PEUGEOT 406 1995 Krash Test - 1999 Sedan

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Δεν υπάρχουν πληροφορίες
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Δεν υπάρχουν πληροφορίες

Πεζοί ασφαλείας

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το αυτοκίνητο σκόραρε δύο αστέρια, αλλά πριν από το τρίτο δεν είχε αρκετά λίγο. Με μια μετωπική σύγκρουση, το κύριο μειονέκτημα ήταν η συμπίεση του θαλάμου επιβατών και η μετατόπιση των άκαμπτων στοιχείων στο κάτω μέρος της τορπίλης. Θα αποτελούσε απειλή για τα γόνατα, τα κεφάλια και τη λεκάνη του οδηγού. Το μέγεθος της μετατόπισης τιμόνι με μια μετωπική σύγκρουση προκάλεσε επίσης του άγχους. Ωστόσο, κατά την πλευρική πρόσκρουση, το αυτοκίνητο η ίδια έδειξε καλύτερη, που αντιστοιχούν στις απαιτήσεις της ασφάλειας το 1998.

Μπροστά γροθιά:

Το αριστερό μπροστινό στάση μετατοπίστηκε πίσω από 132 χιλιοστά, αλλά το σαλόνι των επιβατών δεν έχασε δομική ακεραιότητα. Μετά την κρούση, την πόρτα του οδηγού άνοιξε χωρίς τη χρήση ειδικού εργαλείου, αν και με κάποια δυσκολία. Η πόρτα του συνοδηγού άνοιξε κανονικά. Το τιμόνι μετατοπίζεται πίσω σε 140 mm και πάνω από 59 mm. Η εμβάθυνση για τα πόδια του οδηγού ήταν παραμορφωμένο μέτρια, και το πεντάλ του φρένου μετατοπιστεί πίσω κατά 181 mm. Η προστασία του κεφαλιού και του λαιμού του οδηγού αναγνωρίζεται ως καλή, και η επαφή του κεφαλιού με ένα μαξιλάρι ασφαλείας σταθερή ¬. Η στροφή του τιμονιού μπορεί να γίνει εν δυνάμει επικίνδυνο με τις διαστάσεις του οδηγού είναι δυνητικά επικίνδυνη, ως εκ τούτου, η αξιολόγηση της προστασίας πεδίο έχει μειωθεί. Τα συστήματα ασφαλείας έχουν αποκαλυφθεί από τον οδηγό στο στήθος από την επαφή με το τιμόνι, ωστόσο, το φορτίο από τη ζώνη δημιούργησε ένα μικρό κίνδυνο βλάβης του μαστού. Το αριστερό γόνατο του οδηγού χτύπησε το περίβλημα της κολώνας του τιμονιού με δύναμη αρκετή για να προκαλέσει τραυματισμό. Και αν το γόνατο διεισδύσει βαθύτερα στην μπροστινή πλευρά, ο κίνδυνος τραυματισμού θα είναι πολύ υψηλότερο. Το δεξί γόνατο του οδηγού χτύπησε το μπροστινό κάλυμμα ελαφρώς δεξιά κολώνα του τιμονιού. Η προστασία των ποδιών και των αστραγάλων αναγνωρίζεται ως αδύναμη λόγω της παραμόρφωσης των κόγχες των ποδιών.

Πλευρική απεργία:

Bock του αυτοκινήτου από την πλευρά του χτυπήματος ήταν επιδοθούν στην καμπίνα και χτύπησε τα πλευρά και τη λεκάνη του οδηγού, δημιουργώντας κίνδυνο σοβαρής βλάβης στο στήθος, έτσι ώστε η εκτίμηση για την προστασία της περιοχής αυτής είναι πολύ χαμηλή. Η πλευρά χτύπημα δεν αποτελεί σοβαρό κίνδυνο για το κεφάλι ή κοιλιακό τμήμα του οδηγού, ως εκ τούτου, η εκτίμηση για την προστασία τους είναι υψηλό, αν και τη λεκάνη και έχει υποστεί κάποιο κίνδυνο.

την ασφάλεια των πεζών:

Προστασία κεφαλής του παιδιού. Δύο από τα έξι σημεία ελέγχου αντιστοιχούσαν στις κανονιστικές απαιτήσεις: ένα κάτω από το φίλτρο αέρα, και η δεύτερη είναι πάνω από την βαλλίστρα κουκούλα. Δύο σημεία που προστατεύονται καλύτερα από το μέσο όρο, και μία για την κανονική δεν ήταν αρκετό μόνο ένα κομμάτι. Δύο σημεία ήταν χειρότερη από μέσο: πάνω από το σοκ απορροφητή περίπτερο και πάνω από την στερέωση του καλύμματος του καλύμματος της κουκούλας. Προστασία της κορυφής των ποδιών. Κανένα από τα τρία σημεία πληρούνται τα πρότυπα, αλλά δύο από αυτά προστατεύονται καλύτερα από το μέσο όρο, και το ένα χειρότερο - μάτι πάνω ρυμούλκησης. Η προστασία του κεφαλιού ενός ενήλικα πεζών. Κανένα σημείο αντιστοιχεί στις απαιτήσεις, και μόνο ένας αποδείχθηκε ότι ήταν καλύτερο από το μέσο όρο, αλλά πέντε άλλοι - χειρότερα. Τα πιο επικίνδυνα μέρη που βρίσκονται πάνω από τις αρθρώσεις του καλύμματος της κουκούλας. Προστασία των ποδιών. Κανένα από τα τρία σημεία εκπληρώσει το πρότυπο, ένα σημείο - στο κέντρο του εμπρόσθιου άκρου του καλύμματος - παρέχεται προστασία καλύτερη από το μέσο επίπεδο, αλλά οι δύο άλλοι είναι χειρότερα.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Peugeot 406 1.8 LX
Σωματότυπος	4-πόρτα sedan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1997
Απόβαρο	1362

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Οχι
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι