Crash Test Mercedes Benz E-Class W211 2002-2006 Sedan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer Duo, μπροστά προσώπου
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo, μπροστά προσώπου

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το σώμα ήταν εξαιρετικά ανθεκτικό και καλά προστατευμένα επιβάτες. Ωστόσο, το φορτίο στο στήθος του εμπρόσθιου ιζημάτων ήταν υψηλή, ακόμη και παρά την παρουσία των δύο σταδίων περιοριστές φορτίου ζωνών ασφαλείας. Για μπροστά ιζήματα, ένα σύστημα συναγερμού ήταν επίσης διαθέσιμα. Η προστασία των παιδιών ήταν καλή και καρέκλες τους ταιριάζει σχεδόν σε όλες τις απαιτήσεις του Euro NCAP. Ωστόσο, οι πεζοί ήταν σε κίνδυνο.

Μπροστινή γροθιά:

Ο μπροστινός αερόσακος αποκαλύπτεται σε δύο στάδια, την ενίσχυση της προστασίας σε σοβαρές συγκρούσεις. Η δύναμη κρούσης μαξιλάρι επιβατών ρυθμίζεται από τον αισθητήρα μάζας εγκατασταθεί στο αερόσακου. Αυτά τα συστήματα, καθώς και ένα ανθεκτικό σώμα και η απουσία μιας αλλαγής της κολώνας του τιμονιού παρείχε την ασφαλή χώρο του οδηγού. σχεδιαστές αυτοκινήτων έχουν κάνει μεγάλη προσπάθεια για να εξασφαλίσει την προστασία των γονάτων και των ισχίων των μπροστινών SEDS. Δυστυχώς, οι επαφές του αριστερού γονάτου του οδηγού με το μπροστινό πάνελ και τα γόνατα των επιβατών με το ντουλαπάκι εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν τον κίνδυνο τραυματισμού. Θέσεων για τα πόδια είχε παραμορφωθεί θρόισμα. Τέλος, η κεντρική έδρα του πίσω καθίσματος είναι εξοπλισμένο με μια ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, παρέχοντας πολύ καλύτερη προστασία σε σύγκριση με τη μέση.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Η επιγραφή στα γερμανικά και στα αγγλικά απέτρεψε τον κίνδυνο απόκτησης σοβαρές ή ακόμη και θανάσιμο τραυματισμό από ένα παιδί που βρίσκεται σε παιδική καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» απέναντι από την ενεργό αερόσακο. Ωστόσο, η αντίστοιχη αυτοκόλλητο ήταν κακώς σταθερό. Και οι δύο θέσεις έχουν καθοριστεί από την «προς τα εμπρός πρόσωπο» με τη χρήση ζωνών ασφαλείας. Οι στερεώσεις σημείο-σημείο ISOFIX προσφέρθηκαν ως πρόσθετο εξοπλισμό, έτσι ώστε δεν τους ήταν εκεί για την περίπτωση της δοκιμής. Οι καρέκλες λειτούργησε καλά, μόνο το φορτίο που καθορίζεται στο στήθος του γέροντα παιδί δεν επιτρέπει την υψηλότερη βαθμολογία. Οι ειδικές κλείνει το σύστημα από την αερόσακος συνοδηγού όταν εγκατασταθεί στην καρέκλα για παιδιά.

Πλευρική απεργία:

Το σύστημα ασφαλείας που περιλαμβάνονται πλευρά μαξιλάρια και κουρτίνες ασφαλείας για τις δύο σειρές των επιβατών. ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ! Ωστόσο, κατά την πρώτη πλευρά απεργία, η επένδυση του κεντρικού κανόνα εμπόδισαν την κανονική αποκάλυψη της κουρτίνας ασφάλειας. Οι συνδετήρες αναβαθμίστηκαν και με μια επαναλαμβανόμενη επίδραση λειτούργησε όπως θα έπρεπε να γίνει.

Ασφάλεια πεζών:

Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι πολύ δύσκολο, μόνο μερικά σημεία ελέγχου της επιφάνειας του καλύμματος μαλακώσει το χτύπημα. Τι δεν μιλάμε για το κακό αποτέλεσμα.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Mercedes-Benz E-Class 220cdi Elegance
Σωματότυπος	φορείο 4 πορτών
Έτος δημοσίευση στοιχείων	2002
Απόβαρο	1650
Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ...	WDB211XXXXXA183000.

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Side Head Αερόσακοι	Υπάρχει
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού	Οχι