Crash Test Peugeot 406 Break 1999-2004 Οικουμενική

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Εμπρός γροθιά, των επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Roemer πρίγκιπας, μπροστά προσώπου
Το παιδί άνω των 3 ετών	Roemer πρίγκιπας, μπροστά προσώπου

την ασφάλεια των πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Η πρώτη δοκιμή του μοντέλου 406η έλαβε χώρα το 1997. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο σκόραρε δύο αστέρια για την προστασία κατά τη διάρκεια εμπρός και την πλευρά σοκ. Μοντέλο 2001 έλαβε ένα αστέρι περισσότερα, κυρίως λόγω των προηγμένων συστημάτων παθητικής ασφάλειας, καθώς και λόγω της ενισχυμένης σχεδίαση του αμαξώματος. Το κλειδί ανάφλεξης μπορεί να απενεργοποιηθεί ο αερόσακος του συνοδηγού, το οποίο σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε προεδρία των παιδιών «ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης» στη θέση του. Επιπλέον, το μαξιλάρι μπορεί να απενεργοποιηθεί όταν ο κινητήρας λειτουργεί χρησιμοποιώντας το δεύτερο κλειδί. Η προειδοποίηση στον πίνακα οργάνων αντανακλά συνεχώς την πραγματική κατάσταση του μαξιλαριού, εξασφαλίζοντας έτσι την ασφάλεια.

Μπροστά γροθιά:

Το σώμα είναι σημαντικά παραμορφωθεί, και το κεφάλι του οδηγού δεν είχε μόνιμη επαφή με τον αερόσακο. Η τορπίλη περιέχει άκαμπτα στοιχεία που μπορούν να βλάψουν τα γόνατά τους ή τα ισχία του οδηγού. Επιπλέον, η θέση για τα πόδια ήταν παραμορφωμένο, και ο κίνδυνος προέκυψε για τα πόδια του. Η ζώνη ασφαλείας τριών σημείων για την κεντρική αλληλουχία πίσω σειρά παρέχει καλύτερη προστασία σε σύγκριση με τη μέση.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Ο μπροστινός αερόσακος εισέρχεται στην βασική διαμόρφωση του Peugeot 406, οπότε υπάρχει ο κίνδυνος σοβαρών ή θνητή ζημιές για ένα παιδί τοποθετείται σε αυτόν τον τόπο στην παιδική καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης». Δεν υπήρξαν προειδοποιήσεις σχετικά με αυτό στην καμπίνα του αυτοκινήτου. Στο αυτοκίνητο εγκαταστήσει ένα διακόπτη μαξιλάρι. Στη δοκιμή, χρησιμοποιήθηκαν οι καρέκλες «στην κατεύθυνση της κίνησης». Βασικά, υπερασπίστηκε σέλες τους, αν και ένα 3-year-old παιδί και ήταν σε κίνδυνο βλάβης στο κεφάλι με μια πλευρά απεργία των επικαλυπτόμενων.

Side απεργία:

Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου με πλευρική απεργία δεν ήταν ικανοποιητική, η μεγαλύτερη ανησυχία που προκάλεσε την προστασία του κεφαλιού και του στήθους. Αν και οι πλευρικοί αερόσακοι πρέπει επίσης να προστατεύουν τα κεφάλια των επιβατών, το μαξιλάρι του οδηγού δεν θα μπορούσε να το κάνει αυτό. Επίσης, δεν ανοίγουν τελείως, μειώνοντας το μέγεθος του προστατευτικού επιφάνειας και να μην εμποδίζει την επαφή του κοιλιακού τμήματος με το πλαίσιο της πόρτας.

την ασφάλεια των πεζών:

Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ εκτεταμένη στη ζώνη των επιπτώσεων πόδι, αν και ορισμένα σημεία του τριχωτού της κεφαλής που παρέχονται μετριασμού. Ο κατασκευαστής πρέπει να δώσει μεγαλύτερη προσοχή στην προστασία των πεζών.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Peugeot 406 1.8E 16V
Σωματότυπος	φορείο 4 πορτών
Έτος δημοσίευση δεδομένων	2001
Απόβαρο	1315
Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ...	VF38BRHZF81365797.

Συστήματα εγκατάστασης:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Driver αερόσακος	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Υπάρχει
πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Side Head Αερόσακοι	Υπάρχει
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού	Οχι