Crash Test Nissan Juke από το 2010 SUV

Οδηγό και τους επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 31 | 87%

Μπροστά γροθιά (13,7 μονάδες)

Οδηγός Επιβάτης - Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Κεφάλι Οδηγού επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακου σταθερός το κεφάλι επαφής συνοδηγού με αερόσακο σταθερός Στήθος υποκατάστημα επιβατών σταθερός Η μετατόπιση εμπρός πίσω ράφι 1 mm. πίσω τιμόνι Shift Οχι Shift τιμόνι μέχρι Οχι Στήθος επαφή με το τιμόνι Οχι Κορυφή των ποδιών, τα γόνατα και την περιοχή του ισχίου Επικοινωνήστε με την εταιρεία στοιχεία της πρόσοψης κολόνας τιμονιού? κεντρική κονσόλα? Τέλος του πίνακα γόνατα διεύθυνσης στήλης με τη θέση συγκράτησης? κεντρική κονσόλα? Τέλος του πίνακα Κνήμη και το πόδι συμπίεση εσοχή ποδιών Οχι Μετατόπιση πεντάλ πίσω Πεντάλ του συμπλέκτη - 12 χιλιοστά top μετατόπιση πεντάλ Πεντάλ του συμπλέκτη - 2 χιλιοστά

Side σύγκρουση με αυτοκίνητο (7,7 μονάδες), και μετά (7,4 μονάδες)

Αυτοκίνητο Κολόνα

επικεφαλής αερόσακου Ναί Αερόσακος μαστού Ναί

Χτύπημα από πίσω (νωτιαίο προστασίας) (σημεία)

Περιγραφή της καρέκλας Ύφασμα, MANUAL ΡΥΘΜΙΣΗ Τύπος του προσκέφαλου ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ Γεωμετρική αξιολόγηση 0 Δοκιμή - Ισχυρή λάκτισμα 2,5 - Μέση Stick 2,5 - Ασθενής απεργία 2,5

Παιδική επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 40 | 81%

Παιδί έως 18 μήνες
καρέκλα μάρκα	FAIR BIMBOFIX G0 / 1δ		Μπροστά σοκ
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	0, 0+		Επικεφαλής προχωρήσουμε	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πίσω όψη		έγκαυμα επιτάχυνσης	Η μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	ISOFIX Τοποθέτηση και Πλαίσιο Στήριξης		φορτίο στο στήθος	Η μέγιστη βαθμολογία
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	10,7	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση Αξιολόγηση	4	έγκαυμα επιτάχυνσης	max Αξιολόγηση
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2

Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών
καρέκλα μάρκα			Μπροστά σοκ
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	1		Επικεφαλής προχωρήσουμε	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πρόσωπο προς τα εμπρός		έγκαυμα επιτάχυνσης	Η μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	ISOFIX στερέωσης με καλώδιο ασφαλείας		φορτίο στο στήθος	Η μέγιστη βαθμολογία
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	12	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση Αξιολόγηση	4	έγκαυμα επιτάχυνσης	max Αξιολόγηση
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2
Αξιολόγηση του αυτοκινήτου	5		Πρόληψη Αερόσακος Προειδοποίηση	προειδοποιητικό κείμενο και οπτική πληροφοριοδότης (φωτογραφία) εφαρμόζονται ποιοτικά και στις δύο πλευρές του μπροστινού δεξιού ηλιακή ζελατίνα.

Οι πεζοί. Κοινή βαθμολογία 15 | Πράξη του συστήματος 41%. Ασφάλεια κοινή Βαθμολογία 5 | 71%

- Πρόστιμο - Καλός - Ικανοποιητική

περιοριστή ταχύτητας Active: προαιρετική Γκολφ σταθερότητας (ESC) 3 Σηματοδότησης για unatigned ζώνες ασφαλείας Δύο: οδηγού και συνοδηγού Κεφάλι 9,5 περιοχή του ισχίου. 0,8 πόδια 4,4

Η προστασία των ενήλικων επιβατών:

Με μια μετωπική σύγκρουση, το σαλόνι των επιβατών Nissan Juke διατηρηθεί η ακεραιότητα. Η δομή του ταμπλό ήταν τραυματική, ιδιαίτερα για τους γοφούς του οδηγού και του συνοδηγού. Η δοκιμή έδειξε ότι θα πρέπει να παρέχεται ένα παρόμοιο επίπεδο προστασίας των επιβατών σε διάφορα μεγέθη και για εκείνους που κάθονταν σε διαφορετικές πόζες. Η πλευρά γροθιά με το μηχάνημα και μετά έδειξε καλά αποτελέσματα, δεν αλλαγή μεγέθους σημαντικά το στήθος της κούκλας. Το κάθισμα και το προσκέφαλο παρέχει το μέσο προστασίας κατά των τραυματισμών του αυχένα σε περίπτωση χτύπημα από πίσω.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών

Προστασία των παιδιών και στο υψηλότερο επίπεδο - 81%. Αν υπάρχει ένα σύστημα μη έγκυρη ζώνες και σταθεροποίηση στο βασικό εξοπλισμό για την ενεργητική ασφάλεια, JUKE κέρδισε 71%.

Προστασία των πεζών

Αλλά με την προστασία των πεζών, τα πράγματα είναι χειρότερα. Για το κεφάλι του ενήλικα, η άμυνα ήταν πολύ αδύναμη. Κοινή μπάλα 41%.

Προστασία των πεζών

Το σύστημα της σταθερότητας φυσικά (ESC) περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση του μοντέλου και πληροί τις απαιτήσεις της δοκιμής EURO NCAP. Υπάρχουν invistent ζώνες ασφαλείας για τον οδηγό και το συνοδηγό. Η συσκευή όριο ταχύτητας είναι προαιρετικά διαθέσιμο, το οποίο δεν πληροί τις απαιτήσεις του Euro NCAP.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	Nissan Juke 1.6 ACENTA, μοντέλο με το αριστερό σύστημα διεύθυνσης
Σωματότυπος	hatchback (5 πόρτες)
Έτος δημοσίευση στοιχείων	2011
Βάρος Curb, Kg	1172 kg
Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ...	Ισχύει για όλα τα μοντέλα Juke

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Driver αερόσακος	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Υπάρχει
πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Side Head Αερόσακοι	Υπάρχει
αερόσακος γονάτων οδηγού	Οχι
Δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης	Υπάρχει
Υπενθύμιση μη κερδοφόρων ζωνών ασφαλείας	Καρέκλα οδηγού και πρόσοψη επιβατών