Krash Δοκιμή Skoda Fabia Combi 2000 - 2007 -

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Roemer Πρίγκιπα, να βλέπουν μπροστά
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Roemer Πρίγκιπα, να βλέπουν μπροστά

Πεζοί ασφαλείας

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Fabia κατέληξε να είναι ένα ισχυρό αυτοκίνητο, και την υπεράσπιση των ενηλίκων επιβατών. Ο μπροστινός αερόσακος του επιβάτη (προσφέρεται προαιρετικά) μπορούν να παρέχουν πρόσθετη προστασία από τη μείωση του φορτίου στο στήθος. Παιδική καρέκλες, καθορίζεται σε ειδικά σημεία στα καθίσματα του αυτοκινήτου, δεν αντιμετωπίζουν με την αποστολή τους. Οι οδηγίες σχετικά με την εγκατάσταση τους κατέληξε να είναι η σύγχυση που θα μπορούσε επίσης να επιδεινώσει την κατάσταση.

Μπροστινή γροθιά:

Αερόσακος για τον οδηγό, το οποίο περιλαμβάνεται στο βασικό πακέτο, καλά προστατευμένο το κεφάλι και το στήθος. Οι εμπρός ζώνες ασφαλείας διαθέτουν προεντατήρες, και ο οδηγός έχει επίσης ένα περιοριστή φορτίου. Προεντατήρες πρέπει να περιορίσει τα εμπρός το σώμα του επιβάτη με μετωπικής σύγκρουσης. Τα ίχνη του χτυπήματος του οδηγού θώρακα για το τιμόνι δεν ανιχνεύεται. Ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού δεν είχε συμπεριληφθεί στο βασικό πακέτο, ωστόσο, μετά από αίτηση του κατασκευαστή, η έκδοση με αυτό δοκιμάστηκε, και τα αποτελέσματα περιλαμβάνονται στην συνολική βαθμολογία. Τα πλεονεκτήματα της παρουσίας ένα τέτοιο μαξιλάρι είναι καλύτερα ορατή σε διάφορες άλλες περιστάσεις της σύγκρουσης, αλλά ακόμη και σε αυτή την περίπτωση το φορτίο στο επιβάτη αγρότη μειώθηκε. σκληρά στοιχεία Torpedo ήταν ο κίνδυνος για τα γόνατα του οδηγού, αλλά το κάτω μέρος των ποδιών και τα πόδια προστατεύονται αρκετά καλά. Η κεντρική έδρα των καθισμάτων είναι εξοπλισμένο με μια απλή ζώνη ασφαλείας δύο σημείων, η οποία μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό στην πλάτη ή στην κοιλιά τμήμα.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο μπροστινός αερόσακος του επιβάτη θα μπορούσε να εγκατασταθεί με επιπλέον κόστος, έτσι ώστε ο κατασκευαστής έπρεπε να πληρώσει το θέμα της προειδοποίησης για τον κίνδυνο της τοποθέτησης των παιδιών καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» σε αυτό το μέρος. Ωστόσο, μόνο μια ακατανόητη εικονόγραμμα και ένα αυτοκόλλητο στο παρμπρίζ, το οποίο μπορεί να χαθεί, αφορούσε το θέμα αυτό, και καμία από τις προειδοποιήσεις που αναφέρθηκαν στην πιθανότητα απόκτησης σοβαρές ή ακόμη και θανατηφόρους τραυματισμούς. Για όλα τα τμήματα της Volkswagen, κοινή για όλα τα τμήματα της Volkswagen ανησυχίας, που έχει εγκατασταθεί σε ειδικά εξαρτήματα στα καθίσματα του αυτοκινήτου. Ωστόσο, έγινε ένα πρόβλημα, καθώς οι καρέκλες δεν πληρούν τα καθήκοντά τους στο ακέραιο. Με μια μετωπική σύγκρουση, το 18 μηνών μωρό σχεδόν έπεσε από την καρέκλα του «Britax Römer Πρίγκιπα εγκατασταθεί«στην κατεύθυνση της κίνησης», που προορίζονται για τους επιβάτες βάρους 9 έως 18 kg. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, αυτές οι καρέκλες αναγνωρίστηκαν ως ακατάλληλα για χρήση σε Skoda Fabia και κατασχέθηκαν από την πώληση ως αξεσουάρ για αυτό το αυτοκίνητο. Αν ο κατασκευαστής έχει πιο κατάλληλη καρέκλες για αυτή την ηλικιακή ομάδα, Skoda δεν εμποδίζει ενδεχόμενο κίνδυνο κατά την εγκατάσταση των καθισμάτων «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» απέναντι από τον αερόσακο.

Side απεργία:

Ο επικεφαλής του μανεκέν χτύπησε το κεντρικό ράφι, αλλά η φλάντζα σε αυτόν τον τόπο δεν επιτρέπει καμία ζημιά. Στη βασική διαμόρφωση, δεν υπήρχαν πλευρικούς αερόσακους, έτσι, ένα μεγάλο φορτίο εκδόθηκε στο στήθος λόγω της απεργίας της πτέρυγας καθισμάτων, το κεντρικό ράφι και το αποκάλυψε πόρτα. Το φορτίο σε αυτήν την περιοχή μειώθηκε από την αλληλεπίδραση κούκλας και της έδρας, η οποία δεν θα είναι με το σώμα ενός πραγματικού προσώπου. Η θήκη της πόρτας κάτω από το υποβραχιόνιο πιέζεται στην κοιλιακή τμήμα. Ωστόσο. Το συνολικό αποτέλεσμα για το αυτοκίνητο χωρίς πλευρικό αερόσακο ήταν αρκετά άξια.

Ασφάλεια πεζών:

Από την άποψη της προστασίας των πεζών, Skoda Fabia είναι πρακτικά δεν διαφέρει από τα περισσότερα αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής. Τα περισσότερα από τα σημεία λαμβάνονται λόγω της δυνατότητας της κουκούλας να αμβλύνει το κτύπημα και λόγω της μη-επικίνδυνα παρμπρίζ. Η πλειοψηφία των σημείων ελέγχου του μπροστινού μέρους ήταν πολύ τραυματική.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Skoda Fabia 1.4 Classic
Σωματότυπος	5-θυρο hatchback
Έτος δημοσίευση στοιχείων	2000
Απόβαρο	1077

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Driver αερόσακος	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Οχι
πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Side Head Αερόσακοι	Οχι
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού	Οχι