Krash Δοκιμή Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Kiddy Easyfix, πίσω όψη
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Kiddy Easyfix, να βλέπουν μπροστά

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Αυτή η γενιά των Scenic έγινε το πρώτο συμπαγές minivan, η οποία κέρδισε πέντε αστέρια για την προστασία των επιβατών. Μια τέτοια αξιολόγηση που μετά από μια επαναλαμβανόμενη πλευρικής σύγκρουσης. Η αρχική δοκιμή έδειξε την ανάγκη για τη βελτίωση του σχεδιασμού των κλειδαριές στις πόρτες. Το αυτοκίνητο ίδια έδειξε πολύ καλά πληκτρολογώντας τον μέγιστο αριθμό πόντων, όταν το χτύπημα του πλευρά και να χάσει μόνο ένα σκορ με μία μετωπική σύγκρουση. Ωστόσο, η προστασία των πεζών είναι μόνο το μέσο επίπεδο. Οι ειδικοί συνέστησε τη βελτίωση του σχεδιασμού του προφυλακτήρα και το μπροστινό άκρο του καπό.

Μπροστινή διάτρηση:

Πίεση στους εμπρόσθιους αερόσακους εξαρτάται από την ακαμψία της σύγκρουσης. Οι αισθητήρες επιτρέπουν επίσης σε σας για να αλλάξετε την κατεύθυνση της βολής μαξιλάρι ανάλογα με το βάρος και το συγκρότημα του ατόμου που κάθεται μπροστά του. Η οριζόντια και διαγώνια τομή της ζώνης ασφαλείας είναι εξοπλισμένα με ξεχωριστές προεντατήρες. Μια μεγάλη προσπάθεια εφαρμόστηκε από τους δημιουργούς του αυτοκινήτου για την προστασία των γόνατα και τα ισχία του οδηγού? Στη ζώνη των ποδιών υπάρχουν προστατευτικές επενδύσεις. Η κεντρική έδρα του καθίσματος είναι εξοπλισμένο με μια ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, παρέχοντας πολύ καλύτερη προστασία σε σύγκριση με τη μέση.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο κατασκευαστής συνιστά να μην εγκατασταθεί η καρέκλα των παιδιών "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" απέναντι από τον αερόσακο του συνοδηγού. Ωστόσο, αυτή η περίπτωση έχει ένα χειροκίνητο διακόπτη που απενεργοποιεί το μαξιλάρι. Πρέπει απλά να γυρίσετε το χέρι σας. Στη δοκιμή, η Renault Kiddy Easyfix, χρησιμοποιώντας συνδετήρες ISOFIX, τα οποία είναι φωτεινά σημειωμένα από εργοστασιακά αυτοκόλλητα. Η καρέκλα για το μεγαλύτερο παιδί βρισκόταν "προς την κατεύθυνση της κίνησης" και είχε ένα υποπόδιο και μια σφεντόνα για πρόσθετη στερέωση. Οι κεφαλές και των δύο επιβατών ήταν καλά προστατευμένοι με όλες τις ανακατεύσεις, αλλά πολύ μεγάλες φορτωμένες στο λαιμό του νεότερου.

Πλευρική απεργία:

Το σύστημα προστασίας με πλευρική αντίκτυπη περιλάμβανε πλευρικούς αερόσακους και κουρτίνες για τους Sedams και των δύο σειρών. Το Scenic βοήθησε το χτύπημα καλά, κερδίζοντας τον μέγιστο αριθμό σημείων για συγκλονιστική επικάλυψη και πόλους.

Ασφάλεια πεζών:

Ορισμένα σημεία στην επιφάνεια της κουκούλας παρείχαν μετριασμό, αλλά το συνολικό αποτέλεσμα ήταν πολύ κακό για ένα νέο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της δοκιμής του σχεδίου.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Renault Scenic 1.5 DCI
Σωματότυπος	5-πόρτα minivan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2003
Απόβαρο	1410
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	G100000.

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι