Τεχνικά χαρακτηριστικά BMW M3 E93 Convertible από το 2008.
Τεχνικά χαρακτηριστικά της BMW M3 Cabriolet 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ., Βάρος (μάζα), κάθαρση δρόμου (εκκαθάριση), ακτίνα της στροφής, τύπος μετάδοσης και φρένων, μεγέθους σώματος και ελαστικά
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις |
Ένταση κινητήρα, cm3 |
Ισχύς, kw (lp)/περίπου |
Κυλίνδρους |
Twisting, NM/(RPM) |
Τύπος του συστήματος καυσίμου |
Τύπος καυσίμου |
| 4.0 V8 |
3999 |
309(420)/8300 |
Σχήματος V: V8 |
400/3900 |
Πολλαπλή έγχυση |
Βενζίνη |
| 4.0 DCT |
3999 |
(420)/8300 |
V -shaped - 8 |
(400)/3900 |
Εγχυνών |
Βενζίνη |
| 4.0 MT |
3999 |
(420)/8300 |
V -shaped - 8 |
(400)/3900 |
Εγχυνών |
Βενζίνη |
Οδήγηση και μετάδοση
| Τροποποιήσεις |
τύπος κίνησης |
Τύπος μετάδοσης (βασικό) |
Τύπος μετάδοσης (προαιρετικά) |
| 4.0 V8 |
Οπίσθια κίνηση |
6-MKPP |
Διαδοχικά 7-CPP, |
| 4.0 DCT |
Οπίσθια κίνηση |
Αυτόματα με δύο συμπλέγματα - 7 |
|
| 4.0 MT |
Οπίσθια κίνηση |
6-MKPP |
|
Τύπος ανάρτησης και ακτίνα στροφής
| Τροποποιήσεις |
Μπροστινή ανάρτηση |
Οπίσθια ανάρτηση |
Η διάμετρος της στροφής, m |
| 4.0 DCT |
- |
- |
- |
| 4.0 MT |
Ανεξάρτητο - multi -link |
Ανεξάρτητο - multi -link |
11.1 |
Σύστημα φρένων και ενισχυτής τιμονιού
| Τροποποιήσεις |
Τύπος μπροστινών φρένων |
Τύπος πίσω φρένων |
Υδραυλικό τιμόνι |
| 4.0 V8 |
Αεριζόμενοι δίσκοι |
Αεριζόμενος |
υπάρχει |
| 4.0 DCT |
Αεριζόμενος |
Αεριζόμενος |
Ηλεκτροϋδραυλικός |
| 4.0 MT |
Αεριζόμενος |
Αεριζόμενος |
Ηλεκτροϋδραυλικός |
Το μέγεθος των ελαστικών
| Τροποποιήσεις |
Το μέγεθος |
| 4.0 V8 |
255/40R17 |
| 4.0 DCT |
Μπροστινό τροχοί: 245/40 R18, πίσω τροχοί: 265/40 R18 |
| 4.0 MT |
Μπροστινό τροχοί: 245/40 R18, πίσω τροχοί: 265/40 R18 |
Διαστάσεις
| Τροποποιήσεις |
Μήκος, mm |
Πλάτος, mm |
Ύψος, mm |
Το κομμάτι μπροστά/πίσω, mm |
Βάση τροχών, mm |
Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm |
Όγκος κορμού, l |
| 4.0 V8 |
4580 |
1778 |
1379 |
1499/1509 |
2758 |
- |
210 |
| 4.0 DCT |
4615 |
1804 |
1392 |
1540/1539 |
2761 |
138 |
210/350 |
| 4.0 MT |
4615 |
1804 |
1392 |
1540/1539 |
2761 |
138 |
210/350 |
Βάρος αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις |
Εξοπλισμένη μάζα, kg |
Μέγιστη μάζα, kg |
Ανυψωτική χωρητικότητα, kg |
| 4.0 V8 |
1860 |
2280 |
420 |
| 4.0 DCT |
1905 |
2280 |
375 |
| 4.0 MT |
1885 |
2280 |
395 |
Αριθμός καθισμάτων και θυρών
| Τροποποιήσεις |
Ο αριθμός των καθισμάτων |
Αριθμός θυρών |
| 4.0 DCT |
4 |
2 |
| 4.0 MT |
4 |
2 |
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου
| Τροποποιήσεις |
Όγκος δεξαμενής, l |
Τύπος καυσίμου |
| 4.0 DCT |
63 |
AI-98 |
| 4.0 MT |
63 |
AI-98 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις |
Μέγιστη ταχύτητα, km/h |
Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, με |
CD (συντελεστής μετωπικής αντίστασης) |
| 4.0 V8 |
250 |
5.3 |
- |
| 4.0 DCT |
250 |
5.1 |
- |
| 4.0 MT |
250 |
5.3 |
- |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις |
Στην πόλη, L/100 χλμ. |
Στον αυτοκινητόδρομο, L/100 χλμ. |
Μέση κατανάλωση, l/100 km |
Εξαίρεση CO2, g/km |
Τύπος καυσίμου |
| 4.0 V8 |
18.8 |
9.6 |
12.9 |
309 |
Βενζίνη |
| 4.0 DCT |
17.3 |
9.4 |
12.3 |
- |
Βενζίνη |
| 4.0 MT |
18.7 |
9.6 |
12.9 |
- |
Βενζίνη |
Τιμές BMW M3 E93 Convertible Από το 2008 στη Ρωσία (ενημερώθηκε στις 22 Απριλίου 2016)
| Τροποποιήσεις στο G.V. |
Συνολικά αυτοκίνητα που πωλούνται (στη Ρωσική Ομοσπονδία) |
Μέση τιμή,
ρούβλια |
Μέσες τιμές s
Αυτόματο κιβώτιο, ρούβλια |
Σύνολο για πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων |
Μέσες τιμές s
Χειροκίνητη μετάδοση, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με χειροκίνητη μετάδοση |
| 2008 |
7 |
2 319 422 |
2 355 967 |
6 |
2 428 663 |
6 |
| 4 l |
7 |
2 116 525 |
2 185 784 |
6 |
2 039 567 |
6 |
| 2009 |
6 |
3 499 007 |
3 499 007 |
6 |
- |
6 |
| 4 l |
6 |
3 499 007 |
3 499 007 |
6 |
- |
6 |
| 2010 |
6 |
2 750 202 |
2 750 202 |
6 |
- |
6 |
| 4 l |
6 |
2 750 202 |
2 750 202 |
6 |
- |
6 |
| 2011 |
6 |
3 161 955 |
3 161 955 |
6 |
- |
6 |
| 4 l |
6 |
3 181 204 |
3 181 204 |
6 |
- |
6 |
| 4.0 L |
6 |
3 142 722 |
3 142 722 |
6 |
- |
6 |
Διαμόρφωση BMW M3 E93 Convertible από το 2008
Δοκιμές δίσκων
Αγάπη από το πρώτο μέτρο
Όλοι όσοι τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του βόλτα στο χάρτη θυμάται αυτό το συναίσθημα από αυτό το καροτσάκι, θα σταθείτε στο έδαφος-ώθηση, και τα στυλό-legs κουνούν. Ένιωσα επίσης κάθε φορά που έφυγα από το M3. Θα βγούμε έξω, θα πάρω ένα τσιγάρο σε τρέμνα χέρια, φως, κοιτάξτε το αυτοκίνητο και σκεφτείτε: πώς το κάνει;! Είναι κρίμα,…
Δώστε στη γωνία!
Επιλέγουμε το πιο αστείο αυτοκίνητο για μια απερίσκεπτη χειμερινή οδήγηση. Με κάθε χιονόπτωση, οι δρόμοι της Μόσχας μπαίνουν σε κωφούς κυκλοφοριακές μαρμελάδες μέχρι αργά το βράδυ και κάτω από το εξώφυλλο των σκοτεινών δρόμων και του χώρου στάθμευσης, επιλέγονται εκατοντάδες drifters, σπεύδουν σε παρασυρόμενες ως μη φυσιολογικές. Είμαστε ενάντια σε τέτοιες αμυχές σε δημόσιους δρόμους, αν και μας αρέσουν να οδηγούμε προς τα πλάγια. ...
