Chevrolet Lacetti Sedan Κριτικές από το 2004
Κριτικές Chevrolet Laceti 2004 - N.V. Συλλέγονται από τους πλοίαρχους και τους μηχανικούς σταθμών εξυπηρέτησης για μια αντικειμενική αξιολόγηση της αξιοπιστίας και των χαρακτηριστικών της λειτουργίας LACETI.
| Κινητήρας |  |
Αδύναμη θέση - παλέτες αλουμινίου σε κινητήρες 1.4 και 1.6, Επομένως, το βύσμα αποστράγγισης πρέπει να συσφίγγεται προσεκτικά και όχι έντονα, καθώς και με κάθε στριμμένο, αλλάξτε το plug-in puck. Εάν ρίχνετε λίγο, σχηματίζεται η ρωγμή και κατά μήκος της παλέτας αρχίζει να ρέει λάδι. Μερικές φορές, λόγω κακής ποιότητας καυσίμων, Ο πλήρης εξουδετεριστής αερίων αποτυγχάνει (καταλύτης) - μέσα του λιώνει. Το σύμπτωμα της αποτυχίας του καταλύτη - η ώθηση εξαφανίζεται. Μερικές φορές μετά τη δεύτερη, η τρίτη αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού αρχίζει να διαρρεύσει τον δακτύλιο κάτω από την αντλία νερού και αρχίζει να διαρρεύσει αντιψυκτικό. Μερικές φορές η βαλβίδα γκαζιού είναι κλειδωμένη. Ωρες ωρες Εμφανίζεται από το φλάντζα φλάντζας. |
| Μετάδοση | |
Ωρες ωρες Κύλινδροι στο συμπλέκτηΓια να αλλάξετε τον κύλινδρο, πρέπει να αφαιρέσετε το πλαίσιο. |
| Σύστημα ελέγχου και ανάρτηση | |
Τα μπροστινά ράφια των σταθεροποιητών απαιτούν αντικατάσταση, κατά μέσο όρο, μετά από 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωρες ωρες Ερχόμενοι με μπαλόνια, καθώς και τα πίσω σιωπηλά μπλοκ στην εμπρόσθια ανάρτηση. Η οπίσθια ανάρτηση είναι περίπλοκη, αλλά αξιόπιστη - πολύ σπάνια κάτι αποτυγχάνει. Μερικές φορές στην οπίσθια ανάρτηση υπάρχει μια εγκάρσια αντίδραση που εξαφανίζεται μετά την άνοδο του αυτοκινήτου στον ανελκυστήρα - αυτή η αντίδραση σημαίνει την αποτυχία των οπίσθιων αμορτισέρ (φορέα εγκάρσιας απόσβεσης). |
| Σύστημα πέδησης |  |
Σκουριασμένο οδηγό δαγκάναςΕπομένως, είναι απαραίτητο να τα καθαρίσετε περιοδικά και να τα λιπάνετε. Μπροστινά μαξιλάρια, κατά μέσο όρο, εξυπηρετούν 45 χιλιάδες χιλιόμετρα. (Αλλά υπάρχει μια συνταγή του φυτού του κατασκευαστή που, με το υπόλειμμα στα εμπρόσθια και τα πίσω τακάκια, τα 6 mm, η αντικατάστασή τους απαιτείται, καθώς η επένδυση στα φυσικά μαξιλάρια μετά από αυτό το υπόλειμμα έχει το ακίνητο σε απόσταση σιδήρου). Στα μαξιλάρια του μοχλού σκουριάς χειρισμού στο οποίο το καλώδιο προσκολλάται Μετά από αυτό, το χειρόφρενο αρχίζει να ανεβαίνει. Ειδικές συστάσεις:1) Περιοδικά καθαρίστε προσεκτικά τα μαξιλάρια φρένων εγκατάστασης (Springs), διαφορετικά σχηματίζεται η διάβρωση και η ίδια η κορυφή παύει να περπατάει και αρχίζει να κλείνει (δηλαδή, χωρίς δαγκάνα, δηλαδή το ίδιο το παπούτσι). |
| Θερμαινόμενο αέρα και κλιματισμό | |
Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής |
| Σύστημα εκκίνησης και φόρτισης | |
Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής |
| Ηλεκτρικά εξαρτήματα και άλλα | |
Ωρες ωρες Το κάθισμα του οδηγού σπάει: Το κάτω μέρος του καθίσματος στην αριστερή πλευρά πέφτει κάτω. |
| Σταθερότητα σώματος στη διάβρωση | |
Σκουριασμένο ακρωτήριο Κοντά στο κάστρο, εξαιτίας αυτού που η κουκούλα είναι αδύνατο να κλείσει. Για να επαναφέρετε την απόδοση της κλειδαριάς κουκούλας, πρέπει να αφαιρέσετε την κλειδαριά και να λιπάνετε το καλώδιο κοντά στην κλειδαριά (μπορείτε να κάνετε προκαταρκτική πρόληψη: δηλαδή, προ-λίπανση του καλωδίου της κουκούλας, μετά την οποία η κατάσταση με μια μειωμένη κατάσταση η κουκούλα δεν θα προκύψει). |
* Πληροφορίες που συλλέγονται από ειδικούς από σταθμούς υπηρεσιών
|
Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής |
|
Μεσαία προβλήματα |
 |
Σοβαρά προβλήματα με το υψηλό κόστος επισκευής |
το σχόλιό σου
Ηλεκτρικά εξαρτήματα και άλλα. \u003cbr/\u003e Συνεχίστε τα κουμπιά περιστροφής κλιματισμού, βαλβίδα ανακύκλωσης και θέρμανση πίσω παραθύρου (για μηχανές χωρίς κλιματισμό). Καλά εκδηλώνεται σε ακατέργαστο καιρό. Ο λόγος είναι ένας κακός αντίθετος των επαφών του πίνακα ελέγχου. Η λύση στο πρόβλημα είναι η αποσυναρμολόγηση της γενειάδας, η αφαίρεση της πλακέτας, η προπαγάνδα είναι και πάλι. \u003cbr/\u003e \u003cbr/\u003e Ο κινητήρας \u003cbr/\u003e έως 40-50 t. Km Το κάλυμμα κάλυψης της βαλβίδας μπορεί να δώσει μια ροή. Το λάδι εμφανίζεται στα κηροπήγια και σχηματίζεται το πετρέλαιο που σχηματίζεται στον κινητήρα κοντά στο παρέμβυσμα.
ΑπαντώΕίναι σε ποιο λάδι κινητήρα εμφανίζεται στα κηροπήγια;
ΑπαντώΣε 1.6.
ΑπαντώΟδήγησε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στο Lacetti 1.6 Mt. \u003cbr/\u003e Δεν έσπασε τίποτα, η αναστολή είναι σχεδόν ιδανική. \u003cbr/\u003e Η μόνη καταγγελία - οι μεταδόσεις είναι σφιχτά κολλημένες. Ο αντιπρόσωπος δεν μπορούσε να κάνει τίποτα. Λοιπόν, αυτοί είναι ήδη στρατιώτες φυσικά. \u003cbr/\u003e Ω ναι, τα μπροστινά παράθυρα εξακολουθούν να ξύνουν - αν ανοίξετε συχνά / κλείστε. Αυτό είναι όλα τα lacetti.
ΑπαντώPavel, αυτό είναι πιθανώς για ορισμένους τέλειους δρόμους, είμαι 43 χιλιάδες χιλιόμετρα στην Αγία Πετρούπολη, άλλαξε τα ράφια των σταθεροποιητών για δεύτερη φορά, και πριν από αυτό άλλαξα την μπάλα.
ΑπαντώΛοιπόν, ίσως απλά δεν χρειάζεται να οδηγήσετε τα κοιλώματα και τους υαλοκαθαριστήρες για όλα τα χρήματα ;! \u003cbr/\u003e ταξίδεψε το ίδιο πράγμα στην Αγία Πετρούπολη και την περιοχή. Επιπλέον, οδήγησε σε αυτήν στην Κριμαία και την πλάτη. Τίποτα δεν άλλαξε. Στην πώληση διαγνώστηκε στην υπηρεσία αυτοκινήτων - ανέφεραν κατ 'αρχήν την αναστολή, προκειμένου να τρέξει μια τέτοια πορεία.
ΑπαντώΈχω 98.000 και τα πάντα στο λιμάνι
ΑπαντώΣε αστεία: Έχω 92 κιλά - έσπασε το κάθισμα! Αντίθετα, έσπασε όταν τεντώθηκα για τη ζώνη .. tryndets από το gm σκέφτεται. Είναι ενδιαφέρον ότι η εγγύηση θα το αντικαταστήσει; Την αύριο θα καταργήσω την εγγραφή
ΑπαντώΤο ίδιο πρόβλημα με το κάθισμα μετά από ένα χρόνο οδήγησης. Πάω πολύ τακτοποιημένο. Καθίζω στο αυτοκίνητο στο κάθισμα ομαλά και ομοιόμορφα, αλλά ακόμα η αριστερή γωνία των πλευρικών επιπέδων και τα στενά στελέχη κατά την οδήγηση. Το βάρος μου είναι 115 κιλά, αλλά δεν νομίζω εξαιρετικά βαρέων βαρών. Πήγα σε διαφορετικές μηχανές, αλλά το πρόβλημα με το κάθισμα προέκυψε για πρώτη φορά. Οι κορεατικοί μηχανικοί είναι εμμονή με κάτι στο δυστροφικό τους βάρος. Στη Ρωσία, υπάρχουν πολλοί άνθρωποι κανονικού βάρους (για 100 κιλά) και ότι οδηγούν μόνο σε μπουλντόζες. Σε γενικές γραμμές, οι αυτόματες διασκεδαστές σκέφτονται έτσι - απλά πεζοπορίες. Αν μόλις πήγαν στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων, οι παράμετροι των σαλονιών των αυτοκινήτων τους συνδέονται με την πλειοψηφία των ανθρώπων με καλό, κανονικό βάρος και όχι μόνο για δυστροφές.
ΑπαντώΠες μου, στα πόδια, στα πόδια κρύβονται κρύο αέρα και στην κορυφή φυσάει πρόστιμο, η αίσθηση ότι ο κλιματισμός φυσάει στο κάτω μέρος.
ΑπαντώΊσως το αποσβεστήρα ή το καλώδιο
ΑπαντώΣτη συνέχεια, μετά από 15 λεπτά, ο ψυχρός αέρας εξαφανίζεται και όλα είναι καλά. \u003cbr/\u003e
ΑπαντώΈχω επίσης για τη Ford, ίσως πρέπει να είναι
ΑπαντώΜου άρεσε να βάλω το χαρτόνι κάτω από τη σχάρα του ψυγείου, αλλά δεν προσπάθησα \u003cbr/\u003e
ΑπαντώΝαι, χάρη στο κινητό, το αυτοκίνητο θα ζεσταθεί λίγο πιο γρήγορα. Αλλά με την εμφύσηση στα πόδια δεν θα επηρεάσουν ιδιαίτερα
ΑπαντώΚαι τα ανταλλακτικά για το πρόβλημα ντίζελ βρείτε;
ΑπαντώΝαι, δεν έχουν γλιστρήσει
ΑπαντώΈχω μια τρίτη θέση το 2009, 21 άτομα έχουν περάσει το πρόβλημα: το καλοκαίρι, από δύο προσπάθειες, ξεκινάει και τώρα το πρωί +8 με τρεις προσπάθειες, στην υπηρεσία του κεριού, άλλαξα και τα μπεκ ψεκασμού πλένονται και κόπηκαν. Αλλά μπορείτε να μου πείτε τι να κάνω.
ΑπαντώΕνδιαφέρουσα κατάσταση, χιλιόμετρα 21 χιλιάδες Reaven; 4 ετών αυτοκίνητο, χιλιάδες 100 έχουν ήδη οδηγήσει
ΑπαντώΕλέγξτε την πίεση που έχει εκδοθεί από την αντλία καυσίμου
ΑπαντώΝαι, ξέχασα επίσης να πω ότι έχουμε πάντα προβλήματα με το 95-Mbenzin, δεν θα βρω κάτι, έτσι εκεί κάνουν κάτι μέσα από τον υπολογιστή έτσι ώστε η βενζίνη να μην επιλέξει, όλα γίνονται μαζί μας και πηγαίνουν στο 80ο, Αλλά δεν υπάρχει πρόβλημα με την εκκίνηση του κινητήρα και το έχω, μόνο με την τρίτη προσπάθεια, αλλά τα snubs δεν έρχονται.
ΑπαντώΉθελα να προσθέσω: αν η αντλία είναι φυσιολογική στην αντλία, ελέγξτε τη συνάφεια του υλικολογισμικού της μονάδας ελέγχου του κινητήρα και ενημερώστε το με τη δυνατότητα. Αλλά, σε σχέση με τα νεοσυσταθέντα γεγονότα, χωρίς επιλογές. 92η όπου δεν πρόκειται, και το 80 είναι ... σε σύγχρονους κινητήρες είναι αδύνατο να ρίξει
Απαντώβόλτα μόνο στο σπίτι
ΑπαντώΠοιος μπορεί να πει; Μερικές φορές το αυτοκίνητο είναι συστροφή, φαίνεται ότι υπάρχει έλλειψη καυσίμου τόλας, αέρας. Ο έλεγχος ανάβει, αλλά μετά από κάποιους συμπεριλαμβανομένου. και μακριά Ο έλεγχος σβήνει. Όλο το φίλτρο είναι όλα, και μερικές φορές είναι tupit και τα πάντα, 2006.1.4
ΑπαντώΕλέγξτε πρώτα την πίεση καυσίμου, στη δεύτερη θέση - μπουζί και καλώδια και το τρίτο - τη λειτουργία του μετρητή ροής αέρα
ΑπαντώΒαλβίδα EGR υπό αντικατάσταση ή υλικολογισμικό
ΑπαντώLacetti 2012 Γέννηση. Η ρύθμιση των καθρέφτη οπίσθιας προβολής και θερμαίνεται τα εμπρός καθίσματα. Καταλαβαίνω ότι η υπόθεση είναι στις ασφάλειες, αλλά δεν μπορώ να προσδιορίσω: τι. Στο εγχειρίδιο για αυτό το τίποτα. Πες μου σε παρακαλώ. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Απαντώ