Κριτικές Subaru Forester 1997 - 2000
Κριτικές SUBARU FORASTER1997 - 2000 συλλέγονται από τους πλοίαρχους και τους μηχανικούς των σταθμών εξυπηρέτησης για μια αντικειμενική αξιολόγηση της αξιοπιστίας και των χαρακτηριστικών της λειτουργίας του δασκάλου.
| Κινητήρας |  |
Τα προβλήματα με ένα μπλοκάρισμα ενός μπλοκ κυλίνδρων μπορούν να οδηγήσουν σε υπερθέρμανση του κινητήρα. Η υπερθέρμανση του κινητήρα απειλεί να αντικαταστήσει την κεφαλή του μπλοκ ή ακόμα και την αντικατάσταση του κυλίνδρου - το πρόβλημα των κινητήρων 2.0 και 2.5. |
| Μετάδοση |  |
Μερικές φορές υπάρχουν προβλήματα με την ένταξη της ουδέτερης μετάδοσης του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων, του καταλυτικού εξουδετερωτή των καυσαερίων και των παρεμβυσμάτων της κεφαλής του κυλίνδρου. Οι δυσλειτουργίες μετάδοσης και ουσιών μπορούν να "αναφλεγούν" τη λυχνία ελέγχου του κινητήρα. Μερικές φορές μπορεί να αρνηθεί την οδήγηση πίσω τροχού. Συμπτώματα δυσλειτουργίας: Τζάκι, κατά την εφαρμογή αερίου. Αιτία: ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα "C" ή τριβή. |
| Σύστημα ελέγχου και ανάρτηση |  |
Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής |
| Σύστημα πέδησης | |
Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής |
| Θερμαινόμενο αέρα και κλιματισμό | |
Μπορεί να αρνηθεί τη συσκευή θερμικής προστασίας του συμπιεστή κλιματιστικού, γι 'αυτό το σύνολο του συστήματος μπορεί να αποτύχει. |
| Σύστημα εκκίνησης και φόρτισης | |
Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής |
| Ηλεκτρικά εξαρτήματα και άλλα | |
Το φως καύσης "Ελέγξτε τον κινητήρα" αναφέρει τις διακοπές στο σύστημα ανάφλεξης κατά την παροχή καυσίμου. Συχνά αντιμετωπίζουν τα παράθυρα. |
| Σταθερότητα σώματος στη διάβρωση | Χωρίς δεδομένα |
* Πληροφορίες που συλλέγονται από ειδικούς από σταθμούς υπηρεσιών
|
Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής |
|
Μεσαία προβλήματα |
|
Σοβαρά προβλήματα με το υψηλό κόστος επισκευής |
το σχόλιό σου
Μηχανή 99 ετών. Περίπου μισό χρόνο πριν, ελέγξτε ότι πιάστηκε. Αρχικά ήταν morgall, τότε μόλις καίγεται συνεχώς. Την ίδια στιγμή άρχισαν να σταματούν στο ζεστό. Είναι ζεστό. Η διάγνωση της Nifiga δεν αποκάλυψε. Μεταξύ σας συναντήσατε αυτό;
ΑπαντώΜετά από μια μακρά δουλειά και προθέρμανση αξίζει τον έλεγχο της πίεσης στο σύστημα καυσίμου. Αυτό το σφάλμα πιθανότατα οφείλεται στον αισθητήρα έκφρασης. Πιθανότατα θα πρέπει να αντικατασταθεί. Σε μια στιγμή, είχα νερό σε ακινητοποιητή και το αυτοκίνητο συνεχώς blahl. Νομίζω ότι αυτό είναι το κρεμαστό ή φθορά των βούρτσας αντλίας καυσίμου ή το πηνίο ανάφλεξης από τη μακροχρόνια λειτουργία.
ΑπαντώΜη μετοχή
ΑπαντώΑν ο Forester είναι Αμερικανός, τότε, πραγματικά, δεν δίνουν προσοχή. Στην Αμερική, τα πιο άκαμπτα περιβαλλοντικά πρότυπα και κοστίζει 2 ανιχνευτές λάμδα, η οποία μετρά τη τοξικότητα των καυσαερίων, η διάρκεια ζωής του περίπου 40 χιλ. Συνήθως αυτό το σφάλμα καίει ακριβώς επειδή αυτός ο αισθητήρας απαιτεί αντικατάσταση. Και έτσι ώστε να είναι κακή για ζεστό, δεν είναι συνδεδεμένο.
ΑπαντώSalam Brother Έχω επίσης τέτοια σκουπίδια. Οι ειδικοί είπαν ότι η αλλαγή του βολιόμετρου.
ΑπαντώΑισθητήρας έκστασης κινητήρα
ΑπαντώΜοναδικά αντικατάσταση αισθητήρα έκρηξης 5 λεπτών
ΑπαντώSubaru Forester 2000 Accp, κατανάλωση καυσίμων 15 λίτρων, γι 'αυτό. Πες μου αν ξέρετε, ευχαριστώ εκ των προτέρων.
ΑπαντώΈχω επίσης μια κατανάλωση 15 λίτρων στην πόλη. Αν και ο τρόπος οδήγησης δεν είναι ιδιαίτερα ενεργός. Κεριά στριμμένα - κανονικό χρώμα. Έχω συνδεθεί με τον υπολογιστή - το μείγμα είναι φυσιολογικό. Δεν ξέρω καν τι θα μπορούσε να είναι
ΑπαντώΗ κατανάλωση καυσίμου επηρεάζει το φίλτρο αέρα, το φίλτρο του λεπτού καθαρισμού, καθώς και τα ακροφύσια και το γκάζι. Τα φίλτρα αλλάζουν, τα ακροφύσια και οι αποσβεστήρες καθαρίστε. Τα καλύτερα.
Απαντώdlya Forika Eto Norma, U Menya Do 20 Dohodit, Osobo Ne Vdavlivaya, SF5 Turbo SS 1999
ΑπαντώΗ κατανάλωση καυσίμου είναι πολύ υψηλή, περίπου 20 λίτρα. σε 100 χιλιόμετρα. Valvo 740gle (Αμερικανός). Πού μπορώ να κάνω φθηνά διαγνωστικά και επισκευές σύμφωνα με αυτό το μοντέλο. Πες μου τους ανθρώπους ... Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.
ΑπαντώΛειτουργεί κανονικά στον κρύο κινητήρα και τον τρόπο με τον οποίο η βαλβίδα και ο κινητήρας θα αρχίσουν να δακτυλογραφούν και ο κινητήρας (EJ20 δεν είναι turbo) δεν είναι καθόλου τυχερός. Παρακαλώ πείτε μου τι θα μπορούσε να είναι ο λόγος.
ΑπαντώRan βαλβίδα όταν θερμαίνεται; Αντίθετα, μετά την υπερθέρμανση όλων των χτυπημάτων πρέπει να φύγουν. Μπορεί να οφείλεται σε κακή λάδι ή πολύ φθαρμένο κινητήρα. Ενώ το κρύο λάδι αρκεί και καθώς θερμαίνεται, το δεν έχει ήδη.
ΑπαντώΠες μου παρακαλώ! Όλα ήταν καλά. Με το πρωί αποφάσισα να ξεκινήσω και όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, ο εκκινητής δεν λειτουργεί.
ΑπαντώΦαίνεται ότι ο εκκινητής πρέπει να επιδιωχθεί! Αλλά αν έχετε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, βεβαιωθείτε ότι ο επιλογέας PPC είναι σαφώς στη λειτουργία P, αφού ο επιλογέας δεν έδωσε στο τέλος της λειτουργίας στάθμευσης στη λειτουργία στάθμευσης.
ΑπαντώΠιρούνι 98 ετών, 2,5, Αμερικανός, κρουαζιέρα δεν λειτουργεί, το κουμπί ανάβει και ο μοχλός δεν ανταποκρίνεται στο τιμόνι. Τι μπορεί να είναι;
Απαντώsubaru foreantter2000g.v avtomat.zheklal στο χιόνι κάθισε στην κοιλιά ένας πίσω τροχός δεν περιστρέφεται. Πώς λειτουργεί ένα έργο AVD; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
ΑπαντώΠαρακαλώ πείτε μου ότι η απελευθέρωση 99g δεν είναι turbo σε με στα όργανα Powere Power αναβοσβήνει τι να κάνει;
ΑπαντώΈχω ένα forter 1, όπου υπάρχει λεπτομερής dacha
ΑπαντώΛέτε ποια είναι η διαφορά μεταξύ της διαδρομής εξάτμισης Subaru Forester SF5 ατμοσφαιρικών από Turbo;
ΑπαντώΕλέγξτε τα εγκαύματα στα διαγνωστικά δείχνει ότι ο αισθητήρας έκφρασης Αλλαγή δεν βοήθησε τι να κάνει
ΑπαντώSUBARU FORESTER 2 CUBE TURBO 2000 Έλεγχος φώτων για τη διάγνωση Θέματα Ένα σφάλμα Ο αισθητήρας έκφρασης άλλαξε ότι δεν βοήθησε. Τα καλώδια ακούγονται τα πάντα συμβάλλουν στην κατανόηση του τι είναι το θέμα
Απαντώ