Renault Megane Πόρτες Δοκιμή 5 1996 - 1999 Hatchback

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Εμπρός γροθιά, των επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	δεν υπάρχουν πληροφορίες
Το παιδί άνω των 3 ετών	δεν υπάρχουν πληροφορίες

την ασφάλεια των πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Από όλα τα αυτοκίνητα με βαθμολογία τεσσάρων αστέρων Megane, MEGANE έχει παράσχει την καλύτερη προστασία των μπροστινών ιζήματα κατά τη διάρκεια της μετωπικής σύγκρουσης. Ωστόσο, στο πλάι του πλευρά, ο οδηγός στήθος αποδείχθηκε να προστατεύεται καλά, αν και οι απαιτήσεις ασφαλείας ικανοποιεί το αυτοκίνητο για πλευρική πρόσκρουση εισέρχονται στην ΕΕ το 1998. Με μια μετωπική χτύπημα, παιδικά καθίσματα είχε μια κακώς έκρινε επιβάτες τους. Οι πεζοί έχουν ελλιπή προστασία κατά την άφιξη, υψηλό κίνδυνο τραυματισμού, όταν χτύπησε στα περισσότερα σημεία ελέγχου.

Μπροστά γροθιά:

σαλόνι επιβατών δεν παραμορφώνεται σημαντικά. αερόσακος οδηγού παρέχεται μια σταθερή επαφή με το κεφάλι του, αλλά λάμπουν ακόμα χτυπήσει το τιμόνι. Η ζώνη κοντά στην κολώνα του τιμονιού είναι καλυμμένο με δύο επικαλύψεις προστασίας γονάτου. Σώζει τραυματισμούς.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Η καρέκλα «προς την κατεύθυνση της κίνησης», συνιστάται για ένα 3-year-old παιδί, ήταν συμβατή με τις ζώνες ασφαλείας, ωστόσο, με μια μετωπική χτύπημα, δεν ήταν δυνατόν να αποφευχθεί η υπερβολική τινάγματα το κεφάλι μπροστά. Για το μικρότερο παιδί, μια πολυθρόνα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» χρησιμοποιήθηκε, όπως καθορίζονται στην κεντρική θέση της πίσω σειράς καθισμάτων με ζώνη ασφαλείας τριών σημείων. Το πλαίσιο της καρέκλας σε πολλά σημεία ραγισμένα με μια μετωπική σύγκρουση και δεν θα μπορούσε να αποτρέψει ένα πολύ ισχυρό τράνταγμα το κεφάλι των επιβατών προς τα εμπρός. Επίσης, δεν κράτησε το κεφάλι του στα όριά της, όταν χτύπησε στο πλάι.

Side απεργία:

Το κεφάλι του οδηγού χτύπησε την πάνω στερέωση της ζώνης ασφαλείας, αλλά το συνολικό επίπεδο προστασίας αποδείχθηκε στο κατάλληλο επίπεδο. Η προστασία των πυελικών και κοιλιακών τμημάτων αναγνωρίζεται ως καλή, αλλά το στήθος έχει υποστεί υψηλό κίνδυνο τραυματισμού.

Ασφάλεια πεζών:

Φαίνεται ότι οι δημιουργοί του Megane πλήρωσαν λίγη προσοχή στην προστασία των πεζών. Δώδεκα από δεκαοκτώ σημεία ελέγχου αξιολογήθηκαν πολύ χαμηλή εκτίμηση.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	RENAULT MEGANE 1.6 RT
Σωματότυπος	5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1998
Απόβαρο	1060

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Οχι
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι