Προδιαγραφές Subaru Legacy 2006 - 2007 Sedan

Προδιαγραφές Subaru Legacy 2006, 2007: Εξουσία, κατανάλωση καυσίμου 100 χλμ., Βάρος (βάρος), οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), ακτίνα αντιστροφής, τύπος μετάδοσης και φρένα, μεγέθη σώματος και ελαστικά

Χαρακτηριστικά κινητήρα

Τροποποιήσεις Κινητήρα, cm3 POWER, KW (HP) / Σχετικά Κυλίνδρους Ροπή, nm / (rpm) Τύπος συστήματος καυσίμου Τύπος καυσίμου
2.0 ντίζελ 1998 110(150)/3600 H4. 350/1800 Κοινή σιδηροδρομική γραμμή. Ντίζελ
2.0 R. 1994 121(165)/6800 H4. 187/3200 Πολλαπλών σημείων Βενζίνη
3.0 R. 3000 180(245)/6600 H6. 297/4200 Πολλαπλών σημείων Βενζίνη
3,0 r spec, b 3000 180(245)/6600 H6. 297/4200 Πολλαπλών σημείων Βενζίνη

Οδηγήστε και μετάδοση

Τροποποιήσεις Τύπος κίνησης Τύπος μετάδοσης (βασική) Τύπος μετάδοσης (προαιρετικό)
2.0 ντίζελ 4x4 (τετρακίνηση) 5-MCPP
2.0 R. 4x4 (τετρακίνηση) 5-MCPP 4-αυτόματη
3.0 R. 4x4 (τετρακίνηση) 5-αυτόματη
3,0 r spec, b 4x4 (τετρακίνηση) 6-mpp

Σύστημα φρένων και υδραυλικό τιμόνι

Τροποποιήσεις Τύπος μπροστινών φρένων Τύπος πίσω φρένων Υδραυλικό τιμόνι
2.0 ντίζελ Ανεμιστήρες δίσκοι Δίσκος υπάρχει
2.0 R. Ανεμιστήρες δίσκοι Δίσκος υπάρχει
3.0 R. Ανεμιστήρες δίσκοι Αναπροσαρμογή δίσκου υπάρχει
3,0 r spec, b Ανεμιστήρες δίσκοι Αναπροσαρμογή δίσκου υπάρχει

Μέγεθος ελαστικού

Τροποποιήσεις Το μέγεθος
2.0 ντίζελ 205/55R16
2.0 R. 215/45 R17
3.0 R. 215/45 R17
3,0 r spec, b 215/45 R18.

Μεγέθη

Τροποποιήσεις Μήκος, mm. Πλάτος, mm. Ύψος, mm. Μπροστινή τροχιά / πίσω, mm Βάση τροχών, mm Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm Ο όγκος του κορμού, L
2.0 ντίζελ 4666 1730 1435 1425/1435 2670 160 433
2.0 R. 4666 1730 1425 1425/1435 2670 150 433
3.0 R. 4666 1730 1425 1425/1435 2670 155 433
3,0 r spec, b 4666 1730 1435 1425/1435 2670 160 433

Βάρος του αυτοκινήτου

Τροποποιήσεις Βάρος Curb, KG Μέγιστη μάζα, kg Χωρητικότητα φορτίου, kg.
2.0 ντίζελ 1435 2005 570
2.0 R. 1340 1910 570
3.0 R. 1490 2030 540
3,0 r spec, b 1510 2030 520

Δυναμική

Τροποποιήσεις Μέγιστη ταχύτητα, km / h Ώρα overclocking μέχρι 100 km / h, με CD (συντελεστής μετωπικής αντοχής)
2.0 ντίζελ 208 - 0.31
2.0 R. 214 9.5 0.31
3.0 R. 237 8.2 0.31
3,0 r spec, b 243 6.9 0.31

Κατανάλωση καυσίμου

Τροποποιήσεις Στην πόλη, L / 100 χλμ Στην εθνική οδό, L / 100 χλμ Μέση κατανάλωση, L / 100 χλμ Απελευθέρωση CO2, g / km Τύπος καυσίμου
2.0 ντίζελ 7 4.8 5.6 148 Ντίζελ
2.0 R. 12.4 6.8 8.8 209 Βενζίνη
3.0 R. 13.8 7.4 9.8 231 Βενζίνη
3,0 r spec, b 17.6 8.9 12.1 286 Βενζίνη

Τιμές Subaru Legacy 2006 - 2007 στη Ρωσία (Ενημερώθηκε 22 Απριλίου 2016)

Τροποποιήσεις στο G.V. Συνολικά αυτοκίνητα προς πώληση (στη Ρωσική Ομοσπονδία) Μέση τιμή,
ρούβλια
Η μέση τιμή του S.
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ρούβλια
Σύνολο προς πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Η μέση τιμή του S.
MCPP, ρούβλια
Σύνολο προς πώληση με MCPP
2007
67 770 859 769 881 55 767 784 20
2 L. 38 738 586 734 113 31 751 504 9
3 L. 8 922 468 935 390 8 861 031 6

Δοκιμές Video Crash Subaru Legacy 2006 - 2007

Λογισμικό Subaru Legacy 2006 - 2007

Δοκιμαστική οδήγηση

Αναθεώρηση του New Subaru Legacy Touring Wagon 2.0 GT Spec.B, 2006
Θεωρείται τώρα ότι ανάμεσα στην ποικιλία των μοντέλων της legacy της οικογένειας αυτοκινήτων, το gt spec.b έχει τον πιο σπορ χαρακτήρα. Αυτό το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με στροβιλοσυμπιεστή κινητήρα 2 λίτρων Α, επιπλέον, έχει μια μάλλον άκαμπτη ανάρτηση, τροχούς 18 ιντσών και κάποια άλλα χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά. Μετά τον μερικό εκσυγχρονισμό της σειράς μοντέλου της Subaru Legacy, όλα είναι αν και αν και ...
Δοκιμάστε το Drive A / M Subaru Legacy μετά τις αναβαθμίσεις
Προδιαγραφές Legacy Touring Wagon 2,0 gt: μήκος 4680 mm x πλάτος 1730 mm x Ύψος 1470 mm. Αγαπημένη βάση: 2670 mm. Μηχανήματα: 1480 kg. Πριν από: τετρακίνηση 4WGigator: 2 λίτρο, 4-κύλινδρος με οριζόντιο-αντίθετο κύλινδρο Τοποθεσία, Dohc Twinturbo, μέγιστη ανεπτυγμένη ισχύ 191 kW (260 hp) στις 6600 rpm, η μεγαλύτερη ροπή 343 nm ...
Subaru Legacy B4 3.0R Spec Review. B Μετά από χαμηλή αναβάθμιση
Όπως είναι γνωστό, το κύριο σημείο του μικρού εκσυγχρονισμού των μηχανών της σειράς κληρονομιάς, η οποία προσέλκυσε τη μεγαλύτερη προσοχή, ήταν ο εξοπλισμός του συστήματος οδήγησης αυτοκινήτου. Στην πραγματικότητα, η αξία αυτού του συστήματος είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί. Ωστόσο, η βαθμονόμηση βγαίνει ότι, ανάλογα με τον κινητήρα, το σύστημα μπορεί να εξυπηρετήσει μια καλή εξυπηρέτηση και μπορεί να ισχύει για να βλάψει. ...