Τεχνικά χαρακτηριστικά του Ford Tourneo Connect από το 2010 minivan
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Ford Tourneo 2010, 2011, 2013: ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ., Βάρος (μάζα), κάθαρση δρόμου (εκκαθάριση), ακτίνα στροφής, τύπος μετάδοσης και φρένα, μέγεθος σώματος και ελαστικά
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις |
Ένταση κινητήρα, cm3 |
Ισχύς, kw (lp)/περίπου |
Κυλίνδρους |
Twisting, NM/(RPM) |
Τύπος του συστήματος καυσίμου |
Τύπος καυσίμου |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
1753 |
(110)/3500 |
Σε σειρά - 4 |
(250)/1500-3200 |
Άμεση ένεση |
Ντίζελ |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
1753 |
(110)/3500 |
Σε σειρά - 4 |
(250)/1500-3200 |
Άμεση ένεση |
Ντίζελ |
Οδήγηση και μετάδοση
| Τροποποιήσεις |
τύπος κίνησης |
Τύπος μετάδοσης (βασικό) |
Τύπος μετάδοσης (προαιρετικά) |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
6-MKPP |
|
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
6-MKPP |
|
Τύπος ανάρτησης και ακτίνα στροφής
| Τροποποιήσεις |
Μπροστινή ανάρτηση |
Οπίσθια ανάρτηση |
Η διάμετρος της στροφής, m |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
Ανεξάρτητο - McPherson |
Εξαρτάται - Γέφυρα στα ελατήρια |
12.5 |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
Ανεξάρτητο - McPherson |
Εξαρτάται - Γέφυρα στα ελατήρια |
14.3 |
Σύστημα φρένων και ενισχυτής τιμονιού
| Τροποποιήσεις |
Τύπος μπροστινών φρένων |
Τύπος πίσω φρένων |
Υδραυλικό τιμόνι |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
Αεριζόμενος |
Τύμπανο |
Υδραυλικός |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
Αεριζόμενος |
Τύμπανο |
Υδραυλικός |
Το μέγεθος των ελαστικών
| Τροποποιήσεις |
Το μέγεθος |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
Front Wheels: 195/65 R15, πίσω τροχοί: 195/65 R15 |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
Front Wheels: 195/65 R15, πίσω τροχοί: 195/65 R15 |
Διαστάσεις
| Τροποποιήσεις |
Μήκος, mm |
Πλάτος, mm |
Ύψος, mm |
Το κομμάτι μπροστά/πίσω, mm |
Βάση τροχών, mm |
Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm |
Όγκος κορμού, l |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
4275 |
1795 |
1815 |
1505/1552 |
2664 |
166 |
-/- |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
4525 |
1795 |
1980 |
1505/1552 |
2912 |
166 |
-/- |
Βάρος αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις |
Εξοπλισμένη μάζα, kg |
Μέγιστη μάζα, kg |
Ανυψωτική χωρητικότητα, kg |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
1511 |
2110 |
599 |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
1608 |
2340 |
732 |
Αριθμός καθισμάτων και θυρών
| Τροποποιήσεις |
Ο αριθμός των καθισμάτων |
Αριθμός θυρών |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
5 |
5 |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
8 |
5 |
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου
| Τροποποιήσεις |
Όγκος δεξαμενής, l |
Τύπος καυσίμου |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
60 |
Λυγαριά |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
60 |
Λυγαριά |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις |
Μέγιστη ταχύτητα, km/h |
Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, με |
CD (συντελεστής μετωπικής αντίστασης) |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
169 |
12.8 |
- |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
169 |
12.8 |
- |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις |
Στην πόλη, L/100 χλμ. |
Στον αυτοκινητόδρομο, L/100 χλμ. |
Μέση κατανάλωση, l/100 km |
Εξαίρεση CO2, g/km |
Τύπος καυσίμου |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
7.6 |
5.2 |
6 |
- |
Ντίζελ |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
7.6 |
5.2 |
6 |
- |
Ντίζελ |
Δοκιμές δίσκων
Ford Tourneo Connect. 963 000 τρίψιμο.
Αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει ένα γνωστό θέαμα στους δρόμους μας. Ο Tourneo Connect και ο Brother Brother Brother Transit Connect εργάζονται σε στόλους τραπεζών, γραφεία courier, τηλεοπτικά κανάλια και ακόμη και συντάγματα αστυνομίας της τροχαίας. Αλλά πώς είναι αυτό το όμορφο τακούνι κατάλληλο για λειτουργία ως προσωπικό αυτοκίνητο; Πώς, και προσωπικά για μένα, η εμφάνιση του Tourneo Connect είναι πολύ ...
