Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mazda MX-5 (Miata) από το 2008.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mazda MX-5 (Miata), 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ., Βάρος (μάζα), οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), ακτίνα αντιστροφής, τύπος μετάδοσης και φρένων, μέγεθος και ελαστικά σώματος
Χαρακτηριστικά κινητήρα
Τροποποιήσεις |
Ένταση κινητήρα, cm3 |
Ισχύς, kw (lp)/περίπου |
Κυλίνδρους |
Twisting, NM/(RPM) |
Τύπος του συστήματος καυσίμου |
Τύπος καυσίμου |
1.8 |
1798 |
93(125)/6500 |
L4 (σε τοποθεσία -Line) |
167/4500 |
Πολλαπλή έγχυση |
Βενζίνη |
2 |
1999 |
118(160)/6700 |
L4 (σε τοποθεσία -Line) |
188/5000 |
Πολλαπλή έγχυση |
Βενζίνη |
1,8 MT |
1798 |
(126)/6500 |
Σε σειρά - 4 |
(167)/4500 |
Εγχυνών |
Βενζίνη |
2.0 στο |
1999 |
(160)/6700 |
Σε σειρά - 4 |
(188)/5000 |
Εγχυνών |
Βενζίνη |
2.0 MT |
1999 |
(160)/6700 |
Σε σειρά - 4 |
(188)/5000 |
Εγχυνών |
Βενζίνη |
Οδήγηση και μετάδοση
Τροποποιήσεις |
τύπος κίνησης |
Τύπος μετάδοσης (βασικό) |
Τύπος μετάδοσης (προαιρετικά) |
1.8 |
Οπίσθια κίνηση |
5-MKPP |
|
2 |
Οπίσθια κίνηση |
5-MKPP |
6-MKPP, |
1,8 MT |
Οπίσθια κίνηση |
5-MKPP |
|
2.0 στο |
Οπίσθια κίνηση |
6-ACPP |
|
2.0 MT |
Οπίσθια κίνηση |
6-MKPP |
|
Τύπος ανάρτησης και ακτίνα στροφής
Τροποποιήσεις |
Μπροστινή ανάρτηση |
Οπίσθια ανάρτηση |
Η διάμετρος της στροφής, m |
1,8 MT |
Ανεξάρτητο - McPherson |
Μισή εξαρτημένη - δοκός στρέψης |
11.5 |
2.0 στο |
Ανεξάρτητο - McPherson |
Μισή εξαρτημένη - δοκός στρέψης |
11.5 |
2.0 MT |
Ανεξάρτητο - McPherson |
Μισή εξαρτημένη - δοκός στρέψης |
11.5 |
Σύστημα φρένων και ενισχυτής τιμονιού
Τροποποιήσεις |
Τύπος μπροστινών φρένων |
Τύπος πίσω φρένων |
Υδραυλικό τιμόνι |
1.8 |
Αεριζόμενοι δίσκοι |
Δίσκος |
υπάρχει |
2 |
Αεριζόμενοι δίσκοι |
Δίσκος |
υπάρχει |
1,8 MT |
Αεριζόμενος |
Δίσκος |
Ηλεκτρικός |
2.0 στο |
Αεριζόμενος |
Δίσκος |
Ηλεκτρικός |
2.0 MT |
Αεριζόμενος |
Δίσκος |
Ηλεκτρικός |
Το μέγεθος των ελαστικών
Τροποποιήσεις |
Το μέγεθος |
1.8 |
205/50 R16 |
2 |
205/50 R16 |
1,8 MT |
Front Wheels: 205/50 R16, πίσω τροχοί: 205/50 R16 |
2.0 στο |
Μπροστινό τροχοί: 205/45 R17, πίσω τροχοί: 205/45 R17 |
2.0 MT |
Μπροστινό τροχοί: 205/45 R17, πίσω τροχοί: 205/45 R17 |
Διαστάσεις
Τροποποιήσεις |
Μήκος, mm |
Πλάτος, mm |
Ύψος, mm |
Το κομμάτι μπροστά/πίσω, mm |
Βάση τροχών, mm |
Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm |
Όγκος κορμού, l |
1.8 |
3995 |
1720 |
1245 |
1491/1496 |
2329 |
137 |
150 |
2 |
3995 |
1720 |
1245 |
1491/1496 |
2329 |
137 |
150 |
1,8 MT |
4020 |
1720 |
1245 |
1490/1495 |
2330 |
136 |
150/- |
2.0 στο |
4020 |
1720 |
1245 |
1490/1495 |
2330 |
136 |
150/- |
2.0 MT |
3995 |
1720 |
1255 |
1490/1495 |
2725 |
136 |
150/- |
Βάρος αυτοκινήτου
Τροποποιήσεις |
Εξοπλισμένη μάζα, kg |
Μέγιστη μάζα, kg |
Ανυψωτική χωρητικότητα, kg |
1.8 |
1155 |
1355 |
200 |
2 |
1155 |
1355 |
200 |
1,8 MT |
1175 |
1365 |
190 |
2.0 στο |
1175 |
1375 |
200 |
2.0 MT |
1175 |
1365 |
190 |
Αριθμός καθισμάτων και θυρών
Τροποποιήσεις |
Ο αριθμός των καθισμάτων |
Αριθμός θυρών |
1,8 MT |
2 |
2 |
2.0 στο |
2 |
2 |
2.0 MT |
2 |
2 |
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου
Τροποποιήσεις |
Όγκος δεξαμενής, l |
Τύπος καυσίμου |
1,8 MT |
50 |
AI-95 |
2.0 στο |
50 |
AI-95 |
2.0 MT |
50 |
AI-95 |
Δυναμική
Τροποποιήσεις |
Μέγιστη ταχύτητα, km/h |
Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, με |
CD (συντελεστής μετωπικής αντίστασης) |
1.8 |
196 |
9.4 |
0.37 |
2 |
209 |
7.9 |
0.37 |
1,8 MT |
198 |
9.9 |
- |
2.0 στο |
194 |
8.9 |
- |
2.0 MT |
218 |
7.9 |
- |
Κατανάλωση καυσίμου
Τροποποιήσεις |
Στην πόλη, L/100 χλμ. |
Στον αυτοκινητόδρομο, L/100 χλμ. |
Μέση κατανάλωση, l/100 km |
Εξαίρεση CO2, g/km |
Τύπος καυσίμου |
1.8 |
9.9 |
5.8 |
7.3 |
174 |
Βενζίνη |
2 |
10.6 |
6 |
7.7 |
183 |
Βενζίνη |
1,8 MT |
9.5 |
5.5 |
7 |
- |
Βενζίνη |
2.0 στο |
10.9 |
6.1 |
7.9 |
- |
Βενζίνη |
2.0 MT |
10.5 |
5.9 |
8.2 |
- |
Βενζίνη |
Τιμές Mazda MX-5 (Miata) Από το 2008 στη Ρωσία (ενημερώθηκε στις 22 Απριλίου 2016)
Τροποποιήσεις στο G.V. |
Συνολικά αυτοκίνητα που πωλούνται (στη Ρωσική Ομοσπονδία) |
Μέση τιμή, ρούβλια |
Μέσες τιμές s Αυτόματο κιβώτιο, ρούβλια |
Σύνολο για πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων |
Μέσες τιμές s Χειροκίνητη μετάδοση, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με χειροκίνητη μετάδοση |
2010 |
6 |
1 211 131 |
1 149 656 |
6 |
1 334 051 |
6 |
2 l |
6 |
1 235 267 |
1 169 437 |
6 |
1 334 051 |
6 |
2.0 l |
6 |
1 090 326 |
1 090 326 |
6 |
- |
6 |
2011 |
8 |
1 078 729 |
1 077 507 |
8 |
1 090 326 |
6 |
2 l |
8 |
1 078 729 |
1 077 507 |
8 |
1 090 326 |
6 |
2012 |
6 |
1 213 380 |
1 199 603 |
6 |
1 227 160 |
6 |
2 l |
6 |
1 209 090 |
1 172 276 |
6 |
1 282 751 |
6 |
2.0 l |
6 |
1 218 601 |
- |
6 |
1 218 601 |
6 |
2013 |
6 |
1 612 940 |
1 556 609 |
6 |
1 725 610 |
6 |
2 l |
6 |
1 704 767 |
1 722 726 |
6 |
1 668 843 |
6 |
Η δοκιμή βίντεο οδηγεί στο Mazda MX-5 (Miata) από το 2008
Διαμόρφωση Mazda MX-5 (Miata) από το 2008
Δοκιμές δίσκων
Mazda MX-5 Δοκιμή χιλιόμετρα 100.000 χλμ. Ταξίδια με ευχαρίστηση
Έχοντας περάσει 100.000 χιλιόμετρα, το Mazda MX-5 έδειξε ότι είναι κατάλληλο όχι μόνο για ηλιόλουστες ημέρες. (118 kW) Διεύθυνση ισχύος: Οδηγός πίσω τροχού, μηχανική 6 ταχυτήτων0-100 km/h: 8.2 Ταχύτητα δεύτερης φρέσας: 215 χλμ./Περιφερειακή τιμή: 30.880 ευρώ, θα πρέπει το αυτοκίνητο να είναι σε θέση να κάνει τα πάντα; Μεταφέρετε μια μεγάλη οικογένεια και ταυτόχρονα βιαστικά βιαστικά στις γωνίες, το ίδιο ...
Mazda MX-5 Superlight. Παρά τα στερεότυπα
Mazda MX-5 Superlight. Concept Car. Δεν μπορώ να κυκλοφορήσω ένα αυτοκίνητο, ας πούμε, ESP ή ABS, αλλά οι τροχοί, το τιμόνι, τα πεντάλ και άλλα γνωστά χαρακτηριστικά είναι παρόντα χωρίς αποτυχία. Ωστόσο, οι Ιάπωνες μηχανικοί που δημιούργησαν το αυτοκίνητο Mazda MX-5 Superlight Concept αποφάσισαν διαφορετικά. Στέθαν το αυτοκίνητο όλων των περιττών, συμπεριλαμβανομένου του παρμπρίζ. Συνήθως οι εννοιολογικές εξελίξεις δεν είναι ...
Ηθοποιός
Η πιο δημοφιλής τάξη του κόσμου μπορεί τώρα να αγοραστεί με ένα όπλο: λίγα άλλα έχουν προστεθεί στους αμέτρητους πολλούς ανθρώπους του ίδιου μηχανήματος. Όλα είναι στον αέρα. Είναι όλα σχετικά με τον αέρα. Το σύνολο της έννοιας του Rodster είναι ευάερο, ζυγισμένο, αόριστο, κινητό. Σε αυτό βρίσκετε τόσο πιο έννοια, τόσο λιγότερο ψάχνετε. Αποδεικνύεται τα περισσότερα πλεονεκτήματα, τόσο λιγότερα από αυτά ...