυτού μου. Έτσι, 156ο και 5 c παραπάνω μηδέν.
 
Με την πρώτη ματιά φαίνεται ότι το εξωτερικό του 156 δεν παρέμεινε άθικτο. Οχι. Ορισμένα φρέσκα εγκεφαλικά επεισόδια στο εξωτερικό εξακολουθούν να σημειώνονται. Συγκεκριμένα, οι καθρέφτες, η επένδυση στους προφυλακτήρες και το κάτω μέρος των μπροστινών οπτικών, προστατευμένων φώτων ομίχλης - Όλα αυτά έχουν ένα χρώμα του σώματος. Οι προβολείς έχουν αλλάξει λίγο: αντί του συνήθους ανακλαστήρα, το μεσαίο φως χύνεται μέσω φακών.
 
Κάτω από την κουκούλα, όπως και πριν, λειτουργεί ένας κινητήρας έγχυσης δύο λίτρων. Η εξουσία της μειώθηκε από 155 έως 150 ίππους υπέρ των απαιτήσεων του Euro IV (η προηγούμενη τροποποίηση του 156ου αντιστοιχεί στα πρότυπα EURO III). Αυτό δεν σημαίνει ότι οι Ιταλοί τουλάχιστον στην IOTA στραγγίσουν το δυναμικό υψηλής ταχύτητας του μοντέλου. Οχι. Όλοι οι τεχνικοί δείκτες παρέμειναν σχεδόν αμετάβλητοι.
 
Το αυτοκίνητο ακόμα ανυψώνεται από το κάτω μέρος, αποδεκτό σε εκατό χιλιόμετρα ανά ώρα σε λιγότερο από δέκα δευτερόλεπτα. Αληθινά, οι δρόμοι της πόλης δεν μας επέτρεψαν να τελειώσουμε να απολαύσουμε την ιταλική αντιδραστικότητα: ο αθλητικός χαρακτήρας της ανάρτησης αφήνει στην πραγματικότητα όλα τα κοιλώματα στην πλάτη. Τυλίξτε τους χωρίς συνήθειες για το οξύ τιμόνι είναι αρκετά επικίνδυνο, καθώς η παραμικρή απόκλιση του τιμονιού από το μηδέν οδηγεί σε μια αλλαγή στην τροχιά του αυτοκινήτου.
 
Θα ήταν λάθος να εμβολιάσει το αμιγώς αθλητικό χαρακτηριστικό της Alfa romeo. Για να αγγίξετε αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να σε αδράνεια, το οποίο είναι ιδανικό για ήρεμη κίνηση γύρω από την πόλη. Οι ταχύτητες μεταγωγής εμφανίζονται σε 3000 λεπτά. Ως εκ τούτου, στη μητρόπολη, αισθανθήκαμε πολύ άνετα.
 
Όσον αφορά τη συντήρηση της καμπίνας, η κεντρική κονσόλα μπορεί τώρα να ευχαριστήσει τον οδηγό και τους επιβάτες με ένα κανονικό δέκτη CD με έναν πρόσθετο πίνακα ελέγχου στους αρθρώσεις του τιμονιού. Η συσκευή είναι αρκετά βολική, επειδή δεν επιτρέπει να μην αποστασιοποιηθεί στο δρόμο προς επιπλέον κινήσεις.
 
Συνεχίζοντας να αναζητούμε αλλαγές (από το 156ο, έχουμε ήδη εξοικειωθεί για δύο χρόνια, βλ. 1-2 για το 2001), σημειώστε τη μεταφορά της οθόνης του ενσωματωμένου υπολογιστή από τον πίνακα οργάνων στην κεντρική κονσόλα. Η διαγώνιος της ασπίδας έχει γίνει πολύ μεγαλύτερη, η οποία επηρεάζει θετικά τη διαδικασία ανάγνωσης πληροφοριών. Διαφορετικά, η μονάδα ελέγχου του κλίματος λειτουργεί επίσης. Τώρα ο οδηγός και ο μπροστινός επιβάτης μπορεί να σχηματίσει ελεύθερα ένα μικροκλίμα κάθε γύρω τους, το οποίο είναι επίσης ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Και αυτή είναι μια βασική επιλογή. Αλλά το γεγονός ότι το κουμπί ελέγχου των εξωτερικών καθρεφτών μεταφέρθηκε στη σκηνή ενός κιβωτίου ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων, μπορεί να θεωρηθεί αδιαμφισβήτητα αδιαμφισβήτητα. Ακόμη και στη μικρή μας εταιρεία υπήρχαν υποστηρικτές της θέσης του joystick στην πόρτα από την πλευρά του οδηγού.
 
Διαφορετικά, το 156ο του παλιού: δέρμα, κομψή διακόσμηση οργάνων, πλήρες ηλεκτρικό αυτοκίνητο και πολλοί χώρους για τους επιβάτες.
 
Ευχαριστεί και να ενημερώσει το σύστημα ασφαλείας. Το έτος 156ου μοντέλου απέκτησε δύο επιπλέον αερόσακο. Τώρα είναι οκτώ. Όλα αυτά σχετίζονται με το έργο του ABS και το EBD εμπνέει μια απίστευτη αίσθηση εμπιστοσύνης στο δρόμο.
 
Παραμένει να ελπίζουμε ότι η Alfa Romeo 156 μετά την ανανέωση θα έχει να κάνει με τον Ρώσο οδηγό. Είναι ακριβώς ένα πράγμα: οι καινοτομίες δεν θα φοβίσουν τους θαυμαστές της μάρκας, καθώς δεν είναι ριζοσπαστικά.
 
Προδιαγραφές Alfa Romeo 156 2.0 Twin Spark
 
Σώμα - Sedan o Αριθμός θέσεων, ανθρώπους. - 5 o Βάρος Curb, KG - 1230 o Διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος), mm - 4430/1745/1415 o Βάση, mm - 2595 o Μέγιστη ταχύτητα, km / h - 220 o μετρητή. Κατανάλωση καυσίμου (μικτός κύκλος), L / 100 km - 10,2 o κινητήρα: βενζίνη, σειρά, 4-cyl., 16-Clap; δούλος. Τόμος, CM3 - 1970O Μετάδοση - μπροστινή κίνηση. Μηχανική, 5-ταχύτητα kp. o Ανάρτηση: Πριν. / Πίσω. - Ανεξάρτητο φρένο: εμπρός - δίσκος, αεριζόμενος? Πίσω - δίσκος o διεύθυνσης - εργαλεία τσουγκράνας, από Gur o Τιμή, $ - 27000.
 
Κείμενο: Alexey Kastritz
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς