Krash Δοκιμή Volkswagen Beetle 1998 - 2005 coupe

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Roemer Baby-Star, πίσω όψη
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Bobsy G1 ISOFIX, μπροστινή όψη

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το αυτοκίνητο έχει ένα στερεό σώμα που παρέχει καλή ολοκληρωμένη προστασία. Προστασία με την πλευρά απεργία ήταν εντυπωσιακή, αξίζει μια υψηλή βαθμολογία. Παρά το γεγονός ότι η πόρτα άνοιξε σε αυτή τη δοκιμή, δεν είναι πιο πιθανό να συμβεί σε μια πραγματική σύγκρουση, δεδομένου ότι το εμπόδιο που χρησιμοποιείται στη δοκιμή πατημένο το χερούλι της πόρτας. Πίσω ζώνες ασφαλείας μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να εξασφαλίσει την καλύτερη καθήλωση των παιδιών καρέκλες, αλλά οι οδηγίες για τη χρήση τους δεν ανιχνεύονται, έτσι δεν συμμετέχουν στη δοκιμή. Τέλος, η προστασία των ποδιών των πεζών ήταν πολύ κακή.

Μπροστινή διάτρηση:

Το παράδειγμα δοκιμής ήταν εξοπλισμένο με διπλούς αερόσακους μεταγωγής, καθώς και προεντατήρες και περιοριστές φορτίου ζωνών ασφαλείας. Ωστόσο, ακόμη και αυτό το σετ δεν ξεφύγουν από τα στήθη των SEDS από τις επιπτώσεις του υψηλού φορτίου. Ο κατασκευαστής έχει κάνει μια μεγάλη προσπάθεια να προστατεύσει τα γόνατα και τα πόδια των εμπρός επιβατών. Κάτω από την κολώνα του τιμονιού υπήρχε μια πλάκα από πολυστρωματικό χάλυβα με ένα πληρωτικό, που καλύπτει ορισμένα πολύ επικίνδυνα στοιχεία, και η ράβδος χάλυβα καλύπτει τις υπόλοιπες περιοχές. Ωστόσο, αυτή η ζώνη παρέμεινε αρκετά επικίνδυνη, για την οποία γυρίστηκαν πολλά σημεία.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Δεν υπήρχαν σαφείς προειδοποιήσεις στο σαλόνι του αυτοκινήτου σχετικά με τη δυνατότητα ζημιών επικίνδυνων για τη ζωή του παιδιού κατά την εγκατάσταση μιας παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" στο μπροστινό κάθισμα. Ο κατασκευαστής θα πρέπει να αναφέρεται σοβαρά σε αυτόν τον κίνδυνο και να τοποθετήσει μόνιμες προειδοποιήσεις στην καμπίνα. Δύο διαφορετικοί τύποι παιδικών καρέκλες χρησιμοποιήθηκαν στη δοκιμή, και οι δύο συνιστώνται από το VW. Η καρέκλα για το 18μηνο βρισκόταν "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" και η 3χρονη πολυθρόνα καθορίστηκε στα κάστρα Isofix. Οι καρέκλες δεν εκπλήρωσαν πλήρως τις λειτουργίες τους.

Πλευρική απεργία:

Ο πλευρικός αερόσακος έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα προστατεύοντας το πρόγραμμα οδήγησης στο στήθος. Στην πόρτα υπήρχαν μπλοκ αφρού, μεταδίδοντας τον παλμό από το χτύπημα στην περιοχή της πυέλου. Ωστόσο, σε σύγκρουση, δεν καταστρέφουν.

Ασφάλεια πεζών:

Ο μετριασμός του κεφαλιού του κεφαλιού του πεζού γύρω από την επιφάνεια της κουκούλας αποδείχθηκε αποδεκτή, αλλά η εκτίμηση για την προστασία των ποδιών ήταν χαμηλότερη.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	VW σκαθάρι.
Σωματότυπος	2-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2000
Απόβαρο	1228

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι