Δοκιμή συντριβής Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Kiddy, το πρόσωπο πίσω
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Kiddy, το πρόσωπο πίσω

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Ανθεκτικό σώμα και πολυάριθμες αερόσακοι διπλού μπροστινού σημείου παρείχαν καλή προστασία από λύματα. Ωστόσο, το στήθος του οδηγού επηρεάστηκε από ένα σχετικά μεγάλο φορτίο, περισσότερο από ό, τι για έναν επιβάτη. Επίσης, ο οδηγός κινδυνεύει να βλάψει τα γόνατα και τα πόδια να χτυπήσουν τα άκαμπτα στοιχεία στον μπροστινό πίνακα. Οι καρέκλες των παιδιών υπερασπίστηκαν τις σέλες τους, αλλά άφησαν μια διφορούμενη εντύπωση. Η προστασία των πεζών είναι πολύ κακή.

Μπροστινή διάτρηση:

Το σώμα του αυτοκινήτου μετακινήθηκε καλά. Η εμβάθυνση για τα πόδια και η πόρτα δεν παραμορφώνεται όχι πολύ, και τα πεντάλ των φρένων και του αερίου μετατοπίστηκαν για μικρή απόσταση. Όπως συμβαίνει με τον "συγγενή" του Vectra, τα πεντάλ σημάτων σχεδιάζονται με τέτοιο τρόπο ώστε να αποσυνδεθούν από συνδετήρες με σοβαρή πρόσκρουση, μειώνοντας την πιθανότητα βλάβης στα πόδια. Ωστόσο, η εμβάθυνση για τα πόδια παραμορφώθηκε δεν αρκεί για να ενεργοποιήσει αυτόν τον μηχανισμό. Τα σκληρά στοιχεία τορπιλών απείλησαν τα γόνατα των μπροστινών κρεβατών. Το κεντρικό κάθισμα των οπίσθιων καθισμάτων είναι εφοδιασμένο με ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, παρέχοντας καλύτερη προστασία σε σύγκριση με τον ιμάντα.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Στην πλευρά του συνοδηγού του μπροστινού πίνακα επισυνάπτεται ένα εικονίδιο με συμβουλές ασφαλείας. Ωστόσο, δεν αναφέρει τον κίνδυνο εγκατάστασης παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" απέναντι από τον αερόσακο. Και τα δύο παιδιά τοποθετήθηκαν στις καρέκλες της Opel "προς την κατεύθυνση της κίνησης". Στο πίσω μέρος των καθισμάτων, υπάρχουν βάσεις ISOFIX, αλλά οι συνδετήρες που επιλέγονται από τον κατασκευαστή δεν έχουν, καθορίζοντας με ζώνες ασφαλείας. Η καρέκλα υπερασπίστηκε από τον νεότερο επιβάτη, αν και με μετωπική πρόσκρουση υπήρξε κάποιο κίνδυνο να πάρει τραυματισμό στο λαιμό. Ωστόσο, ο μεγαλύτερος διακινδυνεύθηκε για να πάρει ζημιά στο στήθος σε μετωπική πρόσκρουση και κεφαλή - με πλευρική.

Πλευρική απεργία:

Παρόλο που το πακέτο του αυτοκινήτου περιελάμβανε τους πλευρικούς αερόσακους στις πλάτες των καρεκλών, το φορτίο στο στήθος ήταν σχετικά υψηλό. Η κουρτίνα ασφαλείας προστατεύει το κεφάλι του οδηγού στους πλευρικούς σοκ για επικάλυψη και πόλους. Προστατεύει επίσης τις δευτερεύουσες σειρές.

Ασφάλεια πεζών:

Μόνο ένα σημείο ελέγχου από 18 παρείχε κάποια μετρίαση. Αυτό είναι ένα κακό αποτέλεσμα για ένα μοντέρνο αυτοκίνητο σχεδιασμού. Ο κατασκευαστής πρέπει να λάβει περισσότερα για μια τόσο ευάλωτη ομάδα οδικών συμμετεχόντων ως πεζών.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Opel Signum 1.8 SE
Σωματότυπος	5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2003
Απόβαρο	1480

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι