Κριτικές Subaru Forester 1997 - 2000
Κριτικές Subaru Forester1997 - 2000 συλλέγονται από τους πλοιάρχους και τους μηχανικούς των πρατηρίων υγρών καυσίμων για την αντικειμενική αξιολόγηση της αξιοπιστίας και διαθέτει τη λειτουργία Forester.
| Μηχανή |  |
Προβλήματα με το κλείδωμα του μπλοκ των κυλίνδρων μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα. Η υπερθέρμανση του κινητήρα απειλεί να αντικαταστήσει την κεφαλή του μπλοκ ή ακόμα και την αντικατάσταση του μπλοκ κυλίνδρων - το πρόβλημα των κινητήρων 2.0 και 2.5. |
| Μετάδοση |  |
Μερικές φορές υπάρχουν προβλήματα με τη συμπερίληψη του ουδέτερου μετάδοσης του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων, την καταλυτική εξουδετερωτή καυσαερίων και φλάντζες της κεφαλής του μπλοκ κυλίνδρων. δυσλειτουργίες Μεταφοράς και εξουδετερωτή μπορεί να «ανάψει» η λυχνία ελέγχου του κινητήρα. Μερικές φορές μπορεί να αρνηθεί την κίνηση στους πίσω τροχούς. Τα συμπτώματα της δυσλειτουργίας: τράνταγμα, κατά την εφαρμογή του φυσικού αερίου. Αιτία: Αστοχία στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα «C» ή τριβή. |
| Σύστημα ελέγχου και ανάρτησης |  |
Ελάχιστη Προβλήματα κόστος επισκευής |
| Σύστημα πέδησης | |
Ελάχιστη Προβλήματα κόστος επισκευής |
| Θερμού αέρα και κλιματισμού | |
Μπορεί να αρνηθεί τη συσκευή θερμικής προστασίας του συμπιεστή κλιματιστικού, η οποία είναι ο λόγος για το όλο σύστημα μπορεί να αποτύχει. |
| Έναρξη και Σύστημα φόρτισης | |
Ελάχιστη Προβλήματα κόστος επισκευής |
| Ηλεκτρικά εξαρτήματα και άλλα | |
Οι κάψιμο φως «μηχανών ελέγχου» εκθέσεις σχετικά με τις διακοπές στο σύστημα ανάφλεξης όταν η παροχή καυσίμου. Συχνά αντιμετωπίζουν τα παράθυρα. |
| σταθερότητα του σώματος στη διάβρωση | Δεν υπάρχουν δεδομένα |
* Οι πληροφορίες που συλλέγονται από ειδικούς από πρατήρια καυσίμων
|
Ελάχιστη Προβλήματα κόστος επισκευής |
|
Μεσαία προβλήματα |
|
Σοβαρά προβλήματα με το υψηλό κόστος επισκευής |
το σχόλιό σου
Μηχανή 99 ετών. Πριν από περίπου μισό χρόνο, CHECK έπιασε φωτιά. Στην αρχή ήταν Morgall, τότε απλά καίγεται συνεχώς. Την ίδια στιγμή άρχισε να καθυστερήσουν για το ζεστό. Είναι σε ζεστό. Η διάγνωση της nifiga δεν αποκάλυψε. Μεταξύ σας συνάντησα αυτό;
ΑπαντώΜετά από μια μακρά εργασία και προθέρμανσης αξίζει τον έλεγχο της πίεσης στο σύστημα καυσίμου. Αυτό το σφάλμα οφείλεται πιθανότατα σε αισθητήρα έκρηξης. Της κατά πάσα πιθανότητα θα πρέπει να αντικατασταθούν. Σε ένα χρόνο, είχα νερό να ακινητοποίησης και το αυτοκίνητο συνεχώς blahl. Νομίζω ότι αυτό είναι απαγχονισμό ή φθορά των βουρτσών αντλίας καυσίμου σας, ή το πηνίο ανάφλεξης από μακροχρόνια λειτουργία.
ΑπαντώΜη Share
ΑπαντώΑν Forester είναι Αμερικανός, τότε, πραγματικά, δεν δίνουν προσοχή. Στην Αμερική, τα πιο άκαμπτα περιβαλλοντικά πρότυπα και η χρέωση είναι 2 αισθητήρα λάμδα, που μετρά την τοξικότητα των καυσαερίων, διάρκεια ζωής του περίπου 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Συνήθως αυτό το λάθος καίει ακριβώς επειδή αυτός ο αισθητήρας χρειάζεται αντικατάσταση. Και, έτσι ώστε να είναι κακό για ζεστό, δεν είναι συνδεδεμένο.
ΑπαντώSalam ο αδελφός μου επίσης να έχουν τέτοια σκουπίδια. Ειδικοί αναφέρουν την αλλαγή Voloymeter.
ΑπαντώΑισθητήρας πυροδότηση του κινητήρα
ΑπαντώΜοναδικά αντικατάσταση αισθητήρα εκπυρσοκρότησης 5 λεπτά
ΑπαντώSubaru Forester 2000 ACCP, η κατανάλωση καυσίμου των 15 λίτρων, το οποίο είναι ο λόγος. Πείτε μου αν γνωρίζετε, ευχαριστώ εκ των προτέρων.
ΑπαντώΈχω επίσης μια κατανάλωση 15 λίτρων στην πόλη. Αν και ο τρόπος με βόλτα δεν είναι ιδιαίτερα ενεργή. Κεριά στριμμένα - κανονικό χρώμα. Ι συνδέεται με τον υπολογιστή - το μίγμα είναι φυσιολογικό. Δεν ξέρω καν τι θα μπορούσε να είναι
ΑπαντώΗ κατανάλωση καυσίμου επηρεάζει το φίλτρο αέρα, το φίλτρο του προστίμου καθαρισμού, καθώς και τα ακροφύσια και γκαζιού. Φίλτρα αλλαγή, ακροφύσια και αποσβεστήρες καθαρό. Τα καλύτερα.
Απαντώdlya Forika Eto Norma, U Menya Do 20 Dohodit, Osobo Ne Vdavlivaya, SF5 Turbo SS 1999
ΑπαντώΗ κατανάλωση καυσίμου είναι πολύ υψηλό, περίπου 20L. για 100 χιλιόμετρα. Valvo 740Gle (αμερικάνικο). Πού μπορώ να κάνω φθηνά διάγνωσης και επισκευής, σύμφωνα με αυτό το μοντέλο.? Πες μου άνθρωποι ... Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.
ΑπαντώΛειτουργεί κανονικά στον κινητήρα κρύο και πως η βαλβίδα και ο κινητήρας θα αρχίσει να χτυπά και τον κινητήρα (EJ20 δεν είναι turbo) δεν είναι τυχερό καθόλου. Παρακαλώ πείτε μου τι θα μπορούσε να είναι ο λόγος.
ΑπαντώRan βαλβίδα όταν θερμαίνεται; Αντίθετα, μετά από το ζέσταμα όλα τα χτυπήματα πρέπει να φύγουν. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε κακή πετρελαίου ή πολύ φθαρμένα κινητήρα. Ενώ το κρύο λάδι αρκεί, και καθώς ζεσταίνεται, αυτό στερείται ήδη.
ΑπαντώΠείτε μου παρακαλώ! Όλα ήταν καλά. Με το πρωί αποφάσισα να αρχίσω, και όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, η μίζα δεν λειτουργεί.
ΑπαντώΦαίνεται ότι οι ανάγκες της μίζας πρέπει να αναζητηθούν! Αλλά εάν έχετε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, στη συνέχεια, βεβαιωθείτε ότι ο επιλογέας ΔΕΗ είναι σαφώς σε λειτουργία P, δεδομένου ότι ο επιλογέας δεν έδωσε μέχρι το τέλος της λειτουργίας πάρκινγκ στη λειτουργία πάρκινγκ.
Απαντώfork 98 χρόνια παλιά, 2.5, Αμερικανός, Cruise δεν λειτουργεί, το κουμπί είναι αναμμένο, και ο μοχλός δεν ανταποκρίνεται στο τιμόνι. Τι μπορεί να είναι;
Απαντώsubaru Forerantter2000g.v Avtomat.Zheklal στο χιόνι κάθισε στην κοιλιά έναν πίσω τροχό δεν γύρισμα. Πώς μια δουλειά Avd; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
ΑπαντώΠαρακαλώ πείτε μου την απελευθέρωση 99g δεν είναι turbo σε μένα σχετικά με τα μέσα Povere ισχύος αναβοσβήνει τι να κάνω;
ΑπαντώΈχω ένα ForteR 1, όπου υπάρχει λεπτομερής εξοχικό σπίτι
ΑπαντώΜην λέτε ποια είναι η διαφορά μεταξύ της διαδρομής καυσαερίων Subaru Forester SF5 ατμοσφαιρική από το turbo;
ΑπαντώΕλέγξτε εγκαύματα στο διάγνωση δείχνει αισθητήρα έκρηξης δεν άλλαξε βοήθησε το τι πρέπει να κάνουμε
ΑπαντώSubaru Forester 2 Cube Turbo 2000 χρόνια Φώτα Έλεγχος για τα θέματα διάγνωσης σφάλματος Ο αισθητήρας έκρηξης αλλάξει αυτό δεν βοήθησε. Σύρματα ακουγόταν ό, τι συνήθως βοηθούν να καταλάβουμε ποιο είναι το θέμα
Απαντώ