Κριτικές Skoda Fabia Sedan 2001 - 2006
Η SKODA FABIA SEDAN2001 - 2006 συλλέγονται από τους πλοίαρχους και τους μηχανικούς σταθμών εξυπηρέτησης για μια αντικειμενική αξιολόγηση της αξιοπιστίας και των χαρακτηριστικών της λειτουργίας της Fabia Sedan.
| Μηχανή |  |
Μηχανή βενζίνης 1.4 (75 hp)Ο κινητήρας 1.4 (75 hp) είναι εξαιρετικά αξιόπιστος, δοκιμασμένος από δεκαετίες. Συχνά χιλιόμετρα πριν από το καπάκι. Η επισκευή είναι περίπου 500 χιλιάδες χιλιόμετρα. Είναι χαρακτηριστικό Μικρές κραδασμούς στο ρελαντί. Το μόνο πρόβλημα του κινητήρα 1.4 (75 hp), όταν εκτελείται 150-200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το λάδι από το σύστημα λίπανσης εισέρχεται στο σύστημα ψύξης του κινητήραΑυτό συμβαίνει λόγω της όρασης των γραμμών χαλκού κάτω από τα μανίκια. Επισκευή κινητήρα, σε αυτή την περίπτωση, διαρκεί περίπου 15 κανονικές ώρες. Επίσης στον κινητήρα 1.4 (75 hp) μερικές φορές Συμβαίνει το πηνίο ανάφλεξης. Με την εμφάνιση ενός ήχου "Rustling" κάτω από την κουκούλα, ο κινητήρας 1.4 (75 hp) απαιτεί την αντικατάσταση της αλυσίδας χρονισμού μαζί με τα αστέρια - η εργασία διαρκεί περίπου 3,5 ώρες. Ωστόσο, σε μια τεντωμένη αλυσίδα, μπορείτε να οδηγήσετε πολύ χρόνο, οι περιπτώσεις θραύσης αλυσίδας δεν είναι σταθερές, αλλά η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται.Κύλινδρος κυλίνδρου βενζίνης 1.2 12VΠόρος 12 Μηχανή βαλβίδας 1.2 12V είναι από 200 έως 300 χιλιάδες χιλιόμετρα, όταν τρέχει περισσότερα από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η φθορά του κινητήρα και η συμπίεση με πτώση παρατηρείται. Οι λόγοι μπορεί να είναι αρκετές: η γενική φθορά της ομάδας κυλίνδρων-εμβολοφόρων ή του τάρτα στις βαλβίδες. Σε αυτή την περίπτωση, μερικές φορές είναι πιο κερδοφόρο να αντικατασταθεί ο κινητήρας παρά να επιδιορθώσει. Επίσης σοβαρή Έλλειψη κινητήρα 1.2 12V - Groove αλυσίδας χρονισμού (Όταν εκτελείται περισσότερο από 90 χιλιάδες χιλιόμετρα), μετά την οποία οι εκκεντροφόροι μετατοπίζονται και απαιτούνται δαπανηρές επισκευές. Συμπτώματα ολίσθησης: Μια απότομη σταγόνα συμπίεσης, κακή εκκίνηση κινητήρα ή η αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα της Fabia. Αποφύγετε την ολίσθηση της αλυσίδας χρονισμού μπορεί να αντικατασταθεί από την αλυσίδα χρονισμού κάθε 90 χιλιάδες χιλιόμετρα μαζί με τον ηρεμιστικό και τον εντατήρα. Οι κινητήρες 1.6 και 1.4 χτίζονται στην ίδια πλατφόρμα με τον κινητήρα 1.2, είναι χαρακτηριστικές: μια πτώση της συμπίεσης λόγω Nagar στις βαλβίδες, καθώς και η συνολική φθορά της ομάδας κυλίνδρων-εμβόλου. Η διαφορά μεταξύ του κινητήρα 1.4 16V έγκειται στο γεγονός ότι υπάρχουν δύο ζώνες γραναζιών της ζώνης χρονισμού. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, η αντικατάσταση των ζητημάτων χρονισμού που απαιτούνται κάθε 90 χιλιάδες χιλιόμετρα, ωστόσο, κατά το άνοιγμα των κινητήρων κατά 70-80 χιλιόμετρα, που συχνά ανιχνεύονται Υπερβολική φθορά μέχρι τις ρωγμέςΈτσι, η Bibipedia συνιστά την αντικατάσταση των ιμάντων χρονισμού στον κινητήρα 1,4 16V κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μοτοσικλετών 1.4 16V - 250-350 χιλιάδες χιλιόμετρα, Μετά από αυτό, απαιτείται αντικατάσταση επισκευής ή κινητήρα. Οι κινητήρες βενζίνης 1.2, 1.4 16V, 1.6 δεν υπόκεινται σε επισκευή, δηλαδή, δεν είναι δυνατόν να αντικατασταθεί η ομάδα εμβόλων για να επισκευάσετε το μέγεθος επισκευής. Στην περίπτωση της γενικής μηχανικής φθοράς, αυτούς τους κινητήρες Skoda Fabia. Πρέπει να αλλάξετε τη συναρμολόγηση. Το κόστος του νέου κινητήρα 1.2 12V είναι περίπου 170 χιλιάδες ρωσικά ρούβλια. (Το κόστος εμφανίζεται στις 01/18/2011)Κινητήρες ντίζελΜε κανονική λειτουργία, ο πόρος των πετρελαιοκινητήρων είναι περίπου 500 χιλιόμετρα χιλιομέτρων: ο κινητήρας 1.9 μπορεί να είναι καπάκι. Η επισκευή, ο κινητήρας 1.4 δεν υπόκειται σε καπάκι. επισκευή. |
| Μετάδοση |  |
Αναλώσιμο στοιχείο - συμπλέκτης, Κοιτάζει μακριά από 100 έως 200 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλάζει χωρίς προβλήματα. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι "στοχαστικό", αλλά επαρκώς αξιόπιστο. |
| Σύστημα διαχείρισης και ανάρτησης |  |
Την ασθένεια της πρώτης και της δεύτερης γενιάς της Fabia - outlook Το τιμόνι του ηλεκτροϋδοκοτηρίου (Που βρίσκεται κάτω από την μπροστινή αριστερή πτέρυγα). Συμπτώματα δυσλειτουργίας του ηλεκτρουδωτικού τιμονιού: 1) Η λυχνία σήματος ανάβει στον πίνακα οργάνων του σφάλματος ενισχυτή ισχύος (κίτρινο λαμπτήρα). 2) Από καιρό σε καιρό, το τιμόνι μπορεί να χαθεί. Ο ηλεκτροϋδοκοριζόμενος του τιμονιού αποτυγχάνει λόγω ανεπαρκούς προστασίας από την ακαθαρσία, την άμμο κλπ. Μετά την αγορά της μεταχειρισμένης Skoda Fabia για την πρόληψη της Bibipedia συνιστά επιπροσθέτως για την προστασία του ηλεκτροϋδροϊσυλοποργάνωσης από τις επιδράσεις των εξωτερικών παραγόντων. Το κόστος του ηλεκτρο-υδροξειδωτικού τιμονιού είναι περίπου 17.000 ρωσικά ρούβλια (το κόστος δίδεται για την 01/8/2011). Επίσης, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι δύο τύποι μη βίαιων μη βίαιων ενισχυτικών koyo και trew εγκαταστάθηκαν στην Fabia .Πίσω ανάρτησηΑνάρτηση ενοχλητικό. Κάθε 60-80 χιλιάδες χιλιόμετρα απαιτείται να αντικαταστήσει τα τσαμπιά (εργασία - στοιχειώδη, τα χτυπήματα είναι φθηνά).Εμπρός ανάρτησηΣε μοντέλα 1.2 και 1,4 λίτρα, οι μπροστινοί μοχλούς συνδέονται με το σώμα με κονσόλες αλουμινίου. Πολύ συχνά κατά την αντικατάσταση των πίσω σιωπηλών μπλοκ (η αντικατάσταση των πίσω σιωπηλών μπλοκ απαιτείται κάθε 60-100 χιλιάδες χιλιόμετρα, το κόστος των σιωπηλών μπλοκ είναι 730 ρωσικά ρούβλια bolt Holding Lever στην κονσόλα στριμμένη μαζί με το νήμα αλουμινίου), Εξαιτίας αυτού, η επανεγκατάσταση του μοχλού είναι αδύνατη. Το κόστος της κονσόλας είναι 5.500 ρωσικά ρούβλια (το κόστος εμφανίζεται στην 01/18/2011). Τα μπροστινά σιωπηλά μπλοκ στους μοχλούς αλλάζουν μόνο συναρμολογημένα με τους μοχλούς, μην αλλάζετε ξεχωριστά. Μετά την αντικατάσταση τυχόν σιωπηλών μπλοκ, είναι απαραίτητο να γίνει η σύγκλιση των δυσκολιών. Εκδόσεις με τον κινητήρα 1.6 Ένας άλλος τύπος εναιωρήματος, ο οποίος μπορεί να περιγραφεί ως χωρίς προβλήματα. |
| Σύστημα πέδησης | |
Σε μοντέλα με κίνηση 1.2 και 1.4, κατά μέσο όρο, 100 χιλ. Χλ. Απαιτείται για να αντικαταστήσει τα μαξιλάρια φρένων μαζί με τους κυλίνδρους φρένων στα πίσω φρένα του τυμπάνου. Τα τύμπανα είναι αρκετά για 2-3 αντικατάσταση των τακάκια φρένων. Μερικές φορές σκουριασμένο καλώδιο φρένου στάθμευσης. Τα μπροστινά τακάκια φρένων είναι κατά μέσο όρο περίπου 45 χιλιάδες χιλιόμετρα. |
| Θερμαινόμενο αέρα και κλιματισμό | |
Μερικές φορές μπορεί να υπάρξει αυξημένος θόρυβος όταν ο ανεμιστήρας είναι ενεργοποιημένος, ενδέχεται να υπάρχουν διάφοροι λόγοι: 1) σκουπίδια στον ανεμιστήρα με ένα κατεστραμμένο φίλτρο 2) λόγω της ανισορροπίας και της αποτυχίας του ανεμιστήρα. Μερικές φορές ο ανεμιστήρας αρχίζει να εργάζεται στο μέγιστο, οπότε απαιτείται η αντίσταση της σόμπας (αντίστασης). |
| Σύστημα εκκίνησης και φόρτισης | |
Στους κινητήρες 1.2 και 1.4 μερικές φορές υπάρχει μια αποτυχία του πηνίου ανάφλεξης. Συμπτώματα του πηνίου ανάφλεξης αποτυχίας: 1) Δόνηση κινητήρα 2) Απώλεια ισχύος 3) Ανάβει στον πίνακα ελέγχου ελέγχου. Ο πόρος των πηνίων ανάφλεξης -100-140 χιλιάδες χιλιόμετρα, μπορεί να αλλάξει σε ένα, αλλά είναι καλύτερα ταυτόχρονα. |
| Ηλεκτρικά εξαρτήματα και άλλα | |
Ωρες ωρες Αποτυχία ελέγχου του ελέγχου των Windows Στις πόρτες του οδηγού και των επιβατών, λόγω της υγρασίας. Μερικές φορές συμβαίνουν τα ενσωματωμένα σφάλματα δικτύουΗ δυσλειτουργία της ενσωματωμένης μονάδας επαναπρογραμματισμού δικτύου είναι επιλέξιμη. Μερικές φορές το καπάκι κορμού σταματά να ανοίγει. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι: 1) Παραμόρφωση του μηχανισμού της ηλεκτρικής κίνησης 2) Λόγω της δυσλειτουργίας του ηλεκτρικού κινητήρα. Αντιμετώπιση προβλημάτων του καλύμματος του κορμού: Όταν παραμορφωθεί ο ηλεκτρικός μηχανισμός κίνησης, πρέπει να επιστραφεί στην αρχική του θέση για να εξαλείψει αυτή τη δυσλειτουργία. Εάν το πρόβλημα βρίσκεται στον ηλεκτρικό κινητήρα (στις μηχανές με την ηλεκτρική κίνηση της κλειδαριάς κορμού), στη συνέχεια σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αντικαταστήσετε το συγκρότημα ασφάλισης. |
| Σταθερότητα του σώματος στη διάβρωση | |
Το σώμα Skoda Fabia αυτής της γενιάς είναι 100% γαλβανισμένο, αλλά στην περίπτωση της λειτουργίας ενός αυτοκινήτου χωρίς μπροστινές λάσπες Η διάβρωση μπορεί να εμφανιστεί στα κατώτατα όρια. |
* Οι πληροφορίες συλλέγονται από τους ειδικούς από τους σταθμούς υπηρεσιών
|
Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής |
|
Μεσαία προβλήματα |
|
Σοβαρά προβλήματα με το υψηλό κόστος επισκευής |
το σχόλιό σου